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MotorFiable
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Suspensão, direção, travões e rodas

Avarias dos rolamentos de roda: sintomas, custo e modelos afetados

Temos documentadas 66 avarias dos rolamentos de roda em 66 carros. As mais importantes por gravidade e frequência: aperto insuficiente do cubo da roda traseira (fabrico dezembro 2021) (Citroën C5 Aircross), Fixação do cubo dianteiro ao amortecedor defeituosa: o eixo da roda pode partir-se (unidades de 2019) (Citroën Jumper II e Peugeot Boxer III) e discos de travão traseiros mal assentes no cubo (lote do início de 2025) (Citroën Jumpy III).

Avarias documentadas
66
18 de gravidade alta ou crítica
Carros analisados
66
com alguma avaria desta peça
Modelos afetados
66
gerações de carros da nossa base
Reparação em oficina
Sem dados
Não há custos publicados fiáveis

2 fontesComo trabalhamos

Como funciona e porque falha

Rolamentos e cubos de roda

Os rolamentos de roda permitem que a roda rode sobre o cubo com o mínimo atrito. Quando se desgastam produzem um zumbido que aumenta com a velocidade e muda ao curvar; se se partirem, a roda pode ficar com folga.

O que fazer

Se ouvir um zumbido ou um rumor que aumenta com a velocidade e muda de tom ao fazer curvas, mande verificar os rolamentos. Ignorá-lo pode acabar por danificar o cubo e, em casos extremos, o sensor do ABS.

Explicação geral do MotorFiable. As avarias concretas de cada motor e carro, com as respetivas fontes, estão nas fichas associadas.

Sintomas habituais

Os sintomas que mais se repetem nas avarias dos rolamentos de roda documentadas. Entre em cada um para ver que outras avarias o provocam.

Avarias dos rolamentos de roda por carro

Avarias documentadas em carros concretos, que afetam com qualquer motor. Da maior para a menor importância.

  1. 1Gravidade críticaFrequência: OcasionalCitroën C5 AircrossAperto insuficiente do cubo da roda traseira (fabrico dezembro 2021)A Citroën chamou à oficina, em março de 2023, os C5 Aircross fabricados em dezembro de 2021 porque o cubo da roda traseira pode não estar apertado com o binário correto no eixo, o que pode fazer com que a roda se incline de forma notável.
  2. 2Gravidade críticaFrequência: OcasionalCitroën Jumper IIFixação do cubo dianteiro ao amortecedor defeituosa: o eixo da roda pode partir-se (unidades de 2019)Sim: a Citroën chamou à revisão os Citroën Jumper fabricados entre abril e junho de 2019 porque o eixo da roda podia estar defeituoso e partir-se, com alteração do comportamento da direção e risco de acidente. A DVSA descreve-o como uma fixação do cubo ao amortecedor dianteiro que podia não cumprir a especificação.
  3. 3Gravidade críticaFrequência: OcasionalCitroën Jumpy IIIDiscos de travão traseiros mal assentes no cubo (lote do início de 2025)Um lote de Jumpy e Spacetourer fabricado no final de janeiro e início de fevereiro de 2025 está na campanha GN5 porque os discos de travão traseiros não assentam o suficiente no cubo: o disco pode fissurar, os parafusos da roda podem desapertar-se e, no pior dos casos, a roda pode soltar-se. A reparação é gratuita.
  4. 4Gravidade críticaFrequência: OcasionalFord TransitLubrificação insuficiente do eixo traseiro com falha dos rolamentos das rodas traseirasA campanha 24S57 abrange Transit fabricados entre 26 de setembro de 2023 e 29 de abril de 2024: o eixo traseiro pode não estar suficientemente lubrificado, o que provoca mau funcionamento dos rolamentos das rodas e pode bloquear as rodas traseiras, com perda de controlo.
  5. 5Gravidade críticaFrequência: OcasionalOpel SignumRolamento do cubo traseiro com endurecimento incorreto (chamada para reparação de 2005)Em dezembro de 2005 a Vauxhall (Opel) convocou no Reino Unido 783 Signum porque o endurecimento do anel interior do rolamento da roda traseira podia estar incorreto: podia surgir um ruído surdo e, em casos extremos, o cubo soltar-se. Verifica-se a data gravada no cubo e troca-se o conjunto se for caso disso.
  6. 6Gravidade críticaFrequência: OcasionalOpel Zafira Tourer CChamada à revisão por contacto insuficiente do disco traseiro com o cuboSegundo a ficha de fiches-auto.fr, a campanha KU9 trata um contacto insuficiente entre o disco de travão traseiro e o cubo, com risco de desprendimento da roda. Não conseguimos confirmá-la com outra fonte.
  7. 7Gravidade críticaFrequência: OcasionalPeugeot Boxer IIIFixação do cubo dianteiro ao amortecedor defeituosa: o eixo da roda pode partir-se (unidades de 2019)Sim: a Peugeot chamou à revisão os Peugeot Boxer fabricados entre abril e junho de 2019 porque o eixo da roda podia estar defeituoso e partir-se, com alteração do comportamento da direção e risco de acidente. A DVSA descreve-o como uma fixação do cubo ao amortecedor dianteiro que podia não cumprir a especificação.
  8. 8Gravidade críticaFrequência: OcasionalTesla Model YCampanha de recolha por possível rutura do conjunto do cubo da roda dianteira (fabrico 2020-2021)A Tesla chamou a revisão em abril de 2022 os Model Y fabricados entre junho de 2020 e novembro de 2021 por uma possível falha do conjunto do cubo da roda dianteira, com risco de perda de controlo do veículo.
  9. 9Gravidade críticaFrequência: OcasionalToyota ProAce IIDiscos de travão traseiros com contacto insuficiente com o cuboA Toyota abriu a campanha CI25-036 para ProAce e ProAce Verso fabricados entre 24 de janeiro e 1 de fevereiro de 2025: os discos traseiros não apoiam o suficiente no cubo e podem fissurar-se, com risco de os parafusos se afrouxarem e a roda se soltar.
  10. 10Gravidade altaFrequência: OcasionalRenault Twingo IIIRisco de fissura no amortecedor e ruído de rolamento no trem dianteiroSim: a Renault chamou à revisão os Twingo III fabricados até 24 de março de 2015 por risco de fissura no tubo de um amortecedor; um guia francês de fiabilidade acrescenta queixas de ruído de rolamento no trem dianteiro entre 2015 e 2016 na mesma zona.
  11. 11Gravidade altaFrequência: OcasionalSaab 9-3Rolamento do cubo da roda traseira com tratamento térmico incorreto no anel interiorEm janeiro de 2006 foram chamados para revisão 571 Saab 9-3 porque o tratamento de endurecimento do anel interior do rolamento da roda traseira podia estar incorreto, o que podia causar um ruído de rolamento e, em casos extremos, a soltura do cubo.
  12. 12Gravidade altaFrequência: OcasionalVolkswagen Passat B8Cubos das rodas mal fabricadosA Auto Express documenta uma campanha de recolha do Passat B8 por cubos de roda mal fabricados, que podem gerar ruído e desgaste prematuro do rolamento.Reparação: 0 €
  13. 13Gravidade médiaFrequência: FrequenteCitroën C4 IDesgaste de amortecedores, rótulas e rolamentos de roda no eixo dianteiroNum inquérito de fiabilidade com 573 opiniões sobre o Citroën C4 (2004-2010), os amortecedores, as rótulas e os rolamentos de roda dianteiros somam 89 casos, com pancadas, vibrações e desgaste irregular do pneu como sintomas mais citados.
  14. 14Gravidade médiaFrequência: FrequenteCitroën XsaraDesgaste do eixo traseiro e dos seus rolamentos no Citroën XsaraO eixo traseiro é a avaria mais citada do Xsara: cerca de 90 menções em 495 testemunhos no fiches-auto.fr, com desgaste irregular dos pneus, ruídos e traseira flutuante; a reparação pode exigir recondicionar o eixo completo. Não consta campanha pública.
  15. 15Gravidade médiaFrequência: FrequenteFord C-Max IDesgaste irregular dos pneus por rolamentos e geometria da suspensãoO peso do C-Max solicita muito a suspensão: os rolamentos das rodas tornam-se ruidosos com o uso e a geometria pode desviar-se com o tempo, provocando um desgaste rápido ou irregular dos pneus.
  16. 16Gravidade médiaFrequência: FrequenteFord Fiesta VDesgaste de rolamentos, amortecedores, molas e rótulas da suspensãoOs rolamentos, amortecedores, molas e rótulas do Fiesta V desgastam-se com o uso em toda a gama, com ruído crescente com a velocidade e batidas nas rótulas, segundo ambas as fontes consultadas.
  17. 17Gravidade médiaFrequência: FrequenteFord Focus IDesgaste prematuro dos rolamentos de roda e das barras estabilizadorasOs rolamentos de roda e as barras estabilizadoras do Focus I desgastam-se mais cedo do que o esperado em toda a gama: duas fontes independentes assinalam-no como um dos pontos fracos do chassis, com ruído crescente e pior comportamento em curva.
  18. 18Gravidade médiaFrequência: FrequenteFord Focus IIDesgaste prematuro de amortecedores, silentblocs e rolamentos de rodaOs amortecedores, os silentblocs e os rolamentos de roda do Focus II desgastam-se mais cedo do que o esperado: um relatório de inspeção técnica alemão de 2021 assinala os rolamentos de roda como constatação frequente nas unidades dos últimos anos de fabrico.
  19. 19Gravidade médiaFrequência: FrequenteFord Kuga IDesgaste dos rolamentos de rodaOs rolamentos de roda do Kuga I são citados como ponto fraco: ruído de rolamento e folgas, por vezes no eixo traseiro e com pouca quilometragem, e o TÜV assinala-os como propensos ao desgaste.
  20. 20Gravidade médiaFrequência: FrequenteOpel Vectra CEixo dianteiro ruidoso e rolamentos das rodas traseiras frágeisO eixo dianteiro do Vectra C pode tornar-se ruidoso e os seus suportes corroer-se com o tempo; o relatório TÜV alemão acrescenta que as molas e os amortecedores se desgastam com frequência, e o fiches-auto.fr documenta ainda que os rolamentos das rodas traseiras são conhecidos por serem frágeis.
  21. 21Gravidade médiaFrequência: FrequenteRenault Laguna IDesgaste dos rolamentos traseiros, rótulas e silentblocks da suspensãoSegundo os testemunhos recolhidos por fiches-auto.fr, os rolamentos traseiros desgastam-se cedo (atrito) e rótulas, bieletas e silentblocks traseiros deterioram-se, com ruídos e imprecisão. Não consta campanha oficial.
  22. 22Gravidade médiaFrequência: FrequenteToyota Yaris IIDesgaste prematuro dos rolamentos de rodaVários proprietários descrevem rolamentos de roda que falham mais cedo do que o esperado: 41 casos documentados em 277 testemunhos do Yaris de segunda geração; uma fonte descreve-o inclusivamente como pouco habitual para este tipo de peça.
  23. 23Gravidade críticaFrequência: RaraFiat 500Rolamento de uma roda dianteira que poderia soltar-se (campanha de 2024)A Fiat abriu em 2024 uma campanha de revisão (código 6687) para verificar o rolamento de uma roda dianteira que, em determinadas unidades do 500, poderia chegar a soltar-se. A fonte consultada não precisa o período de fabrico abrangido nem o número de carros afetados.
  24. 24Gravidade críticaFrequência: RaraMINI Countryman F60Os rolamentos do eixo dianteiro podem partir (lote de 2018)Em unidades montadas entre 26 de abril e 1 de maio de 2018, os rolamentos do eixo dianteiro podem partir, o que provoca a perda de controlo da roda durante a marcha. A MINI chamou à revisão estas unidades em julho de 2018.
  25. 25Gravidade críticaFrequência: RaraNissan Micra VFissuras no cubo da roda dianteira (campanha de recolha de 2018)A lista europeia de campanhas regista uma recolha de abril de 2018 no Micra de 2017: umas fissuras no cubo dianteiro podiam partir-se e fazer com que a roda se soltasse.
  26. 26Gravidade críticaFrequência: RaraOpel CrosslandFixação do cubo traseiro mal apertada (campanhas de 2017-2018)A Gebrauchtwagenberater.de recolhe uma campanha (18-C-022) sobre poucos Crossland X fabricados a 15 de setembro de 2017, nos quais a fixação do cubo traseiro podia estar mal apertada e soltar a roda.
  27. 27Gravidade médiaFrequência: OcasionalAbarth 500Desgaste dos rolamentos das rodas e folgas da suspensão no 500 da plataforma AbarthO gebrauchtwagenberater.de indica que os rolamentos das rodas do Fiat 500 se desgastam cedo, por vezes perto dos 60.000 km, e que o TÜV reprova com frequência por eixos, molas e amortecedores; o fiches-auto.fr regista ruídos do trem traseiro. São dados do Fiat 500, não do Abarth.Aparece por volta de 60 000 km
  28. 28Gravidade médiaFrequência: OcasionalAudi A6 C7Desgaste prematuro dos rolamentos das rodasSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, surgem casos de rolamentos de roda substituídos entre 85.000 e 193.000 km no A6 C7. Nota-se por um zumbido que aumenta com a velocidade.
  29. 29Gravidade médiaFrequência: OcasionalBMW Serie 1 F20Desgaste dos amortecedores e dos rolamentos da suspensãoCom os quilómetros, o F20 pode desenvolver ruídos e desgaste nos amortecedores e rolamentos da suspensão traseira por volta dos 100.000-110.000 km; a suspensão adaptativa opcional é, além disso, cara de reparar se falhar, segundo fontes alemãs e francesas.
  30. 30Gravidade médiaFrequência: OcasionalBMW Serie 3 E36Falha precoce dos rolamentos das rodas traseirasOs rolamentos das rodas traseiras figuram entre as avarias dos testemunhos (7 em 160 no fiches-auto.fr, com substituições a partir de cerca de 120.000 km), e em 1995 a DVSA registou uma campanha para 152 Série 3 britânicos cujos rolamentos traseiros podiam ter sido montados sem a pré-carga correta.
  31. 31Gravidade médiaFrequência: OcasionalBMW Serie 3 E90Desgaste de amortecedores, silentblocs e rolamentos da suspensãoCom os quilómetros é habitual o E90 precisar de amortecedores, silentblocs ou rolamentos da suspensão: o fiches-auto.fr situa vários casos entre os 150.000 e os 170.000 km, e o gebrauchtwagenberater.de cita dados da inspeção periódica alemã (TÜV) que apontam as molas e os amortecedores como um ponto de atenção frequente.
  32. 32Gravidade médiaFrequência: OcasionalBMW X1 E84Ruídos e desgaste da suspensão, apoios de borracha e rolamentos do X1 E84Segundo fiches-auto.fr, a suspensão, os apoios de borracha e os rolamentos somam 23 menções em 315 testemunhos no X1 E84: rangidos, desgaste prematuro dos pneus e ruído de rolamento a partir dos cerca de 170.000 km.
  33. 33Gravidade médiaFrequência: OcasionalCitroën Berlingo IDesgaste dos rolamentos dos braços do eixo traseiroA ficha do Citroën Berlingo I e a do seu gémeo citam o desgaste dos rolamentos dos braços do eixo traseiro: batidas, carro descaído atrás e pneus desgastados de forma irregular. Na do Berlingo há 21 testemunhos.
  34. 34Gravidade médiaFrequência: OcasionalFiat BravoDesgaste dos rolamentos de roda e defeitos dos cardans do Fiat BravoSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, os rolamentos de roda falham entre 85.000 e 185.000 km (cerca de 400 € num caso) e citam-se defeitos do cardan dianteiro direito (mais de 650 €). Não há campanha oficial.
  35. 35Gravidade médiaFrequência: OcasionalFord FusionDesgaste prematuro dos rolamentos de rodaSegundo o fiches-auto.fr, 13 testemunhos de Fusion (em 206) citam rolamentos de roda ruidosos ou gastos antes do esperado, com casos aos 76.000 e 120.000 km e algum defeito de ABS associado.
  36. 36Gravidade médiaFrequência: OcasionalKia Picanto IIISensor ABS do cubo de uma roda traseira avariado com poucos quilómetrosVários proprietários do Kia Picanto III (versão 1.2 84 CV) descrevem o sensor ABS integrado no cubo de uma roda traseira avariado entre os 36.000 e os 55.000 km, com a luz de ABS/ESP acesa, segundo o fiches-auto.fr.Aparece por volta de 36 000 km
  37. 37Gravidade médiaFrequência: OcasionalMazda 6 IIRuído e desgaste nos apoios e rolamentos da suspensão dianteiraO relatório TÜV citado pelo gebrauchtwagenberater.de assinala o eixo de suspensão entre os pontos que mais frequentemente chamam a atenção nas inspeções técnicas alemãs; proprietários franceses documentam ruídos nos apoios dos amortecedores e rolamentos desgastados.
  38. 38Gravidade médiaFrequência: OcasionalMercedes-Benz Clase B W245Desgaste de molas e rolamentos da suspensão dianteiraOs relatórios da inspeção técnica alemã (TÜV) citam com frequência as molas e os rolamentos da suspensão dianteira do Classe B W245 entre os pontos de falha, com ruído de rolamento crescente e, por vezes, rutura da mola.
  39. 39Gravidade médiaFrequência: OcasionalMercedes-Benz Clase G W463Fugas de massa lubrificante pelas juntas dos pivôs e rolamentos de roda danificados pela entrada de águaUma oficina alemã explica que, com o desgaste, as juntas dos pivôs do eixo dianteiro deixam sair a massa lubrificante, que suja o interior da roda e deixa passar água; a água estraga o rolamento e a junta homocinética. A folga do rolamento ajusta-se com relógio comparador, não se aperta sem mais.
  40. 40Gravidade médiaFrequência: OcasionalMINI Cooper F55Desgaste dos rolamentos de roda e dos silentblocks da suspensão do Mini F55Segundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, há proprietários deste Mini com rolamentos de roda que chiam em proporção à velocidade e com silentblocks dos braços ou apoios de amortecedor que é preciso substituir. É uma fonte de testemunhos, não uma campanha nem um dado do fabricante.
  41. 41Gravidade médiaFrequência: OcasionalNissan Leaf IRuído e desgaste prematuro dos rolamentos das rodas dianteirasOs rolamentos das rodas dianteiras do Leaf I podem ganhar folga ou tornar-se ruidosos mais cedo do que o habitual, com um zumbido que aumenta com a velocidade e que por vezes se confunde com ruído de pneus.
  42. 42Gravidade médiaFrequência: OcasionalNissan Micra IIIRuído nos rolamentos de roda e nas juntas homocinéticasNo Micra III podem desgastar-se mais cedo do que o esperado os rolamentos de roda, as juntas homocinéticas e elementos da suspensão como os silentblocs e os amortecedores, com ruído ao virar e uma geometria que pode afetar o desgaste dos pneus.
  43. 43Gravidade médiaFrequência: OcasionalNissan Micra IVRuído e desgaste prematuro dos rolamentos das rodas dianteiras e traseirasA ficha do fiches-auto.fr regista 13 testemunhos de rolamentos de roda ruidosos no eixo dianteiro e no traseiro, com avarias entre 22.000 e 80.000 km.
  44. 44Gravidade médiaFrequência: OcasionalNissan X-Trail IDesgaste prematuro dos rolamentos de roda do Nissan X-TrailSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, os rolamentos de roda são a avaria de suspensão mais citada do X-Trail (15 casos), com falhas entre cerca de 90.000 e 300.000 km. Não há campanha nem boletim público.
  45. 45Gravidade médiaFrequência: OcasionalNissan X-Trail IIDesgaste prematuro dos rolamentos de roda do Nissan X-TrailSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, os rolamentos de roda são a avaria de suspensão mais citada do X-Trail (15 casos), com roturas entre cerca de 90.000 e 300.000 km. Não há campanha nem boletim público.
  46. 46Gravidade médiaFrequência: OcasionalOpel Corsa CDesgaste precoce de rolamentos de roda, foles dos semieixos e amortecedores traseirosUm guia alemão de carros usados aponta os rolamentos de roda, os foles dos semieixos e os amortecedores traseiros como pontos de falha habituais do Opel Corsa C na inspeção técnica (TÜV/ITV).
  47. 47Gravidade médiaFrequência: OcasionalPeugeot Partner IDesgaste dos rolamentos dos braços do eixo traseiroA ficha do Peugeot Partner I e a do seu gémeo citam o desgaste dos rolamentos dos braços do eixo traseiro: batidas, carro descaído atrás e pneus desgastados de forma irregular. Na do Berlingo há 21 testemunhos.
  48. 48Gravidade médiaFrequência: OcasionalRenault Mégane IDesgaste prematuro dos rolamentos das rodasSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, os rolamentos das rodas desgastam-se entre os 80.000 e os 250.000 km e produzem um ruído de atrito que aumenta com a velocidade. Não consta campanha oficial.
  49. 49Gravidade médiaFrequência: OcasionalToyota Avensis T25Rolamentos de roda desgastados no Toyota Avensis T25Os testemunhos do fiches-auto.fr registam 20 casos de rolamentos de roda no Avensis 2003-2009, com falhas entre 130.000 e 170.000 km no 2.0 D4D 116 CV e entre 130.000 e 150.000 km (dianteiros) no 2.2 D4D 150 CV.
  50. 50Gravidade médiaFrequência: OcasionalToyota Corolla IXOs rolamentos das rodas dianteiras desgastam-se antes do tempoVárias oficinas e proprietários documentam um desgaste prematuro dos rolamentos das rodas dianteiras do Corolla E120, com um zumbido que aumenta com a velocidade e que nalguns casos chega a afetar a leitura dos sensores de ABS.Aparece por volta de 70 000 km
  51. 51Gravidade médiaFrequência: OcasionalToyota Yaris IDesgaste prematuro e ruído dos rolamentos de rodaVários proprietários descrevem rolamentos de roda que começam a fazer ruído mais cedo do que o esperado para este tipo de peça: 18 casos documentados em 227 testemunhos do Yaris de primeira geração.
  52. 52Gravidade médiaFrequência: OcasionalVolvo XC70 IIRolamentos de roda do Volvo XC70 propensos ao desgasteO artigo do Gebrauchtwagenberater sobre o V70 de segunda geração, do qual o XC70 é a versão crossover, indica que os rolamentos de roda se desgastam com facilidade e têm de ser substituídos com mais frequência do que o normal. Não indica quilometragem nem custo.
  53. 53Gravidade altaFrequência: RaraAudi Q2Cubo da roda traseira com defeito de fabrico (unidades de agosto de 2017)Em novembro de 2017, a Audi chamou à revisão 30 unidades do Q2 (e do A3 da época) fabricadas em agosto desse ano porque um defeito no cubo da roda traseira podia acabar por fazer com que a roda se soltasse.Reparação: 0 €
  54. 54Gravidade altaFrequência: RaraPeugeot 107Rosca de fixação da roda ao cubo mal maquinada (produção de 2009)O Gebrauchtwagenberater regista uma chamada para recolha do KBA por uma rosca mal maquinada no cubo que não garantia o binário de aperto dos parafusos da roda; afetou cerca de 58 carros de 2009.
  55. 55Gravidade baixaFrequência: FrequenteVolkswagen Golf VOs casquilhos dos braços de suspensão e os rolamentos dianteiros desgastam-se mais cedo do que o esperadoSim: os casquilhos ("Querlenkerbuchsen") dos braços de suspensão dianteiros e os rolamentos de roda têm de ser substituídos com mais frequência do que o habitual, segundo o gebrauchtwagenberater.de; os testemunhos de fiches-auto.fr confirmam o mesmo padrão, com ruídos e desgaste no eixo dianteiro.
  56. 56Gravidade médiaFrequência: RaraAudi A5 IDesgaste dos rolamentos de rodaSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, 9 proprietários do A5 8T substituíram rolamentos de roda, habitualmente entre 80.000 e 170.000 km. Nota-se por um zumbido crescente.
  57. 57Gravidade médiaFrequência: RaraBMW X3 F25Desgaste prematuro dos rolamentos das rodasSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, alguns X3 F25 precisaram de substituir os rolamentos das rodas, até os traseiros aos 30.000 km, com um zumbido que aumenta com a velocidade. São poucos casos.Aparece por volta de 30 000 km
  58. 58Gravidade médiaFrequência: RaraHonda CR-V IVDesgaste prematuro dos rolamentos de rodaSegundo o gebrauchtwagenberater.de, os rolamentos de roda são um ponto fraco típico do CR-V IV e podem falhar cedo, mesmo com poucos quilómetros; a fonte não dá números.
  59. 59Gravidade médiaFrequência: RaraRenault Koleos IIDesgaste de apoios de borracha e rolamentos com vibraçõesSegundo os testemunhos recolhidos por fiches-auto.fr, 6 proprietários do Koleos II referem vibrações por rolamentos ou apoios de borracha gastos, e um caso de folga numa rótula de direção com apenas 16.800 km. Não há campanha oficial.
  60. 60Gravidade médiaFrequência: RaraŠkoda YetiDesgaste prematuro dos amortecedores e dos rolamentos de roda do Škoda YetiOs proprietários citam amortecedores substituídos com 22.000 e 34.000 km e rolamentos dianteiros com cerca de 40.000 km, além de uma mola dianteira partida. A ficha agrupa cerca de 6 casos, sem que haja campanha oficial.Aparece por volta de 22 000 km
  61. 61Gravidade médiaFrequência: RaraVolkswagen Scirocco IIIDesgaste irregular dos pneus traseiros e dos rolamentos do Volkswagen SciroccoA ficha regista 4 avarias de rolamentos e 3 de amortecimento, além de desgaste irregular dos pneus traseiros atribuído à geometria e a casquilhos gastos, com um caso aos 169.000 km.
  62. 62Gravidade baixaFrequência: OcasionalHyundai i30 IRolamentos das rodas que duram poucoA Gebrauchtwagenberater.de avisa que os rolamentos das rodas do i30 FD não duram muito e devem ser trocados com mais frequência; a fiches-auto.fr corrobora-o com 7 testemunhos em 211.
  63. 63Gravidade baixaFrequência: OcasionalMazda CX-5 IRuídos e desgaste em rótulas, rolamentos e amortecedores do eixo dianteiroCom o uso, uma parte dos CX-5 de primeira geração desenvolve ruídos de pancadas ou zumbido no eixo dianteiro, atribuídos ao desgaste de rolamentos, amortecedores e rótulas; um guia alemão de carro usado confirma que a suspensão e as articulações do eixo dianteiro estão entre os motivos de reprovação habituais na inspeção técnica alemã (TÜV).
  64. 64Gravidade baixaFrequência: OcasionalRenault Twingo IRolamentos de roda e eixo dianteiro do Twingo IOs rolamentos das rodas dianteiras do Twingo I tornam-se ruidosos e há que os trocar antes dos 100.000 km, sobretudo se o carro bater em lancis ou passar depressa por buracos; o eixo dianteiro também precisa de atenção nas revisões dos 5 e 7 anos.
  65. 65Gravidade baixaFrequência: OcasionalVolkswagen Golf PlusDesgaste de rolamentos, silentblocs e amortecedoresO Fiches-auto indica que os rolamentos, os amortecedores e os silentblocs do Golf Plus podem provocar ruídos, vibrações e desgaste irregular dos pneus, porque o carro pesa mais do que um Golf normal.
  66. 66Gravidade baixaFrequência: RaraBMW X4 F26Ruído da suspensão traseira e rolamento da roda traseira danificadoDois testemunhos do fiches-auto.fr: ruído de atrito na suspensão traseira aos 23.000 km, que obrigou a trocar o amortecedor e o apoio da mola, e rutura de um rolamento da roda traseira aos 136.000 km.

Avarias dos rolamentos de roda por marca

Quanto custa reparar uma avaria dos rolamentos de roda

Ordenado da reparação mais cara para a mais barata. Preços em Espanha com IVA (peça e mão de obra); o que inclui cada valor está na respetiva ficha.

Como calculamos os custos · As reparações mais caras de todos os motores

Perguntas frequentes

Que carros têm problemas dos rolamentos de roda?

Entre os que analisámos: Citroën C5 Aircross (aperto insuficiente do cubo da roda traseira (fabrico dezembro 2021)), Citroën Jumper II (Fixação do cubo dianteiro ao amortecedor defeituosa: o eixo da roda pode partir-se (unidades de 2019)), Citroën Jumpy III (discos de travão traseiros mal assentes no cubo (lote do início de 2025)), Ford Transit (Lubrificação insuficiente do eixo traseiro com falha dos rolamentos das rodas traseiras), Opel Signum (rolamento do cubo traseiro com endurecimento incorreto (chamada para reparação de 2005)), Opel Zafira Tourer C (chamada à revisão por contacto insuficiente do disco traseiro com o cubo), Peugeot Boxer III (Fixação do cubo dianteiro ao amortecedor defeituosa: o eixo da roda pode partir-se (unidades de 2019)) e Tesla Model Y (campanha de recolha por possível rutura do conjunto do cubo da roda dianteira (fabrico 2020-2021)). No total, 66 carros com avarias dos rolamentos de roda documentadas.

Quanto custa reparar uma avaria dos rolamentos de roda?

Depende muito do motor ou do carro. Num concessionário, de 0 € a 0 €, com IVA, segundo as 2 avarias com custo documentado. A mais cara é cubos das rodas mal fabricados (Volkswagen Passat B8).

Que sintomas dá uma avaria dos rolamentos de roda?

Os mais citados nas avarias documentadas: pancadas ou rangidos na suspensão ao passar em buracos, rangido ou estalido ao virar o volante, desgaste irregular dos pneus, zumbido de rolamento da roda, vibrações anormais ou ralenti instável e vibração no volante ou no pedal ao travar.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Used Volkswagen Passat (Mk8, 2014-2021) review and buyer's guideAuto Express · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  2. Used Audi Q2 reviewAuto Express · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês