Problemy: Suzuki S-Cross z 2016 roku

Suzuki S-Cross z 2016 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.0 i 1.4 Boosterjet i 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M). Żaden nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M) (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2016, na przykład czasowa blokada serwa hamulca przez zawór pompy podciśnienia.

Nasza ocena zmienia się z 7,7 w 2015 na 7,5 w 2016. Już go nie dotyczy: śruby tylnej osi bez powłoki zapobiegającej ich luzowaniu (reszta auta). Zaczyna go dotyczyć: łańcuch rozrządu: brak udokumentowanego wzorca usterek (1.0 i 1.4 Boosterjet), zużycie oleju: brak udokumentowanego wzorca (1.0 i 1.4 Boosterjet) i bezpośredni wtrysk i pompa paliwa: brak udokumentowanych usterek i akcji serwisowych (1.0 i 1.4 Boosterjet). Pojawiają się: 1.0 i 1.4 Boosterjet.

Według naszej oceny najlepsze są 2018 i 2017 (7,9/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2016 (7,5/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.

Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2016 to: czasowa blokada serwa hamulca przez zawór pompy podciśnienia (hamulce, krytyczna dotkliwość), szwy pokrowców przednich foteli, które mogą uniemożliwić prawidłowe otwarcie bocznej poduszki powietrznej (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), zużycie końcówek drążków kierowniczych podczas trzeciego przeglądu po siedmiu latach (układ kierowniczy, średnia dotkliwość), łańcuch rozrządu: brak udokumentowanego wzorca usterek (1.0 i 1.4 Boosterjet, niska dotkliwość) i zużycie oleju: brak udokumentowanego wzorca (1.0 i 1.4 Boosterjet, niska dotkliwość).