Audi A8 D4 (2010–2017)SuspensãoSuspensão pneumática e hidropneumática
Fugas na suspensão pneumática e falha do compressor ou dos sensores de altura no Audi A8 D4
Um guia de compra refere foles que baixam ou têm fugas, e compressores ou sensores de altura que falham com a idade nos A8 D4 com suspensão adaptativa pneumática.[1]
Porquê esta avaliação?
Sintomas
- Carro que baixa ou suspensão que perde altura.[1]
Porque acontece
Anos e carros afetados
Quanto custa repará-la
Inclui: Diagnóstico de fugas e substituição de foles, compressor ou sensores.[1]
Não encontrámos orçamentos publicados.
Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos
Como verificar antes de comprar um usado
- Verifique se o carro mantém a altura após algumas horas estacionado e peça o histórico da suspensão.[1]
Peças necessárias
A peça ou o kit que resolve esta avaria, segundo as fontes.
Fole de suspensão pneumática[1]
Substitui-se quando perde ar.
Compressor de suspensão pneumática[1]
Desgasta-se se trabalhar contra uma fuga.
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Recalls, campanhas e reclamações
Não temos registo de recalls, campanhas nem garantias alargadas do fabricante para esta avaria a 29 de outubro de 2026. Consulte o serviço oficial com o número de quadro (VIN): informará se o carro tem alguma campanha pendente.
O que dizem os proprietários
Perguntas frequentes
É habitual o carro baixar-se?
O guia cita-o como problema conhecido do D4, mas não dá valores.[1]
O que pode fazer agora?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Outras avarias do Audi A8 D4
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaMistura incorreta nos iniciadores de airbags e pré-tensores (produção de julho a dezembro de 2016)A Audi chamou à revisão os A8 (e A1, A4, A5, A6, A7, Q5, Q7) fabricados entre julho e dezembro de 2016 porque uma diferença na mistura dos iniciadores podia impedir a ativação de airbags ou pré-tensores.
- Gravidade altaFrequência: RaraCarroçaria e interiorTeto de vidro que pode partir-se (A8 de março a julho de 2013)A Audi chamou à revisão os A8 fabricados entre março e julho de 2013 porque o teto de vidro podia partir-se de repente em pedaços pequenos, com risco de acidente.
- Gravidade baixaFrequência: RaraEletrónica e multimédiaEcrã retrátil do MMI que emperra e falhas de softwareUm guia de compra do D4 refere o ecrã retrátil do MMI que emperra e erros de software ou bloqueios do sistema multimédia como falhas comuns.
As avarias dos seus motores estão na página do Audi A8 D4.
O mesmo problema noutros carros
- Gravidade altaFrequência: FrequenteCitroën C5 IIPerda de altura, fugas e avaria da suspensão HydractiveNum inquérito de fiabilidade com 650 opiniões sobre o C5 II (2008-2017), a suspensão e os amortecedores somam 62 casos; um guia alemão de carros usados acrescenta fugas nos cilindros das esferas hidropneumáticas e avarias do bloco hidráulico a partir de certa quilometragem nas versões com suspensão Hydractive 3+.Aparece por volta de 90 000 km
- Gravidade altaFrequência: FrequenteLand Rover Range Rover IIIAvaria da suspensão pneumática: compressor, foles e válvulasSegundo os testemunhos reunidos pelo fiches-auto.fr, é a fraqueza mais repetida fora do motor: foles com fugas, compressor gasto e bloco de válvulas ou sensores de altura avariados, com casos entre 100.000 e 185.000 km. Não consta campanha oficial.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteLand Rover Range Rover Sport IFalha da suspensão pneumática: compressor, foles e fugas de arSegundo o fiches-auto.fr, a suspensão pneumática é a avaria não relacionada com o motor mais citada do Sport I (17 menções de suspensão em 65 testemunhos): compressor avariado, fugas de ar e o carro abatido. Um testemunho cita mais de 2.500 € de reparação.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalVolkswagen Crafter IFissuras nas placas de fixação do eixo traseiro com suspensão pneumáticaEm 2014 foi notificado ao Safety Gate (alerta A12/0673/14) que, no Crafter com suspensão pneumática (tipos 2EKZ e 2FJZ de 5 t), as placas de fixação do eixo traseiro podem fissurar, com risco de efeito autodirecional e de acidente. Abrange unidades fabricadas de outubro de 2006 a fevereiro de 2014.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAudi A6 C6Avaria do compressor da suspensão pneumática adaptativa (versões equipadas)Nas unidades com a suspensão pneumática adaptativa opcional (de série no allroad quattro), o gebrauchtwagenberater.de documenta falhas do compressor que podem fazer com que o carro assente por completo; o fiches-auto.fr regista um caso de substituição das almofadas pneumáticas traseiras juntamente com o compressor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalLand Rover Discovery 3Fugas nos foles e falha do compressor da suspensão pneumática do Discovery 3Os foles de ar envelhecem e racham; a fuga faz o compressor trabalhar em excesso, que acaba por falhar. Nota-se pelo carro descaído num canto de madrugada, pelo aviso da suspensão no painel ou por um compressor que não para.
Todas as avarias da suspensão pneumática (42)Carros com mais problemas de suspensão
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Fontes
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- Comprar un Audi A8 D4 usado: nuestra guía de fiabilidadEuro Premium Parts · Outra fonte · publicada em 16 de dezembro de 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em espanhol
- Fiabilité Audi A8 (2010-2017): 7 témoignagesfiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em francês