Peugeot Partner III (2018–dziś)
Problemy: Peugeot Partner z 2022 roku
Peugeot Partner z 2022 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.5 BlueHDi i Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2022, na przykład kampania z powodu nieprawidłowych śrub kół z ryzykiem odpadnięcia koła.
Ocena: Peugeot Partner z 2022 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,0Od 3,2 do 6,8 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów9,31 awaria
- Zawieszenie8,2Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce8,21 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła7,91 awaria
- Układ kierowniczy8,0Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,3Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Peugeot Partner z 2021 roku
- Ocena: 6,2 → 6,0
- Już go nie dotyczy: zablokowanie lub awaria mechanizmu elektrycznego hamulca postojowego (reszta auta)
- Zaczyna go dotyczyć: kalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…))
Silnik 1.5 BlueHDi w Peugeot Partner z 2022 roku
Nazwy: 1.5 BlueHDi 75 · 1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 130
- Z ostrożnością
1.5 BlueHDi 75–130 z łańcuszkiem 7 mm (październik 2017 – styczeń 2023)
75–130 KM · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC
Warto kupić, jeśli akcja dotycząca łańcuszka została wykonana, a przeglądy są udokumentowane z wymaganym olejem, bo od tego zależy gwarancja Stellantisa na 10 lat lub 240 000 km, która wymaga przestrzegania zaleceń producenta i okazania faktur.[5][6][7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2022
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządZużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrząduW silnikach 1.5 BlueHDi wyprodukowanych od października 2017 do stycznia 2023 7-milimetrowy łańcuszek łączący wałki rozrządu może się wydłużyć i zerwać, powodując poważne uszkodzenia silnika. Stellantis objął je akcją serwisową i pokrywa usterkę przez 10 lat lub 240 000 km.Naprawa (warsztat): 730–820 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowegoW niektórych silnikach 1.5 BlueHDi z pierwszych lat doszło do zatarcia pompy wysokiego ciśnienia Bosch, z szarpaniem lub gaśnięciem silnika w trasie, czasem przed 50 000 km. Naprawa wymaga wymiany całego układu wtryskowego i zbiornika paliwa.
Silnik Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) w Peugeot Partner z 2022 roku
Nazwy: e-Partner 136 CV 50 kWh
- Z ostrożnością
e-CMP 50 kWh, 136 KM (2019-2024)
136 KM
Samochody sprzed 2022 roku mogą mieć niezrealizowane dwie akcje serwisowe: wyłączenie wysokiego napięcia (2022) i kalibrację sterownika akumulatora (2023). Warto sprawdzić z numerem VIN, czy je wykonano. Akumulator natomiast wytrzymuje dobrze: Aviloo mierzy medianę 94 % przy 50 000 km i 90,7 % przy 150 000 km w e-208 i Corsa-e.[9][10][11]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2022
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyKalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022)Wadliwa kalibracja oprogramowania sterownika akumulatora mogła błędnie odczytywać napięcie ogniw lub temperaturę i uruchamiać awaryjne wyłączenie silnika. Dotyczyła samochodów elektrycznych Stellantis i Toyoty wyprodukowanych w 2022 roku.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŁadowanieŁadowarka pokładowa i gniazdo ładowania: odmowa lub przerwanie ładowania prądem przemiennymWłaściciele e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 i 600e zgłaszają przede wszystkim awarie ładowarki pokładowej, blokady kabla lub gniazda, które uniemożliwiają ładowanie prądem przemiennym, mimo że akumulator jest sprawny.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaWadliwa sprężarka klimatyzacji, która może odłączyć układ napędowy (2023)W 2023 roku niemiecki KBA opublikował akcję dla elektryków Opla, Peugeota, Citroëna i DS z powodu wadliwej sprężarki klimatyzacji, która może spowodować odłączenie układu napędowego. Usterka jest usuwana aktualizacją oprogramowania.
Usterki poza silnikiem: Peugeot Partner z 2022 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaOpony i kołaKampania z powodu nieprawidłowych śrub kół z ryzykiem odpadnięcia kołaWedług kart Riftera i Berlingo 3 w serwisie fiches-auto.fr trwa kampania z powodu nieprawidłowych śrub kół, które mogą się poluzować (Berlingo 3: od grudnia 2023 do września 2025; Rifter: 2026). Sprawdź po numerze VIN, czy Twój Partner jest objęty akcją.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceKampania z powodu tarcz hamulcowych z wadą fabryczną i ryzykiem pęknięciaKarta Riftera w serwisie fiches-auto.fr wymienia kampanię z 2024 roku dotyczącą tarcz hamulcowych z wadą fabryczną, które mogą pęknąć. To jedyna informacja: nie znaleźliśmy oficjalnego źródła ani zakresu, więc warto sprawdzić numer VIN.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaSkrzynia biegów i sprzęgłoDrgania sprzęgła i pęknięcie koła zamachowegoKarty Berlingo 3 i Riftera wspominają o drganiach i zgrzytach sprzęgła przy ruszaniu; w jednym egzemplarzu Berlingo 3 koło zamachowe pękło przy 28 000 km. W sumie to 3 opinie.
Kupujesz Peugeot Partner z 2022 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Peugeot Partner z 2022 roku jest niezawodny?
Peugeot Partner z 2022 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.5 BlueHDi i Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2022, na przykład kampania z powodu nieprawidłowych śrub kół z ryzykiem odpadnięcia koła.
Co lepsze: Peugeot Partner z 2022 czy z 2021?
Nasza ocena zmienia się z 6,2 w 2021 na 6,0 w 2022. Już go nie dotyczy: zablokowanie lub awaria mechanizmu elektrycznego hamulca postojowego (reszta auta). Zaczyna go dotyczyć: kalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)).
Który rocznik Peugeot Partner jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2024 (8,2/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (4,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Peugeot Partner z 2022 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2022 to: zużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrządu (1.5 BlueHDi, krytyczna dotkliwość), kampania z powodu tarcz hamulcowych z wadą fabryczną i ryzykiem pęknięcia (hamulce, krytyczna dotkliwość), zatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowego (1.5 BlueHDi, wysoka dotkliwość), kalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), wysoka dotkliwość) i kampania z powodu nieprawidłowych śrub kół z ryzykiem odpadnięcia koła (opony i koła, wysoka dotkliwość).
Masz Peugeot Partner z 2022 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 marca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Peugeot Partner III (motorisations)Wikipédia (fr) · Encyklopedia · sprawdzono 29 października 2026 · po francusku
- Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 stycznia 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 stycznia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Peugeot Rifter (electric versions)Wikipedia · Encyklopedia · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 marca 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 kwietnia 2022 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Badanie niezawodności · opublikowano 4 września 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański