Problemy: Suzuki S-Cross z 2021 roku
Suzuki S-Cross z 2021 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.0 i 1.4 Boosterjet. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2021, na przykład czasowa blokada serwa hamulca przez zawór pompy podciśnienia.
Ocena: Suzuki S-Cross z 2021 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik9,44 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce7,11 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,61 awaria
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo8,61 awaria
Co zmienia się względem Suzuki S-Cross z 2020 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2020.
Silnik 1.0 i 1.4 Boosterjet w Suzuki S-Cross z 2021 roku
Nazwy: 1.4 Boosterjet Hybrid
- Kupić
1.4 Boosterjet Mild Hybrid 129 KM (K14D, 48V SHVS, od 2020)
129 KM · K14D
To najnowsza wersja i nie znaleźliśmy źródeł dokumentujących usterki układu mild hybrid 48 V w tym silniku; ponieważ na rynku wtórnym brakuje jeszcze dłuższego doświadczenia, tak jak w każdym mild hybrydzie warto mimo to sprawdzić historię serwisową.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2021
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządŁańcuch rozrządu: brak udokumentowanego wzorca usterekSilniki 1.0 i 1.4 Boosterjet mają rozrząd łańcuchowy, a nie paskowy. Ani w prasie technicznej, ani w niemieckich przeglądach TÜV, ani w opiniach konsultowanych właścicieli nie znaleźliśmy żadnego udokumentowanego przypadku wyciągnięcia lub zerwania łańcucha w tych silnikach.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieZużycie oleju: brak udokumentowanego wzorcaAni niemieckie przeglądy techniczne, ani większość opinii właścicieli nie opisują wysokiego zużycia oleju w silnikach 1.0 i 1.4 Boosterjet; znaleźliśmy tylko jeden odosobniony przypadek, bez szczegółów, na forum z opiniami.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaWtryskBezpośredni wtrysk i pompa paliwa: brak udokumentowanych usterek i akcji serwisowychNie znaleźliśmy żadnej akcji przywoławczej ani wzorca usterek pompy wysokiego ciśnienia czy wtryskiwaczy w silnikach 1.0 i 1.4 Boosterjet, w przeciwieństwie do innych małych turbodoładowanych silników z bezpośrednim wtryskiem od innych producentów.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronikaUkład mild hybrid SHVS 48 V: jak dotąd brak udokumentowanych usterekUkład mild hybrid 48 V w 1.4 Boosterjet (K14D) jest na rynku europejskim od 2020 roku; nie znaleźliśmy źródeł dokumentujących awarie jego baterii litowej ani rozrusznika-generatora w czasie, w którym jeździ.
Usterki poza silnikiem: Suzuki S-Cross z 2021 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceCzasowa blokada serwa hamulca przez zawór pompy podciśnieniaSuzuki wezwało do serwisu S-Crossa (oraz Swifta, Baleno i Vitarę), ponieważ zawór zwrotny pompy podciśnienia może spęcznieć i czasowo pozbawić serwo hamulca wspomagania: auto nadal hamuje, ale trzeba naciskać pedał ze znacznie większą siłą.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoPochłaniacz oparów z węglem aktywnym układu EVAP z pustką powietrzną, przez którą uciekają opary paliwaPod koniec 2024 roku Suzuki wezwało do serwisu około 467 000 benzynowych Vitar i S-Crossów z lat 2019-2024, ponieważ pochłaniacz oparów z węglem aktywnym układu EVAP może mieć w środku pustkę powietrzną i wypuszczać więcej oparów paliwa, niż dopuszczają przepisy. Rozwiązaniem jest wymiana pochłaniacza.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyZużycie końcówek drążków kierowniczych podczas trzeciego przeglądu po siedmiu latachW niemieckim TÜV siedmioletnie S-Crossy na trzecim przeglądzie zbyt często wypadają z luźnymi końcówkami drążków kierowniczych, według TÜV-Report 2024 cytowanego przez dpa. To słabość podwozia, którą ten raport wyróżnia, obok oświetlenia przedniego i wycieków oleju.
Kupujesz Suzuki S-Cross z 2021 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Suzuki S-Cross z 2021 roku jest niezawodny?
Suzuki S-Cross z 2021 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.0 i 1.4 Boosterjet. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2021, na przykład czasowa blokada serwa hamulca przez zawór pompy podciśnienia.
Co lepsze: Suzuki S-Cross z 2021 czy z 2020?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2020 i z 2021. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Suzuki S-Cross jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2018 i 2017 (7,9/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2016 (7,5/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Suzuki S-Cross z 2021 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2021 to: czasowa blokada serwa hamulca przez zawór pompy podciśnienia (hamulce, krytyczna dotkliwość), pochłaniacz oparów z węglem aktywnym układu EVAP z pustką powietrzną, przez którą uciekają opary paliwa (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, średnia dotkliwość), zużycie końcówek drążków kierowniczych podczas trzeciego przeglądu po siedmiu latach (układ kierowniczy, średnia dotkliwość), łańcuch rozrządu: brak udokumentowanego wzorca usterek (1.0 i 1.4 Boosterjet, niska dotkliwość) i zużycie oleju: brak udokumentowanego wzorca (1.0 i 1.4 Boosterjet, niska dotkliwość).
Masz Suzuki S-Cross z 2021 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Suzuki SX4 S-CrossWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Mild Hybrid 2020: precios y datos del nuevo SUVAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 12 marca 2020 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Suzuki Swift Sport, Vitara y S-Cross: nuevas versiones micro-híbridas de 48VAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 grudnia 2019 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański