ABS i kontrola stabilności Renault: problemy według modelu i silnika

Udokumentowane usterki, od najważniejszej do najmniej ważnej

Waga × częstość. Pod każdą wskazano, w jakich modelach Renault występuje.

- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRenault AustralSterownik ABS-ESP, który nie ostrzega o usterkach układu hamulcowego (kampania 0EN9)Dostawca błędnie zaprogramował sterownik ABS-ESP w serii Australi (wyprodukowanych od 23 marca 2023 do 23 stycznia 2025 roku, według KBA 24 112 samochodów): jeśli układ hamulcowy szwankował, zestaw wskaźników mógł nie ostrzec, że ABS, ESP lub hamowanie awaryjne przestają działać. Usterkę usuwa się przez przeprogramowanie sterownika.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRenault Espace VAkcje hamulcowe z 2016: przewód hamulcowy przedni i jednostka hydrauliczna ABS/ESCPierwsze egzemplarze Espace V miały w 2016 roku dwie akcje serwisowe hamulców: źle założony przedni przewód hamulcowy, który mógł ocierać o felgę i tracić płyn, oraz jednostkę hydrauliczną ABS/ESC z zanieczyszczonymi cząstkami. To akcje prewencyjne.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRenault Kangoo IIMożliwe zamienione przewody ABS i awarie pompyFiches-auto.fr dokumentuje akcję dotyczącą ryzyka, że przewody hydrauliczne ABS były zamienione w bloku hydraulicznym w niektórych egzemplarzach Kangoo II, i zbiera też opinie o awariach samej pompy ABS już od 25 000 km.Pojawia się około 25 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRenault Mégane IIIPrzedostawanie się wody do modułów ABS/ESPW niektórych Megane III woda może przedostawać się do modułów ABS i ESP, powodując zwarcia i zapalenie odpowiedniej kontrolki, według karty niezawodności Caradisiac.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRenault TalismanAkcje serwisowe hamulców pierwszych egzemplarzy: przewód, zacisk-tarcza i jednostka ABS/ESCPierwsze egzemplarze Talismana (2015-2016) miały trzy akcje serwisowe dotyczące hamulców: źle zamontowany przedni przewód elastyczny, nieodpowiednie połączenie zacisk-tarcza i zanieczyszczenie jednostki hydraulicznej ABS/ESC. To prewencyjne akcje, a nie powszechna awaria.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRenault Twingo IIUsterki elektryczne: uszkodzony alternator i układ ABSOpinie wspominają o uszkodzonym alternatorze przy 22 000 km (900 € bez gwarancji producenta) i awarii ABS przy 18 000 km. To pojedyncze przypadki z fiches-auto.fr, bez oficjalnej akcji.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRenault Twingo IIIProblem z działaniem ESP (produkcja do grudnia 2014)Tak: Renault wezwało do serwisu Twingo III wyprodukowane do 15 grudnia 2014 roku z powodu problemu z działaniem ESP, według niemieckiego poradnika o samochodach używanych; nie znaleźliśmy liczby dotkniętych egzemplarzy.

Według modelu Renault

Wejdź w swój, aby zobaczyć tylko dotyczące go usterki, według silnika i roku.

Części na awarie ABS i ESP w twoim samochodzie marki Renault

Dodaj w sklepie model i silnik, a najlepiej numer rejestracyjny lub numer VIN, aby zobaczyć tylko pasujące części.

Czujnik ABS
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Najczęstsze pytania

Jakie awarie ABS i ESP mają auta Renault?

W 7 modeli marki Renault mamy 7 udokumentowanych awarii ABS i ESP. Najważniejsze: sterownik ABS-ESP, który nie ostrzega o usterkach układu hamulcowego (kampania 0EN9), akcje hamulcowe z 2016: przewód hamulcowy przedni i jednostka hydrauliczna ABS/ESC i Możliwe zamienione przewody ABS i awarie pompy. Każda awaria ma własną kartę z dotkniętymi rocznikami i wersjami, objawami i kosztem naprawy.

Które modele Renault mają najwięcej problemów ABS i ESP?

Renault Twingo II (1 awaria), Renault Kangoo II (1 awaria), Renault Mégane III (1 awaria) i Renault Twingo III (1 awaria).