Problemy: Volvo V50 2.0 HDi
Volvo V50 miał 2.0 HDi od 2004 do 2012 (2.0D). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «usterki turbosprężarki o zmiennej geometrii (siłownik, czujniki i zapchanie)» (wysoka dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Volvo V50 najbezpieczniejszą opcją jest 5 cilindros gasolina.
Ocena silnika w tym samochodzie
4,5 na 10Niska niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu V50. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Volvo V50
5,6 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
PSA/Ford 2.0 HDi, BlueHDi i TDCi (DW10) · Diesel
- W V50
- 2004–2012[1]
- Nazwa
- 2.0D
- Usterki, które go dotyczą
- 4 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
2.0 HDi 107/110 (DW10ATED / DW10ATED4, 2000-2008)2000–2008 · 107–110 KM · DW10ATED, DW10ATED4, RHZ, RHW
Z ostrożnościąDwumasowe koło zamachowe zaczyna sprawiać problemy w tej wersji (83 przypadki na 553 opinie zebrane przez Fiches-Auto) i pojawiają się też pierwsze istotne przypadki turbosprężarki i DPF.[2]
2.0 HDi 136/138/140 DPF (DW10BTED4, 2004-2011)2004–2011 · 136–140 KM · DW10BTED4, RHR, RHF
Z ostrożnościąFiches-Auto nazywa ją „erą mało niezawodnego diesla”: skupia największą w całej rodzinie liczbę przypadków turbosprężarki, DPF, EGR, wtryskiwaczy i przede wszystkim dwumasowego koła zamachowego. Można ją kupić, ale warto wcześniej sprawdzić historię tych podzespołów.[2]
Usterki dotyczące V50
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 2.0 HDi ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboUsterki turbosprężarki o zmiennej geometrii (siłownik, czujniki i zapchanie)W 2.0 HDi 107/110 i przede wszystkim 136-140 KM turbosprężarka o zmiennej geometrii psuje się stosunkowo często: czasem chodzi o całą turbinę, ale często o siłownik, czujniki lub przewody, z utratą mocy i trybem awaryjnym.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie DPF z dodatkiem (Eolys/cer)Filtr cząstek stałych (DPF) z dodatkiem w 2.0 HDi zapycha się stosunkowo łatwo na krótkich trasach, zwłaszcza w wersjach 107/110 i 136-140 KM. Zapala się kontrolka układu antyemisyjnego, a jeśli ją zignorujesz, auto traci moc i w końcu może wymagać nowego DPF.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaSprzęgłoPrzedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego (od 107/110 KM)Dwumasowe koło zamachowe, które 2.0 HDi ma od wersji 107/110 KM, zużywa się szybciej, niż należałoby oczekiwać, i tym częściej, im mocniejsza wersja. Powoduje wibracje, stukanie i hałas, a jeśli zostanie zignorowane, w końcu uszkadza też sprzęgło.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZawór EGR zapchany nagaremZawór EGR w 2.0 HDi zanieczyszcza się nagarem i się zacina, zwłaszcza w wersjach 107/120 i 136/138 KM; powoduje szarpanie, tryb awaryjny i zapaloną kontrolkę silnika, choć zwykle rozwiązuje to wyczyszczenie zaworu.Naprawa (warsztat): 200–350 €
Co sprawdzić przed zakupem używanego Volvo V50 2.0 HDi
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 2.0 HDi (2004–2012)
Zapchanie DPF z dodatkiem (Eolys/cer)
Wysoka dotkliwośćPrzedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego (od 107/110 KM)
Średnia dotkliwośćZawór EGR zapchany nagarem
Średnia dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Volvo V50
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Volvo V50 poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPęknięcia i możliwe złamanie prawej półosi w Volvo V50 z lat 2011–2012Tak: alert Safety Gate (A12/0501/13) obejmuje C30, S40 i V50 z lat 2011–2012, ponieważ prawa półoś może z czasem pęknąć i w najgorszym razie się złamać, pozbawiając auto nagle napędu. Rejestr brytyjski ogranicza akcję do aut zbudowanych między kwietniem 2011 a majem 2012 roku.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyWyciek płynu z pompki spryskiwacza na przewody i centralny moduł elektroniczny Volvo V50Płyn do spryskiwaczy może przedostać się do wnętrza pompki, spłynąć po przewodach do centralnego modułu elektronicznego i zakłócić działanie kilku funkcji auta lub w poważnych przypadkach wywołać pożar. Brytyjska akcja R/2011/163 obejmuje C30, S40, V50 i C70 i polega na wymianie wiązki przewodów pompki.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceSłabsze wspomaganie hamulców z powodu zaworu zwrotnego pompy podciśnienia w Volvo V50Przy niektórych zimnych rozruchach pompa podciśnienia może zapewniać słabsze wspomaganie hamulców: auto nadal hamuje, ale trzeba mocniej naciskać pedał. Brytyjska akcja R/2009/052 (S40, V50, C30, C70, S80 i V70) polega na wymianie zaworu zwrotnego pompy.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPęknięcie plastikowego popychacza głównej pompy sprzęgła w Volvo V50Popychacz łączący główną pompę sprzęgła z pedałem może nagle pęknąć bez ostrzeżenia i wtedy sprzęgło przestaje rozłączać. Brytyjska akcja R/2011/127 (C30, S40, V50 i C70) wymienia pompę na taką z metalowym zamiast plastikowego popychacza.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoLuzujące się złącze kulowe dźwigni zmiany biegów, które może zablokować lewarek Volvo V50Element mechanizmu wybierania biegów może z czasem się poluzować i zablokować lewarek, tak że nie da się zmienić biegu ani wrzucić luzu. Brytyjska akcja R/2010/071, obejmująca S40, V50 i C30, sprawdza, czy złącze kulowe dźwigni jest dobrze zamocowane.
Kupujesz Volvo V50 2.0 HDi?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Volvo V50 udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 7. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Volvo V50 2.0 HDi jest niezawodny?
Volvo V50 miał 2.0 HDi od 2004 do 2012 (2.0D). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «usterki turbosprężarki o zmiennej geometrii (siłownik, czujniki i zapchanie)» (wysoka dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Volvo V50 najbezpieczniejszą opcją jest 5 cilindros gasolina.
Jakie usterki ma Volvo V50 2.0 HDi?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: usterki turbosprężarki o zmiennej geometrii (siłownik, czujniki i zapchanie) (wysoka dotkliwość), zapchanie DPF z dodatkiem (Eolys/cer) (wysoka dotkliwość), przedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego (od 107/110 KM) (średnia dotkliwość) i zawór EGR zapchany nagarem (średnia dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Volvo V50?
Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest Volvo 5 cilindros gasolina, z werdyktem „Z ostrożnością”.
Masz Volvo V50 2.0 HDi? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku