Problemy: Volvo C30 2.0 HDi
Volvo C30 miał 2.0 HDi od 2006 do 2012 (2.0D). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «usterki turbosprężarki o zmiennej geometrii (siłownik, czujniki i zapchanie)» (wysoka dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Volvo C30 najbezpieczniejszą opcją jest 5 cilindros gasolina.
Ocena silnika w tym samochodzie
4,5 na 10Niska niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu C30. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Volvo C30
6,1 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
PSA/Ford 2.0 HDi, BlueHDi i TDCi (DW10) · Diesel
- W C30
- 2006–2012[1]
- Nazwa
- 2.0D
- Usterki, które go dotyczą
- 4 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
2.0 HDi 136/138/140 DPF (DW10BTED4, 2004-2011)2004–2011 · 136–140 KM · DW10BTED4, RHR, RHF
Z ostrożnościąFiches-Auto nazywa ją „erą mało niezawodnego diesla”: skupia największą w całej rodzinie liczbę przypadków turbosprężarki, DPF, EGR, wtryskiwaczy i przede wszystkim dwumasowego koła zamachowego. Można ją kupić, ale warto wcześniej sprawdzić historię tych podzespołów.[2]
Usterki dotyczące C30
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 2.0 HDi ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboUsterki turbosprężarki o zmiennej geometrii (siłownik, czujniki i zapchanie)W 2.0 HDi 107/110 i przede wszystkim 136-140 KM turbosprężarka o zmiennej geometrii psuje się stosunkowo często: czasem chodzi o całą turbinę, ale często o siłownik, czujniki lub przewody, z utratą mocy i trybem awaryjnym.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie DPF z dodatkiem (Eolys/cer)Filtr cząstek stałych (DPF) z dodatkiem w 2.0 HDi zapycha się stosunkowo łatwo na krótkich trasach, zwłaszcza w wersjach 107/110 i 136-140 KM. Zapala się kontrolka układu antyemisyjnego, a jeśli ją zignorujesz, auto traci moc i w końcu może wymagać nowego DPF.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaSprzęgłoPrzedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego (od 107/110 KM)Dwumasowe koło zamachowe, które 2.0 HDi ma od wersji 107/110 KM, zużywa się szybciej, niż należałoby oczekiwać, i tym częściej, im mocniejsza wersja. Powoduje wibracje, stukanie i hałas, a jeśli zostanie zignorowane, w końcu uszkadza też sprzęgło.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZawór EGR zapchany nagaremZawór EGR w 2.0 HDi zanieczyszcza się nagarem i się zacina, zwłaszcza w wersjach 107/120 i 136/138 KM; powoduje szarpanie, tryb awaryjny i zapaloną kontrolkę silnika, choć zwykle rozwiązuje to wyczyszczenie zaworu.Naprawa (warsztat): 200–350 €
Co sprawdzić przed zakupem używanego Volvo C30 2.0 HDi
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 2.0 HDi (2006–2012)
Zapchanie DPF z dodatkiem (Eolys/cer)
Wysoka dotkliwośćPrzedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego (od 107/110 KM)
Średnia dotkliwośćZawór EGR zapchany nagarem
Średnia dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Volvo C30
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Volvo C30 poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAwaria alternatora w Volvo C30Według opinii zebranych przez fiches-auto.fr alternator jest jednym z najczęściej przywoływanych elementów elektrycznych w C30: 16 przypadków, głównie w dieslach, między około 60 000 a 159 000 km. To wzorzec wynikający z opinii właścicieli, a nie oficjalna kampania.Pojawia się około 60 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgła i koła dwumasowego w dieslowskim Volvo C30Według opinii z fiches-auto.fr sprzęgło C30 ma 18 przypadków łącznie ze sprzęgłem i kołem zamachowym, głównie w dieslach, niektóre przy zaledwie 30 000-45 000 km. To wzorzec wynikający z opinii właścicieli, a nie oficjalna kampania.Pojawia się około 30 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaNadwozie i wnętrzePrzedostawanie się wody przez tylną klapę w Volvo C30Według opinii z fiches-auto.fr tylna klapa C30 może przepuszczać wodę do bagażnika, także przez antenę, a czasem trzeba wymienić amortyzatory klapy. To wzorzec wynikający z opinii właścicieli, a nie oficjalna kampania.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKlimatyzacjaAwaria klimatyzacji w Volvo C30 (skraplacz i sprężarka)Według opinii z fiches-auto.fr klimatyzacja C30 zawodzi w 12 przypadkach, z nieszczelnościami skraplacza przy wyższych przebiegach i wczesnymi awariami w niektórych przypadkach. To wzorzec wynikający z opinii właścicieli, a nie kampania producenta.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieZużycie wahaczy, sworzni i amortyzatorów zawieszenia w Volvo C30Według opinii z fiches-auto.fr zawieszenie C30 ma 10 przypadków dotyczących wahaczy, sworzni, łączników stabilizatora i amortyzatorów, z przykładami takimi jak dwa wahacze przy 200 000 km. To wzorzec wynikający z opinii właścicieli, a nie oficjalna kampania.
Kupujesz Volvo C30 2.0 HDi?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Volvo C30 2.0 HDi jest niezawodny?
Volvo C30 miał 2.0 HDi od 2006 do 2012 (2.0D). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «usterki turbosprężarki o zmiennej geometrii (siłownik, czujniki i zapchanie)» (wysoka dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Volvo C30 najbezpieczniejszą opcją jest 5 cilindros gasolina.
Jakie usterki ma Volvo C30 2.0 HDi?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: usterki turbosprężarki o zmiennej geometrii (siłownik, czujniki i zapchanie) (wysoka dotkliwość), zapchanie DPF z dodatkiem (Eolys/cer) (wysoka dotkliwość), przedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego (od 107/110 KM) (średnia dotkliwość) i zawór EGR zapchany nagarem (średnia dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Volvo C30?
Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest Volvo 5 cilindros gasolina, z werdyktem „Z ostrożnością”.
Masz Volvo C30 2.0 HDi? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku