Przejdź do treści
MotorFiable

Peugeot Partner III (2018–dziś)

Problemy: Peugeot Partner z 2023 roku

Peugeot Partner z 2023 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.5 BlueHDi i Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). 1.5 BlueHDi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 BlueHDi (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2023, na przykład kampania z powodu nieprawidłowych śrub kół z ryzykiem odpadnięcia koła.

Peugeot Partner III (2018–dziś)
Zdjęcie: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,2na 10

Ocena: Peugeot Partner z 2023 roku: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik5,9Od 3,2 do 8,6 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów9,31 awaria
  • Zawieszenie8,2Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Hamulce8,21 awaria i przegląd techniczny
  • Opony i koła7,11 awaria
  • Układ kierowniczy8,0Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła7,3Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Co zmienia się względem Peugeot Partner z 2022 roku

  • Ocena: 5,7 → 6,2
  • Już go nie dotyczy: kalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) i wadliwa sprężarka klimatyzacji, która może odłączyć układ napędowy (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…))

12 źródełJak pracujemy

Silnik 1.5 BlueHDi w Peugeot Partner z 2023 roku

Nazwy: 1.5 BlueHDi 75 · 1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 130

  • 1.5 BlueHDi 75–130 z łańcuszkiem 7 mm (październik 2017 – styczeń 2023)

    75–130 KM · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC

    Warto kupić, jeśli akcja dotycząca łańcuszka została wykonana, a przeglądy są udokumentowane z wymaganym olejem, bo od tego zależy gwarancja Stellantisa na 10 lat lub 240 000 km, która wymaga przestrzegania zaleceń producenta i okazania faktur.[5][6][7]

    Z ostrożnością

  • 1.5 BlueHDi z łańcuszkiem 8 mm (od lutego 2023)

    100–130 KM

    Nie są znane problemy ze wzmocnionym łańcuszkiem. Warto tylko sprawdzić po numerze VIN dwie ostatnie akcje: dotyczącą listwy wtryskowej (egzemplarze z okresu od lipca do października 2025) i dotyczącą koła zębatego pompy wody (od października 2025 do lutego 2026).[2][3][8]

    Kupić

Usterki dotyczące egzemplarzy z 2023

Peugeot Partner III 1.5 BlueHDi: wszystkie usterki i co sprawdzić

Silnik Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) w Peugeot Partner z 2023 roku

Nazwy: e-Partner 136 CV 50 kWh

  • e-CMP 50 kWh, 136 KM (2019-2024)

    136 KM

    Samochody sprzed 2022 roku mogą mieć niezrealizowane dwie akcje serwisowe: wyłączenie wysokiego napięcia (2022) i kalibrację sterownika akumulatora (2023). Warto sprawdzić z numerem VIN, czy je wykonano. Akumulator natomiast wytrzymuje dobrze: Aviloo mierzy medianę 94 % przy 50 000 km i 90,7 % przy 150 000 km w e-208 i Corsa-e.[10][11][12]

    Z ostrożnością

Usterki dotyczące egzemplarzy z 2023

Peugeot Partner III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): wszystkie usterki i co sprawdzić

Usterki poza silnikiem: Peugeot Partner z 2023 roku

Kupujesz Peugeot Partner z 2023 roku?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Najczęstsze pytania

Czy Peugeot Partner z 2023 roku jest niezawodny?

Peugeot Partner z 2023 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.5 BlueHDi i Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). 1.5 BlueHDi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 BlueHDi (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2023, na przykład kampania z powodu nieprawidłowych śrub kół z ryzykiem odpadnięcia koła.

Co lepsze: Peugeot Partner z 2023 czy z 2022?

Nasza ocena zmienia się z 5,7 w 2022 na 6,2 w 2023. Już go nie dotyczy: kalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) i wadliwa sprężarka klimatyzacji, która może odłączyć układ napędowy (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)).

Który rocznik Peugeot Partner jest najlepszy?

Według naszej oceny najlepszy jest 2024 (7,9/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (4,4/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.

Jakie usterki ma Peugeot Partner z 2023 roku?

Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2023 to: zużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrządu (1.5 BlueHDi, krytyczna dotkliwość), kampania z powodu nieprawidłowych śrub kół z ryzykiem odpadnięcia koła (opony i koła, krytyczna dotkliwość), kampania z powodu tarcz hamulcowych z wadą fabryczną i ryzykiem pęknięcia (hamulce, krytyczna dotkliwość), zatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowego (1.5 BlueHDi, wysoka dotkliwość) i ładowarka pokładowa i gniazdo ładowania: odmowa lub przerwanie ładowania prądem przemiennym (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), średnia dotkliwość).

Masz Peugeot Partner z 2023 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  2. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 marca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  3. Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  4. Peugeot Partner III (motorisations)Wikipédia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po francusku
  5. Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  6. Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 stycznia 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  7. Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 stycznia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  8. Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  9. Peugeot Rifter (electric versions)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  10. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 marca 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  11. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 kwietnia 2022 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
  12. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Badanie niezawodności · opublikowano 4 września 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański