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Eletricidade e eletrónica

Avarias do sistema eCall: sintomas, custo e modelos afetados

Temos documentadas 29 avarias do sistema eCall em 29 carros. As mais importantes por gravidade e frequência: risco de incêndio na bateria de alta tensão do híbrido plug-in (recall 25SC4) (Ford Kuga III), cablagem das portas dianteiras mal encaminhada, com possível falha dos sistemas de retenção, do desbloqueio e do eCall (produção de 2018) (Mercedes-Benz Clase G W463A) e campanha de recolha do módulo de airbag do Honda Accord VIII (junho de 2015) (Honda Accord VIII). Numa oficina independente em Espanha, a reparação custa de 0 € a 0 € consoante o motor ou o carro.[1][2]

Avarias documentadas
29
12 de gravidade alta ou crítica
Carros analisados
29
com alguma avaria desta peça
Modelos afetados
29
gerações de carros da nossa base
Reparação em oficina
0 €
Consoante o motor e o carro, com IVA

4 fontesComo trabalhamos

Como funciona e porque falha

Sistema eCall

O eCall, obrigatório nos carros novos homologados na União Europeia desde 2018, liga automaticamente para o 112 após um acidente grave e envia a posição do carro. Vários fabricantes realizaram campanhas porque o sistema podia não ligar ou enviar dados incorretos.

O que fazer

Se aparecer um aviso do sistema de chamada de emergência, leve o carro à assistência oficial: não afeta a condução, mas o eCall poderia não funcionar num acidente. Confirme com o número de quadro (VIN) se o seu carro tem uma atualização pendente.

Explicação geral do MotorFiable. As avarias concretas de cada motor e carro, com as respetivas fontes, estão nas fichas associadas.

Sintomas habituais

Os sintomas que mais se repetem nas avarias do sistema eCall documentadas. Entre em cada um para ver que outras avarias o provocam.

Avarias do sistema eCall por carro

Avarias documentadas em carros concretos, que afetam com qualquer motor. Da maior para a menor importância.

  1. 1Gravidade críticaFrequência: FrequenteFord Kuga IIIRisco de incêndio na bateria de alta tensão do híbrido plug-in (recall 25SC4)As células da bateria de alta tensão do Kuga PHEV (fabricadas pela Samsung SDI) podem sofrer um curto-circuito interno por um separador danificado, com risco de perda de potência e de incêndio; a Ford convocou para revisão as unidades fabricadas entre agosto de 2019 e novembro de 2023.
  2. 2Gravidade críticaFrequência: OcasionalMercedes-Benz Clase G W463ACablagem das portas dianteiras mal encaminhada, com possível falha dos sistemas de retenção, do desbloqueio e do eCall (produção de 2018)Sim: uma campanha de recolha afetou 11.528 Classe G de 2018 porque a cablagem das portas dianteiras podia estar mal encaminhada e limitar os sistemas de retenção, o desbloqueio num acidente ou a posição do eCall. Verifica-se e troca-se o chicote se for necessário.
  3. 3Gravidade altaFrequência: OcasionalHonda Accord VIIICampanha de recolha do módulo de airbag do Honda Accord VIII (junho de 2015)Segundo a ficha do fiches-auto.fr, em junho de 2015 houve uma campanha de recolha para substituir um cartucho do airbag em mais de 25.000 veículos. Não conseguimos confirmar o alcance exato para Espanha nem o número da campanha com uma fonte oficial.
  4. 4Gravidade altaFrequência: OcasionalKia Sorento IVSistema eCall que pode não enviar o número de chassis (VIN) depois de um impactoSim: os Sorento e Sorento Hybrid (MQ4) fabricados entre junho e dezembro de 2020 foram chamados para recolha (alerta Safety Gate 6/2021, 5.738 unidades) porque, depois de um airbag ser acionado, o eCall podia não transmitir o VIN ao centro de emergência, o que podia atrasar o socorro.
  5. 5Gravidade altaFrequência: OcasionalŠkoda KamiqO sistema eCall podia não ligar em caso de acidente por um software não conforme (campanha 91W7)Sim: a Škoda chamou à revisão Kamiq de determinados lotes de 2019 (campanha 91W7) porque o software do módulo de comunicação do eCall não cumpria a regulamentação e o botão de chamada de emergência podia não funcionar.Reparação: 0 €
  6. 6Gravidade altaFrequência: OcasionalŠkoda ScalaO sistema eCall podia não ligar em caso de acidente por um software não conforme (campanha 91W7)Sim: a Škoda chamou à revisão Scala de determinados lotes de 2019 (campanha 91W7) porque o software do módulo de comunicação do eCall não cumpria a regulamentação e o botão de chamada de emergência podia não funcionar.Reparação: 0 €
  7. 7Gravidade altaFrequência: OcasionalVolkswagen Golf VIIIFalha do assistente de chamada de emergência (eCall) e paragem de entregas em 2020Sim: em maio de 2020 a Volkswagen suspendeu as entregas de Golf 8 novos porque o assistente de chamada de emergência (eCall) podia não funcionar devido a uma falha de software na unidade de conectividade. As entregas foram retomadas a 4 de junho de 2020 após uma atualização, e cerca de 15.000 unidades já entregues na Alemanha foram chamadas à revisão para a instalar.Reparação (oficina): 0 €
  8. 8Gravidade médiaFrequência: FrequenteFord PumaFalhas de software no sistema eCall e atualização do painel de instrumentosA Ford chamou o Puma à revisão em duas ocasiões (2021 e 2022) por causa de uma falha de software que podia deixar inoperante o sistema de chamada de emergência eCall, e em 2024 por causa de uma atualização do software do painel de instrumentos digital.
  9. 9Gravidade críticaFrequência: RaraFord Fiesta VCampanha de recolha pela fixação do cinto de segurança traseiro (série limitada)A Ford chamou à oficina uma série limitada do Fiesta V por um problema de fixação dos cintos de segurança traseiros, segundo o fiches-auto.fr, sem mais detalhes sobre datas nem número de quadros.
  10. 10Gravidade críticaFrequência: RaraFord Mondeo IIICampanha de recolha do airbag do condutor (unidades de 2006-2007)Segundo o KBA (autoridade de trânsito alemã), uma falha no gerador de gás do airbag do condutor pode provocar, ao disparar, uma abertura descontrolada e a projeção de fragmentos metálicos que poderiam ferir os ocupantes. Estão abrangidas as unidades do Mondeo III fabricadas em 2006 e 2007.
  11. 11Gravidade críticaFrequência: RaraKia XCeedCampanha de recolha por defeito do pré-tensor do cinto de segurança (2021-2022)Em unidades do Kia XCeed fabricadas entre novembro de 2021 e fevereiro de 2022, um defeito do pré-tensor do cinto de segurança dianteiro pode ativá-lo de forma incorreta numa colisão, segundo uma campanha de recolha de maio de 2022 registada pelo Fiches-auto.fr.
  12. 12Gravidade críticaFrequência: RaraOpel Vectra CCampanha de recolha do airbag dianteiro (código KU3, unidades de 2005-2008)A Opel convocou, em 2026, unidades do Vectra C fabricadas entre 22 de junho de 2005 e 10 de outubro de 2008 (código de campanha KU3): a estrutura do airbag dianteiro pode deteriorar-se e, se disparar, libertar fragmentos do gerador de gás que firam os ocupantes.
  13. 13Gravidade médiaFrequência: OcasionalDacia Logan IIIFalha do módulo de comunicação de dados e da chamada de emergência eCallUm erro numa atualização de software pode provocar o reinício brusco do módulo de comunicação de dados e deixar a chamada de emergência eCall sem funcionar. Afeta 4.804 Logan fabricados entre 11 de março e 11 de maio de 2021.
  14. 14Gravidade médiaFrequência: OcasionalFord Focus IVFalhas de software do eCall e da câmara traseiraHá campanhas de software do Focus IV por uma falha na unidade telemática que podia impedir a chamada de emergência eCall (produção até outubro de 2024) e por uma câmara traseira que podia congelar a imagem (2020-2025).
  15. 15Gravidade médiaFrequência: OcasionalHyundai Kona IO sistema eCall pode não transmitir bem o número de quadroEm unidades fabricadas entre setembro e dezembro de 2020, o sistema eCall de chamada de emergência automática podia não transmitir corretamente o número de quadro (VIN) do veículo aos serviços de emergência.
  16. 16Gravidade médiaFrequência: OcasionalHyundai Santa Fe IVUnidade eCall sem o número de quadro registado em unidades de 2020Sim: um alerta do Safety Gate de janeiro de 2021 indica que em alguns Santa Fe e Tucson fabricados entre agosto e novembro de 2020 o número de quadro não está registado na unidade eCall, pelo que essa informação não pode ser transmitida quando um airbag dispara e o sistema funciona mal.
  17. 17Gravidade médiaFrequência: OcasionalLexus UXFalha do sistema eCall: módulo de comunicações (DCM) por ativar ou que não reiniciaSim: o UX tem três campanhas de recolha por causa do eCall entre 2019 e 2023: sistema por ativar de origem, sistema que podia não funcionar quando era necessário e módulo de comunicações (DCM) que deixava o eCall sem serviço por não reiniciar após uma falha de software.
  18. 18Gravidade médiaFrequência: OcasionalMercedes-Benz SLC R172Software defeituoso do módulo de comunicação da chamada de emergência (eCall)Sim: a Mercedes-Benz corrigiu por software o módulo de comunicação do sistema eCall do SLC. A Safety Gate (2019) avisa que pode não se estabelecer a conversa com o centro de emergência nem transmitir-se os dados do veículo, e a DVSA regista outras campanhas semelhantes em 2020 e 2021.
  19. 19Gravidade médiaFrequência: OcasionalToyota C-HR IFalha de software que pode deixar inoperante o sistema de chamada de emergência eCallUm erro do software do módulo de comunicações (DCM) pode impedir que reinicie após um desligar brusco, deixando inoperante o sistema de chamada de emergência eCall. A Toyota corrige-o atualizando o software na assistência oficial.
  20. 20Gravidade médiaFrequência: OcasionalToyota Corolla CrossFalha de software do módulo de comunicações (DCM): o eCall pode ficar inoperativoUm alerta de outubro de 2023 (código Toyota 23SD-101) inclui o Corolla Cross fabricado entre 20 de junho de 2022 e 4 de julho de 2023: um erro numa atualização de software pode provocar um reinício brusco e que o módulo de comunicações (DCM) não volte a arrancar, pelo que o eCall não consegue fazer uma chamada de emergência.
  21. 21Gravidade médiaFrequência: OcasionalToyota Corolla XIIFalha de software que pode deixar inoperativo o sistema de chamada de emergência eCallUm erro do software do módulo de comunicações (DCM) pode impedir que reinicie após um desligar brusco, deixando inoperativo o sistema de chamada de emergência eCall. A Toyota corrige-o atualizando o software na rede oficial.
  22. 22Gravidade médiaFrequência: OcasionalToyota Hilux VIIIFalha de software do módulo de comunicações (DCM): o eCall pode ficar inoperativoUm alerta de outubro de 2023 (código Toyota 23SD-101) inclui o Hilux fabricado entre setembro de 2021 e junho de 2023: um erro de uma atualização de software pode provocar um reinício brusco e o módulo de comunicações (DCM) pode não voltar a arrancar, o que impede o eCall de iniciar uma chamada de emergência. A DVSA indica que se corrige com uma atualização por via sem fios.
  23. 23Gravidade médiaFrequência: OcasionalVolvo V60 IFalha de software do módulo do sistema eCall que pode enviar uma localização erradaUm alerta europeu de fevereiro de 2019 (A12/0228/19) avisou de uma falha de software no módulo de comunicações do sistema de chamada de emergência dos V60 fabricados entre 24 de março de 2016 e 26 de setembro de 2018: após um acidente podia enviar aos serviços de emergência uma localização incorreta ou nenhuma.
  24. 24Gravidade médiaFrequência: OcasionalVolvo XC90 IIO sistema de chamada de emergência (eCall) podia não transmitir a localização correta após um acidenteEm unidades de 2016 a 2018, um erro de software no módulo de comunicações podia impedir que o sistema de chamada de emergência (eCall) transmitisse dados de localização corretos aos serviços de emergência após um acidente. A Volvo corrigiu-o com uma atualização de software gratuita.Reparação: 0 €
  25. 25Gravidade altaFrequência: RaraKia Sportage VCampanha de recolha porque o painel de instrumentos pode não se acender ao arrancar (híbrido)Em unidades do Sportage híbrido de 2022 e 2023, uma instabilidade de tensão durante o arranque pode impedir que o painel de instrumentos se acenda, segundo uma campanha de recolha (código 230S15) registada pelo Fiches-auto.fr.
  26. 26Gravidade médiaFrequência: RaraHyundai i20 IIO sistema eCall pode não transmitir o número de chassis após um acidenteA ADAC regista uma campanha de recolha do Hyundai i20 II segundo a qual, ao ativar-se o airbag, o sistema eCall pode não transmitir corretamente o número de chassis do veículo aos serviços de emergência; resolve-se verificando e corrigindo esse dado na oficina.
  27. 27Gravidade médiaFrequência: RaraHyundai i20 IIIFunção limitada do sistema de chamada de emergência (eCall) em unidades de 2020Em unidades do i20 III fabricadas em 2020, o sistema de chamada de emergência automática (eCall) pode ter uma função limitada, segundo a imprensa especializada alemã; para saber se um carro está afetado é preciso consultá-lo com o número de quadro num serviço oficial Hyundai.
  28. 28Gravidade médiaFrequência: RaraMercedes-Benz CLA C118Luz de aviso do airbag e da chamada de emergência SOS acesa de forma persistenteSegundo a ficha de fiches-auto.fr, um proprietário de um CLA 200 teve a luz SOS permanentemente acesa aos 2.000 km, com quatro idas à oficina; a ficha cita outros casos de luzes de airbag que persistem. É um caso isolado.
  29. 29Gravidade médiaFrequência: RaraToyota Yaris CrossO módulo DCM pode não reiniciar e deixar o Yaris Cross sem eCallUm alerta europeu de outubro de 2023 refere que um erro numa atualização de software pode reiniciar de repente o módulo de comunicações (DCM) de Yaris e Yaris Cross fabricados entre 2021 e 2023, e que este não volte a arrancar: o eCall não funcionaria.

Avarias do sistema eCall por marca

Quanto custa reparar uma avaria do sistema eCall

Ordenado da reparação mais cara para a mais barata. Preços em Espanha com IVA (peça e mão de obra); o que inclui cada valor está na respetiva ficha.

Como calculamos os custos · As reparações mais caras de todos os motores

Perguntas frequentes

Que carros têm problemas do sistema eCall?

Entre os que analisámos: Ford Kuga III (risco de incêndio na bateria de alta tensão do híbrido plug-in (recall 25SC4)), Mercedes-Benz Clase G W463A (cablagem das portas dianteiras mal encaminhada, com possível falha dos sistemas de retenção, do desbloqueio e do eCall (produção de 2018)), Honda Accord VIII (campanha de recolha do módulo de airbag do Honda Accord VIII (junho de 2015)), Kia Sorento IV (sistema eCall que pode não enviar o número de chassis (VIN) depois de um impacto), Škoda Kamiq (O sistema eCall podia não ligar em caso de acidente por um software não conforme (campanha 91W7)), Škoda Scala (O sistema eCall podia não ligar em caso de acidente por um software não conforme (campanha 91W7)), Volkswagen Golf VIII (falha do assistente de chamada de emergência (eCall) e paragem de entregas em 2020) e Ford Puma (falhas de software no sistema eCall e atualização do painel de instrumentos). No total, 29 carros com avarias do sistema eCall documentadas.

Quanto custa reparar uma avaria do sistema eCall?

Depende muito do motor ou do carro. Numa oficina independente, de 0 € a 0 €; num concessionário, de 0 € a 0 €, com IVA, segundo as 4 avarias com custo documentado. A mais cara é O sistema eCall podia não ligar em caso de acidente por um software não conforme (campanha 91W7) (Škoda Kamiq).

Que sintomas dá uma avaria do sistema eCall?

Os mais citados nas avarias documentadas: avisos eletrónicos intermitentes ou falhas de sensores, luz do airbag acesa e luz ou aviso de falha do cinto de segurança.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. VW Golf 8 (CD) – Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em 22 de abril de 2022 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  2. VW löst Softwareproblem beim Golf 8 – Auslieferungsstopp aufgehobenInvesting.com · Imprensa generalista · publicada em junho de 2020 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  3. Llamada a revisión 11/2021: Kamiq, Scala, Octavia, Karoq, Kodiaq, Ducato y más…Autonoción · Imprensa automóvel · publicada em 19 de março de 2021 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  4. Volvo XC90 II: Probleme, Krankheiten & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Estudo de fiabilidade · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão