Problemy: Peugeot Partner z 2024 roku

Peugeot Partner z 2024 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) i 1.5 BlueHDi. Żaden nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 BlueHDi (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2024, na przykład kampania z powodu nieprawidłowych śrub kół z ryzykiem odpadnięcia koła.

Nasza ocena zmienia się z 6,2 w 2023 na 7,9 w 2024. Już go nie dotyczy: zużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrządu (1.5 BlueHDi) i zatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowego (1.5 BlueHDi).

Według naszej oceny najlepszy jest 2024 (7,9/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (4,4/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.

Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2024 to: kampania z powodu nieprawidłowych śrub kół z ryzykiem odpadnięcia koła (opony i koła, krytyczna dotkliwość), kampania z powodu tarcz hamulcowych z wadą fabryczną i ryzykiem pęknięcia (hamulce, krytyczna dotkliwość), ładowarka pokładowa i gniazdo ładowania: odmowa lub przerwanie ładowania prądem przemiennym (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), średnia dotkliwość) i drgania sprzęgła i pęknięcie koła zamachowego (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość).