Problemy: Suzuki Ignis z 2004 roku
Suzuki Ignis z 2004 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.3 Multijet i 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M). 1.3 Multijet ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M) (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2004, na przykład synchronizatory manualnej skrzyni biegów (drugi bieg).
Ocena: Suzuki Ignis z 2004 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,0Od 4,1 do 10,0 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów8,61 awaria
- Zawieszenie7,22 awarie i przeglądy techniczne
- Hamulce7,5Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,5Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,3Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,71 awaria i przegląd techniczny
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo8,91 awaria
Co zmienia się względem Suzuki Ignis z 2003 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2003.
Silnik 1.3 Multijet w Suzuki Ignis z 2004 roku
Nazwy: 1.3 DDiS
- Z ostrożnością
1.3 Multijet 8v (69-105 KM, 2003-2009)
69–105 KM · Z13DT
To generacja najdłużej w obiegu i ta z największą liczbą udokumentowanych przypadków wyciągniętego łańcucha rozrządu i uszkodzonego napinacza. Polecana tylko z historią wymian oleju i, jeśli to możliwe, z łańcuchem już sprawdzonym lub wymienionym.[2][3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2004
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządWyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinaczaTak: hydrauliczny napinacz łańcucha rozrządu może tracić ciśnienie i pozwolić łańcuchowi się poluzować; jeśli przeskoczy zęby lub pęknie, może zniszczyć silnik. To udokumentowany problem w Fiacie, Oplu, Suzuki i Fordzie z tym silnikiem, związany głównie z rzadkimi wymianami oleju.Naprawa (warsztat): 350–550 €Pojawia się około 70 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwoWtryskiwacze Bosch i pompa wysokiego ciśnienia układu common rail są wrażliwe na paliwo złej jakości lub z wodą kondensacyjną. Przy zanieczyszczonym oleju napędowym mogą powstawać opiłki, które najpierw uszkadzają pompę, a potem same wtryskiwacze.Naprawa (warsztat): 600–1 200 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie zaworu EGR przez sadzęZawór EGR w 1.3 Multijet łatwo gromadzi sadzę na krótkich trasach miejskich, co powoduje niestabilny bieg jałowy, utratę mocy i zapaloną kontrolkę silnika. To jeden z najczęściej wymienianych przez właścicieli problemów tego silnika.Naprawa (warsztat): 130–400 €
Silnik 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M) w Suzuki Ignis z 2004 roku
Nazwy: 1.3 · 1.5
- Kupić
1.3 M13A 83-92 KM (Swift, Ignis i Jimny, 2003-2018)
83–92 KM · M13A
Gebrauchtwagenberater.de opisuje silniki serii M w Swifcie z lat 2005-2010 jako proste czterocylindrowce o opinii bardzo niezawodnych, a Diariomotor przedstawia 1.3 w Jimnym jako sprawdzony i tani w utrzymaniu silnik, z wieloma egzemplarzami o przebiegu ponad 200 000 km w sprzedaży. Najczęściej powtarzane w Swiftach 1.3 na fiches-auto.fr są manualna skrzynia biegów i sprzęgło, nie silnik.[6][7][8]
- Kupić
1.5 M15A 99-109 KM (Swift, SX4 i Ignis, 2003-2012)
99–109 KM · M15A
Gebrauchtwagenberater.de uważa silniki M w SX4 za niewyróżniające się trwałością i bez typowych problemów, jeśli są regularnie serwisowane. Wystarczy sprawdzić w SX4 wyprodukowanym w latach 2006-2007, że wykonano bezpłatną kontrolę katalizatora, do której Suzuki wezwało w 2008 roku.[9][10]
Nie ma udokumentowanych usterek 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M) dotyczących egzemplarzy z 2004.
Suzuki Ignis I 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M): wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Suzuki Ignis z 2004 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoSynchronizatory manualnej skrzyni biegów (drugi bieg)W Ignisie pierwszej generacji synchronizatory manualnej skrzyni pięciobiegowej zużywają się, zwłaszcza ten od drugiego biegu, i mogą powodować twarde wchodzenie biegu albo jego całkowite zablokowanie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeKorozja nadwoziaIgnis z lat 2000-2003 jest dobrze zabezpieczony przed rdzą, ale z wiekiem może ją mieć. Egzemplarz z lat 2003-2008 koroduje mocniej, bo zabezpieczenie progów i wnęk było nierówne w autach produkowanych na Węgrzech.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieZużycie końcówek drążków kierowniczych i amortyzatorówW Ignisach z lat 2003-2008 o dużym przebiegu zużywają się końcówki drążków kierowniczych, a amortyzatory tracą tłumienie, przez co na autostradzie trzeba stale korygować kierownicę.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoPoduszka powietrzna pasażera (akcja serwisowa 2003-2006)carwiki podaje, że poduszki powietrzne pasażera w Ignisach wyprodukowanych w latach 2003-2006 objęto akcją serwisową, i zaleca potwierdzenie w warsztacie, że została wykonana.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaZawieszenieŹle dokręcone mocowania zawieszenia przedniego (akcja serwisowa 2003-2004)W Wielkiej Brytanii przeprowadzono akcję serwisową Ignisów wyprodukowanych między 1 czerwca 2003 a 1 czerwca 2004 roku, ponieważ mocowania zawieszenia przedniego mogły być źle dokręcone.
Kupujesz Suzuki Ignis z 2004 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Suzuki Ignis z 2004 roku jest niezawodny?
Suzuki Ignis z 2004 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.3 Multijet i 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M). 1.3 Multijet ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M) (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2004, na przykład synchronizatory manualnej skrzyni biegów (drugi bieg).
Co lepsze: Suzuki Ignis z 2004 czy z 2003?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2003 i z 2004. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Suzuki Ignis jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2002, 2001 i 2000 (8,8/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2005 (6,9/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Suzuki Ignis z 2004 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2004 to: wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza (1.3 Multijet, krytyczna dotkliwość), zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwo (1.3 Multijet, wysoka dotkliwość), poduszka powietrzna pasażera (akcja serwisowa 2003-2006) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość), zapchanie zaworu EGR przez sadzę (1.3 Multijet, średnia dotkliwość) i synchronizatory manualnej skrzyni biegów (drugi bieg) (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość).
Masz Suzuki Ignis z 2004 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Suzuki Ignis (first generation, engines and 2003 facelift)Wikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Suzuki M engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- Suzuki Swift MK4 MZ 2005-2010: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- Por 7.000 € puedes tener un Suzuki Jimny: guía de segunda manoDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 10 stycznia 2024 · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
- Fiabilité et pannes Suzuki Swift (2005-2010)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
- Suzuki SX4: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- Rückruf Suzuki SX4AUTO BILD · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 kwietnia 2008 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku