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MotorFiable

Eletricidade e eletrónica

Avarias dos assistentes de condução: sintomas, custo e modelos afetados

Temos documentadas 99 avarias dos assistentes de condução em 91 carros. As mais importantes por gravidade e frequência: O insuflador Takata do airbag do condutor pode degradar-se e fragmentar-se ao disparar (Toyota Auris II), O Smart Brake Support pode travar o carro de forma involuntária em andamento (Mazda 3 IV) e O Smart Brake Support pode travar o carro involuntariamente em andamento (Mazda CX-30).

Avarias documentadas
99
37 de gravidade alta ou crítica
Carros analisados
91
com alguma avaria desta peça
Modelos afetados
91
gerações de carros da nossa base
Reparação em oficina
Sem dados
Não há custos publicados fiáveis

3 fontesComo trabalhamos

Como funciona e porque falha

Assistentes de condução e travagem automática

A travagem automática de emergência, o controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo ou o aviso de mudança de faixa usam radares e câmaras. Um sensor sujo, mal calibrado ou com um software imaturo pode desativá-los ou, ao contrário, provocar travagens sem motivo, e alguns fabricantes corrigiram-no com campanhas.

O que fazer

Mantenha limpos o radar da frente e a zona da câmara do para-brisas. Depois de substituir o para-brisas ou mexer na frente, peça a calibração dos sensores. Se o carro travar sozinho sem motivo, documente-o e leve-o à assistência oficial: costuma resolver-se com uma atualização.

Explicação geral do MotorFiable. As avarias concretas de cada motor e carro, com as respetivas fontes, estão nas fichas associadas.

Sintomas habituais

Os sintomas que mais se repetem nas avarias dos assistentes de condução documentadas. Entre em cada um para ver que outras avarias o provocam.

Avarias dos assistentes de condução por carro

Avarias documentadas em carros concretos, que afetam com qualquer motor. Da maior para a menor importância.

  1. 1Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteToyota Auris IIO insuflador Takata do airbag do condutor pode degradar-se e fragmentar-se ao dispararEm unidades fabricadas entre 2006 e 2017, o propulsor do insuflador Takata do airbag do condutor pode degradar-se com o tempo e a humidade; se o airbag disparar, o insuflador pode partir-se e projetar fragmentos metálicos contra os ocupantes. A Toyota corrige-o substituindo o insuflador gratuitamente na assistência oficial.
  2. 2Gravidade críticaFrequência: OcasionalMazda 3 IVO Smart Brake Support pode travar o carro de forma involuntária em andamentoEm unidades fabricadas entre novembro de 2018 e outubro de 2019, uma ativação involuntária do sistema de travagem automática Smart Brake Support pode parar o carro de forma inesperada enquanto circula, com risco de o veículo de trás colidir. A Mazda revê-o sem custos na oficina oficial.
  3. 3Gravidade críticaFrequência: OcasionalMazda CX-30O Smart Brake Support pode travar o carro involuntariamente em andamentoEm unidades fabricadas entre novembro de 2018 e outubro de 2019, uma ativação involuntária do sistema de travagem automática Smart Brake Support pode imobilizar o carro de forma inesperada enquanto circula, com risco de o veículo de trás colidir. A Mazda revê-o sem custos na oficina oficial.
  4. 4Gravidade críticaFrequência: OcasionalToyota C-HR IO radar do sistema de pré-colisão pode falhar sem avisar o condutorEm unidades fabricadas entre 2020 e 2021, uma instalação defeituosa do sensor de radar pode impedir que o sistema de pré-colisão (PCS) detete um veículo à frente, sem dar aviso nem travagem assistida e sem mostrar qualquer mensagem de que o sistema não funciona. A Toyota corrige-o revendo o radar na assistência oficial.
  5. 5Gravidade críticaFrequência: OcasionalVolkswagen ID. BuzzBatentes defeituosos nos carris dos bancos da terceira filaSim, num lote: em julho de 2025 a Volkswagen fez uma campanha de recolha dos ID. Buzz fabricados entre 13 de agosto e 15 de novembro de 2024 porque os batentes dos carris dos bancos da terceira fila são defeituosos e podem reduzir a fixação desses bancos num acidente.
  6. 6Gravidade altaFrequência: OcasionalAlfa Romeo StelvioControlo de velocidade de cruzeiro adaptativo: aceleração indesejada devido ao software do módulo de travõesSim: uma campanha de 2019 abrange Stelvio fabricados até junho de 2019 porque, com o controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo ativado, o carro podia acelerar sem que o condutor o pedisse. Segundo a DVSA, corrige-se com uma atualização do software do módulo do sistema de travagem.
  7. 7Gravidade altaFrequência: OcasionalAudi Q3 IIErros de calibração nos sensores de assistência à conduçãoUma ficha de fiabilidade especializada documenta erros no controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo, no aviso de manutenção de faixa e na travagem automática de emergência do Q3 II, que atribui a uma calibração deficiente dos sensores.
  8. 8Gravidade altaFrequência: OcasionalHonda CR-V IVCampanha por falsos alarmes da travagem de emergência (CMBS)Segundo o gebrauchtwagenberater.de, uma falha do sistema de travagem de emergência podia provocar falsos alarmes de colisão e travagens bruscas em CR-V fabricados entre agosto de 2012 e outubro de 2014.
  9. 9Gravidade altaFrequência: OcasionalHonda Jazz IVCâmara frontal da travagem automática de emergência que não arranca bem após ligar o veículoTrata-se de uma campanha oficial: a câmara frontal de grande angular pode não arrancar corretamente depois de ligar o carro. Afeta os Jazz e Jazz Crosstar fabricados desde janeiro de 2020 até janeiro ou fevereiro de 2021, e corrige-se trocando o software da câmara na concessionária.
  10. 10Gravidade altaFrequência: OcasionalKia Optima IVCâmara do assistente de travagem de emergência que pode não identificar veículos paradosSim: a DVSA britânica registou em 2019 uma campanha (referência 191064) para 411 Optima fabricados entre setembro de 2017 e maio de 2019, porque o assistente de travagem em caso de colisão frontal podia ter problemas em identificar carros parados. Atualiza-se o software da câmara multifunções.
  11. 11Gravidade altaFrequência: OcasionalKia Sorento IIISoftware da câmara multifunções do assistente de travagem para colisão frontal que pode não reconhecer peões (Sorento de 2019)A Kia chamou à revisão um lote de Sorento fabricados entre janeiro e novembro de 2019 (referência 191139) porque o assistente de travagem para colisão frontal podia ter dificuldade em identificar peões em algumas situações. A solução foi atualizar o software da câmara multifunções.
  12. 12Gravidade altaFrequência: OcasionalMG MG4Auxiliares de condução demasiado sensíveis (travagem brusca, aviso de faixa)Num teste da Autopista, o cruise control adaptativo do MG4 travou bruscamente várias vezes sem motivo real ao detetar carros em faixas contíguas, e a manutenção de faixa e o aviso de sonolência revelaram-se excessivamente sensíveis; a fiches-auto.fr regista queixas semelhantes de proprietários.
  13. 13Gravidade altaFrequência: OcasionalMitsubishi ASX IFalhas de software da travagem de emergência (FCM) e do controlo de estabilidade (ASC)A Mitsubishi corrigiu com atualizações de software dois defeitos do ASX: em 2018, uma falha do ASC que podia afetar o cruise control adaptativo, a travagem de emergência e o ABS, e um FCM que podia travar mais do que o necessário; em 2021, um FCM que podia interpretar mal a câmara e travar sem motivo.
  14. 14Gravidade altaFrequência: OcasionalMitsubishi Eclipse Cross ISoftware da travagem automática e do controlo de estabilidadeA Mitsubishi chamou à revisão o Eclipse Cross (2017-2021) por software da travagem automática FCM que processa mal as imagens da câmara; uma campanha anterior de 2018 corrigiu o ASC e a unidade hidráulica do travão.Reparação: 0 €
  15. 15Gravidade altaFrequência: OcasionalMitsubishi Outlander IIIFalhas de software da travagem de emergência (FCM) e do controlo de estabilidade (ASC)A Mitsubishi corrigiu com atualizações de software vários defeitos do Outlander e do Outlander PHEV: em 2018, uma falha do ASC que podia afetar o cruise control adaptativo, a travagem de emergência e o ABS, e um FCM que podia travar mais do que o necessário; em 2021, um FCM que podia interpretar mal a câmara e travar sem motivo.
  16. 16Gravidade altaFrequência: OcasionalOpel Movano CSoftware da câmara frontal que pode deixar desativada a travagem automática de emergência (campanha de 2025)A DVSA regista para a Vauxhall Movano uma campanha de recolha de agosto de 2025: num caso de uso concreto, o software da câmara frontal pode deixar desativada a travagem automática de emergência (AEB). Afeta 610 carrinhas britânicas fabricadas entre outubro de 2024 e março de 2025 e corrige-se com a atualização do software.
  17. 17Gravidade altaFrequência: OcasionalToyota bZ4XFalha do sistema de pré-colisão por programação da câmaraSegundo a ficha de fiches-auto.fr, uma campanha de 2024 (24SD-055) corrige uma programação incorreta da câmara de reconhecimento que podia impedir a ativação do sistema de pré-colisão.
  18. 18Gravidade altaFrequência: OcasionalToyota Corolla CrossCâmara frontal com falha de memória que pode desativar o sistema de pré-colisãoUm alerta de julho de 2024 (código Toyota 24SD-055) inclui o Corolla Cross fabricado entre 21 de fevereiro de 2022 e 23 de janeiro de 2024: o software da câmara de reconhecimento frontal pode sofrer uma falha de memória ao desligar o motor e deixar sem ativar o sistema de pré-colisão no arranque seguinte, com avisos no painel.
  19. 19Gravidade altaFrequência: OcasionalToyota Yaris IVRadar do sistema de pré-colisão mal instalado em Yaris de 2020-2021Uma campanha de 2022 abrangeu Yaris fabricados entre julho de 2020 e junho de 2021 (juntamente com o C-HR e o GR Yaris, 456.000 carros no mundo) porque o radar podia estar mal instalado e o PCS deixar de funcionar sem avisar.
  20. 20Gravidade altaFrequência: OcasionalVolkswagen T-CrossA travagem de emergência (Front Assist) ativa-se sem motivoEm vários testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, o sistema de travagem de emergência Front Assist do T-Cross ativa-se de forma intempestiva, sem qualquer obstáculo à frente, ao ponto de alguns proprietários optarem por desativá-lo.
  21. 21Gravidade altaFrequência: OcasionalVolvo S60 IIICampanha de recolha: a travagem automática de emergência (AEB) pode não ativar-seA Volvo chamou à oficina em março de 2020 os S60 e outros modelos fabricados entre fevereiro de 2019 e março de 2020 porque a travagem automática de emergência (IntelliSafe) podia não se ativar sempre. A correção é uma atualização de software (referência R29998; 56.385 veículos no Reino Unido).
  22. 22Gravidade altaFrequência: OcasionalVolvo V60 IICampanha de recolha de 2020 pela deteção de obstáculos da travagem automática (AEB)A ficha do fiches-auto.fr regista, entre as campanhas de recolha do V60 (2018 em diante), uma de março de 2020 pela deteção de obstáculos (AEB). A ficha só indica o título e a data; não conseguimos consultar o âmbito real.
  23. 23Gravidade altaFrequência: OcasionalVolvo V90Campanha de recolha de 2020 pela deteção de obstáculos da travagem automática (AEB)A ficha do fiches-auto.fr regista, entre as campanhas de recolha do V90/S90 desde 2016, uma de março de 2020 pela deteção de obstáculos (AEB). A ficha só indica o título e a data; não pudemos consultar o alcance real.
  24. 24Gravidade altaFrequência: OcasionalVolvo XC60 IIA travagem automática de emergência (City Safety) podia não ativar-se perante um obstáculoEm unidades fabricadas entre 2019 e março de 2020, uma falha de software do sistema IntelliSafe podia impedir que a travagem automática de emergência (City Safety) se ativasse perante um obstáculo. A Volvo corrigiu-o com uma atualização de software gratuita; a travagem normal, acionada pelo condutor, não era afetada.Reparação: 0 €
  25. 25Gravidade altaFrequência: OcasionalVolvo XC90 IIA travagem automática de emergência (City Safety) podia não ativar-se perante um obstáculoEm unidades fabricadas entre 2019 e março de 2020, uma falha de software do sistema IntelliSafe podia impedir que a travagem automática de emergência (City Safety) se ativasse perante um obstáculo. Na Alemanha esta campanha abrangeu cerca de 58.600 unidades; a travagem normal, acionada pelo condutor, não era afetada.Reparação: 0 €
  26. 26Gravidade médiaFrequência: FrequenteFord Focus IVAtualização de software do assistente de manutenção de faixaA Ford chamou à revisão em 2024 Focus IV fabricados entre abril de 2023 e maio de 2024 para atualizar o software do assistente de manutenção de faixa (Lane Centering Assist), um período de produção alargado para os padrões habituais destas campanhas.
  27. 27Gravidade médiaFrequência: FrequenteMG ZS IO ecrã multimédia bloqueia e a câmara traseira falhaÉ uma das queixas mais repetidas do MG ZS: o ecrã multimédia congela, reinicia-se sozinho ou perde funções, e a imagem da câmara de marcha-atrás pode desaparecer ou ficar a preto; por vezes resolve-se com uma atualização de software e outras vezes exige a troca da unidade.
  28. 28Gravidade críticaFrequência: RaraJeep AvengerUma falha pode desativar ao mesmo tempo a travagem de emergência e o aviso de mudança involuntária de faixa (fabrico março-maio de 2024)Sim: uma campanha de 2025 abrange unidades fabricadas entre 26 de março e 31 de maio de 2024 nas quais uma falha do sistema avançado de assistência à condução podia desativar em simultâneo a travagem de emergência e o aviso de mudança involuntária de faixa.
  29. 29Gravidade críticaFrequência: RaraOpel Astra LUm autocolante pode interferir com o sensor de radar e ativar a travagem de emergência sem motivo (campanha 2024)A Opel chamou à revisão em janeiro de 2024 unidades do Astra L (nível de equipamento GS Line) do ano de fabrico 2022 porque um autocolante metálico na zona de deteção do radar pode impedir o controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo e ativar o assistente de travagem de emergência sem motivo.
  30. 30Gravidade críticaFrequência: RaraToyota Auris IO inflador Takata do airbag do condutor pode degradar-se e fragmentar-seUm alerta europeu de segurança (Safety Gate, Rapex 26/2024) abrange unidades do Auris fabricadas entre 2006 e 2017 pelo mesmo defeito do inflador Takata que afetou milhões de carros de muitas marcas em todo o mundo: o propelente pode degradar-se com o tempo e libertar fragmentos metálicos quando o airbag é acionado. O serviço oficial Toyota verifica o veículo sem custos dentro do lote afetado.
  31. 31Gravidade críticaFrequência: RaraToyota Corolla IXO insuflador Takata do airbag do condutor pode degradar-se e fragmentar-seUm alerta europeu de segurança (Safety Gate, Rapex 26/2024) abrange unidades do Corolla fabricadas entre 1999 e 2017 pelo mesmo defeito do insuflador Takata que afetou milhões de carros de muitas marcas em todo o mundo: o propelente pode degradar-se com o tempo e libertar fragmentos metálicos quando o airbag é acionado. A rede oficial Toyota revê o veículo sem custos dentro do lote afetado.
  32. 32Gravidade críticaFrequência: RaraToyota RAV4 IIIO gerador de gás Takata do airbag do condutor pode degradar-se e fragmentar-seUm alerta europeu de segurança (Safety Gate, Rapex 26/2024) abrange unidades do RAV4 fabricadas entre 1999 e 2017 pelo mesmo defeito do gerador de gás Takata que afetou milhões de carros de muitas marcas em todo o mundo: o propelente pode degradar-se com o tempo e libertar fragmentos metálicos quando o airbag é acionado. O serviço oficial Toyota revê o veículo sem custos dentro do lote afetado.
  33. 33Gravidade críticaFrequência: RaraToyota RAV4 IVO inflador Takata do airbag do condutor pode degradar-se e fragmentar-seUma campanha europeia (Rapex 26/2024) abrange unidades do RAV4 fabricadas até 2017 pelo mesmo defeito do inflador Takata que afetou milhões de carros em todo o mundo: o propelente pode degradar-se com o tempo e libertar fragmentos metálicos quando o airbag dispara. A Toyota inspeciona o veículo gratuitamente no serviço oficial.
  34. 34Gravidade médiaFrequência: OcasionalAudi Q5 IIBloqueios do sistema MMI e falhas dos sensores de estacionamento e da câmara traseiraUma ficha de fiabilidade especializada e um site especializado em carros de renting documentam que o sistema MMI do Q5 II pode bloquear ou reagir de forma errática, perdendo ao mesmo tempo várias funções; os sensores de estacionamento e a câmara traseira falham sobretudo após a entrada de humidade ou uma pancada.
  35. 35Gravidade médiaFrequência: OcasionalBYD Atto 3Controlo de cruzeiro adaptativo deficiente nas primeiras unidadesA Euro NCAP classificou como «não recomendável» o assistente de condução das primeiras unidades do Atto 3, porque o cruzeiro adaptativo reagia mal ao aproximar-se de carros e motas; a BYD corrigiu-o com uma atualização sem fios e redesenhou-o nas unidades do ano modelo 2025.
  36. 36Gravidade médiaFrequência: OcasionalCitroën C5 XAviso da travagem automática de emergência (AEB) que não acende com a câmara frontal bloqueadaA DVSA britânica regista uma campanha para 101 C5 X fabricados entre agosto de 2023 e julho de 2024: se a câmara frontal estiver bloqueada, a luz da travagem automática de emergência não acende no painel, embora o sistema continue a funcionar em modo degradado graças ao radar. São números do Reino Unido.
  37. 37Gravidade médiaFrequência: OcasionalDacia BigsterFalsos avisos dos assistentes do Bigster: ângulo morto, pneus e travagem automáticaO Fiches-auto.fr recolhe testemunhos do Bigster com deteção errada do ângulo morto, avisos de pressão dos pneus sem causa e alguma travagem automática injustificada; a ficha atribui-o a sensores e calibração, não a uma avaria permanente.
  38. 38Gravidade médiaFrequência: OcasionalDacia JoggerAuxiliares de condução pouco fiáveis: deteção de ângulo morto e travagem de emergênciaAlguns proprietários do Jogger descrevem um detetor de ângulo morto que só avisa corretamente numa fração dos casos, um sistema de travagem automática de emergência que chega a ativar-se sem motivo aparente e um regulador de velocidade com comportamento instável.
  39. 39Gravidade médiaFrequência: OcasionalFiat 600Avarias do ecrã multimédia e dos sensores de assistência (deteção de peões, câmara, radar traseiro)Sim: duas páginas do fiches-auto.fr documentam bloqueios do ecrã central, avisos de deteção de peões sem causa aparente, luzes de aviso acesas sem explicação clara e respostas lentas ou perda da câmara e do radar traseiro de estacionamento.
  40. 40Gravidade médiaFrequência: OcasionalFiat Grande PandaFalha de software da câmara frontal que impede o funcionamento do assistente inteligente de velocidade (ISA) (campanha F53X de 2026)Sim: a campanha F53X (KBA 16291R, julho de 2026) afeta 6.247 Grande Panda fabricados entre 14 de outubro de 2024 e 24 de outubro de 2025. Um erro do software do módulo da câmara frontal impede que o assistente inteligente de velocidade (ISA) funcione como deve; corrige-se com uma atualização gratuita numa oficina oficial.
  41. 41Gravidade médiaFrequência: OcasionalFord Focus IVFalhas de software do eCall e da câmara traseiraHá campanhas de software do Focus IV por uma falha na unidade telemática que podia impedir a chamada de emergência eCall (produção até outubro de 2024) e por uma câmara traseira que podia congelar a imagem (2020-2025).
  42. 42Gravidade médiaFrequência: OcasionalFord Mustang Mach-EImagem da câmara traseira congelada por uma falha de software do módulo multimédia (APIM)Sim: a Ford fez uma campanha de recolha do Mustang Mach-E por uma possível falha de software que impede a câmara traseira de funcionar como deve (ecrã congelado). A DVSA regista 4.274 unidades britânicas fabricadas entre outubro de 2020 e dezembro de 2023; corrige-se atualizando o software do módulo APIM.
  43. 43Gravidade médiaFrequência: OcasionalFord Transit ConnectCongelamento da imagem da câmara traseiraA Ford chamou à oficina 5.423 Transit Connect e Tourneo Connect fabricados entre agosto de 2023 e março de 2024 porque a imagem da câmara traseira pode congelar e não mostrar os objetos. A solução é uma atualização de software e, em alguns casos, mudar o módulo frontal (KBA 15196R).
  44. 44Gravidade médiaFrequência: OcasionalLand Rover Range Rover IIIAvarias da eletrónica de bordo: imobilizador, luzes de aviso, GPS e câmarasSegundo o fiches-auto.fr, 24 testemunhos citam avarias eletrónicas graves: carro que não arranca por causa do imobilizador, várias luzes de aviso acesas, GPS e câmara que deixam de funcionar ou relógios que falham, muitas vezes ligados a uma bateria fraca ou a massas oxidadas.
  45. 45Gravidade médiaFrequência: OcasionalLexus NX IISoftware da câmara de prevenção de colisão mal programadoSegundo a ficha do fiches-auto.fr, uma campanha de 2024 (código 24SD-055) corrige uma programação incorreta do software da câmara avançada do sistema de prevenção de colisão do Lexus NX. Não conseguimos confirmar o âmbito e as datas num comunicado da Lexus.
  46. 46Gravidade médiaFrequência: OcasionalLexus UXImagem congelada da câmara traseira por falha de software da unidade de assistência ao estacionamentoUm alerta Safety Gate de novembro de 2025 inclui o UX: o software da unidade de assistência ao estacionamento pode congelar a imagem da câmara traseira ao engrenar a marcha-atrás pouco depois de arrancar, ou fazer com que não apareça se o carro for desligado e ligado num curto espaço de tempo. A solução é atualizar o software.
  47. 47Gravidade médiaFrequência: OcasionalLexus UXCaixas das câmaras mal soldadas: entrada de água e perda de imagemUm alerta Safety Gate de julho de 2024 refere que as caixas das câmaras de vários Lexus e Toyota, entre eles o UX fabricado entre janeiro e agosto de 2023, podem abrir-se sob esforço devido a uma soldadura incorreta, deixar entrar água e provocar um curto-circuito, com perda da imagem dianteira ou traseira.
  48. 48Gravidade médiaFrequência: OcasionalMercedes-Benz Vito W447Imagem congelada ou errada da câmara de marcha-atrás a baixas temperaturasSim: o Safety Gate regista uma campanha sobre 220.819 Vito fabricados entre 16 de abril de 2014 e 23 de julho de 2020 cuja câmara de marcha-atrás pode mostrar uma imagem congelada ou errada a baixas temperaturas, o que dificulta a visão ao manobrar.
  49. 49Gravidade médiaFrequência: OcasionalNissan Micra VAtivação involuntária da travagem automática de emergência (campanha de recolha)A Nissan chamou à revisão uma parte da produção do Micra V fabricada entre 8 de novembro de 2016 e 5 de junho de 2019 por uma falha de software que podia ativar a travagem autónoma de emergência sem que houvesse qualquer obstáculo real.
  50. 50Gravidade médiaFrequência: OcasionalNissan Qashqai IITravagem automática de emergência que se ativa sem motivo (campanha de software)O Gebrauchtwagenberater.de indica que uma falha de software pode ativar a travagem de emergência do Qashqai fabricado entre 8 de novembro de 2016 e 5 de junho de 2019.
  51. 51Gravidade médiaFrequência: OcasionalNissan Qashqai IIIFalhas eletrónicas: sensor do ProPILOT, ecrã multimédia e Android AutoSim: em unidades fabricadas entre maio de 2021 e setembro de 2022, uma falha do sensor do volante pode dar avisos falsos e desligar o ProPILOT; além disso, vários proprietários descrevem bloqueios e reinícios do ecrã multimédia e um Android Auto que se liga de forma irregular.
  52. 52Gravidade médiaFrequência: OcasionalOpel AdamAvarias da centralina eletrónica (BCM), do antirroubo, do comando e dos sensores de estacionamentoSegundo os testemunhos recolhidos por fiches-auto.fr, há 8 casos de avarias eletrónicas no Adam: antirroubo, comando à distância, computador de bordo, sensores de estacionamento e alerta de ângulo morto. A ficha atribui-os à centralina de carroçaria (BCM) e à cablagem. Não há campanha de recolha conhecida.
  53. 53Gravidade médiaFrequência: OcasionalRenault Kangoo IIIFalhas do ecrã multimédia Easy Link, da câmara traseira e dos sensores de estacionamentoOs proprietários dos primeiros Kangoo III referem um ecrã Easy Link que congela ou reinicia, câmara traseira com imagem preta, sensores de estacionamento que avisam sem obstáculo e mensagens de «câmara/radar» no painel. Não há campanha nem boletim técnico público: apenas testemunhos.
  54. 54Gravidade médiaFrequência: OcasionalŠkoda ElroqTravagem automática involuntária e falhas dos assistentes de conduçãoCerca de nove proprietários do Elroq relatam travagens a fundo a velocidade de passeio junto a passeios ou em saídas estreitas, normalmente pela função de travão de estacionamento automático, que se reativa em cada arranque; o fiches-auto acrescenta falhas de leitura de sinais e assistentes intermitentes.
  55. 55Gravidade médiaFrequência: OcasionalTesla Model YRisco de curto-circuito no computador central (Hardware 4.1) que pode deixar a câmara traseira sem imagemNos Model Y com computador Hardware 4.1 (fabrico 2023-2025), uma corrente inversa ao ligar o carro pode provocar um curto-circuito na placa do computador central e deixar a câmara traseira sem imagem; a Tesla corrige-o com uma atualização de software ou, se necessário, substituindo a placa.
  56. 56Gravidade médiaFrequência: OcasionalToyota Aygo XUnidade multimédia que fica preta e deixa sem câmara traseira nem assistente de velocidade (ISA)A Toyota lançou uma campanha de recolha dos Aygo X fabricados na República Checa entre 17 de dezembro de 2023 e 9 de janeiro de 2024: um software inadequado pode deixar o ecrã da unidade multimédia preto e bloqueado, perdendo-se a imagem da câmara traseira e o assistente inteligente de velocidade (ISA). A solução é substituir a unidade.
  57. 57Gravidade médiaFrequência: OcasionalToyota Corolla CrossCarcaças das câmaras mal soldadas: entrada de água e possível perda de imagemUm alerta de julho de 2024 (código Toyota 24SD-065) afeta o Corolla Cross de 2023 fabricado entre 20 de dezembro de 2022 e 4 de abril de 2023: as carcaças das câmaras, mal soldadas, podem abrir-se sob esforço e deixar entrar água, com risco de curto-circuito e de perder a imagem das câmaras dianteira ou traseira.
  58. 58Gravidade médiaFrequência: OcasionalVolkswagen Passat B9Falhas dos assistentes de condução e da câmara do para-brisasNo Passat B9 foram descritos avisos simultâneos do controlo de cruzeiro adaptativo, do Front Assist, do assistente de faixa de rodagem e do reconhecimento de sinais, que apontam para a câmara multifunções do para-brisas ou para o seu software.
  59. 59Gravidade altaFrequência: RaraHonda HR-V IIIAtivação involuntária da travagem automática de emergência (travagem fantasma)Um testemunho de um HR-V e:HEV de 2025 no fiches-auto.fr descreve travagens fantasma repetidas. É um caso isolado: não encontrámos campanhas nem outras fontes que o confirmem, por isso não pode ser considerado uma avaria generalizada.
  60. 60Gravidade altaFrequência: RaraMazda 3 IVAs câmaras de visão traseira e de 360° podem não mostrar imagem no ecrãEm unidades fabricadas entre junho e setembro de 2023, um processamento incorreto no módulo de controlo das câmaras pode impedir que a imagem da câmara traseira, lateral ou do monitor de 360° apareça no ecrã central. A Mazda corrige-o atualizando o módulo na oficina oficial.
  61. 61Gravidade altaFrequência: RaraMazda CX-30As câmaras de visão traseira e de 360° podem não mostrar imagem no ecrãEm unidades fabricadas entre junho e setembro de 2023, um processamento incorreto no módulo de controlo das câmaras pode impedir que a imagem da câmara traseira, lateral ou do monitor de 360° apareça no ecrã central. A Mazda corrige-o atualizando o módulo na oficina oficial.
  62. 62Gravidade altaFrequência: RaraOmoda 5Travagem de emergência por obstáculos inexistentesUm proprietário apresentou queixa à OCU em 2025 dizendo que o seu Omoda 5 novo detetava obstáculos inexistentes e travava de repente, com a câmara avariada e avisos constantes; a oficina oficial encontrou um código de erro não registado. É um caso documentado, não um padrão.
  63. 63Gravidade altaFrequência: RaraSuzuki Jimny IVA travagem automática de emergência (AEB) pode acionar-se sem motivo ao passar junto a um guard-railNum teste publicado em dezembro de 2018, o sistema de travagem de emergência do Jimny travou sem necessidade ao interpretar um guard-rail próximo como um veículo, e além disso atuou o ESP. Depois não encontrámos nenhuma chamada para revisão nem atualização publicada que o corrija.
  64. 64Gravidade altaFrequência: RaraToyota Prius IVO sistema de pré-colisão (travagem automática) pode ter uma programação inadequada (unidades de 2020-2021)Em unidades fabricadas entre julho de 2020 e maio de 2021, a programação do sistema de pré-colisão (travagem automática de emergência) pode ser inadequada. A Toyota chamou estas unidades à revisão em julho de 2021 para reprogramar o sistema no serviço oficial.
  65. 65Gravidade baixaFrequência: FrequenteFord Kuga IIIA câmara traseira ou o ecrã Sync congela ou fica pretoA imagem da câmara de marcha-atrás pode congelar ou ficar preta, e o ecrã central Sync pode bloquear, perder o Bluetooth ou desligar o Apple CarPlay/Android Auto; a Ford corrige a falha da câmara com uma atualização do sistema SYNC4.
  66. 66Gravidade médiaFrequência: RaraCitroën C3 Aircross IIFalhas do reconhecimento de sinais e travagem de emergência injustificadaSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, há 2 casos no 1.2 PureTech 100 de falhas de deteção de sinais de trânsito e de travagem de emergência sem obstáculo, por volta dos 12.000 km.
  67. 67Gravidade médiaFrequência: RaraFiat 600Software do rádio que permite desativar em simultâneo a travagem de emergência e a manutenção de faixa (fabrico de março-abril de 2024)O CarWiki recolhe uma campanha pela qual, nos Fiat 600 de finais de março a inícios de abril de 2024, uma falha do software do rádio permitia desligar em simultâneo a travagem de emergência e o assistente de manutenção de faixa.
  68. 68Gravidade médiaFrequência: RaraOpel Combo EO assistente de manutenção de faixa não avisa ao largar o volanteUma campanha de 2022 (ref. KDE-221578EE) corrige um software do módulo BSI que, no modo de assistência de manutenção de faixa (LKA), podia não emitir o aviso sonoro após mais de 10 segundos com as mãos fora do volante, em unidades fabricadas entre abril de 2021 e setembro de 2022.
  69. 69Gravidade médiaFrequência: RaraOpel Corsa FBloqueios do ecrã multimédia, do painel de instrumentos e da câmara traseiraNo Opel Corsa F, o ecrã central, o painel de instrumentos, o rádio e as funções conectadas podem bloquear ou ficar pretos, sobretudo com calor forte; a câmara traseira pode mostrar uma imagem preta, instável ou congelada. São falhas eletrónicas incómodas, não mecânicas.
  70. 70Gravidade médiaFrequência: RaraRenault Scénic IVFalhas do sistema multimédia R-Link e dos sistemas de assistência à conduçãoProprietários do Scenic IV descrevem um ecrã multimédia que fica negro ou perde o GPS, e uma câmara dianteira sensível à chuva que deixa inoperantes vários auxiliares de condução; não há confirmação da imprensa nem do fabricante.
  71. 71Gravidade médiaFrequência: RaraToyota RAV4 VImagem congelada da câmara traseira do assistente de estacionamento do RAV4Um alerta de novembro de 2025 refere que, em RAV4 de 2021 a 2025 com visão panorâmica, a imagem da câmara traseira pode congelar ao engatar a marcha-atrás logo após arrancar, ou não aparecer no arranque seguinte.
  72. 72Gravidade médiaFrequência: RaraVolkswagen ArteonFalha dos assistentes de condução: câmara frontal e controlo de velocidade adaptativo (ACC)Segundo os testemunhos recolhidos por fiches-auto.fr, alguns Arteon de 2019 reconhecem mal os sinais, travam ou desaceleram sem motivo ou têm falhas do ACC e da câmara. Não consta campanha oficial; são casos pontuais.
  73. 73Gravidade médiaFrequência: RaraVolkswagen Tiguan IIITravagem de emergência automática que se ativa sem motivoDuas fontes independentes registam travagens automáticas inoportunas no Tiguan III: o teste de longa duração da Auto Express (marcha-atrás) e um proprietário do eHybrid na fiches-auto.fr. São casos isolados, sem estatística.
  74. 74Gravidade baixaFrequência: OcasionalBMW X5 F15Falhas do iDrive, da câmara 360° e do módulo de chamada SOS do X5 F15Segundo os testemunhos recolhidos por fiches-auto.fr (56 para o X5 2013-2018), registam-se cinco falhas eletrónicas da câmara 360°, além de avarias do iDrive/GPS, do módulo de chamada de emergência (bateria) e mensagens de erro no quadro de instrumentos.
  75. 75Gravidade baixaFrequência: OcasionalCitroën C3 Aircross IIChamada de revisão: codificação da câmara frontal e avisos que não aparecemEm março de 2026, a KBA alemã publicou uma chamada de revisão da Opel e da Citroën por uma codificação remota incorreta do módulo da câmara frontal: não aparecem os avisos de perda de ligação com o servidor. Corrige-se com uma atualização de software.
  76. 76Gravidade baixaFrequência: OcasionalCitroën C3 IVChamada de revisão: codificação da câmara frontal e avisos que não aparecemEm março de 2026 o KBA alemão publicou uma chamada de revisão à Opel e à Citroën por uma codificação remota incorreta do módulo da câmara frontal: não aparecem os avisos de desligamento do servidor. Corrige-se com uma atualização de software.
  77. 77Gravidade baixaFrequência: OcasionalCupra FormentorCâmara traseira que fica preta ou não se ativaTrês fontes de três países citam uma câmara traseira que mostra o ecrã a preto, a imagem congelada ou não se ativa ao engatar a marcha-atrás; o CarWiki inclui-a entre as cinco fraquezas do Formentor.
  78. 78Gravidade baixaFrequência: OcasionalDS DS 5Avaria do sistema multimédia, GPS e câmara traseiraNa ficha do DS5 surgem avarias do sistema multimédia: rádio/GPS/auxiliares de condução fora de serviço aos 40.000 km num 1.6 THP 200, e várias câmaras traseiras com entrada de água ou embaciadas.
  79. 79Gravidade baixaFrequência: OcasionalHonda Civic XFalhas recorrentes do sistema multimédia e dos sensores de assistênciaUma fonte de testemunhos de proprietários regista falhas recorrentes do ecrã multimédia, do GPS e dos sensores ou câmaras dos auxiliares de condução do Civic X: é a categoria com mais queixas fora do motor de toda a ficha.
  80. 80Gravidade baixaFrequência: OcasionalHonda CR-V VAviso de excesso de velocidade (ISA) inoperante por software da câmara multifunçõesEm 2024 a Honda chamou para revisão no Reino Unido cerca de 1.950 CR-V fabricados em 2023 porque, após cancelar o controlo de cruzeiro adaptativo, o assistente inteligente de velocidade (ISA) não avisava o condutor de que ultrapassava o limite. A correção faz-se atualizando o software da câmara multifunções.
  81. 81Gravidade baixaFrequência: OcasionalInfiniti Q30Falhas da eletrónica: sensores traseiros, câmara e faróis adaptativosSegundo os testemunhos de fiches-auto.fr, o Q30 acumula falhas eletrónicas: 4 casos de eletrónica geral e 5 de sensores, com sensores de estacionamento e câmara defeituosos e faróis adaptativos que não funcionam.
  82. 82Gravidade baixaFrequência: OcasionalKia Sportage VFalhas de eletrónica: ecrã central, GPS e sensor de estacionamentoTestemunhos de proprietários das versões híbrida e híbrida ligável à rede do Sportage descrevem falhas pontuais de eletrónica: mensagens de erro que não ficam registadas, um GPS que confunde o sentido de circulação, e falhas do sensor de estacionamento dianteiro e do aviso de travagem de emergência.
  83. 83Gravidade baixaFrequência: OcasionalLand Rover Discovery SportFalhas elétricas e do sistema multimédia: ecrã que congela, sensores e câmara traseiraA What Car coloca a eletricidade e o multimédia, juntamente com o ar condicionado, entre o que mais problemas dá no Discovery Sport. Os proprietários falam de ecrãs que congelam, sensores erráticos, luzes de aviso sem causa clara e falhas da câmara traseira ou dos sensores de estacionamento.
  84. 84Gravidade baixaFrequência: OcasionalMazda CX-5 IFalhas intermitentes dos sensores de assistência à conduçãoUma parte dos CX-5 de primeira geração apresenta falhas intermitentes nos sistemas de assistência à condução: os máximos automáticos podem piscar quando estão ativados, e os sensores da travagem automática de cidade, do aviso de ângulo morto ou da pressão dos pneus podem dar leituras incoerentes.
  85. 85Gravidade baixaFrequência: OcasionalMercedes-Benz Clase A W177Ecrãs pretos e falhas do MBUX, do painel digital e da câmara traseiraNo fiches-auto.fr a eletrónica é a categoria mais citada do Classe A W177 (cerca de 11 de 51 testemunhos): ecrãs pretos, painel de instrumentos que desaparece e câmara traseira que falha. São testemunhos de proprietários, sem campanha oficial associada.
  86. 86Gravidade baixaFrequência: OcasionalMG Marvel RBloqueios do ecrã central e da câmara 360 do MG Marvel RSegundo o fiches-auto.fr, o ecrã central congela ou reinicia e pode deixar sem acesso a climatização e a navegação; há também cortes da imagem da câmara traseira e da vista 360.
  87. 87Gravidade baixaFrequência: OcasionalNissan Micra VEcrã multimédia que congela e perda de sinal da câmara traseiraTestemunhos de proprietários do Micra V descrevem bloqueios do ecrã multimédia, que precisa de ser reiniciado, e perdas pontuais do sinal da câmara de visão traseira.
  88. 88Gravidade baixaFrequência: OcasionalOpel FronteraMódulo da câmara frontal do Frontera com codificação errada: não avisa se a ligação ao servidor de limites de velocidade se perderSim: a Opel e a Citroën lançaram uma campanha de recolha (campanha KVU no Frontera) por uma codificação remota errada do módulo da câmara frontal, que impede a apresentação do aviso de desconexão do servidor. A oficina atualiza o software da centralina da carroçaria e da câmara.
  89. 89Gravidade baixaFrequência: OcasionalOpel Zafira Tourer CFalhas da câmara traseira e avisos eletrónicos intermitentesA ficha de fiches-auto.fr regista 15 casos de eletrónica e eletricidade no Zafira Tourer (de 108 testemunhos): câmara traseira intermitente (um caso aos 92.000 km), luzes de motor, ABS ou ajuda ao estacionamento que se acendem e mensagens do painel incoerentes.
  90. 90Gravidade baixaFrequência: OcasionalPeugeot 3008 IFalhas da eletrónica e das ajudas à condução (GPS, câmara, radar)O GPS, o rádio, o ecrã, a câmara ou o radar das ajudas à condução podem falhar de forma intermitente; o fiches-auto.fr associa-o frequentemente a uma tensão de bateria baixa ou a um módulo instável, sem uma avaria mecânica única por trás.
  91. 91Gravidade baixaFrequência: OcasionalŠkoda Fabia IIIFalhas da eletrónica: climatizador, chave sem contacto e sensores de assistênciaOs testemunhos citam falhas do módulo de climatização (aos 10.000 km), da deteção da chave sem contacto (aos 20.000 km) e de sensores de Front Assist, estacionamento ou GPS. São mais de 7 casos em 117 testemunhos.
  92. 92Gravidade baixaFrequência: OcasionalVolkswagen TaigoFalhas de software no ecrã multimédia MIB3 e nos sistemas de assistência à conduçãoO Gebrauchtwagenberater.de assinala que os sistemas de assistência à condução do Taigo funcionam por vezes mal nas primeiras unidades, e o fiches-auto.fr regista 2 casos do ecrã multimédia MIB3 a congelar ou a reiniciar sozinho; ambas as fontes coincidem em que se corrige com atualizações de software.
  93. 93Gravidade baixaFrequência: RaraAudi A5 IICâmara de 360 graus com falhas em unidades até 2017O Gebrauchtwagenberater.de indica que os A5 F5 fabricados até ao fim de 2017 tiveram problemas com a câmara de 360 graus, tratados com uma ação de serviço do fabricante.
  94. 94Gravidade baixaFrequência: RaraBMW Serie 5 F10Falha das câmaras perimétricas e de visão lateralSegundo os testemunhos recolhidos por fiches-auto.fr, as câmaras de visão 360° e laterais do Série 5 falham em alguns carros: imagem desfocada ou câmara inoperante, com uma reparação citada de cerca de 545 € num caso.
  95. 95Gravidade baixaFrequência: RaraMercedes-Benz Clase E W212Água no radar do assistente de ângulo mortoNos W212 mais antigos, com chuva forte pode entrar água no sensor de radar do assistente de ângulo morto e deixá-lo sem funcionar. A Mercedes lançou uma ação de serviço.
  96. 96Gravidade baixaFrequência: RaraMercedes-Benz GLB X247Avarias do sistema multimédia MBUX: ecrã preto, câmara indisponível e reiníciosSegundo a ficha de fiches-auto.fr, alguns GLB sofrem avarias do MBUX: ecrã preto, câmara indisponível, reinícios ou funções bloqueadas. A ficha não quantifica os testemunhos; é um padrão sem campanha associada.
  97. 97Gravidade baixaFrequência: RaraRenault RafaleFalha dos faróis automáticos e das câmaras do RafaleA ficha do fiches-auto.fr regista um testemunho de um Rafale híbrido de 200 CV com avaria dos faróis automáticos e das câmaras dos auxiliares de condução. É um caso único, sem causa nem custo.
  98. 98Gravidade baixaFrequência: RaraSuzuki IgnisFalha do sistema multimédia: rádio, GPS e câmara de marcha-atrásSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, alguns Ignis apresentam um ecrã multimédia instável: a rádio falha, o GPS não está disponível, a câmara de marcha-atrás deixa de funcionar ou a porta USB não responde. Não há campanha oficial conhecida.
  99. 99Gravidade baixaFrequência: RaraSuzuki Swift VIO controlo de cruzeiro adaptativo impede um arranque normal após uma portagemUm proprietário de um Swift 1.2 Dualjet Hybrid de 82 CV conta na fiches-auto que o carro não avançou normalmente ao sair de uma portagem com o cruzeiro adaptativo ativo, e desde então desliga-o antes de cada paragem. É um único testemunho, sem solução nem boletim conhecidos.

Avarias dos assistentes de condução por marca

Avarias dos assistentes de condução no seu carro

8 carros têm várias avarias documentadas dos assistentes de condução. Escolha o seu para ver apenas as que o afetam, por motor e por ano.

Citroën 1
Fiat 1
Ford 1
Lexus 1
Mazda 2
Nissan 1
Toyota 1

Quanto custa reparar uma avaria dos assistentes de condução

Ordenado da reparação mais cara para a mais barata. Preços em Espanha com IVA (peça e mão de obra); o que inclui cada valor está na respetiva ficha.

Como calculamos os custos · As reparações mais caras de todos os motores

Códigos de avaria OBD dos assistentes de condução

Os códigos que a centralina costuma guardar quando esta peça falha: o que significam, causas e o que verificar.

Perguntas frequentes

Que carros têm problemas dos assistentes de condução?

Entre os que analisámos: Toyota Auris II (O insuflador Takata do airbag do condutor pode degradar-se e fragmentar-se ao disparar), Mazda 3 IV (O Smart Brake Support pode travar o carro de forma involuntária em andamento), Mazda CX-30 (O Smart Brake Support pode travar o carro involuntariamente em andamento), Toyota C-HR I (O radar do sistema de pré-colisão pode falhar sem avisar o condutor), Volkswagen ID. Buzz (batentes defeituosos nos carris dos bancos da terceira fila), Toyota Corolla Cross (Câmara frontal com falha de memória que pode desativar o sistema de pré-colisão), Alfa Romeo Stelvio (controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo: aceleração indesejada devido ao software do módulo de travões) e Audi Q3 II (erros de calibração nos sensores de assistência à condução). No total, 91 carros com avarias dos assistentes de condução documentadas.

Quanto custa reparar uma avaria dos assistentes de condução?

Depende muito do motor ou do carro. Num concessionário, de 0 € a 0 €, com IVA, segundo as 3 avarias com custo documentado. A mais cara é software da travagem automática e do controlo de estabilidade (Mitsubishi Eclipse Cross I).

Que sintomas dá uma avaria dos assistentes de condução?

Os mais citados nas avarias documentadas: avisos eletrónicos intermitentes ou falhas de sensores, o ecrã ou o sistema multimédia bloqueia ou reinicia-se, a travagem automática de emergência ativa-se sem motivo, luz do airbag acesa e luz de pressão dos pneus.

Fontes

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  1. Mitsubishi Eclipse Cross: llamadas a revisióncar-recalls.eu · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em espanhol
  2. Volvo XC60 II (ab 2017): typische Probleme und Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Estudo de fiabilidade · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  3. Volvo XC90 II: Probleme, Krankheiten & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Estudo de fiabilidade · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão