Problemas do BMW X3 G45 (2024–hoje)
Documentámos 4 motores do BMW X3 G45; o BMW B47 e o BMW B57 têm avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o BMW B57, com veredicto «Comprar».[1]
Fora do motor: Fora do motor, o X3 G45 (desde 2024) acumula três campanhas oficiais da UE por lotes de fabrico: um cabo positivo mal apertado no motor de arranque-gerador (2025), apoios de cabeça traseiros exteriores com proteção reduzida (2025) e um sensor da direção que pode provocar um movimento involuntário (2026). São chamadas preventivas, não avarias generalizadas.[2][3][4]
Nota do BMW X3 G45: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 15 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,1De 6,2 a 7,8 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,11 avaria
- Sistema elétrico7,11 avaria
- Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança7,91 avaria
Posição 30 de 64 entre os SUV médios com evidência sólida. Ver o ranking
Os pontos fracos do BMW X3 G45
- 1Gravidade crítica: Cabo positivo mal apertado no motor de arranque-gerador (risco de incêndio e paragem do motor)Sistema elétrico
- 2Gravidade crítica: Sensor da direção que pode provocar um movimento involuntário do volante (campanha de 2026)Direção
- 3Gravidade alta: Desgaste da corrente de distribuição (melhorada, mas será mesmo à frente?)Motor BMW B47
- 4Gravidade alta: Desgaste prematuro do turbo por manutenção descuidadaMotor BMW B47 · reparação 1 000–2 000 €
- 5Gravidade alta: Apoios de cabeça exteriores da segunda fila com proteção reduzida (campanha de 2025)Airbags e segurança
Motores documentados, do maior para o menor risco
- BMW B47desde 2024 · X3 20d xDrive (197 CV, microhíbrido 48 V)Avaria mais grave:Gravidade altaVeredicto:Com precaução
- BMW B58desde 2024 · X3 M50 xDrive (398 CV, microhíbrido 48 V)Avaria mais grave:Gravidade médiaVeredicto:Comprar
- BMW B48 / B38desde 2024 · X3 20 xDrive (208 CV, microhíbrido 48 V) · X3 30 xDrive (254 CV, microhíbrido 48 V)Avaria mais grave:Gravidade médiaVeredicto:Comprar
- BMW B57desde 2024 · X3 40d xDrive (303 CV, microhíbrido 48 V)Avaria mais grave:Gravidade altaVeredicto:ComprarOpção mais segura
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
4 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Sensor do sistema de direção que pode causar um movimento involuntário. Ver as campanhas do BMW X3 G45
BMW B47 (B47D20 / B47C20) · Diesel
- Designação
- X3 20d xDrive (197 CV, microhíbrido 48 V)
- Avarias que o afetam
- 3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
B47 168-190 CV, turbo simples (2014-)desde 2014 · 168–188 cv · B47D20, B47C20
Com precauçãoMesmo risco documentado de falha do arrefecedor EGR e da corrente de distribuição que o resto da gama B47.[7][8]
Avarias que afetam o X3 G45
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O BMW B47 tem 4 avarias documentadas no total.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoDesgaste da corrente de distribuição (melhorada, mas será mesmo à frente?)A BMW melhorou o tensor, as guias e a distribuição de óleo da corrente em relação ao N47, e as avarias demoram muito mais a aparecer. Mas uma oficina especializada garante que a corrente continua na parte traseira do bloco, e não à frente como se costuma dizer, pelo que repará-la exige igualmente retirar o motor ou a caixa.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste prematuro do turbo por manutenção descuidadaO turbo do B47 não tem uma falha de conceção tão documentada como a do N47, mas pode desgastar-se antes do tempo se não se respeitarem as mudanças de óleo, com reparações que costumam rondar entre 1.000 € e 2.000 € em Espanha.Reparação (oficina): 1 000–2 000 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSaturação do filtro de partículas (FAP/DPF) em uso urbanoSim: como na maioria dos diesel modernos, o filtro de partículas do B47 pode saturar de fuligem em carros de uso urbano com trajetos curtos, com limpezas ou substituições que vão de 500 € a 1.800 € em Espanha, consoante o estado do filtro.Reparação (oficina): 500–1 800 €
Ficha do X3 G45 BMW B47Todas as versões e avarias do BMW B47
BMW B58 3.0 de seis cilindros en línea turbo (B58B30) · Gasolina
- Designação
- X3 M50 xDrive (398 CV, microhíbrido 48 V)
- Avarias que o afetam
- 3
Veredicto da versão que monta
B58TU2 381 CV (B58B30M2, desde 2022)desde 2022 · 381 cv · B58B30M2
ComprarAs falhas documentadas dizem respeito à primeira série e às unidades anteriores a 2021; não encontrámos avarias específicas da TU2, embora esteja em circulação há poucos anos e haja pouca experiência de utilização.[9][10]
Avarias que afetam o X3 G45
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O BMW B58 tem 6 avarias documentadas no total.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteLubrificaçãoFuga de óleo pela junta da tampa das válvulasA junta de borracha da tampa das válvulas do B58 endurece com os ciclos de calor e acaba por perder óleo: cheiro a queimado, fumo junto à tampa e óleo nas velas. Os guias situam-na entre 60.000 e 100.000 milhas (97.000-161.000 km).Aparece por volta de 97 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoPerda de líquido de refrigeração pela tampa ou pelo depósito de expansãoA perda de líquido de refrigeração é um dos problemas mais repetidos nos guias do B58. As oficinas suspeitam primeiro da tampa do depósito de expansão e verificam também o depósito do intercooler, as tubagens e a bomba antes de pensar na junta da cabeça.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFuga da bomba de água e do módulo do termóstato (gestão térmica)No B58, a bomba de água e o módulo do termóstato (gestão térmica) podem perder líquido de refrigeração, com aviso de nível baixo e vestígios de líquido na parte traseira do motor. Os guias situam as falhas da bomba entre 75.000 e 120.000 milhas e as do módulo a partir de cerca de 40.000.Aparece por volta de 120 000 km
Ficha do X3 G45 BMW B58Todas as versões e avarias do BMW B58
BMW B48 (B48A20 / B48B20) / B38 (B38A15 / B38B15) · Gasolina
- Designações
- X3 20 xDrive (208 CV, microhíbrido 48 V) · X3 30 xDrive (254 CV, microhíbrido 48 V)
- Avarias que o afetam
- 3
Veredicto das versões que monta
B48 2.0 178-197 CV (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)desde 2014 · 178–197 cv · B48A20, B48B20
ComprarÉ a versão mais montada do B48 e não tem uma falha grave e generalizada documentada; convém verificar o circuito de refrigeração e possíveis fugas de óleo junto ao turbo e ao VANOS.[11]
B48 2.0 252-258 CV (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)desde 2015 · 252–258 cv · B48A20, B48B20
ComprarPartilha bloco e arquitetura com o resto do B48; não encontrámos uma falha grave e generalizada documentada própria desta versão mais potente.[11][12]
Avarias que afetam o X3 G45
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O BMW B48 / B38 tem 4 avarias documentadas no total.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoDeterioração de mangueiras e juntas do circuito de refrigeração com perda de líquido de refrigeraçãoSim: com os anos e os ciclos de calor, as mangueiras, o depósito de expansão e algumas juntas de plástico do circuito de refrigeração do B48/B38 podem deteriorar-se e perder líquido de refrigeração, por vezes sem que se veja uma mancha debaixo do carro.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFugas ou suores de óleo em juntas e tampas, junto ao turbo e ao VANOSSim: com o tempo podem aparecer suores ou fugas de óleo em juntas, tampas e ligações do sistema de ventilação do cárter, numa zona do motor próxima do turbo e do sistema VANOS.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteAdmissãoAcumulação de calamina nas válvulas de admissão (injeção direta)Sim, como na maioria dos motores de injeção direta: como não são banhadas pelo combustível, as válvulas de admissão do B48/B38 acumulam calamina com os anos, sobretudo em uso urbano, com perda de suavidade e ralenti menos estável.
Ficha do X3 G45 BMW B48 / B38Todas as versões e avarias do BMW B48 / B38
BMW B57
Opção mais seguraBMW B57 (B57D30) · Diesel
- Designação
- X3 40d xDrive (303 CV, microhíbrido 48 V)
- Avarias que o afetam
- 3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
B57D30 286-340 CV, biturbo com 48 V (B57D30O2/T2, 2020 em diante)desde 2020 · 286–340 cv · B57D30O2, B57D30T2
ComprarÉ a versão mais recente e não temos avarias específicas documentadas; por ser a mais jovem, é também a de menor historial. Uma oficina especializada trata-a, com a segunda geração do 48 V, como a fase mais madura do motor.[1]
Avarias que afetam o X3 G45
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O BMW B57 tem 4 avarias documentadas no total.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFalha do sistema AdBlue/SCR (sensores de NOx, aquecedor e bomba)Uma oficina especializada considera o sistema AdBlue/SCR do B57 a avaria que mais imobiliza: costuma falhar um sensor de NOx, o sensor de qualidade, o aquecedor ou a bomba, e atestar o depósito raramente pára a contagem decrescente de arranques.
- Gravidade altaFrequência: RaraDistribuiçãoDesgaste da corrente de distribuição do lado da caixa de velocidadesA Dasercars indica que o B57 não repete o desgaste prematuro da corrente do N47, mas que a corrente continua do lado da caixa, pelo que qualquer intervenção é cara. Um ruído metálico breve a frio convém verificá-lo depressa.
- Gravidade altaFrequência: RaraTurboDegradação dos turbos das versões multiturboNas versões biturbo e de quatro turbos, uma oficina especializada considera a presença de óleo no intercooler ou nas condutas de admissão o aviso mais precoce de degradação de um turbo, antes de surgirem códigos de avaria.
Ficha do X3 G45 BMW B57Todas as versões e avarias do BMW B57
Avarias do BMW X3 G45 fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
Checklist para comprar um BMW X3 G45 usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o BMW B47 (desde 2024)
Se leva o BMW B58 (desde 2024)
Se leva o BMW B48 / B38 (desde 2024)
Se leva o BMW B57 (desde 2024)
Peças de desgaste para o BMW X3 G45
Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.
Pastilhas de travão
Discos de travão
Escovas do limpa-vidros
Filtro de habitáculo
Bateria
Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Links de afiliado
Vai comprar um BMW X3 G45?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um BMW X3 G45? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O BMW X3 G45 é fiável?
Documentámos 4 motores do BMW X3 G45; o BMW B47 e o BMW B57 têm avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o BMW B57, com veredicto «Comprar». Fora do motor, o X3 G45 (desde 2024) acumula três campanhas oficiais da UE por lotes de fabrico: um cabo positivo mal apertado no motor de arranque-gerador (2025), apoios de cabeça traseiros exteriores com proteção reduzida (2025) e um sensor da direção que pode provocar um movimento involuntário (2026). São chamadas preventivas, não avarias generalizadas.
Que motor do BMW X3 G45 é mais fiável?
Entre os 4 motores que documentámos, a opção mais segura é o BMW B57, com veredicto «Comprar». É a versão mais recente e não temos avarias específicas documentadas; por ser a mais jovem, é também a de menor historial. Uma oficina especializada trata-a, com a segunda geração do 48 V, como a fase mais madura do motor.[1]
Que problemas tem o BMW X3 G45 além do motor?
Fora do motor, o X3 G45 (desde 2024) acumula três campanhas oficiais da UE por lotes de fabrico: um cabo positivo mal apertado no motor de arranque-gerador (2025), apoios de cabeça traseiros exteriores com proteção reduzida (2025) e um sensor da direção que pode provocar um movimento involuntário (2026). São chamadas preventivas, não avarias generalizadas. As avarias documentadas mais importantes são: cabo positivo mal apertado no motor de arranque-gerador (risco de incêndio e paragem do motor) (sistema elétrico, gravidade crítica), sensor da direção que pode provocar um movimento involuntário do volante (campanha de 2026) (direção, gravidade crítica) e apoios de cabeça exteriores da segunda fila com proteção reduzida (campanha de 2025) (airbags e segurança, gravidade alta).[2][3][4]
Que avarias tem o BMW X3 G45?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: desgaste da corrente de distribuição (melhorada, mas será mesmo à frente?) (BMW B47, gravidade alta), desgaste prematuro do turbo por manutenção descuidada (BMW B47, gravidade alta), saturação do filtro de partículas (FAP/DPF) em uso urbano (BMW B47, gravidade média), fuga de óleo pela junta da tampa das válvulas (BMW B58, gravidade média) e perda de líquido de refrigeração pela tampa ou pelo depósito de expansão (BMW B58, gravidade média).
Qual é o melhor ano do BMW X3 G45 para comprar?
Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2026 (8,5/10); o que tem pior nota é 2024 (6,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.
O BMW X3 G45 tem campanhas de recolha?
Sim: temos documentadas 4 campanhas do BMW X3 G45, como sensor do sistema de direção que pode causar um movimento involuntário (2026). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[3]
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Imprensa automóvel · consultada em 4 de outubro de 2026 · em espanhol
- Safety Gate: alerta SR/01744/25 (BMW X3, cable positivo del motor de arranque-generador)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada em 6 de maio de 2025 · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
- Safety Gate: alerta SR/00358/26 (BMW X3, sensor del sistema de dirección)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada em 3 de fevereiro de 2026 · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
- Safety Gate: alerta SR/03316/25 (BMW X3, reposacabezas exteriores de la segunda fila)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada em 16 de setembro de 2025 · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
- BMW X3 (G45)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
- BMW X3 G45: enginesCars-data.com · Documentação técnica · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
- 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 8 de agosto de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- BMW B58 EngineFCP Euro · Documentação técnica · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
- The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Imprensa automóvel · publicada em 14 de junho de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
- Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- 5 BMWs That Prove the B48 Four-Cylinder Engine Is Better Than You ThinkBMWBLOG · Outra fonte · publicada em abril de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- BMW B47 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMW BLOG · Outra fonte · publicada em agosto de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentação técnica · publicada em 7 de fevereiro de 2020 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
- BMW B58 Engine Reliability, Performance & ServicingR44 Performance · Documentação técnica · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
- Der BMW B58 Motor | Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & Liste der FahrzeugeCarWiki.de · Documentação técnica · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
- Ficha del motor BMW B58 (problemas habituales y riesgo)Autoscore.pro · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês