Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta Suzuki

Problemy Suzuki Ignis I (2000–2008)

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Suzuki Ignis I; 1.3 Multijet ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M), z werdyktem „Kupić”.[1][2][3][4][5]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Ignis z lat 2000-2008 ma niewiele udokumentowanych usterek: manualna skrzynia biegów ze słabymi synchronizatorami, rdza (częściej w serii 2003-2008) i jedna akcja serwisowa. Przegląd RAC z 2008 roku uznawał go za dość niezawodny.[6][7][8][9][10]

Suzuki Ignis I (2000–2008)
Zdjęcie: Corvettec6r · CC0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,9na 10

Ocena Suzuki Ignis I: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 12 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik6,4Od 4,1 do 8,8 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów8,61 awaria
  • Zawieszenie7,22 awarie i przeglądy techniczne
  • Hamulce7,5Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy8,5Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła7,3Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze8,71 awaria i przegląd techniczny
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo8,91 awaria

Miejsce 11 z 28 wśród auta miejskie z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Suzuki Ignis I

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinaczaSilnik 1.3 Multijet · naprawa 350–550 €
  2. 2Wysoka dotkliwość: Zacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometriiSilnik 1.3 Multijet · naprawa 450–700 €
  3. 3Wysoka dotkliwość: Zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwoSilnik 1.3 Multijet · naprawa 600–1 200 €
  4. 4Średnia dotkliwość: Zapchanie zaworu EGR przez sadzęSilnik 1.3 Multijet · naprawa 130–400 €
  5. 5Średnia dotkliwość: Synchronizatory manualnej skrzyni biegów (drugi bieg)Skrzynia biegów i sprzęgło

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

2 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Mocowania zawieszenia przedniego z nieprawidłowym momentem dokręcenia. Zobacz kampanie Suzuki Ignis I

20 źródełJak pracujemy

1.3 Multijet

Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Diesel

W Ignis I
2003–2007[11]
Nazwa
1.3 DDiS
Usterki, które go dotyczą
4 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
59
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.3 Multijet 8v (69-105 KM, 2003-2009)2003–2009 · 69–105 KM · Z13DT

    Z ostrożnością

    To generacja najdłużej w obiegu i ta z największą liczbą udokumentowanych przypadków wyciągniętego łańcucha rozrządu i uszkodzonego napinacza. Polecana tylko z historią wymian oleju i, jeśli to możliwe, z łańcuchem już sprawdzonym lub wymienionym.[12][13][14]

Usterki dotyczące Ignis I

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.3 Multijet ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządWyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinaczaTak: hydrauliczny napinacz łańcucha rozrządu może tracić ciśnienie i pozwolić łańcuchowi się poluzować; jeśli przeskoczy zęby lub pęknie, może zniszczyć silnik. To udokumentowany problem w Fiacie, Oplu, Suzuki i Fordzie z tym silnikiem, związany głównie z rzadkimi wymianami oleju.Naprawa (warsztat): 350–550 €Pojawia się około 70 000 km
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometriiW wersjach z turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatki mogą się zaciąć z powodu nagromadzenia sadzy, zwłaszcza w autach użytkowanych w mieście na krótkich trasach. Silnik stopniowo traci moc i może dymić na czarno przy przyspieszaniu.Naprawa (warsztat): 450–700 €
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwoWtryskiwacze Bosch i pompa wysokiego ciśnienia układu common rail są wrażliwe na paliwo złej jakości lub z wodą kondensacyjną. Przy zanieczyszczonym oleju napędowym mogą powstawać opiłki, które najpierw uszkadzają pompę, a potem same wtryskiwacze.Naprawa (warsztat): 600–1 200 €
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie zaworu EGR przez sadzęZawór EGR w 1.3 Multijet łatwo gromadzi sadzę na krótkich trasach miejskich, co powoduje niestabilny bieg jałowy, utratę mocy i zapaloną kontrolkę silnika. To jeden z najczęściej wymienianych przez właścicieli problemów tego silnika.Naprawa (warsztat): 130–400 €

Karta: Ignis I 1.3 MultijetWszystkie wersje i usterki 1.3 Multijet

1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M)

Najbezpieczniejsza opcja

Suzuki 1.3, 1.5 i 1.6 de gasolina (serie M: M13A, M15A i M16A) · Benzyna

W Ignis I
2000–2008[11][15]
Nazwy
1.3 · 1.5 · 1.3 16V
Usterki, które go dotyczą
3
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
12
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1.3 M13A 83-92 KM (Swift, Ignis i Jimny, 2003-2018)2003–2018 · 83–92 KM · M13A

    Kupić

    Gebrauchtwagenberater.de opisuje silniki serii M w Swifcie z lat 2005-2010 jako proste czterocylindrowce o opinii bardzo niezawodnych, a Diariomotor przedstawia 1.3 w Jimnym jako sprawdzony i tani w utrzymaniu silnik, z wieloma egzemplarzami o przebiegu ponad 200 000 km w sprzedaży. Najczęściej powtarzane w Swiftach 1.3 na fiches-auto.fr są manualna skrzynia biegów i sprzęgło, nie silnik.[1][2][3]

  • 1.5 M15A 99-109 KM (Swift, SX4 i Ignis, 2003-2012)2003–2012 · 99–109 KM · M15A

    Kupić

    Gebrauchtwagenberater.de uważa silniki M w SX4 za niewyróżniające się trwałością i bez typowych problemów, jeśli są regularnie serwisowane. Wystarczy sprawdzić w SX4 wyprodukowanym w latach 2006-2007, że wykonano bezpłatną kontrolę katalizatora, do której Suzuki wezwało w 2008 roku.[4][5]

Usterki dotyczące Ignis I

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M) ma łącznie 4 udokumentowane usterki.

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaInneRolka napinacza paska osprzętu w Grand Vitarze 1.6 i Jimnym 1.3 (akcja z 2010 roku)W 2010 roku Suzuki wezwało do serwisów Jimny'ego 1.3 i Grand Vitarę (w tym 1.6) z powodu rolki napinacza paska pompy wspomagania kierownicy, której plastikowa powłoka mogła się odspajać, powodując hałas, a w najgorszym razie zsunięcie się paska.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaPaliwoPrzewód paliwowy uszkodzony przez ocieranie w Swifcie 1.3 i 1.5 (2005-2008)Gebrauchtwagenberater.de odnotowuje akcję przywoławczą Swifta 1.3 i 1.5 z lat 2005-2008: przewód paliwowy może ulec uszkodzeniu warstwy zewnętrznej przez ocieranie o korpus przepustnicy. Znaleźliśmy tylko to jedno źródło.
  3. Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład ograniczania emisjiLuźny monolit katalizatora w SX4 1.5 i 1.6 (akcja z 2008 roku)W kwietniu 2008 roku Suzuki wezwało do serwisów benzynowe SX4 1.5 i 1.6 wyprodukowane między styczniem 2006 a grudniem 2007 na kontrolę katalizatora, którego monolit mógł się poluzować, powodując grzechotanie i wyższe emisje. Kontrola była bezpłatna.

Karta: Ignis I 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M)Wszystkie wersje i usterki 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M)

Awarie Suzuki Ignis I poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Suzuki Ignis I

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 2881 przeglądów 971 samochodów zarejestrowanych w latach 2000–2008, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 16,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 10,6%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 13,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 13,5%.

    Na poziomie średniej

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 2,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,5%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 31% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 29%.

    Na poziomie średniej

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wydech i emisje

    Usterki w 4,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,5%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 4,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 14%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 7,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,5%.

    Na poziomie średniej

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 18,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 17,4%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Suzuki Ignis I

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.3 Multijet (2003–2007)

Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza

Krytyczna dotkliwość

Zacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometrii

Wysoka dotkliwość

Zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwo

Wysoka dotkliwość

Zapchanie zaworu EGR przez sadzę

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M) (2000–2008)

Rolka napinacza paska osprzętu w Grand Vitarze 1.6 i Jimnym 1.3 (akcja z 2010 roku)

Średnia dotkliwość

Przewód paliwowy uszkodzony przez ocieranie w Swifcie 1.3 i 1.5 (2005-2008)

Średnia dotkliwość

Luźny monolit katalizatora w SX4 1.5 i 1.6 (akcja z 2008 roku)

Niska dotkliwość

Części eksploatacyjne do Suzuki Ignis I

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz Suzuki Ignis I?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Suzuki Ignis I? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Suzuki Ignis I jest niezawodny?

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Suzuki Ignis I; 1.3 Multijet ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M), z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem Ignis z lat 2000-2008 ma niewiele udokumentowanych usterek: manualna skrzynia biegów ze słabymi synchronizatorami, rdza (częściej w serii 2003-2008) i jedna akcja serwisowa. Przegląd RAC z 2008 roku uznawał go za dość niezawodny.

Który silnik Suzuki Ignis I jest najbardziej niezawodny?

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M), z werdyktem „Kupić”. Gebrauchtwagenberater.de opisuje silniki serii M w Swifcie z lat 2005-2010 jako proste czterocylindrowce o opinii bardzo niezawodnych, a Diariomotor przedstawia 1.3 w Jimnym jako sprawdzony i tani w utrzymaniu silnik, z wieloma egzemplarzami o przebiegu ponad 200 000 km w sprzedaży. Najczęściej powtarzane w Swiftach 1.3 na fiches-auto.fr są manualna skrzynia biegów i sprzęgło, nie silnik.[1][2][3]

Jakie problemy ma Suzuki Ignis I poza silnikiem?

Poza silnikiem Ignis z lat 2000-2008 ma niewiele udokumentowanych usterek: manualna skrzynia biegów ze słabymi synchronizatorami, rdza (częściej w serii 2003-2008) i jedna akcja serwisowa. Przegląd RAC z 2008 roku uznawał go za dość niezawodny. Najważniejsze udokumentowane awarie to: synchronizatory manualnej skrzyni biegów (drugi bieg) (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość), korozja nadwozia (nadwozie i wnętrze, średnia dotkliwość), zużycie końcówek drążków kierowniczych i amortyzatorów (zawieszenie, średnia dotkliwość) i poduszka powietrzna pasażera (akcja serwisowa 2003-2006) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość).[6][7][8][9][10]

Jakie awarie ma Suzuki Ignis I?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza (1.3 Multijet, krytyczna dotkliwość), zacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometrii (1.3 Multijet, wysoka dotkliwość), zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwo (1.3 Multijet, wysoka dotkliwość), zapchanie zaworu EGR przez sadzę (1.3 Multijet, średnia dotkliwość) i rolka napinacza paska osprzętu w Grand Vitarze 1.6 i Jimnym 1.3 (akcja z 2010 roku) (1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M), średnia dotkliwość).

Który rocznik Suzuki Ignis I najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2002, 2001 i 2000 (8,8/10); najgorzej oceniony to 2005 (6,9/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Suzuki Ignis I ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Suzuki Ignis I: 2, np. mocowania zawieszenia przedniego z nieprawidłowym momentem dokręcenia (2018). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[7]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Suzuki Swift MK4 MZ 2005-2010: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
  2. Por 7.000 € puedes tener un Suzuki Jimny: guía de segunda manoDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 10 stycznia 2024 · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
  3. Fiabilité et pannes Suzuki Swift (2005-2010)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
  4. Suzuki SX4: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
  5. Rückruf Suzuki SX4AUTO BILD · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 kwietnia 2008 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
  6. Suzuki Ignis Probleme: Getriebe, Rost, Fahrwerk, Bremsecarwiki.de · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
  7. Suzuki Ignis: front suspension fastenings may not be tightened to the correct torquecar-recalls.co.uk (datos DVSA) · Inne źródło · opublikowano 3 sierpnia 2018 · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  8. Suzuki Ignis (2000-2008) used car reviewRAC · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 marca 2008 · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  9. Suzuki Ignis (2003-2008): betrouwbaarheid (datos de la ITV neerlandesa APK)Autozine · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po niderlandzku
  10. Usterki Suzuki Ignis (por generación)AutoCentrum · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po innym języku
  11. Suzuki Ignis (first generation, engines and 2003 facelift)Wikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  12. Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  13. 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  14. Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  15. Suzuki M engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  16. Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po włosku
  17. Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po portugalsku
  18. FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  19. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organ urzędowy · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  20. Suzuki recalls Grand Vitara, JimnyGoAuto · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 25 czerwca 2010 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku