Problemy: Suzuki S-Cross z 2018 roku
Suzuki S-Cross z 2018 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.0 i 1.4 Boosterjet. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2018, na przykład czasowa blokada serwa hamulca przez zawór pompy podciśnienia.
Ocena: Suzuki S-Cross z 2018 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik9,43 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce7,11 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,61 awaria
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Suzuki S-Cross z 2017 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2017.
Silnik 1.0 i 1.4 Boosterjet w Suzuki S-Cross z 2018 roku
Nazwy: 1.0 Boosterjet · 1.4 Boosterjet
- Kupić
1.0 Boosterjet 110-112 KM (K10C, trzycylindrowy, 2015-obecnie)
110–112 KM · K10C
Nie znaleźliśmy udokumentowanej żadnej powszechnej usterki mechanicznej tego silnika ani w niemieckich przeglądach technicznych, ani w opiniach konsultowanych właścicieli; jedyną rzeczą wartą uwagi jest według kilku właścicieli rzeczywiste zużycie paliwa w mieście wyższe od homologowanego.[2][3][4][5]
- Kupić
1.4 Boosterjet 140 KM (K14C, bez hybrydy, 2015-2020 w Europie)
140 KM · K14C
Niemieckie przeglądy techniczne Vitary i Swifta nie wskazują silnika jako słabego punktu i nie znaleźliśmy udokumentowanych usterek mechanicznych typowych dla tej wersji; Swift Sport z tym silnikiem zbiera ponadto dobre recenzje prasy za prowadzenie.[4][5][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2018
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządŁańcuch rozrządu: brak udokumentowanego wzorca usterekSilniki 1.0 i 1.4 Boosterjet mają rozrząd łańcuchowy, a nie paskowy. Ani w prasie technicznej, ani w niemieckich przeglądach TÜV, ani w opiniach konsultowanych właścicieli nie znaleźliśmy żadnego udokumentowanego przypadku wyciągnięcia lub zerwania łańcucha w tych silnikach.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieZużycie oleju: brak udokumentowanego wzorcaAni niemieckie przeglądy techniczne, ani większość opinii właścicieli nie opisują wysokiego zużycia oleju w silnikach 1.0 i 1.4 Boosterjet; znaleźliśmy tylko jeden odosobniony przypadek, bez szczegółów, na forum z opiniami.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaWtryskBezpośredni wtrysk i pompa paliwa: brak udokumentowanych usterek i akcji serwisowychNie znaleźliśmy żadnej akcji przywoławczej ani wzorca usterek pompy wysokiego ciśnienia czy wtryskiwaczy w silnikach 1.0 i 1.4 Boosterjet, w przeciwieństwie do innych małych turbodoładowanych silników z bezpośrednim wtryskiem od innych producentów.
Usterki poza silnikiem: Suzuki S-Cross z 2018 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceCzasowa blokada serwa hamulca przez zawór pompy podciśnieniaSuzuki wezwało do serwisu S-Crossa (oraz Swifta, Baleno i Vitarę), ponieważ zawór zwrotny pompy podciśnienia może spęcznieć i czasowo pozbawić serwo hamulca wspomagania: auto nadal hamuje, ale trzeba naciskać pedał ze znacznie większą siłą.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyZużycie końcówek drążków kierowniczych podczas trzeciego przeglądu po siedmiu latachW niemieckim TÜV siedmioletnie S-Crossy na trzecim przeglądzie zbyt często wypadają z luźnymi końcówkami drążków kierowniczych, według TÜV-Report 2024 cytowanego przez dpa. To słabość podwozia, którą ten raport wyróżnia, obok oświetlenia przedniego i wycieków oleju.
Kupujesz Suzuki S-Cross z 2018 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Suzuki S-Cross z 2018 roku jest niezawodny?
Suzuki S-Cross z 2018 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.0 i 1.4 Boosterjet. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2018, na przykład czasowa blokada serwa hamulca przez zawór pompy podciśnienia.
Co lepsze: Suzuki S-Cross z 2018 czy z 2017?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2017 i z 2018. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Suzuki S-Cross jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2018 i 2017 (7,9/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2016 (7,5/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Suzuki S-Cross z 2018 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2018 to: czasowa blokada serwa hamulca przez zawór pompy podciśnienia (hamulce, krytyczna dotkliwość), zużycie końcówek drążków kierowniczych podczas trzeciego przeglądu po siedmiu latach (układ kierowniczy, średnia dotkliwość), łańcuch rozrządu: brak udokumentowanego wzorca usterek (1.0 i 1.4 Boosterjet, niska dotkliwość), zużycie oleju: brak udokumentowanego wzorca (1.0 i 1.4 Boosterjet, niska dotkliwość) i bezpośredni wtrysk i pompa paliwa: brak udokumentowanych usterek i akcji serwisowych (1.0 i 1.4 Boosterjet, niska dotkliwość).
Masz Suzuki S-Cross z 2018 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Suzuki SX4 S-CrossWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Suzuki Vitara : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Suzuki Swift 3 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Gebrauchtwagen-Check: Grundsätzlich gut: Der Suzuki Vitara beim TÜVVolksstimme (dpa) · Prasa ogólna · opublikowano styczeń 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Suzuki Swift als Gebrauchtwagen: Diese Punkte beanstandet der TÜV häufigT-Online · Prasa ogólna · opublikowano październik 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Prueba Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet 140 CVActualidad Motor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 maja 2018 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański