Problemas do Citroën C1 de 2014
O Citroën C1 de 2014 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.2 PureTech e o 1.0 VVT-i. O 1.2 PureTech tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.0 VVT-i (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 6 avarias documentadas que afetam unidades de 2014, como chamada de revisão por rutura da coluna de direção (produção de 2014).
Nota do Citroën C1 de 2014: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 12 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,4De 4,3 a 6,6 consoante o motor
- Caixa de velocidades9,31 avaria
- Suspensão8,1Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões7,51 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,01 avaria e inspeção técnica
- Sistema elétrico8,61 avaria
- Faróis e luzes6,6Só inspeção técnica: 1,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,02 avarias e inspeção técnica
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Motor 1.2 PureTech no Citroën C1 de 2014
Designações: 1.2 PureTech 82
- Com precaução
1.2 VTi / PureTech atmosférico 68-83 CV (EB2, EB2F, EB2FA..., desde 2012)
68–83 cv · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR
Leva a mesma correia em óleo e a Stellantis inclui nas suas medidas os atmosféricos fabricados entre junho de 2012 e junho de 2022, mas as campanhas de recolha pela bomba de vácuo do travão só afetam os turbo. Pode comprar-se com faturas de manutenção e a correia medida ou substituída.[2][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2014
O Citroën C1 II 1.2 PureTech: todas as suas avarias e o que verificarMotor 1.0 VVT-i no Citroën C1 de 2014
Designações: 1.0 VTi 68 · 1.0 VTi 72
- Comprar
1.0 VVT-i 67-69 CV (1KR-FE, 2005-2018)
67–69 cv · 1KR-FE
Não há nenhum defeito de conceção documentado nesta afinação: as avarias mais citadas (embraiagem, bomba de água) são o desgaste típico de um carro urbano ligeiro, e não uma falha sistémica reconhecida pelo fabricante.[6][7][8]
Avarias que afetam as unidades de 2014
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste prematuro da embraiagemA embraiagem é, de longe, a avaria mais citada pelos proprietários do Aygo, do C1 e do 107/108 com este motor: entre 13 % e 41 % das opiniões reunidas pelo fiches-auto.fr em cada um dos quatro carros mencionam-na.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga de líquido de refrigeração na bomba de águaA bomba de água é a segunda avaria mais citada no Aygo, no C1 e no 107 de primeira geração (2005-2014): entre 16 % e 24 % das opiniões do fiches-auto.fr mencionam-na, embora não apareça nos dados, mais limitados, do Peugeot 108.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoSonda lambda defeituosa (código P0420) no 1.0 VVT-iNo 1.0 VVT-i (1KR-FE) do Aygo, C1 e 107/108 documenta-se que a sonda lambda, sobretudo a anterior ao catalisador, falha com quilometragem alta e deixa o código P0420 e a luz de motor. É uma reparação barata e não danifica o motor.
- Gravidade baixaFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo de óleo: sem padrão documentadoAo contrário de outros motores pequenos da sua época, o consumo de óleo não aparece como um problema generalizado do 1.0 VVT-i: representa entre 1 % e 4 % das opiniões registadas pelo fiches-auto.fr no Aygo, no C1 e no 107/108.
- Gravidade baixaFrequência: RaraCabeça e blocoJunta da cabeça do motor e de escape: sem padrão documentadoA junta da cabeça do motor também não aparece como um problema relevante do 1.0 VVT-i: entre 0 e 2 casos em mais de 200 opiniões no C1 e no 107/108, e nem sequer figura como categoria própria nos dados do Aygo consultados.
Avarias fora do motor no Citroën C1 de 2014
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalDireçãoChamada de revisão por rutura da coluna de direção (produção de 2014)Segundo o Gebrauchtwagenberater, uma chamada de revisão afetou os C1 fabricados em setembro e outubro de 2014: a coluna de direção podia partir-se e, no pior dos casos, provocar a perda da direção. A peça é substituída na oficina.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalhas da bateria e do alternador no circuito de cargaSegundo os testemunhos do fiches-auto.fr, 4 de 44 proprietários do C1 (2014-2021) citam problemas elétricos: três de bateria e um de alternador, com luzes de aviso erradas.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTravõesTravões: discos gastos, travão de estacionamento e tubagens na inspeçãoSegundo o Gebrauchtwagenberater, o sistema de travões é o motivo principal pelo qual o C1 reprova na inspeção alemã: discos gastos, travão de estacionamento defeituoso e tubagens de travão danificadas.
- Gravidade médiaFrequência: RaraCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da embraiagemSegundo o fiches-auto.fr, a embraiagem do C1 (2014-2021) aparece em 2 testemunhos em 44, um deles com apenas 9.800 km, com ponto de acoplamento difícil e vibrações ao arrancar.Aparece por volta de 9 800 km
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorEntrada de água pelo vidro traseiro, sob o piso do condutor e nos farolinsSegundo os testemunhos do fiches-auto.fr, vários C1 de segunda geração sofrem infiltrações: borracha do vidro traseiro, água sob o piso do condutor e entrada na bagageira e nos farolins traseiros.
- Gravidade baixaFrequência: RaraCarroçaria e interiorFecho da porta da bagageira encravadoSegundo o fiches-auto.fr, dois proprietários do C1 (2014-2021), um deles com motor 1.2 VTi, citam o fecho da porta da bagageira encravado, que impede de a abrir.
Vai comprar um Citroën C1 de 2014?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Citroën C1 de 2014 é fiável?
O Citroën C1 de 2014 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.2 PureTech e o 1.0 VVT-i. O 1.2 PureTech tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.0 VVT-i (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 6 avarias documentadas que afetam unidades de 2014, como chamada de revisão por rutura da coluna de direção (produção de 2014).
Qual é o melhor ano do Citroën C1?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2022 (6,8/10). O ano com pior nota é 2014 (5,8/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Citroën C1 de 2014?
As mais importantes documentadas para unidades de 2014 são: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (1.2 PureTech, gravidade crítica), chamada de revisão por rutura da coluna de direção (produção de 2014) (direção, gravidade crítica), desgaste prematuro da embraiagem (1.0 VVT-i, gravidade média), fuga de líquido de refrigeração na bomba de água (1.0 VVT-i, gravidade média) e falhas da bateria e do alternador no circuito de carga (sistema elétrico, gravidade média).
Tem um Citroën C1 de 2014? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Moteur EBWikipédia (francés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Imprensa automóvel · publicada em 28 de novembro de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada em novembro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Citroën C1Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês