Problemy: Polestar 2 z 2020 roku
Polestar 2 z 2020 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40). Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2020, na przykład błąd oprogramowania sterowania silnikiem elektrycznym powodujący utratę mocy podczas jazdy.
Ocena: Polestar 2 z 2020 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik elektryczny5,54 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,9Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce8,1Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,7Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny6,63 awarie
- Reflektory i światła8,2Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,6Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Silnik Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) w Polestar 2 z 2020 roku
Nazwy: Polestar 2 Standard Range Single Motor · Polestar 2 Long Range Single Motor · Polestar 2 Long Range Dual Motor
- Z ostrożnością
Twin Motor 78 kWh, 408 KM, napęd na cztery koła (2020-2023)
408 KM
Egzemplarze Polestar 2 z 2020 i 2021 r. miały akcje dotyczące falownika i oprogramowania baterii; przy aktualnej historii serwisowej nie ma innych opublikowanych awarii układu napędowego.[1][2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2020
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyRyzyko pożaru z powodu przegrzania baterii wysokiego napięcia Volvo XC40 Recharge (2020-2022)Safety Gate (UE) opublikował 10 lipca 2026 r. alert SR/01964/26: bateria wysokiego napięcia Volvo XC40 wyprodukowanych w latach 2020-2022 może się przegrzać i spowodować pożar (kod R10388). Zgłoszenie nie rozróżnia wersji plug-in hybrid i elektrycznej.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika mocyWadliwy falownik z utratą napędu w pierwszych egzemplarzach Polestar 2W październiku 2020 r. Polestar wezwał do serwisu z powodu wadliwych falowników po zgłoszeniach właścicieli o utracie mocy: 4586 samochodów w Europie, z czego 3150 już wydano, a naprawą była wymiana falownika podczas jednej wizyty. Bumper wskazuje przyczynę w powłoce cynowej końcówek kondensatorów.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaOprogramowanie zarządzania baterią i stykniki wysokiego napięcia z utratą mocy w Polestar 2Wikipedia notuje wezwanie wszystkich Polestar 2 z października 2020 r. z powodu usterki oprogramowania, która odcinała moc podczas jazdy, a Bumper wspomina o innym wezwaniu dotyczącym prawie 2400 samochodów z 2021 r. z powodu styczników modułu sterowania baterią, rozwiązanym aktualizacją w serwisie. Bumper dodaje relacje brytyjskich właścicieli z komunikatem «Propulsion System Service Required».
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaChłodzenieWadliwa grzałka czynnika chłodzącego wysokiego napięcia (HVCH) w pierwszych seriach Polestar 2Polestar uruchomił w listopadzie 2020 r. akcję serwisową wymiany grzałki czynnika chłodzącego wysokiego napięcia, która ogrzewa wnętrze i baterię, w pierwszych seriach: 138 samochodów w Wielkiej Brytanii według Driving Electric.
Usterki poza silnikiem: Polestar 2 z 2020 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyBłąd oprogramowania sterowania silnikiem elektrycznym powodujący utratę mocy podczas jazdyWikipedia podaje, że w październiku 2020 roku wezwano do serwisu wszystkie Polestary 2 z powodu błędu oprogramowania powodującego utratę mocy podczas jazdy. Naprawą była ręczna aktualizacja w warsztacie, ponieważ nie było jeszcze aktualizacji przez internet (OTA).
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAwaria falownika silnika elektrycznego w pierwszych egzemplarzachWikipedia wspomina, że w październiku 2020 r. była też akcja serwisowa wszystkich Polestarów 2 z powodu wadliwych falowników. Źródło nie wyjaśnia objawu, przyczyny ani naprawy, więc szczegóły techniczne pozostają nieudokumentowane. Driving Electric podaje, że kampania objęła 4.586 samochodów w Europie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyWadliwy wysokonapięciowy grzejnik chłodziwa (HVCH) w pierwszych egzemplarzachPierwsze egzemplarze Polestara 2 objęto akcją serwisową wymiany wysokonapięciowego grzejnika chłodziwa, który ogrzewa wnętrze i akumulator; w Wielkiej Brytanii dotyczyła 138 samochodów.
Kupujesz Polestar 2 z 2020 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Polestar 2 z 2020 roku jest niezawodny?
Polestar 2 z 2020 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40). Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2020, na przykład błąd oprogramowania sterowania silnikiem elektrycznym powodujący utratę mocy podczas jazdy.
Który rocznik Polestar 2 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026, 2025, 2024 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (8,6/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2020 (6,3/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Polestar 2 z 2020 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2020 to: ryzyko pożaru z powodu przegrzania baterii wysokiego napięcia Volvo XC40 Recharge (2020-2022) (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), krytyczna dotkliwość), wadliwy falownik z utratą napędu w pierwszych egzemplarzach Polestar 2 (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), wysoka dotkliwość), oprogramowanie zarządzania baterią i stykniki wysokiego napięcia z utratą mocy w Polestar 2 (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), wysoka dotkliwość), błąd oprogramowania sterowania silnikiem elektrycznym powodujący utratę mocy podczas jazdy (układ elektryczny, wysoka dotkliwość) i awaria falownika silnika elektrycznego w pierwszych egzemplarzach (układ elektryczny, wysoka dotkliwość).
Masz Polestar 2 z 2020 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Polestar 2 (Wikipedia, inglés): recalls y especificacionesWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Polestar 2 recall: over 4,500 models recalled due to power failure issueDriving Electric · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 listopada 2020 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Polestar 2 Problems / Reliability GuideBumper · Inne źródło · opublikowano 2 lipca 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku