Citroën C4 III (2020–hoje)Eletrónica e multimédiaEcrã e sistema multimédia
Bloqueios, reinícios e ecrã negro do sistema multimédia no Citroën C4 III
Vários proprietários de C4 III documentam bloqueios, reinícios espontâneos e ecrãs negros do sistema multimédia, com perda de CarPlay, Android Auto ou da navegação GPS durante a condução.[1]
Porquê esta avaliação?
Gravidade baixa: Incómodo ou desgaste. Não imobiliza o carro nem danifica outras peças.
Frequência frequente: fiches-auto.fr documenta 9 casos de falhas do ecrã ou do sistema multimédia em 60 testemunhos recolhidos para este carro, a categoria com mais queixas do modelo a par da bateria; os proprietários que avaliam o carro no mesmo site citam os bloqueios do sistema multimédia entre os aspetos pior avaliados. Não é uma avaria que imobilize o carro, mas aparece de forma repetida entre os proprietários consultados.[1][2]
Sintomas
- O ecrã central congela, reinicia-se sozinho ou fica negro, perdendo-se com isso a ligação ao telemóvel (CarPlay ou Android Auto), a navegação GPS e, em algumas versões, o acesso aos comandos de climatização integrados no ecrã.[1]Falha do ecrã: outras avarias que o provocam · Vigiar
Porque acontece
Os proprietários e a própria fonte atribuem os bloqueios a falhas de software da unidade multimédia, sem que tenha sido identificada uma peça física concreta que falhe de forma sistemática.[1]
Se não for reparada: Enquanto o ecrã está bloqueado, o condutor perde o acesso à navegação, ao telemóvel em mãos livres e, em algumas versões, aos comandos de climatização integrados no ecrã.[1]
Anos e carros afetados
Quanto custa repará-la
Inclui: Atualização ou reinstalação do software da unidade multimédia na assistência oficial.[1]
A fonte consultada não publica um preço para esta intervenção; tratando-se de software, costuma resolver-se com uma atualização sem custo de peça.
Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos
Como verificar antes de comprar um usado
- Durante o test drive, utilize o ecrã durante vários minutos com a navegação e o telemóvel ligado para verificar que não bloqueia nem se reinicia.[1]
Como prevenir
- Mantenha o software do sistema multimédia atualizado nas revisões na assistência oficial: várias atualizações corrigiram bloqueios conhecidos.[1]
Recalls, campanhas e reclamações
Não temos registo de recalls, campanhas nem garantias alargadas do fabricante para esta avaria a 27 de setembro de 2026. Consulte o serviço oficial com o número de quadro (VIN): informará se o carro tem alguma campanha pendente.
O que dizem os proprietários
Perguntas frequentes
É normal o ecrã do C4 bloquear?
É uma das queixas mais repetidas do modelo segundo fiches-auto.fr, embora não impeça conduzir o carro com normalidade.[1]
O que se perde quando o ecrã bloqueia?
A navegação GPS, a ligação CarPlay ou Android Auto e, em algumas versões, os comandos de climatização integrados no ecrã.[1]
Este problema tem solução?
Costuma melhorar com atualizações de software do sistema multimédia na assistência oficial, embora não haja garantia de que desapareça por completo.[1]
O que pode fazer agora?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Outras avarias do Citroën C4 III
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSistema elétricoRisco de incêndio por pouca distância entre o filtro de partículas e o alternador-motor de arranque de 48 V (versão microhíbrida)Nas versões microhíbridas de 48 V do C4 III (1.2 PureTech 136 CV com caixa e-DCS6) fabricadas entre outubro de 2023 e janeiro de 2026, a distância entre o tubo do filtro de partículas de gasolina e o alternador-motor de arranque de 48 V pode ser inferior a 10 mm, o que representa um risco de incêndio no compartimento do motor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoFissuras ou fraturas no eixo traseiro (fabrico janeiro-fevereiro de 2023)A Citroën lançou uma campanha de recolha dos C4 III fabricados entre 26 de janeiro e 24 de fevereiro de 2023 porque o eixo traseiro pode não estar conforme com as especificações e apresentar fissuras ou fraturas.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesFuga interna de líquido dos travões pelo bloco de válvulas EBS (fabrico maio-junho de 2024)Em C4 III fabricados entre 29 de maio e 5 de junho de 2024, o alumínio do bloco de válvulas EBS pode não ter fundido por completo à volta das válvulas, o que provoca fugas internas de líquido dos travões e pode fazer com que se percam o ABS e o controlo de estabilidade.
As avarias dos seus motores estão na página do Citroën C4 III.
O mesmo problema noutros carros
- Gravidade altaFrequência: FrequentePeugeot 408Falhas eletrónicas das portas, da mala e do ecrã (suspeita da centralina BSI)A Peugeot chamou em 2025 cerca de 60.000 Peugeot 308 e 408 de 2023-2024 (código MUV) por uma falha de software na centralina das portas que pode causar aberturas ou fechos involuntários e desativar a proteção antiesmagamento dos vidros; proprietários do 408 descrevem também uma mala elétrica que não abre ou não fecha e um ecrã que fica preto.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCitroën C-CrosserComponente eletrónico fora de especificação na interface de sistemas integrados (BSI): luzes, limpa-vidros e navegador podem falharSim: um componente eletrónico da interface de sistemas integrados (BSI) do Citroën C-Crosser pode não cumprir a especificação e fazer falhar o áudio-navegação, os limpa-vidros e a iluminação exterior, com a luz de aviso do painel acesa. A DVSA indica que se verifica a data de fabrico da BSI e se substitui se estiver no intervalo afetado.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalFiat Doblò IIIFalha do ecrã do painel de instrumentos: pode deixar de mostrar a velocidade e as luzes de avisoEm setembro de 2026 foi publicada uma campanha de recolha de 4.654 Doblò fabricados entre setembro de 2025 e 1 de março de 2026: por uma falha de software, o ecrã do painel de instrumentos pode deixar de mostrar a velocidade, as luzes de aviso e as mensagens. Corrige-se com uma atualização de software do módulo da carroçaria.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalFiat Scudo IIIFixação insuficiente do ecrã multimédia (rádio): pode soltar-se num acidenteO Safety Gate (A12/03242/24) regista uma campanha de recolha de Scudo fabricados entre 12 de março e 7 de outubro de 2024: o ecrã do rádio pode estar mal fixado e, num acidente, soltar-se e ferir os ocupantes ou danificar o airbag ao ser acionado.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalHyundai Ioniq 5Chamada à revisão por reinício espontâneo do painel de instrumentos em andamentoA Hyundai chamou à revisão, entre outros modelos, os Ioniq 5 fabricados entre 30 de junho e 14 de novembro de 2025 porque o painel de instrumentos podia reiniciar-se sozinho durante a marcha, com o ecrã preto durante alguns segundos e um atraso a mostrar os avisos. Na Alemanha afetou 4.271 das 36.316 unidades do grupo em todo o mundo; resolve-se com uma atualização de software.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalOpel Vivaro CEcrã do rádio com fixação insuficiente que pode soltar-se numa colisãoSim: a campanha KPS da Opel abrange Vivaro fabricadas entre 8 de março e 4 de outubro de 2024 porque o ecrã do rádio pode estar mal fixo, ou sem os parafusos de fixação, e soltar-se numa colisão com risco de lesões e de danificar o airbag ao ativar-se.
Todas as avarias do sistema multimédia (200)Carros com mais problemas de eletrónica e multimédia
Sofreu esta avaria? O seu caso ajuda outros proprietários a saber quando aparece e quanto custa. Comunique a sua avaria em 2 minutos.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Fiabilité Citroën C4 (2021) : pannes et rappelsfiches-auto.fr · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Avis Citroën C4 (2021)fiches-auto.fr · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês