Problemas do BMW X3 E83 N47 (xDrive18d e xDrive20d)
O BMW X3 E83 montou o N47 de 2007 a 2010 (xDrive18d e xDrive20d). Afetam-no 5 avarias documentadas; a mais importante é «alongamento e rutura da corrente de distribuição traseira» (gravidade crítica, muito frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do BMW X3 E83, a opção mais segura é o N52 / N53.
Nota do motor neste carro
1,3 em 10Fiabilidade muito baixa
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do X3 E83. Como a calculamos
Nota global do BMW X3 E83
4,4 em 10Fiabilidade baixa
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
BMW N47 (N47D20 / N47C16 / N47C20) · Diesel
- No X3 E83
- 2007–2010[1]
- Designações
- xDrive18d · xDrive20d
- Avarias que o afetam
- 5 · 3 de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
N47D20 143 CV (U0/U1, 2007-2014)2007–2014 · 143 cv · N47D20U0, N47D20U1
Com precauçãoMesmo risco de corrente de distribuição que o resto da gama; convém verificar o historial da distribuição antes de comprar.[2][3]
N47D20 177-184 CV (O0/O1, 2007-2014)2007–2014 · 177–184 cv · N47D20O0, N47D20O1
Com precauçãoÉ a versão mais montada do N47D20 (120d, 320d, 520d) e partilha o mesmo defeito de corrente traseira documentado em toda a família.[2][3]
Avarias que afetam o X3 E83
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteDistribuiçãoAlongamento e rutura da corrente de distribuição traseiraSim: o N47 monta a corrente de distribuição na parte traseira do motor, junto à caixa de velocidades, e numa proporção muito alta de unidades — sobretudo nas fabricadas entre 2007 e 2009 — estica ou parte-se antes do tempo por um tensor insuficiente, com risco de destruir o motor.Reparação (oficina): 1 590–3 000 €Aparece por volta de 50 000 km
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteAdmissãoRutura das borboletas (swirl flaps) do coletor de admissãoSim: o coletor de admissão do N47 incorpora borboletas de plástico (swirl flaps) que, com a fuligem do diesel e os anos, podem rachar, soltar-se e ser aspiradas para o cilindro, com risco de danificar gravemente o pistão, a cabeça e as válvulas.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTurboFalha do turbo e da válvula wastegateO turbo do N47 não costuma avariar por desgaste geral, mas pela falha da válvula wastegate, que regula a sobrealimentação e pode ficar encravada ou perder o ajuste, disparando o consumo de combustível; também são frequentes as fugas de óleo do próprio turbo.Reparação (oficina): 900–1 800 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução ou encravamento da válvula EGRSim, como na maioria dos diesel da sua geração: a válvula EGR do N47 encrava ou obstrui-se com calamina, sobretudo em carros de uso urbano, provocando ralenti instável, solavancos e perda de potência; não costuma ser uma avaria grave se for limpa ou substituída a tempo.Reparação (oficina): 400–1 500 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste do volante bimassa (versões de caixa manual)Sim: nos BMW N47 com caixa manual, o volante bimassa pode desgastar-se, sobretudo com muitos quilómetros na cidade ou circulando em mudanças altas a baixas rotações; os sintomas típicos são vibrações, um chocalhar metálico ao ralenti e solavancos ao iniciar a marcha.Aparece por volta de 150 000 km
O que verificar antes de comprar um BMW X3 E83 N47 (xDrive18d e xDrive20d) usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o BMW N47 (2007–2010)
Alongamento e rutura da corrente de distribuição traseira
Gravidade críticaRutura das borboletas (swirl flaps) do coletor de admissão
Gravidade críticaFalha do turbo e da válvula wastegate
Gravidade altaObstrução ou encravamento da válvula EGR
Gravidade médiaDesgaste do volante bimassa (versões de caixa manual)
Gravidade médiaOutros motores e caixas do BMW X3 E83
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do BMW X3 E83 fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteCaixa de velocidades e embraiagemCaixa de transferência xDrive frágil, com solavancos ao acelerarA caixa de transferência xDrive do X3 E83 tem carretos pouco robustos que podem falhar se se combinarem pneus diferentes, pressões desiguais entre eixos ou óleo envelhecido, provocando solavancos ao acelerar; a fiches-auto.fr reúne cerca de 43 casos entre os seus testemunhos de proprietários.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteCarroçaria e interiorInfiltração de água pelos drenos do teto panorâmicoOs canais de drenagem do teto panorâmico do X3 E83 podem entupir e deixar entrar água, com danos na eletrónica; gebrauchtwagenberater.de situa a reparação na assistência oficial BMW em 2.100 €, e a fiches-auto.fr reúne casos semelhantes de até 2.500 €.Reparação: 2 100 €
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaRisco de rotura do insuflador do airbag do condutor (Takata)Sim: a BMW lançou três campanhas sucessivas para o X3 E83 pelo insuflador Takata do airbag do condutor, cujo propulsor químico pode degradar-se com o tempo e, se o airbag for acionado, projetar fragmentos que firam os ocupantes.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteSuspensãoRotura de molas de suspensão dianteiras e traseirasAs molas de suspensão traseiras do X3 E83 recebem críticas frequentes nas inspeções TÜV alemãs devido ao peso do veículo, e a fiches-auto.fr reúne também roturas de molas dianteiras entre os seus testemunhos de proprietários.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteSistema elétricoFalhas nos motores elétricos dos elevadores dos vidros e dos espelhos retrovisoresgebrauchtwagenberater.de assinala falhas frequentes nos espelhos retrovisores laterais elétricos do X3 E83, e a fiches-auto.fr reúne vários motores de elevador dos vidros avariados, com roturas repetidas do mesmo mecanismo no mesmo lugar.
Vai comprar um BMW X3 E83 N47 (xDrive18d e xDrive20d)?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
O BMW X3 E83 tem 3 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O BMW X3 E83 N47 (xDrive18d e xDrive20d) é fiável?
O BMW X3 E83 montou o N47 de 2007 a 2010 (xDrive18d e xDrive20d). Afetam-no 5 avarias documentadas; a mais importante é «alongamento e rutura da corrente de distribuição traseira» (gravidade crítica, muito frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do BMW X3 E83, a opção mais segura é o N52 / N53.
Que avarias tem o BMW X3 E83 N47 (xDrive18d e xDrive20d)?
As documentadas que afetam este carro são: alongamento e rutura da corrente de distribuição traseira (gravidade crítica), rutura das borboletas (swirl flaps) do coletor de admissão (gravidade crítica), falha do turbo e da válvula wastegate (gravidade alta), obstrução ou encravamento da válvula EGR (gravidade média) e desgaste do volante bimassa (versões de caixa manual) (gravidade média).
Que motor escolher no BMW X3 E83?
Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o BMW N52 / N53, com veredicto «Com precaução».
Tem um BMW X3 E83 N47 (xDrive18d e xDrive20d)? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- BMW N47D20 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- BMW N47Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Fallo en la cadena de distribución BMW motores N47Arroyo Auto, Especialista BMW MINI · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- El problema de la cadena de distribución en los motores N47 de BMWSeis en Línea · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Problema cadena BMW motor N47, qué hacer y solucionesRecomotor Blog · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Precio sustitución cadenas motor N47 BMW MINIArroyo Auto, Especialista BMW MINI · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- BMW N47 Timing Chain Failure: Symptoms & How to Get a ResolutionFaultyCar.co.uk · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Problemas con la Cadena de Distribución en Motores BMW N47Autotrac Vinaròs · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- 5 Signs of BMW N47 Swirl Flap Problems You Can't IgnoreApexx Engines · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Motor BMW N47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Problemas del motor N47 BMWEcorecambios · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Dual-mass flywheel BMW: symptoms, failures and when to replace itRecambios y Accesorios BMW · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês