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MotorFiable

Suspensão, direção, travões e rodas

Avarias do servofreio: sintomas, custo e modelos afetados

Temos documentadas 103 avarias do servofreio em 4 motores e 92 carros, que afetam 119 modelos de carros da nossa base. As mais importantes por gravidade e frequência: perda de assistência à travagem por danos na bomba de vácuo (1.2 PureTech), filtro da bomba tandem obstruído e perda de assistência à travagem (Kia Sportage IV) e falha do atuador de travões (pedal duro, perda de assistência) (1.8 Hybrid).

Avarias documentadas
103
103 de gravidade alta ou crítica
Motores
4
com alguma avaria desta peça
Modelos afetados
119
gerações de carros da nossa base
Reparação em oficina
Sem dados
Não há custos publicados fiáveis

2 fontesComo trabalhamos

Como funciona e porque falha

Servofreio e bomba de vácuo

O servofreio multiplica a força que faz com o pé no pedal. Em muitos motores (sobretudo diesel e gasolina turbo de injeção direta) o vácuo de que precisa é gerado por uma bomba de vácuo mecânica; se falhar, o pedal endurece e é preciso pisar com muito mais força para travar.

O que fazer

Se o pedal do travão ficar duro ou o carro travar menos do que o normal, pare assim que puder e não continue a circular: é uma avaria de segurança. Confirme com o número de quadro (VIN) se o seu carro está incluído em alguma campanha de recolha pela bomba de vácuo.

Explicação geral do MotorFiable. As avarias concretas de cada motor e carro, com as respetivas fontes, estão nas fichas associadas.

Sintomas habituais

Os sintomas que mais se repetem nas avarias do servofreio documentadas. Entre em cada um para ver que outras avarias o provocam.

Avarias do servofreio por motor

Da maior para a menor importância (gravidade × frequência). Cada ficha detalha versões e anos afetados, sintomas, custo e como verificar.

  1. 1Gravidade críticaFrequência: Muito frequente1.2 PureTechPerda de assistência à travagem por danos na bomba de vácuoNos 1.2 PureTech turbo fabricados entre 2013 e 2018, os resíduos da correia podem danificar a bomba de vácuo que alimenta o servofreio e reduzir a assistência à travagem. Houve duas campanhas de recolha gratuitas (2020 e 2022); convém confirmar que foram realizadas.
  2. 2Gravidade críticaFrequência: Ocasional1.8 HybridFalha do atuador de travões (pedal duro, perda de assistência)Sim, é uma avaria documentada no Prius III: o diafragma do acumulador do atuador de travões pode degradar-se e endurecer muito o pedal, obrigando a travar com muito mais força. A Toyota fez uma campanha em 2013; há também relatos de proprietários com o atuador avariado já fora da garantia.
  3. 3Gravidade altaFrequência: Ocasional1.0 T-GDIMangueira de vácuo do servofreio mal colocada (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020)Em 2026 foi publicado um aviso europeu para os Hyundai i20 com motor 1.0 T-GDI fabricados entre agosto de 2015 e setembro de 2020: uma mangueira de vácuo mal encaminhada pode vibrar e fissurar-se, com menor eficácia de travagem. É uma campanha preventiva; não consta quantos carros falharam.
  4. 4Gravidade altaFrequência: OcasionalSmartstream 1.6 T-GDiBomba de vácuo do servofreio danificada ao arrancar (Tucson 1.6 T-GDi 48V e Sportage, 2022-2023)Uma chamada de recolha europeia de 2025 avisa que, no Tucson 1.6 T-GDi 48V fabricado entre setembro de 2022 e 2023, a bomba de vácuo do servofreio pode danificar-se ao arrancar; o Kia Sportage das mesmas datas tem um aviso semelhante. É preventiva: não consta um número de falhas reais.

Motores com avarias do servofreio

Avarias do servofreio por carro

Avarias documentadas em carros concretos, que afetam com qualquer motor. Da maior para a menor importância.

  1. 1Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteKia Sportage IVFiltro da bomba tandem obstruído e perda de assistência à travagemSim: uma campanha do KBA de outubro de 2023 indica que o filtro da bomba tandem dos Sportage fabricados entre 2018 e 2020 tem um defeito de conceção que pode fazer falhar o servofreio e endurecer o pedal do travão.
  2. 2Gravidade críticaFrequência: OcasionalAlfa Romeo MiToFalha do conector da tubagem do servofreio nos MiTo fabricados em 2012Uma campanha de 2012 afetou os MiTo fabricados entre 1 de junho e 30 de setembro de 2012: um conector da tubagem do servofreio podia falhar e deixar o travão sem assistência de vácuo. O registo consultado é do Reino Unido (268 carros); não sabemos quantas unidades afetou em Espanha.
  3. 3Gravidade críticaFrequência: OcasionalAudi A4 B8Óleo no servofreio através das mangueiras de vácuo (unidades de 2012)Sim, num lote de 2012: o alerta RAPEX 37/2014 inclui A4, A4 Avant e A4 Allroad (B8) fabricados entre março e dezembro de 2012, em que, em casos isolados, o óleo podia chegar ao servofreio através das mangueiras de vácuo e danificar a membrana, com menor força de travagem.
  4. 4Gravidade críticaFrequência: OcasionalAudi A6 C7Servofreio danificado por entrada de óleo a partir das tubagens de vácuo (campanha de 2012)A Safety Gate/RAPEX divulgou em setembro de 2014 (alerta 37/2014) uma campanha de recolha dos Audi A6 Avant e Allroad (C7) fabricados entre março e dezembro de 2012: em casos isolados pode entrar óleo no servofreio pelas tubagens de vácuo, danificar a membrana e reduzir a força de travagem.
  5. 5Gravidade críticaFrequência: OcasionalAudi e-tronFalha do servotravão eletromecânico e corrosão da unidade de pressão do travão (ABS/ESC)Em 2021, a Audi chamou à oficina dois lotes do e-tron por causa do servotravão eletromecânico (2303 carros, campanha 47R1) e da corrosão da unidade de pressão do travão (361, campanha 47R7). Ambos podem afetar o servotravão, o ABS e o ESC e aumentar a distância de travagem.
  6. 6Gravidade críticaFrequência: OcasionalAudi e-tronParafuso da haste entre o pedal do travão e o servotravão que pode soltar-seA Audi chamou à oficina primeiro um lote pequeno de e-tron de 2019 (campanha 46P6) e, em 2026, cerca de 96 000 e-tron e Q8 e-tron em todo o mundo por causa da ligação aparafusada da haste entre o pedal do travão e o servotravão, que pode soltar-se. A verificação e o aperto são gratuitos.
  7. 7Gravidade críticaFrequência: OcasionalBMW Serie 2 Active Tourer U06Soldadura defeituosa do eixo oco do servofreio (servomotor do sistema de travões)A BMW fez uma campanha de recolha em 2025 (alerta Safety Gate SR/00053/25) a vários modelos, entre eles o Série 2 com o tipo U2AT, porque o eixo oco do servomotor do travão podia estar mal soldado e partir-se com pressão alta. No Reino Unido, a DVSA contabiliza apenas 3 Active Tourer fabricados entre março de 2023 e julho de 2024.
  8. 8Gravidade críticaFrequência: OcasionalBMW X1 U11Soldadura defeituosa do veio oco do servofreio (servomotor do sistema de travões)A BMW chamou à revisão em 2025, com alerta no Safety Gate, os X1 e iX1 (e outros modelos) fabricados entre julho de 2022 e novembro de 2024 porque o veio oco do servomotor do travão podia estar mal soldado e partir-se com pressão de travagem elevada: o pedal exigiria mais força, a travagem alongar-se-ia e o ABS e o DSC perderiam assistência.
  9. 9Gravidade críticaFrequência: OcasionalBMW X5 G05Perda de assistência à travagem por falha do sistema de travagem integrado (IBS)A BMW chamou à revisão carros fabricados desde junho de 2022, entre eles o X5, porque o sistema de travagem integrado pode perder inesperadamente a assistência hidráulica: é preciso pisar o pedal com mais força, a travagem alonga-se e o ABS e o controlo de estabilidade podem falhar. Em 2021 houve outra campanha pela unidade hidráulica desse sistema.
  10. 10Gravidade críticaFrequência: OcasionalBMW X5 G05Soldadura defeituosa do eixo oco do servotravãoEm janeiro de 2025 o Safety Gate publicou uma campanha de recolha da BMW pelo servotravão: o seu eixo oco não está bem soldado e a soldadura pode ceder com uma pressão de travagem elevada. Afeta carros fabricados entre julho de 2022 e novembro de 2024 (X5, X6 e X7 incluídos), alonga a travagem e deixa o ABS e o DSC sem assistência.
  11. 11Gravidade críticaFrequência: OcasionalBMW X6 G06Perda de assistência à travagem por falha do sistema de travagem integrado (IBS)A BMW chamou à revisão carros fabricados desde junho de 2022, entre eles o X6, porque o sistema de travagem integrado pode perder inesperadamente a assistência hidráulica: é preciso pisar o pedal com mais força, a travagem alonga-se e o ABS e o controlo de estabilidade podem falhar. Em 2021 houve outra campanha pela unidade hidráulica desse sistema.
  12. 12Gravidade críticaFrequência: OcasionalBMW X6 G06Soldadura defeituosa do eixo oco do servotravãoEm janeiro de 2025 o Safety Gate publicou uma campanha de recolha da BMW pelo servotravão: o seu eixo oco não está bem soldado e a soldadura pode ceder com uma pressão de travagem elevada. Afeta carros fabricados entre julho de 2022 e novembro de 2024 (X5, X6 e X7 incluídos), alonga a travagem e deixa o ABS e o DSC sem assistência.
  13. 13Gravidade críticaFrequência: OcasionalBMW X7 G07Perda de assistência à travagem por falha do sistema de travagem integrado (IBS)A BMW chamou à revisão carros fabricados desde junho de 2022, entre eles o X7, porque o sistema de travagem integrado pode perder inesperadamente a assistência hidráulica: é preciso pisar o pedal com mais força, a travagem alonga-se e o ABS e o controlo de estabilidade podem falhar. Em 2021 houve outra campanha pela unidade hidráulica desse sistema.
  14. 14Gravidade críticaFrequência: OcasionalBMW X7 G07Soldadura defeituosa do eixo oco do servotravãoEm janeiro de 2025 o Safety Gate publicou uma campanha de recolha da BMW pelo servotravão: o seu eixo oco não está bem soldado e a soldadura pode ceder com uma pressão de travagem elevada. Afeta carros fabricados entre julho de 2022 e novembro de 2024 (X5, X6 e X7 incluídos), alonga a travagem e deixa o ABS e o DSC sem assistência.
  15. 15Gravidade críticaFrequência: OcasionalCitroën C3 Aircross IRotura da bomba de vácuo do servofreio por lubrificação insuficiente (perda de assistência à travagem)Numa ampla faixa de C3 Aircross I fabricados entre fevereiro de 2017 e novembro de 2019, a Citroën detetou que a bomba de vácuo do servofreio pode ser lubrificada de forma insuficiente e partir-se, o que reduz a assistência à travagem e endurece o pedal.
  16. 16Gravidade críticaFrequência: OcasionalCitroën C4 CactusRotura da bomba de vácuo do servofreio por lubrificação insuficiente (perda de assistência à travagem)A Citroën chamou à revisão os C4 Cactus fabricados entre fevereiro de 2017 e novembro de 2019 porque a bomba de vácuo do servofreio pode ser lubrificada de forma insuficiente e partir-se, o que reduz a assistência à travagem e endurece o pedal.
  17. 17Gravidade críticaFrequência: OcasionalCitroën C5 AircrossRutura da membrana do servofreio (Mastervac) por sobrepressão (fabrico setembro-outubro 2019)A Citroën chamou à oficina os C5 Aircross fabricados em setembro e outubro de 2019 porque uma sobrepressão pode rasgar a membrana do servofreio (Mastervac), o que reduz a assistência à travagem.
  18. 18Gravidade críticaFrequência: OcasionalFiat Doblò IIConector do tubo de vácuo do servofreio que pode partir-se (Doblò de 2012)A Fiat chamou à revisão os Doblò (e outros modelos da marca, como o Qubo) fabricados entre junho e setembro de 2012 porque um conector do tubo do servofreio podia falhar e fazer perder a assistência de vácuo, obrigando a pisar o pedal com mais força. Corrige-se instalando um tubo novo.
  19. 19Gravidade críticaFrequência: OcasionalFiat QuboConector do tubo de vácuo do servofreio que pode partir-se (Qubo de 2012)A Fiat chamou à revisão os Qubo fabricados entre junho e setembro de 2012 porque um conector do tubo do servofreio podia falhar e provocar a perda da assistência de vácuo, com mais esforço no pedal. A campanha (DVSA R/2012/139) resolve-se montando um tubo novo.
  20. 20Gravidade críticaFrequência: OcasionalFord Kuga IVálvula de retenção da bomba de vácuo do servofreioOs Kuga fabricados entre 1 de novembro de 2008 e 12 de março de 2009 podem ter uma válvula de retenção defeituosa que deixa o servofreio sem assistência suficiente. Houve uma campanha de substituição gratuita de cerca de 30 minutos.Reparação: 0 €
  21. 21Gravidade críticaFrequência: OcasionalFord RangerPerda de assistência do servotravão, com mais curso do pedal e travagem mais longaA campanha 225S77 abrange Ranger fabricados entre 27 de junho de 2024 e 24 de junho de 2025: pode perder-se a assistência do servotravão, de modo que o pedal tem mais curso e o carro precisa de mais distância para parar. O Safety Gate classifica-o como risco grave de acidente.
  22. 22Gravidade críticaFrequência: OcasionalFord Transit CustomClipe do pino do pedal do travão fora de especificação: o pedal pode soltar-se do servofreioEm 2013 foi emitido um aviso de que os primeiros Transit Custom (fabricados entre finais de setembro de 2012 e princípios de fevereiro de 2013) tinham um clipe em R do pino do pedal do travão que não cumpria a especificação do material e podia soltar-se, deixando o pedal desligado do servofreio e sem travagem.
  23. 23Gravidade críticaFrequência: OcasionalHonda FR-VServofreio com defeito de fabrico que reduz ou anula a assistência de travagemApenas numa série curta: em 2013 a Honda chamou para revisão no Reino Unido os FR-V fabricados entre janeiro e novembro de 2006 porque um defeito de fabrico do servofreio podia reduzir ou anular a assistência de travagem e aumentar as distâncias de paragem. O servo é verificado e substituído se for necessário.
  24. 24Gravidade críticaFrequência: OcasionalHyundai i30 IIIServofreio que pode perder assistência por causa do pré-filtro da bomba tandem (2018-2020)Dois alertas da UE (2023 e 2024) registam uma chamada à revisão da Hyundai do i30 e do Tucson: as fibras da correia da bomba tandem podem obstruir o seu pré-filtro e endurecer o pedal do travão, com risco de acidente. A de 2024 acrescenta um possível corte do óleo do motor.
  25. 25Gravidade críticaFrequência: OcasionalHyundai i40Perda de assistência do servotravão pela bomba de vácuo em tandemSim: a DVSA regista desde abril de 2023 uma campanha de recolha (referência 21D036) para 187 i40 britânicos fabricados entre dezembro de 2018 e maio de 2019, por possível perda de assistência de travagem. Verificam-se a correia e o filtro de malha da bomba e esta é substituída se estiver defeituosa.
  26. 26Gravidade críticaFrequência: OcasionalHyundai ix35Possível defeito da bomba de vácuo do servofreioSim. Em 2012 a Hyundai chamou à revisão mais de 2.200 unidades do ix35 por um possível defeito na bomba de vácuo do servofreio, a peça que multiplica a força que o condutor aplica no pedal do travão.
  27. 27Gravidade críticaFrequência: OcasionalHyundai Tucson IIIServofreio que pode perder assistência por causa do pré-filtro da bomba tandem (2018-2020)Dois alertas da UE (2023 e 2024) registam uma chamada à revisão da Hyundai do Tucson e do i30: as fibras da correia da bomba tandem podem obstruir o seu pré-filtro e endurecer o pedal do travão, com risco de acidente. A de 2024 acrescenta um possível corte do óleo do motor.
  28. 28Gravidade críticaFrequência: OcasionalJeep Wrangler JLErro de software do módulo do sistema de travagem com assistência de travagem insuficiente (ano modelo 2021)Sim: um alerta do Safety Gate de março de 2021 (campanha Y09) abrange os Wrangler JL do ano modelo 2021, porque o módulo do sistema de travagem pode ter um erro de software que reduz a assistência numa travagem de emergência.
  29. 29Gravidade críticaFrequência: OcasionalKia Optima IVFalha da bomba de vácuo em tandem do servofreio por filtro de malha obstruídoSim: a DVSA britânica registou em 2023 uma campanha de recolha (referências 220S15 e 221048) que inclui os Optima fabricados entre outubro de 2018 e setembro de 2020: o filtro de malha da bomba em tandem pode obstruir-se, a bomba de vácuo pode falhar e a travagem alongar-se por falta de assistência.
  30. 30Gravidade críticaFrequência: OcasionalMazda CX-5 IPerda de força de travagem por falha da bomba de vácuo do servofreioSim: uma parte dos CX-5 de primeira geração fabricados em 2016 foi chamada a revisão porque a bomba de vácuo que reforça o servofreio pode falhar, o que reduz a força de travagem disponível e obriga a pisar o pedal com muito mais força.
  31. 31Gravidade críticaFrequência: OcasionalMercedes-Benz Clase B W246Servofreio com assistência reduzida por uma ligação defeituosa do tubo de vácuoEm unidades fabricadas entre abril de 2011 e abril de 2013, uma ligação defeituosa no tubo de vácuo do servofreio pode reduzir a assistência à travagem, obrigando a pressionar o pedal com mais força do que o normal.
  32. 32Gravidade críticaFrequência: OcasionalMercedes-Benz Clase M W163Servofreio corroído no Mercedes Classe M com possível perda de ligação do pedal (2004 e 2005)Segundo a Gebrauchtwagenberater, que cita o KBA, nos ML de 2004 e 2005 a corrosão do servofreio pode cortar a ligação entre o pedal e o sistema de travões. Na revisão verifica-se e, se for necessário, trocam-se as peças.
  33. 33Gravidade críticaFrequência: OcasionalMercedes-Benz Clase M W164Corrosão do servofreio e campanha de revisão de 2023Segundo a ficha do fiches-auto.fr, a Mercedes lançou em 2023 uma campanha (códigos 4290005 a 4290008) por corrosão do servofreio que afetaria modelos de 2004 a 2015, entre eles o Classe M. Não conseguimos confirmá-la numa fonte oficial.
  34. 34Gravidade críticaFrequência: OcasionalMercedes-Benz Clase R W251Corrosão do servofreio e campanha de recolha de 2022Em 2022 a Mercedes chamou à revisão cerca de 993.000 carros em todo o mundo, entre eles o Classe R, porque a corrosão pode provocar uma fuga no servofreio e reduzir a força de travagem. Verifique com o número de quadro se a campanha já foi realizada.
  35. 35Gravidade críticaFrequência: OcasionalMercedes-Benz GL X164Corrosão do servofreio e campanha de recolha de 2022Em 2022, a Mercedes chamou à oficina cerca de 993.000 carros em todo o mundo, entre eles o GL, porque a corrosão pode provocar uma fuga no servofreio e reduzir a força de travagem. Verifique com o número de quadro se a campanha já foi realizada.
  36. 36Gravidade críticaFrequência: OcasionalMercedes-Benz GL / GLS X166Corrosão do servofreio e campanha de recolha de 2022Em 2022, a Mercedes chamou à revisão cerca de 993.000 carros em todo o mundo, entre eles o GL, porque a corrosão pode provocar uma fuga no servofreio e reduzir a força de travagem. Verifique com o chassis se a campanha já foi realizada.
  37. 37Gravidade críticaFrequência: OcasionalMINI Cooper J01Servofreio com o eixo oco mal soldado (campanha de 2025)Em janeiro de 2025 a MINI chamou à revisão Cooper, Countryman e Aceman fabricados entre 12 de dezembro de 2023 e 26 de agosto de 2024 porque a soldadura do eixo oco do servomotor do travão pode partir-se com pressões de travagem altas: o pedal exige mais força, a distância de travagem aumenta e o ABS e o DSC perdem assistência.
  38. 38Gravidade críticaFrequência: OcasionalMINI Countryman U25Servofreio com o eixo oco mal soldado (campanha de 2025)Em janeiro de 2025 a MINI chamou à oficina Cooper, Countryman e Aceman fabricados entre 12 de dezembro de 2023 e 26 de agosto de 2024 porque a soldadura do eixo oco do servomotor do travão pode partir-se com pressões de travagem elevadas: o pedal exige mais força, a distância de travagem aumenta e o ABS e o DSC perdem assistência.
  39. 39Gravidade críticaFrequência: OcasionalOpel Combo DConector do tubo de vácuo do servo-travão que pode partir-se (Combo D de 2012)Em fevereiro de 2013, a Vauxhall (Opel) chamou no Reino Unido 498 Combo D construídos entre 4 de julho e 4 de agosto de 2012: o conector do tubo de vácuo do servo-travão podia partir-se e deixar o pedal duro e a travagem reduzida. Um guia alemão fala de quase 300 unidades de 2012 na Alemanha.
  40. 40Gravidade críticaFrequência: OcasionalOpel CrosslandRutura da bomba de vácuo do servofreio com redução da assistência de travagem (fabrico 2017-2018)A Opel abriu uma campanha para veículos fabricados entre abril de 2017 e agosto de 2018 nos quais o desgaste de uma correia reduz a lubrificação da bomba de vácuo do servofreio; se partir, o pedal do travão perde assistência e fica muito duro.
  41. 41Gravidade críticaFrequência: OcasionalPeugeot 307Perda de assistência à travagem por falha da bomba de vácuoUma falha na válvula da bomba de vácuo do servofreio pode reduzir a assistência à travagem e fazer com que o pedal fique duro de repente; a Peugeot lançou várias campanhas de recolha entre 2005 e 2010 por um desempenho de travagem deficiente em diferentes lotes de fabrico.
  42. 42Gravidade críticaFrequência: OcasionalSaab 9-3Válvula do servofreio com vida útil reduzida pelo calor e menor eficácia de travagemEm maio de 2006 foram chamados para revisão 21.613 Saab 9-3 fabricados entre julho de 2002 e março de 2005, porque uma válvula do servofreio podia durar menos do previsto devido ao calor do compartimento do motor e reduzir a eficácia de travagem. A válvula era verificada e substituída se fosse necessário.
  43. 43Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuzuki S-Cross IBloqueio temporário do servofreio pela válvula da bomba de vácuoA Suzuki chamou a revisão o S-Cross (e o Swift, o Baleno e o Vitara) porque a válvula antirretorno da bomba de vácuo pode inchar e deixar o servofreio temporariamente sem assistência: o carro continua a travar, mas é preciso pisar o pedal com bastante mais força.
  44. 44Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuzuki Swift VBloqueio temporário do servofreio pela válvula da bomba de vácuoSim: a Suzuki lançou uma campanha de recolha dos Swift fabricados entre 2015 e 2022 porque a válvula da bomba de vácuo do servofreio se pode dilatar e bloquear momentaneamente a depressão, obrigando a pisar o travão com muito mais força. A reparação é gratuita na rede oficial.
  45. 45Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuzuki VitaraBloqueio temporário do servofreio pela válvula da bomba de vácuoSim: a Suzuki chamou à revisão os Vitara fabricados entre 2015 e 2022 porque a válvula da bomba de vácuo do servofreio pode inchar e bloquear momentaneamente a depressão, obrigando a pisar o travão com muito mais força. A reparação é gratuita na rede oficial.
  46. 46Gravidade críticaFrequência: OcasionalToyota Aygo XVálvula de vácuo do servofreio contaminada por um lubrificante incorretoSim: a Toyota lançou uma campanha de recolha dos Aygo X fabricados entre 30 de junho e 22 de agosto de 2022, porque o servofreio podia funcionar mal e aumentar a distância de travagem. Segundo a DVSA britânica, um lubrificante inadequado usado na fabricação podia contaminar a válvula de vácuo do servofreio; a solução é substituí-la.
  47. 47Gravidade críticaFrequência: OcasionalToyota CamryFalha do motor da bomba do servofreio: perda de assistência de travagemSim: um alerta europeu de 2019 (A12/1199/19) abrange Camry fabricados entre 26 de abril e 6 de junho de 2019, porque o motor da bomba do servofreio pode deixar de funcionar e o condutor perderia a assistência ao travar após várias pisadas do pedal.
  48. 48Gravidade críticaFrequência: OcasionalToyota GR Supra A90Perda de assistência à travagem por causa da bomba de vácuoA Toyota chamou à oficina os Supra fabricados entre julho de 2018 e junho de 2021 porque o software do motor pode danificar a bomba de óleo e vácuo que dá assistência ao travão, o que alongaria a travagem.
  49. 49Gravidade críticaFrequência: OcasionalToyota Hilux VIIIRutura do pistão do servofreio com perda de assistência à travagemA Toyota chamou à recolha os Hilux fabricados entre agosto de 2018 e maio de 2019 porque, ao acionar o pedal do travão repetidamente, o pistão do servofreio pode partir-se e deixar o carro sem assistência à travagem, com maior distância de paragem. No Reino Unido, a solução é verificar o número de série do pistão e trocá-lo se necessário.
  50. 50Gravidade críticaFrequência: OcasionalToyota ProAce CityServofreio: perda da compensação hidráulica da travagem por uma falha de softwareA campanha CI24-022 abrange ProAce City e City Verso de 2023-2024: a rede CAN pode enviar um valor inválido de depressão do servofreio e desativar a compensação hidráulica, com menor capacidade de travagem; corrige-se com uma atualização de software.
  51. 51Gravidade críticaFrequência: OcasionalVolkswagen Passat B6Perda de assistência de travagem por uma mangueira de vácuo do servofreio danificada (motorizações de 200 CV)Segundo a gebrauchtwagenberater.de, nas motorizações de 200 CV do Passat B6 fabricadas entre 2005 e 2007 uma mangueira de vácuo danificada pode prejudicar a assistência à travagem, endurecendo o pedal do travão.
  52. 52Gravidade críticaFrequência: OcasionalVolvo S40 IFalha da bomba de vácuo do servofreio do Volvo S40 1.9 diesel de 1999-2000A bomba de vácuo do servofreio do S40 e do V40 1.9 diesel construídos em 1999 e 2000 pode falhar e deixar o pedal do travão pesado de acionar. A campanha britânica R/2002/053 monta uma bomba modificada; afetou 1.551 veículos no Reino Unido.
  53. 53Gravidade críticaFrequência: OcasionalVolvo S80 IITubo de vácuo do servofreio roçado pelo mecanismo do limpa-vidros no Volvo S80Em 2012 a Volvo chamou à revisão (R/2012/104 no Reino Unido) uma série de V60, V70, XC70 e S80 porque o mecanismo do limpa-vidros podia roçar o tubo de vácuo do servofreio. Se se desgastar, a assistência diminui pouco a pouco e, no pior caso, pode desaparecer de repente e sem aviso.
  54. 54Gravidade críticaFrequência: OcasionalVolvo V60 IRoçar da mangueira de vácuo do servofreio no braço do limpa-para-brisasUm alerta europeu de outubro de 2012 (A12/1474/12) avisou que, em alguns V60 dos anos de modelo 2012 e 2013, o mecanismo do braço do limpa-para-brisas podia roçar na mangueira de vácuo do servofreio. A assistência à travagem perder-se-ia aos poucos ou, no pior caso, de repente e sem aviso prévio.
  55. 55Gravidade críticaFrequência: OcasionalVolvo V70 IIITubo de vácuo do servofreio roçado pelo mecanismo do limpa-vidros no Volvo V70Em 2012 a Volvo chamou à revisão (R/2012/104 no Reino Unido) uma série de V60, V70, XC70 e S80 porque o mecanismo do limpa-vidros podia roçar o tubo de vácuo do servofreio. Se se desgastar, a assistência diminui pouco a pouco e, no pior caso, pode desaparecer de repente e sem aviso.
  56. 56Gravidade críticaFrequência: OcasionalVolvo XC40Perda da assistência eletrónica de travagem por uma falha de softwareSim: em janeiro de 2023 a Volvo chamou a revisão mais de 100.000 carros de fabrico 2023 -entre eles o XC40- porque uma falha de software do módulo de travões podia fazer com que, em casos raros, se perdessem as funções eletrónicas de assistência à travagem durante a marcha. O pedal do travão continuava a funcionar de forma manual e a atualização é gratuita.Reparação: 0 €
  57. 57Gravidade críticaFrequência: OcasionalVolvo XC60 IIPerda da assistência eletrónica à travagem por uma falha de softwareSim: em janeiro de 2023 a Volvo chamou a revisão mais de 100.000 carros de fabrico 2023 em todo o mundo -entre eles o XC60- porque uma falha de software do módulo de travões podia fazer com que, em casos raros, se perdessem as funções eletrónicas de assistência à travagem durante a marcha. O pedal do travão continuava a funcionar de forma manual e a atualização é gratuita.Reparação: 0 €
  58. 58Gravidade críticaFrequência: OcasionalVolvo XC70 IIITubo de vácuo do servofreio roçado pelo mecanismo do limpa-para-brisas no Volvo XC70Em 2012 a Volvo chamou à revisão (R/2012/104 no Reino Unido) uma série de V60, V70, XC70 e S80 porque o mecanismo do limpa-para-brisas podia roçar o tubo de vácuo do servofreio. Se se desgastar, a assistência diminui pouco a pouco e, no pior dos casos, pode desaparecer de repente e sem aviso.
  59. 59Gravidade críticaFrequência: OcasionalVolvo XC90 IIPerda da assistência eletrónica à travagem por uma falha de softwareSim: em janeiro de 2023 a Volvo chamou a revisão mais de 100.000 carros de fabrico 2023 em todo o mundo -entre eles o XC90- porque uma falha de software do módulo de travões podia fazer com que, em casos raros, se perdessem as funções eletrónicas de assistência à travagem durante a marcha. O pedal do travão continuava a funcionar de forma manual e a atualização é gratuita.Reparação: 0 €
  60. 60Gravidade altaFrequência: OcasionalAudi A7 C7Óleo no servofreio pelas mangueiras de vácuo (3.0 TDI de 2012)A Audi lançou uma ação de recolha dos A7 fabricados entre março e dezembro de 2012 (3.0 TDI) porque o óleo podia chegar ao servofreio através das mangueiras de vácuo, danificar a sua membrana e reduzir a assistência de travagem.
  61. 61Gravidade altaFrequência: OcasionalAudi Q7 4LÓleo no servofreio através das mangueiras de vácuo (3.0 TDI)No Q7 4L fabricado em 2012 com motor 3.0 TDI, a Audi lançou uma chamada de recolha por possível passagem de óleo para o servofreio, o que danificava a membrana e reduzia a assistência, deixando o pedal duro.
  62. 62Gravidade altaFrequência: OcasionalCitroën C4 ICampanha de recolha: falha do servofreioA CarWiki regista, entre as campanhas de recolha do KBA, uma pelo servofreio, que podia falhar; a fonte não indica datas nem lote.
  63. 63Gravidade altaFrequência: OcasionalFiat Doblò IIBomba de vácuo do servofreio que pode não funcionar corretamente (Doblò do final de 2019)A Fiat chamou à revisão em janeiro de 2020 (Reino Unido) os Doblò fabricados entre 24 de outubro e 5 de dezembro de 2019 porque a bomba de vácuo dos travões podia não funcionar corretamente. A medida é substituir a bomba; o registo consultado não detalha o risco concreto nem a causa.
  64. 64Gravidade altaFrequência: OcasionalHyundai i20 IITubo de vácuo do servofreio mal encaminhado no 1.0 T-GDI (campanha de recolha)Em junho de 2026 foi emitido um alerta do Safety Gate para os i20 II com motor 1.0 T-GDI (2015-2020): o tubo de vácuo pode estar mal colocado, vibrar e fissurar, reduzindo a eficácia da travagem. É uma campanha preventiva, sem avarias documentadas em proprietários.
  65. 65Gravidade altaFrequência: OcasionalHyundai Kona IServo-travão que pode falhar: chamada de recolha de Kona fabricados em 2018-2020Um alerta da Safety Gate de setembro de 2023 recolhe uma chamada de recolha do Kona (e do i40) fabricados entre dezembro de 2018 e junho de 2020: o servo-travão pode falhar e obrigar a pisar o pedal com muito mais força.
  66. 66Gravidade altaFrequência: OcasionalLand Rover Discovery 3Possível perda de assistência de travagem por óleo no servofreio ou na válvula da bomba de vácuoEm 2009 a Land Rover chamou para recolha os Discovery fabricados entre 2003 e 2009, porque podia entrar óleo no servofreio ou emperrar a válvula antirretorno da bomba de vácuo depois de um arranque a frio, prolongando a travagem. Substituiu-se o tubo de vácuo e a válvula.
  67. 67Gravidade altaFrequência: OcasionalLand Rover Range Rover IVTubo de vácuo do servofreio mal colocado que pode partir-seEm 2015 foram chamados para revisão 1.575 Range Rover britânicos fabricados entre agosto de 2012 e janeiro de 2014, porque o tubo de vácuo do servofreio podia roçar na polia dos acessórios, partir-se e deixar o carro sem assistência de travagem. Foi reposicionado ou substituído o tubo.
  68. 68Gravidade altaFrequência: OcasionalLexus UXFalha da bomba do servofreio no UX 250h fabricado em maio de 2019A DVSA britânica registou em novembro de 2019 a campanha de recolha de 228 Lexus UX 250h fabricados em maio de 2019: uma ligação elétrica dentro do motor da bomba do servofreio podia fazer com que deixasse de funcionar. Inspecionava-se e substituía-se o conjunto da bomba se fosse necessário.
  69. 69Gravidade altaFrequência: OcasionalMercedes-Benz CLA C117Chamada de recolha por tubo de vácuo do servofreioSim: segundo o gebrauchtwagenberater.de, nos CLA fabricados até abril de 2013 uma ligação defeituosa do tubo de vácuo podia limitar o funcionamento do servofreio, tanto na gasolina M270 como no diesel OM651.
  70. 70Gravidade altaFrequência: OcasionalMitsubishi LancerVálvula de retenção do servofreio defeituosa: pedal do travão duro após uma paragem prolongadaEm 2009 a DVSA registou uma campanha (R/2009/038) para 818 Lancer britânicos fabricados entre janeiro de 2008 e abril de 2009: a válvula de retenção do servofreio podia falhar e, após algum tempo parado, era necessário pisar com mais força o pedal na primeira travagem. Na segunda aplicação o sistema funcionava normalmente.
  71. 71Gravidade altaFrequência: OcasionalMitsubishi Outlander IIServofreio: o manguito do interruptor pode rachar e o pedal não soltaEm certos Outlander II de 2010-2012, o manguito do interruptor do servofreio pode rachar e partir-se, de modo que o pedal do travão não solta e o carro não se pode mover. A Mitsubishi corrigiu-o com uma campanha de recolha que substitui o servofreio das unidades afetadas.
  72. 72Gravidade altaFrequência: OcasionalPorsche Macan IServotravão danificado durante a montagem nos primeiros MacanUma campanha de 2014 reviu os primeiros Macan fabricados (de 27 de janeiro a 10 de abril de 2014; 196 carros no Reino Unido) porque o servotravão pode ter sido danificado na montagem: o condutor tem de pisar o pedal com mais força do que o esperado, embora os travões continuem a funcionar. É verificado e, se necessário, substituído.
  73. 73Gravidade altaFrequência: OcasionalSuzuki BalenoServofreio que endurece por causa da válvula da bomba de vácuoSim: a Suzuki chamou à revisão por uma válvula inchada na bomba de vácuo que pode bloquear temporariamente a depressão do servofreio. O travão continua a funcionar, mas o pedal exige muito mais força. Afeta cerca de 481 650 carros de vários modelos; no Reino Unido, 71 508 Baleno de 2016-2018.
  74. 74Gravidade altaFrequência: OcasionalToyota RAV4 VAvaria da bomba do servofreio em RAV4 fabricados na primavera de 2019Uma campanha de 2019 abrangeu os RAV4 fabricados entre 26/04/2019 e 06/06/2019: o motor da bomba do servofreio podia deixar de funcionar e perder-se a assistência, aumentando a distância de travagem. Na Alemanha afetou mais de 1.300 carros.
  75. 75Gravidade altaFrequência: OcasionalVolvo S40 IIMenos assistência do servofreio pela válvula antirretorno da bomba de vácuo do Volvo S40Em certos arranques a frio a bomba de vácuo pode dar menos assistência ao travão: o carro continua a travar, mas é preciso pisar o pedal com mais força. A campanha britânica R/2009/052 (S40, V50, C30, C70, S80 e V70) substitui a válvula antirretorno da bomba.
  76. 76Gravidade altaFrequência: OcasionalVolvo S80 IIVálvula de retenção da bomba de vácuo do servofreio do Volvo S80: menos assistência em alguns arranques a frioEm 2009 a Volvo chamou à revisão carros de vários modelos, entre eles o V70 e o S80 (R/2009/052 no Reino Unido), porque a assistência que a bomba de vácuo dá ao travão podia diminuir em certos arranques a frio: o travão continua a funcionar, mas é preciso pisar mais o pedal. A solução é substituir a válvula de retenção.
  77. 77Gravidade altaFrequência: OcasionalVolvo V40 IFalha da bomba de vácuo do servofreio nos V40 1.9 diesel de 1999-2000A Volvo chamou à revisão os S40 e V40 1.9 diesel fabricados em 1999 e 2000 porque a bomba de vácuo do servofreio podia falhar, com o que o pedal endurece e travar exige mais esforço. A solução foi montar uma bomba modificada (campanha R21125, DVSA R/2002/053).
  78. 78Gravidade altaFrequência: OcasionalVolvo V50Menos assistência do servofreio pela válvula antirretorno da bomba de vácuo do Volvo V50Em certos arranques a frio a bomba de vácuo pode dar menos assistência ao travão: o carro continua a travar, mas é preciso pisar o pedal com mais força. A campanha britânica R/2009/052 (S40, V50, C30, C70, S80 e V70) substitui a válvula antirretorno da bomba.
  79. 79Gravidade altaFrequência: OcasionalVolvo V70 IIIVálvula de retenção da bomba de vácuo do servofreio do Volvo V70: menos assistência em alguns arranques a frioEm 2009 a Volvo chamou à revisão carros de vários modelos, entre eles o V70 e o S80 (R/2009/052 no Reino Unido), porque a assistência que a bomba de vácuo dá ao travão podia diminuir em certos arranques a frio: o travão continua a funcionar, mas é preciso pisar mais o pedal. A solução é substituir a válvula de retenção.
  80. 80Gravidade críticaFrequência: RaraAudi Q5 IPerda de assistência à travagem por óleo no servofreio do Q5 3.0 TDINos Q5 3.0 TDI fabricados de março a dezembro de 2012, pode ter entrado óleo pelas condutas de vácuo para o servofreio, danificar a sua membrana e reduzir a assistência à travagem. Campanha preventiva referida pelo Gebrauchtwagenberater.de.
  81. 81Gravidade críticaFrequência: RaraBMW Serie 1 F40Campanha por possível perda de assistência à travagem (sensor de posição, produção de 2022)Sim: a BMW chamou à revisão unidades do Série 1 F40 fabricadas entre 9 de junho e 2 de setembro de 2022 porque um sinal errado do sensor de posição do motor pode fazer com que se perca a assistência hidráulica à travagem.
  82. 82Gravidade críticaFrequência: RaraBMW Serie 5 E60Pedal do travão mole por falha na bomba ou no tubo de vácuo do servofreioA BMW chamou à oficina cerca de 5.000 Série 5 E60 em março de 2016 porque uma falha na bomba de vácuo (diesel) ou no tubo de depressão do servofreio deixa o pedal do travão mole com o motor em funcionamento, segundo o fiches-auto.fr.
  83. 83Gravidade críticaFrequência: RaraBMW Serie 6 E63/E64Óleo no servofreioO Gebrauchtwagenberater regista uma chamada do KBA por óleo que pode entrar no servofreio de carros de 2004 a 2010 e reduzir a assistência à travagem.
  84. 84Gravidade críticaFrequência: RaraBMW X3 F25Falha do servofreio por lubrificação insuficiente da bomba de vácuo (produção de junho de 2012 a agosto de 2013)Sim: segundo a Gebrauchtwagenberater.de, os F25 fabricados entre junho de 2012 e agosto de 2013 foram chamados para revisão porque a lubrificação deficiente da bomba de vácuo podia deixar sem servofreio; o aviso costuma ser um pedal de travão duro.
  85. 85Gravidade críticaFrequência: RaraBMW X5 E70Óleo no servofreio que danifica a membrana e anula a assistência (produção 2006-2010)Sim: segundo a Gebrauchtwagenberater.de, a BMW chamou para reparação os X5 de 2006 a 2010 porque o óleo do motor podia entrar no servofreio, danificar a sua membrana e fazer perder a assistência à travagem.
  86. 86Gravidade críticaFrequência: RaraFord C-Max IPerda de assistência da travagem em tempo frio (novembro de 2008 a março de 2009)Em unidades fabricadas entre novembro de 2008 e março de 2009, a assistência da travagem pode falhar com temperaturas baixas, endurecendo o pedal e aumentando a distância de travagem.
  87. 87Gravidade críticaFrequência: RaraFord Fiesta VIIICampanha de recolha de 2018 por falha do servofreio (perda de assistência de travagem)Em março de 2018, a Ford chamou à revisão determinadas unidades do Fiesta VIII por possíveis falhas do servofreio, o elemento que multiplica a força que aplica ao pedal. Uma falha destas endurece muito o pedal e aumenta a distância de travagem.
  88. 88Gravidade críticaFrequência: RaraFord Focus IIPerda de assistência de travagem a frio (bomba de vácuo, 2.0 TDCi)Em unidades do 2.0 TDCi fabricadas entre agosto de 2005 e setembro de 2006, uma válvula anti-retorno da bomba de vácuo pode ficar colada com temperaturas baixas e reduzir o vácuo que chega ao servofreio, endurecendo o pedal e alongando a travagem.
  89. 89Gravidade críticaFrequência: RaraKia Ceed IIIChamada à oficina por possível falha do servofreio (filtro da bomba tandem)O KBA alemão registou uma chamada à oficina para unidades do Kia Ceed III fabricadas entre 2018 e 2020 por um defeito no filtro da bomba tandem que pode provocar a falha do servofreio, com perda de assistência de travagem e um pedal mais duro.
  90. 90Gravidade críticaFrequência: RaraKia XCeedCampanha de recolha por um filtro defeituoso da bomba tandem que pode afetar a distância de travagemUnidades do Kia XCeed 1.6 CRDi fabricadas entre 26 de outubro de 2018 e 5 de outubro de 2020 foram chamadas à revisão (código 220S15) porque um filtro defeituoso dentro da bomba tandem pode causar um fornecimento insuficiente de óleo à mesma, o que a fonte associa a um risco para a distância de travagem.
  91. 91Gravidade críticaFrequência: RaraPeugeot 4007Falha da bomba de vácuo e dos relés do servofreio: pedal do travão mais duroEm 2014 a DVSA registou uma campanha (R/2014/126) por uma possível falha do sistema da bomba de vácuo do servofreio em 8 Peugeot 4007 britânicos fabricados em julho de 2010: a bomba podia parar, acendiam-se luzes avisadoras e soava um aviso sonoro, e era necessário pisar mais forte o pedal. Substituem-se a bomba e os relés e atualiza-se o software.
  92. 92Gravidade críticaFrequência: RaraSeat Ibiza VTubo de vácuo do servo-travão defeituoso (unidades de 2019-2020)Sim: o alerta RAPEX 17/2020 (código Seat 47P9) inclui Ibiza KJ dos anos modelo 2019-2020 fabricados antes de março de 2020 cujo tubo de vácuo entre o servo-travão e a bomba tandem podia estar defeituoso e deixar passar óleo do motor, com perda de assistência à travagem.
  93. 93Gravidade críticaFrequência: RaraToyota Prius IVO motor da bomba do servofreio pode deixar de funcionar (lote de 2019)Sim: em unidades Prius (ZVW50/ZVW55) e Prius PHV (ZVW52) fabricadas entre 26 de abril e 6 de junho de 2019, o motor da bomba do servofreio pode deixar de funcionar devido a um suporte de escovas de plástico defeituoso, com possível perda total da assistência de travagem. A Toyota chamou estas unidades à revisão em agosto de 2019.
  94. 94Gravidade altaFrequência: RaraCitroën C-CrosserVálvula do servofreio com mau funcionamento: assistência de travagem reduzidaEm 2009 a DVSA registou uma campanha (R/2009/032) pelo funcionamento incorreto da válvula do servofreio do C-Crosser, que podia reduzir a eficácia da assistência de travagem. A DVSA precisa que a função de travagem se mantém. Afetou apenas 7 veículos britânicos e a válvula foi substituída.
  95. 95Gravidade altaFrequência: RaraDacia SpringPerda pontual de força de travagem (relé da bomba de vácuo)Duas fontes registam casos de perda de travões no Spring: pelo menos três testemunhos do fiches-auto.fr (um com o relé da bomba de vácuo assinalado) e um proprietário do CarWiki a quem a falha se repetiu depois de trocar esse relé. São casos isolados.
  96. 96Gravidade altaFrequência: RaraFiat Punto IIICampanhas de revisão dos travões: conectores do servofreio e travão de mão (2013)A Fiat chamou à oficina em 2013 unidades do Punto pelos conectores do servofreio (fevereiro) e por uma falha do travão de mão em cerca de 1.000 unidades (4 de dezembro), em duas campanhas independentes.
  97. 97Gravidade altaFrequência: RaraFord Focus IVFalha do servo-travão num lote de janeiro de 2020 (campanha de recolha)O gebrauchtwagenberater.de cita, a partir do KBA, uma campanha por possível falha do servo-travão em Focus IV fabricados entre 14 e 28 de janeiro de 2020, um lote de apenas duas semanas.
  98. 98Gravidade altaFrequência: RaraFord Mondeo IVCampanha de recolha pelo servofreio (válvula que fica colada com frio)Segundo o KBA, em unidades do Mondeo IV fabricadas entre 1 de novembro de 2008 e 12 de março de 2009, a válvula antirretorno da bomba de vácuo pode ficar colada com temperaturas exteriores baixas, deixando o servofreio com menos depressão do que a necessária e reduzindo a assistência à travagem.
  99. 99Gravidade altaFrequência: RaraVolvo C70 IIAssistência do servofreio reduzida a frio no Volvo C70: válvula antirretorno da bomba de vácuoEm 2009 a Volvo chamou para revisão no Reino Unido (R/2009/052) carros de vários modelos, entre eles o C70, porque a assistência de travagem da bomba de vácuo pode reduzir-se em certos arranques a frio: os travões funcionam, mas é preciso carregar mais forte no pedal.

Servofreio e bomba de vácuo: compare preços em lojas

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Avarias do servofreio por marca

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15 carros têm várias avarias documentadas do servofreio. Escolha o seu para ver apenas as que o afetam, por motor e por ano.

Audi 1
BMW 3
Citroën 2
Fiat 1
Hyundai 3
Kia 2
Opel 1
Volvo 2

Quanto custa reparar uma avaria do servofreio

Ordenado da reparação mais cara para a mais barata. Preços em Espanha com IVA (peça e mão de obra); o que inclui cada valor está na respetiva ficha.

Como calculamos os custos · As reparações mais caras de todos os motores

Códigos de avaria OBD do servofreio

Os códigos que a centralina costuma guardar quando esta peça falha: o que significam, causas e o que verificar.

Perguntas frequentes

Que motores têm mais avarias do servofreio?

Por gravidade e frequência, o 1.2 PureTech (perda de assistência à travagem por danos na bomba de vácuo, gravidade crítica), o 1.8 Hybrid (falha do atuador de travões (pedal duro, perda de assistência), gravidade crítica), o 1.0 T-GDI (mangueira de vácuo do servofreio mal colocada (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020), gravidade alta) e o Smartstream 1.6 T-GDi (bomba de vácuo do servofreio danificada ao arrancar (Tucson 1.6 T-GDi 48V e Sportage, 2022-2023), gravidade alta).

Que carros têm problemas do servofreio?

Entre os que analisámos: Kia Sportage IV (filtro da bomba tandem obstruído e perda de assistência à travagem), Audi e-tron (falha do servotravão eletromecânico e corrosão da unidade de pressão do travão (ABS/ESC)), BMW X5 G05 (perda de assistência à travagem por falha do sistema de travagem integrado (IBS)), BMW X6 G06 (perda de assistência à travagem por falha do sistema de travagem integrado (IBS)), BMW X7 G07 (perda de assistência à travagem por falha do sistema de travagem integrado (IBS)), Fiat Doblò II (conector do tubo de vácuo do servofreio que pode partir-se (Doblò de 2012)), Volvo S80 II (tubo de vácuo do servofreio roçado pelo mecanismo do limpa-vidros no Volvo S80) e Volvo V70 III (tubo de vácuo do servofreio roçado pelo mecanismo do limpa-vidros no Volvo V70). No total, 92 carros com avarias do servofreio documentadas.

Quanto custa reparar uma avaria do servofreio?

Depende muito do motor ou do carro. Num concessionário, de 0 € a 0 €, com IVA, segundo as 4 avarias com custo documentado. A mais cara é válvula de retenção da bomba de vácuo do servofreio (Ford Kuga I).

Que sintomas dá uma avaria do servofreio?

Os mais citados nas avarias documentadas: pedal do travão duro ou perda de assistência à travagem, luz de abs ou esp acesa e aviso do travão de estacionamento elétrico.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Ford Kuga Probleme (1. Generation 2008-2013)CarWiki.de · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
  2. Volvo ruft Autos wegen Software-Problems zurückBerliner Zeitung (dpa) · Imprensa generalista · publicada em 24 de janeiro de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão