Motor BMW B48 / B38: avarias e fiabilidade

• B38 1.5 136 CV (MINI Cooper, 118i)

  desde 2014 · 136 cv · B38A15, B38B15

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  Não encontrámos nenhuma falha grave e generalizada documentada especificamente para o B38; partilha com o resto da família os pontos de vigilância do circuito de refrigeração e das juntas de óleo.^[2]

• B48 2.0 178-197 CV (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)

  desde 2014 · 178–197 cv · B48A20, B48B20

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  É a versão mais montada do B48 e não tem uma falha grave e generalizada documentada; convém verificar o circuito de refrigeração e possíveis fugas de óleo junto ao turbo e ao VANOS.^[2]

• B48 2.0 252-258 CV (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)

  desde 2015 · 252–258 cv · B48A20, B48B20

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  Partilha bloco e arquitetura com o resto do B48; não encontrámos uma falha grave e generalizada documentada própria desta versão mais potente.^[2][6]

• B48 2.0 até 302-312 CV, alto desempenho (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)

  desde 2015 · 302–312 cv · B48A20, B48C20

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  Não encontrámos uma falha grave e generalizada documentada própria das versões de maior potência do B48, para além dos pontos de vigilância comuns a toda a família (refrigeração, juntas de óleo).^[2]

Comprar: Sem avarias graves conhecidas ou já corrigidas nesta versão. Com precaução: Pode comprar-se se se verificar algo concreto: histórico, peça substituída ou campanha realizada. Evitar: Risco alto de avaria grave difícil de verificar ou prevenir.

1. 1Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoDeterioração de mangueiras e juntas do circuito de refrigeração com perda de líquido de refrigeraçãoSim: com os anos e os ciclos de calor, as mangueiras, o depósito de expansão e algumas juntas de plástico do circuito de refrigeração do B48/B38 podem deteriorar-se e perder líquido de refrigeração, por vezes sem que se veja uma mancha debaixo do carro.
2. 2Gravidade médiaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFugas ou suores de óleo em juntas e tampas, junto ao turbo e ao VANOSSim: com o tempo podem aparecer suores ou fugas de óleo em juntas, tampas e ligações do sistema de ventilação do cárter, numa zona do motor próxima do turbo e do sistema VANOS.
3. 3Gravidade altaFrequência: RaraDistribuiçãoCorrente de distribuição das primeiras unidades (2014-2018), redesenhada no B48TUNão encontrámos casos documentados de rutura da corrente de distribuição no B48. O dado concreto que existe é que a BMW redesenhou a corrente para uma peça única na atualização B48TU de 2018, o que aponta para um ponto de melhoria nos motores fabricados antes dessa data.
4. 4Gravidade baixaFrequência: FrequenteAdmissãoAcumulação de calamina nas válvulas de admissão (injeção direta)Sim, como na maioria dos motores de injeção direta: como não são banhadas pelo combustível, as válvulas de admissão do B48/B38 acumulam calamina com os anos, sobretudo em uso urbano, com perda de suavidade e ralenti menos estável.

Cores de gravidade: baixa, média, alta, crítica. Como as avaliamos

Fabricante

BMW

Família

Familia modular B (motores de tres y cuatro cilindros turbo de BMW)

Combustível

Gasolina

Cilindrada

1 998 cm³

Cilindros

4

Alimentação

Turbo

Injeção

Injeção direta

Distribuição

Corrente

Potência

136–312 cv

Binário máximo

450 Nm

Produção

desde 2014

Marcas

BMW e MINI

Ficha técnica^[1][4][5]

1. desde 2014

   B38 1.5 136 CV (MINI Cooper, 118i)

   Versão de acesso da família, com três cilindros, 1,5 litros e turbo; equipa o MINI Cooper (F55/F56/F60) com 136 CV (100 kW) e, na BMW, o 118i.^[4][7][8]

2. desde 2014

   B48 2.0 178-197 CV (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)

   Escalão intermédio de potência do B48, o mais difundido: equipa o 120i, o 220i, o 320i (na versão de entrada), o 520i, as variantes sDrive20i/xDrive20i do X1, do X2 e do X3, e o MINI Cooper S, com potências de fábrica publicadas entre 178 e 197 CV (131-145 kW) consoante o modelo e o ano.^[1][8]

3. desde 2015

   B48 2.0 252-258 CV (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)

   Escalão de maior potência do B48 «de série» (sem chegar às versões John Cooper Works), com turbina de maior caudal; equipa o 330i e o 530i, com valores publicados de cerca de 255 CV, e a variante xDrive30i do X3 e do X4.^[6]

4. desde 2015

   B48 2.0 até 302-312 CV, alto desempenho (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)

   Afinação mais agressiva do B48 para as variantes desportivas: o MINI John Cooper Works «GP» (edição limitada, desde 2020) atinge 302 CV (225 kW) e o BMW X1 M35i, 312 CV. O John Cooper Works «de rua» (não GP) monta uma versão igualmente reforçada do B48, sem que tenhamos encontrado um valor de potência oficial verificado para todas as suas gerações.^[6][8]

• Kit de corrente de distribuição

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• Filtro de óleo

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• Filtro de ar

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• Velas de ignição

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