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MotorFiable

Suspensão, direção, travões e pneusUrgência: Oficina em breve

Pancadas ou rangidos na suspensão ao passar em buracos: causas e avarias que o provocam

Uma pancada seca ou um estalido da suspensão ao passar em buracos costuma indicar folga ou desgaste nos apoios superiores do amortecedor (copelas), nas bielas estabilizadoras, nas rótulas, nos silentblocks ou no próprio amortecedor; um chiar aponta para borrachas ressequidas ou peças que roçam. As fontes consultadas recomendam não o ignorar, porque continuar a circular desgasta os pneus e outras peças e aumenta a distância de travagem.[1][2][3][4]

Provocam-no 260 avarias documentadas em 240 carros. As mais importantes:

    O que significa

    Pancadas secas, rangidos ou chocalhar ao passar em lombas ou em ruas esburacadas costumam vir de amortecedores gastos, silentblocks rachados, bieletas da barra estabilizadora ou batentes de topo. Além de incomodar, uma suspensão em mau estado aumenta a distância de travagem e desgasta os pneus.

    Explicação geral de MotorFiable. Como se manifesta em cada motor, com as suas fontes, na lista de avarias.

    O que fazer agora

    Oficina em breve

    Anote de que lado soa e a que velocidade. Peça que verifiquem amortecedores, bieletas, silentblocks e batentes na ponte elevatória: muitas destas peças substituem-se aos pares.

    295 fontesComo trabalhamos

    Causas mais habituais

    Da mais para a menos provável segundo as fontes. Por baixo de cada causa, a peça e os códigos OBD relacionados.

    1. 1. Amortecedores gastos ou com fugas

      Causa frequente

      O RACE assinala que um ressalto excessivo depois de um buraco indica perda de eficácia do amortecedor e que, com amortecedores gastos, estes chegam ao fim do curso e batem em buracos muito pronunciados. A Autodoc pede que se verifique a ausência de fugas de óleo quando a suspensão dá pancadas e estalidos.[1][3][4]

      Avarias dos amortecedores

    2. 2. Apoios superiores do amortecedor (copelas)

      Causa frequente

      Unem a parte alta da perna da suspensão à carroçaria, com um bloco de borracha e um rolamento axial. O RACE e a Motor16 descrevem uma pancada seca ao passar em buracos ou lombas e um estalido ou clique ao rodar o volante com o carro parado; a Autodoc fala de ruídos metálicos ou de pancadas ao rodar o volante ou passar em buracos, com uma vida útil habitual de 80.000 a 100.000 km.[2][5][6]

      Avarias dos amortecedores

    3. 3. Bielas estabilizadoras e rótulas com folga

      Causa frequente

      O RACE atribui a pancada seca (clonc) à folga nas copelas, bielas, rótulas, silentblocks ou apoios, e enumera entre os sintomas de uma rótula gasta as pancadas secas ou 'clac' ao passar em buracos, um ruído metálico na parte dianteira e um volante impreciso.[1][7]

      Avarias dos braços, rótulas e silent blocks

    4. 4. Silentblocks e casquilhos rachados

      Causa possível

      O RACE inclui os ruídos ao passar em buracos entre os sintomas de uns silentblocks gastos, a par da direção imprecisa, da vibração do volante a alta velocidade e do desgaste irregular dos pneus. A Autodoc indica que as borrachas com fissuras ou as peças soltas assinalam uns casquilhos gastos.[3][8]

      Avarias dos braços, rótulas e silent blocks

    5. 5. Borrachas ressequidas, molas e apoios que roçam

      Causa possível

      Para o RACE, um chiar ou estalido da suspensão pode dever-se a borrachas ressequidas, às molas, aos apoios da suspensão ou a peças que roçam entre si.[1]

      Avarias das molas de suspensão

    6. 6. Braços de suspensão ou peças soltas

      Pouco habitual

      A Autodoc refere os braços de suspensão com as fixações soltas entre as causas de pancadas e estalidos, e o RACE adverte de que um ruído metálico contínuo pode denunciar uma peça solta ou deteriorada e convém verificá-lo o mais depressa possível.[1][3]

      Avarias dos braços, rótulas e silent blocks

    7. 7. Rolamento de roda gasto

      Pouco habitual

      O RACE descreve o rolamento gasto como um zumbido contínuo, semelhante a um ronronar, ou um ruído metálico surdo que se torna mais evidente com o aumento da velocidade; pode vir acompanhado de chocalhar, roçares ou vibrações no volante ou na carroçaria.[9]

      Avarias dos rolamentos de roda

    8. 8. Ruído metálico que não vem da suspensão

      Pouco habitual

      A Autodoc lembra que os chocalhares metálicos também podem vir do motor, por exemplo de uma corrente de distribuição esticada ou do mecanismo de sincronização das válvulas, e que uma vibração com ruído pode indicar apoios do motor gastos. Por isso, um ruído metálico em andamento nem sempre é da suspensão.[10]

      Avarias da polia da cambota e dos apoiosAvarias da corrente de distribuição

    Consoante o que notar

    Pancada na suspensão ao passar em buracos ou lombas

    O RACE descreve a pancada seca ou 'clonc' como sinal de folga nas copelas, bielas, rótulas, silentblocks ou apoios, e recomenda reparar em quando aparece: ao passar em lombas, ao curvar, ao travar, ao subir um lancil ou só com o carro carregado. Uma rótula gasta também dá pancadas secas ou 'clac' ao passar em buracos.[1][7]

    Ruído dos apoios superiores do amortecedor

    Segundo o RACE e a Motor16, umas copelas gastas dão uma pancada seca na parte alta do compartimento do motor ao passar em buracos ou lombas e um estalido tenso, como um clique metálico, ao rodar o volante com o carro parado ou ao estacionar. Podem notar-se ainda uma direção menos precisa e uma sensação de flutuação no eixo dianteiro; o RACE adverte de que uma folga excessiva no apoio superior do amortecedor é defeito grave na ITV (inspeção técnica em Espanha).[2][5]

    Ruído do amortecedor ao passar em buracos

    A pancada nem sempre vem do amortecedor em si: o RACE fala de desgaste, folga ou falta de lubrificação no amortecedor, na copela, na mola, nos silentblocks, nas rótulas e nos apoios. Se, além disso, ressaltar demais depois do buraco, o RACE interpreta-o como perda de eficácia do amortecedor, e a Autodoc pede que se verifique a ausência de fugas de óleo.[1][3]

    Estalidos ou chiados da suspensão

    O RACE atribui-os a borrachas ressequidas, molas, apoios da suspensão ou peças que roçam, e a Autodoc pede que se inspecionem os casquilhos em busca de fissuras na borracha ou peças soltas. O RACE também refere os ruídos ao passar em buracos entre os sintomas de uns silentblocks gastos.[1][3][8]

    Ruído metálico em andamento, também sem buracos

    O RACE recomenda verificar o mais depressa possível um ruído metálico contínuo, porque pode haver uma peça solta ou deteriorada. Se for um zumbido que aumenta com a velocidade, o RACE associa-o a um rolamento de roda gasto, e a Autodoc lembra que os chocalhares metálicos também podem vir do motor.[1][9][10]

    O meu carro faz um ruído estranho ao andar

    O RACE aconselha identificar quando aparece o ruído: ao curvar, ao travar, ao passar em lombas, ao subir um lancil ou só com o carro carregado. A Autodoc sublinha que os ruídos do carro indicam que algo não está bem e que convém resolvê-los de imediato para evitar uma avaria mais cara.[1][10]

    O que verificar primeiro

    1. Repare em quando aparece o ruído (buracos, lombas, curvas, travagens, lancis, carro carregado) e em como soa: pancada seca, estalido ou chiar, ruído metálico contínuo ou ressalto excessivo depois do buraco.[1]
    2. Para as copelas, a Motor16 recomenda escutar se há pancadas secas ao passar em lombas e estalidos ao rodar a baixa velocidade ou ao estacionar.[5]
    3. Veja se os amortecedores têm fugas de óleo, se as borrachas e os casquilhos estão rachados ou soltos e se as coberturas de proteção das rótulas têm fissuras, tal como propõe a Autodoc.[3]
    4. Preste atenção a outros sinais de suspensão deteriorada: direção imprecisa ou com atraso, desgaste irregular dos pneus, maior distância de travagem ou ressalto excessivo.[1][2][4]
    5. Peça uma verificação em oficina com o carro elevado e um orçamento detalhado que separe peças, mão de obra, copelas e batentes, alinhamento e garantia. Os amortecedores mudam-se aos pares no mesmo eixo e as copelas, aos pares em ambos os lados.[1][2][4]

    Posso continuar a circular?

    Urgência: Oficina em breve

    As fontes recomendam não deixar passar. O RACE indica que, se o ruído aparecer de repente, vier acompanhado de perda de estabilidade ou se notar que o carro não responde como antes, é preciso reduzir a velocidade e evitar continuar a circular, e que um ruído metálico contínuo convém ser verificado o mais depressa possível. Para as copelas, a Motor16 adverte de que cada quilómetro extra aumenta a fatura e o RACE avisa de desgaste irregular dos pneus, fadiga do amortecedor e danos na torre do chassis. Com uma rótula partida ou com muita folga, o RACE também não recomenda circular. Nenhuma fonte fixa quantos quilómetros se podem fazer com o ruído.[1][2][5][7]

    Quanto custa repará-lo

    Preços indicativos publicados pelas fontes citadas; dependem do carro e da oficina.

    ReparaçãoPreço
    Mudar os amortecedores de um eixo, segundo o RACE (depende do modelo, das peças e da mão de obra)[1]200 € – 800 €
    Mudar as copelas dos dois lados, com desmontagem da perna, compressão da mola e alinhamento posterior, segundo a Motor16[5]250 € – 600 €
    Kit de copelas para o eixo dianteiro, apenas a peça (preço de peça segundo a Autodoc; a mão de obra acresce)[6]15 € – 30 €
    Silentblock solto, apenas a peça (RACE)[8]30 € – 60 €
    Rótula de direção independente (peça e mão de obra, segundo o RACE)[7]100 € – 250 €
    Rótula de suspensão independente, segundo o RACE (não detalha se inclui mão de obra)[7]120 € – 300 €

    Avarias que o provocam

    Suspensão, travões, eletrónica e outras avarias de carros concretos, da maior para a menor importância.

    1. Fonte do sintoma no Citroën C5 II[11]

    2. Fonte do sintoma no Land Rover Range Rover III[12]

    3. Fonte do sintoma no Land Rover Range Rover Sport I[13]

    4. Fonte do sintoma no Land Rover Range Rover Evoque I[14]

    5. Fonte do sintoma no Mazda CX-7[14]

    6. Fonte do sintoma no Opel Crossland[15]

    7. Fonte do sintoma no Tesla Model 3[16]

    8. Fonte do sintoma no Tesla Model Y[17]

    9. Fonte do sintoma no Alfa Romeo 156[18]

    10. Fonte do sintoma no Alfa Romeo 166[19][20][21]

    11. Fonte do sintoma no Audi A6 C5[22]

    12. Fonte do sintoma no BMW Serie 1 E87[23]

    13. Fonte do sintoma no BMW Serie 3 E46[24]

    14. Fonte do sintoma no BMW Serie 3 E46[25]

    15. Fonte do sintoma no BMW Serie 5 Gran Turismo F07[26][27][28][29]

    16. Fonte do sintoma no BMW X3 E83[30]

    17. Fonte do sintoma no Citroën Berlingo II[31]

    18. Fonte do sintoma no Citroën C3 I[32]

    19. Fonte do sintoma no Citroën C4 I[33]

    20. Fonte do sintoma no Dacia Bigster[34]

    21. Fonte do sintoma no Dacia Duster III[35]

    22. Fonte do sintoma no Dacia Sandero II[36]

    23. Fonte do sintoma no Fiat Doblò II[37][38]

    24. Fonte do sintoma no Fiat Ducato III[39]

    25. Fonte do sintoma no Fiat Stilo[40]

    26. Fonte do sintoma no Ford C-Max I[41]

    27. Fonte do sintoma no Ford Fiesta V[42]

    28. Fonte do sintoma no Ford Focus I[43]

    29. Fonte do sintoma no Ford Focus II[44]

    30. Fonte do sintoma no Ford Mondeo III[45]

    31. Fonte do sintoma no Honda Civic VIII[46]

    32. Fonte do sintoma no Hyundai i30 III[47]

    33. Fonte do sintoma no Lexus NX II[48]

    34. Fonte do sintoma no Mercedes-Benz Clase C W205[49]

    35. Fonte do sintoma no Mercedes-Benz Clase S W222[50]

    36. Fonte do sintoma no Mercedes-Benz CLS C219[51][52]

    37. Fonte do sintoma no Mercedes-Benz GLC X253[53]

    38. Fonte do sintoma no Opel Astra G[54]

    39. Fonte do sintoma no Opel Vectra C[55]

    40. Fonte do sintoma no Peugeot 206[56]

    41. Fonte do sintoma no Peugeot 407[57]

    42. Fonte do sintoma no Peugeot Partner II[58]

    43. Fonte do sintoma no Renault Kangoo II[59]

    44. Fonte do sintoma no Renault Laguna I[60]

    45. Fonte do sintoma no Renault Laguna II[61]

    46. Fonte do sintoma no Renault Laguna III[62]

    47. Fonte do sintoma no Renault Twingo III[63]

    48. Fonte do sintoma no Seat Ibiza III[64]

    49. Fonte do sintoma no Škoda Fabia I[65]

    50. Fonte do sintoma no Škoda Superb III[66]

    51. Fonte do sintoma no Suzuki Jimny III[67][68]

    52. Fonte do sintoma no Toyota RAV4 V[69]

    53. Fonte do sintoma no Toyota Yaris Cross[70]

    54. Fonte do sintoma no Volkswagen Passat B7[71]

    55. Fonte do sintoma no Volkswagen Passat B8[72]

    56. Fonte do sintoma no Volkswagen Phaeton[73]

    57. Fonte do sintoma no Volkswagen Tiguan I[74]

    58. Fonte do sintoma no Volkswagen Touran I[75]

    59. Fonte do sintoma no Abarth 500[76][77]

    60. Fonte do sintoma no Alfa Romeo 147[78][79]

    61. Fonte do sintoma no Alfa Romeo 159[80]

    62. Fonte do sintoma no Alfa Romeo 166[19]

    63. Fonte do sintoma no Alfa Romeo Brera[81][82]

    64. Fonte do sintoma no Alfa Romeo Spider 939[81][82]

    65. Fonte do sintoma no Audi A1 I[83]

    66. Fonte do sintoma no Audi A5 II[84]

    67. Fonte do sintoma no Audi A7 C7[85][86]

    68. Fonte do sintoma no Audi A8 D3[87][88]

    69. Fonte do sintoma no Audi Q7 4L[89][90]

    70. Fonte do sintoma no Audi TT II[91]

    71. Fonte do sintoma no BMW Serie 1 F20[92]

    72. Fonte do sintoma no BMW Serie 3 E90[93]

    73. Fonte do sintoma no BMW Serie 3 F30[94]

    74. Fonte do sintoma no BMW Serie 5 E60[95]

    75. Fonte do sintoma no BMW Serie 7 E65[96]

    76. Fonte do sintoma no BMW X1 E84[97]

    77. Fonte do sintoma no BMW X3 G01[98][99]

    78. Fonte do sintoma no BMW X5 E53[100]

    79. Fonte do sintoma no Chrysler Voyager RG[101]

    80. Fonte do sintoma no Citroën Berlingo I[102][103]

    81. Fonte do sintoma no Citroën C4 II[104]

    82. Fonte do sintoma no Citroën C4 Picasso I[105]

    83. Fonte do sintoma no Cupra Formentor[106]

    84. Fonte do sintoma no Fiat Panda II[107][108]

    85. Fonte do sintoma no Fiat Panda III[107]

    86. Fonte do sintoma no Fiat Punto III[109]

    87. Fonte do sintoma no Fiat Sedici[110]

    88. Fonte do sintoma no Ford Fusion[111]

    89. Fonte do sintoma no Ford Ka II[112]

    90. Fonte do sintoma no Ford Kuga I[113]

    91. Fonte do sintoma no Honda HR-V II[114]

    92. Fonte do sintoma no Hyundai Bayon[115]

    93. Fonte do sintoma no Hyundai i20 I[116]

    94. Fonte do sintoma no Hyundai ix20[117]

    95. Fonte do sintoma no Kia Ceed I[118]

    96. Fonte do sintoma no Kia Picanto I[119]

    97. Fonte do sintoma no Kia Sportage III[120]

    98. Fonte do sintoma no Kia Stonic[121]

    99. Fonte do sintoma no Kia Venga[122]

    100. Fonte do sintoma no Land Rover Range Rover Evoque I[123][124]

    101. Fonte do sintoma no Land Rover Range Rover Velar[125][126]

    102. Fonte do sintoma no Mazda 2 II[127]

    103. Fonte do sintoma no Mazda 3 II[128]

    104. Fonte do sintoma no Mazda 6 II[129]

    105. Fonte do sintoma no Mercedes-Benz Clase B W245[130][131]

    106. Fonte do sintoma no Mercedes-Benz Clase B W247[132]

    107. Fonte do sintoma no Mercedes-Benz Clase C W203[133]

    108. Fonte do sintoma no Mercedes-Benz Clase C W204[134]

    109. Fonte do sintoma no Mercedes-Benz Clase E W212[135]

    110. Fonte do sintoma no Mercedes-Benz Clase E W212[136][137]

    111. Fonte do sintoma no Mercedes-Benz Clase E W213[138]

    112. Fonte do sintoma no Mercedes-Benz Clase M W164[139]

    113. Fonte do sintoma no Mercedes-Benz Clase S W221[140][141]

    114. Fonte do sintoma no MINI Cooper F55[142]

    115. Fonte do sintoma no MINI Cooper R50[143]

    116. Fonte do sintoma no Nissan Almera II[144]

    117. Fonte do sintoma no Nissan Leaf I[145]

    118. Fonte do sintoma no Nissan Micra IV[146]

    119. Fonte do sintoma no Nissan Micra V[147]

    120. Fonte do sintoma no Nissan Micra V[148]

    121. Fonte do sintoma no Nissan Note I[149]

    122. Fonte do sintoma no Nissan Primera III[150]

    123. Fonte do sintoma no Nissan Qashqai II[151]

    124. Fonte do sintoma no Nissan X-Trail III[152]

    125. Fonte do sintoma no Opel Astra J[153]

    126. Fonte do sintoma no Opel Astra K[154]

    127. Fonte do sintoma no Opel Corsa C[155]

    128. Fonte do sintoma no Opel Insignia A[156]

    129. Fonte do sintoma no Opel Mokka A[157][158]

    130. Fonte do sintoma no Opel Zafira A[159]

    131. Fonte do sintoma no Opel Zafira Tourer C[160]

    132. Fonte do sintoma no Peugeot 107[161]

    133. Fonte do sintoma no Peugeot 207[162]

    134. Fonte do sintoma no Peugeot 3008 II[163]

    135. Fonte do sintoma no Peugeot 3008 III[164]

    136. Fonte do sintoma no Peugeot 308 II[165]

    137. Fonte do sintoma no Peugeot 406[166]

    138. Fonte do sintoma no Peugeot Partner I[102][103]

    139. Fonte do sintoma no Porsche Panamera I[167]

    140. Fonte do sintoma no Porsche Panamera II[168]

    141. Fonte do sintoma no Renault Espace IV[169]

    142. Fonte do sintoma no Renault Espace V[170]

    143. Fonte do sintoma no Renault Mégane I[171]

    144. Fonte do sintoma no Renault Modus[172]

    145. Fonte do sintoma no Renault Scénic I[173]

    146. Fonte do sintoma no Renault Twingo I[174][175]

    147. Fonte do sintoma no Renault Twingo II[176][177]

    148. Fonte do sintoma no Renault Vel Satis[178][179]

    149. Fonte do sintoma no Seat Altea[180]

    150. Fonte do sintoma no Seat Exeo[181]

    151. Fonte do sintoma no Seat León I[182]

    152. Fonte do sintoma no Seat León II[183]

    153. Fonte do sintoma no Seat León II[184]

    154. Fonte do sintoma no Seat León III[185]

    155. Fonte do sintoma no Seat León IV[184]

    156. Fonte do sintoma no Škoda Octavia I[186]

    157. Fonte do sintoma no Škoda Octavia II[187]

    158. Fonte do sintoma no Škoda Roomster[188]

    159. Fonte do sintoma no Subaru Forester III[189]

    160. Fonte do sintoma no Subaru Forester IV[189]

    161. Fonte do sintoma no Suzuki Grand Vitara II[190]

    162. Fonte do sintoma no Suzuki Ignis I[191]

    163. Fonte do sintoma no Suzuki Swift III[192]

    164. Fonte do sintoma no Tesla Model S[193]

    165. Fonte do sintoma no Tesla Model X[194]

    166. Fonte do sintoma no Toyota Corolla IX[195]

    167. Fonte do sintoma no Toyota Corolla Verso[196]

    168. Fonte do sintoma no Toyota Land Cruiser J150[197]

    169. Fonte do sintoma no Toyota RAV4 II[198]

    170. Fonte do sintoma no Toyota RAV4 III[199]

    171. Fonte do sintoma no Volkswagen Golf VI[200]

    172. Fonte do sintoma no Volkswagen Golf VII[201]

    173. Fonte do sintoma no Volkswagen Tiguan I[202][203]

    174. Fonte do sintoma no Volkswagen Touareg I[204]

    175. Fonte do sintoma no Volvo S60 II[205]

    176. Fonte do sintoma no Volvo XC90 I[206]

    177. Fonte do sintoma no Volvo XC90 II[207][208]

    178. Fonte do sintoma no Alfa Romeo Giulietta[209]

    179. Fonte do sintoma no Audi Q2[210]

    180. Fonte do sintoma no Ford Fiesta VIII[211]

    181. Fonte do sintoma no Toyota Yaris III[212]

    182. Fonte do sintoma no Volkswagen Arteon[213][214]

    183. Fonte do sintoma no Volkswagen Golf IV[215]

    184. Fonte do sintoma no Volkswagen Golf V[216][217]

    185. Fonte do sintoma no Volkswagen Polo IV[218]

    186. Fonte do sintoma no Audi A6 C7[219]

    187. Fonte do sintoma no BMW Serie 2 Gran Tourer F46[220]

    188. Fonte do sintoma no BMW Serie 4 F32[221]

    189. Fonte do sintoma no BMW Serie 7 G11[222]

    190. Fonte do sintoma no BMW X2 F39[223]

    191. Fonte do sintoma no BMW X5 E70[224]

    192. Fonte do sintoma no BMW X5 F15[225]

    193. Fonte do sintoma no Citroën Berlingo I[102][103]

    194. Fonte do sintoma no Citroën C2[226]

    195. Fonte do sintoma no Citroën C5 X[227]

    196. Fonte do sintoma no DS DS 4 I[228]

    197. Fonte do sintoma no DS DS 4 II[229]

    198. Fonte do sintoma no Fiat 500L[230]

    199. Fonte do sintoma no Honda CR-V III[231]

    200. Fonte do sintoma no Hyundai Elantra I[232]

    201. Fonte do sintoma no Hyundai i30 I[233]

    202. Fonte do sintoma no Hyundai Santa Fe II[234]

    203. Fonte do sintoma no Kia Carens IV[235]

    204. Fonte do sintoma no Kia Cerato I[236]

    205. Fonte do sintoma no Lancia Delta III[237]

    206. Fonte do sintoma no Lancia Delta III[237]

    207. Fonte do sintoma no Lancia Ypsilon II[238]

    208. Fonte do sintoma no Mazda 3 I[239]

    209. Fonte do sintoma no Mazda 3 III[240]

    210. Fonte do sintoma no Mazda CX-5 I[241]

    211. Fonte do sintoma no Mazda MX-5 III[242]

    212. Fonte do sintoma no Mercedes-Benz Clase B W246[243]

    213. Fonte do sintoma no Mercedes-Benz Clase C W202[244]

    214. Fonte do sintoma no Mercedes-Benz Clase M / GLE W166[245]

    215. Fonte do sintoma no Mercedes-Benz GLA X156[246][247]

    216. Fonte do sintoma no MG TF[248]

    217. Fonte do sintoma no MG ZS 2001[249]

    218. Fonte do sintoma no MG ZS I[250]

    219. Fonte do sintoma no MINI Cooper R56[251]

    220. Fonte do sintoma no Mitsubishi Colt VI[252][253]

    221. Fonte do sintoma no Nissan Juke I[254][255]

    222. Fonte do sintoma no Nissan Juke I[256]

    223. Fonte do sintoma no Nissan Micra IV[257]

    224. Fonte do sintoma no Nissan Qashqai I[258]

    225. Fonte do sintoma no Opel Crossland[259]

    226. Fonte do sintoma no Peugeot Partner I[102][103]

    227. Fonte do sintoma no Renault Captur II[260]

    228. Fonte do sintoma no Renault Clio IV[261][262]

    229. Fonte do sintoma no Renault Kadjar[263]

    230. Fonte do sintoma no Renault Kangoo I[264]

    231. Fonte do sintoma no Renault Mégane III[265]

    232. Fonte do sintoma no Renault Talisman[266]

    233. Fonte do sintoma no Seat Toledo II[267]

    234. Fonte do sintoma no Škoda Enyaq[268]

    235. Fonte do sintoma no Škoda Rapid[269]

    236. Fonte do sintoma no Škoda Yeti[270]

    237. Fonte do sintoma no Suzuki Ignis I[271]

    238. Fonte do sintoma no Suzuki Splash[272]

    239. Fonte do sintoma no Suzuki Swift III[273]

    240. Fonte do sintoma no Suzuki Swift IV[274]

    241. Fonte do sintoma no Toyota Land Cruiser J150[275]

    242. Fonte do sintoma no Toyota RAV4 V[69]

    243. Fonte do sintoma no Volkswagen Beetle II[276]

    244. Fonte do sintoma no Volkswagen Golf Plus[277]

    245. Fonte do sintoma no Volkswagen ID.3[278][279]

    246. Fonte do sintoma no Volkswagen ID.4[280][281]

    247. Fonte do sintoma no Volkswagen Passat B8[72]

    248. Fonte do sintoma no Volkswagen Polo V[282]

    249. Fonte do sintoma no Volvo C30[283]

    250. Fonte do sintoma no Volvo V40 II[284]

    251. Fonte do sintoma no Audi A1 II[285]

    252. Fonte do sintoma no BMW X4 F26[286]

    253. Fonte do sintoma no Lancia Ypsilon II[287]

    254. Fonte do sintoma no Lancia Ypsilon II[288]

    255. Fonte do sintoma no Mitsubishi Eclipse Cross I[289]

    256. Fonte do sintoma no Nissan Note II[290]

    257. Fonte do sintoma no Renault Mégane E-Tech[291][292]

    258. Fonte do sintoma no Škoda Fabia III[293]

    259. Fonte do sintoma no Toyota Previa XR30[294]

    260. Fonte do sintoma no Volkswagen Passat B9[295]

    Pancadas na suspensão: causas no seu carro

    240 carros têm várias avarias documentadas que provocam este sintoma. Escolha o seu para ver só as que o afetam, por motor e por ano.

    Abarth 1
    Alfa Romeo 7
    Audi 10
    BMW 19
    Chrysler 1
    Citroën 9
    Cupra 1
    Dacia 3
    DS 2
    Fiat 8
    Ford 9
    Honda 3
    Hyundai 7
    Kia 7
    Lancia 2
    Land Rover 4
    Lexus 1
    Mazda 8
    Mercedes-Benz 16
    MG 3
    MINI 3
    Mitsubishi 2
    Nissan 11
    Opel 10
    Peugeot 10
    Porsche 2
    Renault 20
    Seat 8
    Škoda 9
    Subaru 2
    Suzuki 6
    Tesla 4
    Toyota 9
    Volkswagen 18
    Volvo 5

    Pancadas na suspensão por marca

    Perguntas frequentes

    Como soa uma copela do amortecedor em mau estado?

    O RACE descreve uma pancada seca e contundente na parte alta do compartimento do motor ao passar em buracos ou lombas, e um estalido tenso, semelhante a um clique metálico, ao rodar o volante com o carro parado. A Motor16 coincide: pancada seca nas lombas e clique ao rodar parado. O RACE acrescenta que a direção se nota menos precisa.[2][5]

    Pode circular-se com as copelas do amortecedor em mau estado?

    As fontes advertem contra isso. A Motor16 diz que cada quilómetro extra aumenta a fatura pelo desgaste desigual dos pneus e pelos danos no chassis, e o RACE enumera esses mesmos riscos mais a fadiga acelerada do amortecedor e a reprovação na ITV (inspeção técnica em Espanha).[2][5]

    Quanto custa mudar as copelas do amortecedor?

    A Motor16 situa a troca das copelas dos dois lados, com a desmontagem da perna, a compressão da mola e o alinhamento posterior, entre 250 e 600 euros. A Autodoc indica 15-30 euros por um kit do eixo dianteiro, apenas a peça, e adverte de que mudá-las é complicado e pode ser perigoso sem experiência.[5][6]

    A cada quantos quilómetros é preciso mudar as copelas e os amortecedores?

    A Autodoc situa a vida útil das copelas entre 80.000 e 100.000 km, consoante o veículo e a condução. O RACE recomenda verificar os amortecedores no máximo a cada 20.000 km e mudá-los a partir dos 65.000 km, sem ultrapassar os 90.000.[4][6]

    É preciso mudar os amortecedores aos pares?

    Sim, o RACE aconselha mudar os dois amortecedores do mesmo eixo ao mesmo tempo, sejam os dianteiros ou os traseiros. Para as copelas, recomenda substituir o rolamento e o bloco de borracha aos pares, em ambos os lados.[1][2][4]

    Um carro com folga nas copelas passa na ITV?

    O RACE indica que uma folga excessiva no apoio superior do amortecedor, onde vão as copelas, é motivo de defeito grave na ITV (inspeção técnica em Espanha).[2]

    Outros sintomas: suspensão, direção, travões e pneus

    Todos os sintomas

    Aconteceu-lhe? Conte-nos que avaria era, a quantos quilómetros e quanto pagou: ajuda outros proprietários a saber o que esperar. Comunique a sua avaria.

    Fontes

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