Problemas do DS DS 3 Crossback 1.2 PureTech 100, 130 e 155 CV
O DS DS 3 Crossback montou o 1.2 PureTech de 2019 a 2022 (PureTech 100, PureTech 130 e PureTech 155). Afetam-no 2 avarias documentadas; a mais importante é «degradação da correia de distribuição em banho de óleo» (gravidade crítica, muito frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do DS DS 3 Crossback, a opção mais segura é o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…).
Nota do motor neste carro
2,1 em 10Fiabilidade muito baixa
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do DS 3 Crossback. Como a calculamos
Nota global do DS DS 3 Crossback
4,8 em 10Fiabilidade baixa
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Gasolina
- Designações
- PureTech 100 · PureTech 130 · PureTech 155
- Avarias que o afetam
- 2 · todas de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
1.2 PureTech turbo 100-155 CV Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)2018–2022 · 100–155 cv · EB2DT, EB2DTS, EB2ADTD, EB2ADTX
Com precauçãoMonta a correia anterior a junho de 2022 e pode sofrer consumo de óleo por causa do separador; em contrapartida, quase todas as unidades continuam dentro dos 10 anos ou 180 000 km da cobertura da Stellantis, se a manutenção estiver documentada.[3][4][5]
1.2 PureTech turbo 100 e 130 CV com correia revista (2022-2025)2022–2025 · 100–130 cv · EB2DTS, EB2ADTD
Com precauçãoLeva a correia revista e a Stellantis estendeu a sua cobertura de 10 anos ou 180 000 km aos turbo fabricados até dezembro de 2025, mas continua a ser uma correia em óleo com substituição periódica e ainda não existem dados públicos sobre a sua durabilidade.[1][3][6]
Avarias que afetam o DS 3 Crossback
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.2 PureTech tem 7 avarias documentadas no total.
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteDistribuiçãoDegradação da correia de distribuição em banho de óleoA correia em banho de óleo do 1.2 PureTech (2012-2025) pode inchar e soltar resíduos que entopem a aspiração da bomba de óleo; sem lubrificação, o motor pode avariar gravemente. A Stellantis cobre-a até 10 anos ou 180 000 km e pede a sua substituição a cada 100 000 km ou 6 anos.Reparação (oficina): 400–800 €
- Gravidade altaFrequência: Muito frequenteLubrificaçãoConsumo excessivo de óleo por calamina nos segmentos ou falha do separador de óleoOs 1.2 PureTech turbo de 2014 a 2023 podem consumir demasiado óleo: os de 2014-2018 por calamina que bloqueia os segmentos e os de 2018-2023 por um separador de óleo defeituoso. A Stellantis considera anómalo mais de 0,3 l a cada 1000 km e inclui-o na sua cobertura.
O que verificar antes de comprar um DS DS 3 Crossback 1.2 PureTech 100, 130 e 155 CV usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o 1.2 PureTech (2019–2022)
Outros motores e caixas do DS DS 3 Crossback
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do DS DS 3 Crossback fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesTubo flexível de travão mal posicionado, com risco de rutura (fabrico abril-dezembro 2019)A DS chamou à revisão os DS3 Crossback fabricados entre abril e dezembro de 2019 porque o tubo flexível de travão pode estar mal posicionado, o que pode acabar por provocar a sua rutura com o tempo e uma fuga de líquido dos travões.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSistema elétricoRisco de curto-circuito na bateria de 12 V sob o capô (fabrico fevereiro-julho 2020)A DS chamou à revisão os DS3 Crossback fabricados entre fevereiro e julho de 2020 porque pode ocorrer um curto-circuito na bateria de 12 V situada sob o capô, o que aumenta o risco de incêndio durante o carregamento ou a marcha.
- Gravidade críticaFrequência: RaraSuspensãoParafuso do berço dianteiro mal apertado, com risco de perda de controlo (fabrico fevereiro 2021)A DS chamou à revisão os DS3 Crossback fabricados em fevereiro de 2021 porque um parafuso do berço dianteiro pode não estar corretamente apertado, o que pode provocar uma perda de estabilidade e de controlo do veículo.
- Gravidade altaFrequência: RaraSuspensãoMolas de suspensão mal colocadas, com risco de corrosão e rutura (fabrico novembro 2021)A DS chamou à revisão os DS3 Crossback fabricados em novembro de 2021 porque as molas de suspensão podem estar mal colocadas, o que danifica o seu revestimento, favorece a corrosão e pode acabar por partir a mola.
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O DS DS 3 Crossback tem 4 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O DS DS 3 Crossback 1.2 PureTech 100, 130 e 155 CV é fiável?
O DS DS 3 Crossback montou o 1.2 PureTech de 2019 a 2022 (PureTech 100, PureTech 130 e PureTech 155). Afetam-no 2 avarias documentadas; a mais importante é «degradação da correia de distribuição em banho de óleo» (gravidade crítica, muito frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do DS DS 3 Crossback, a opção mais segura é o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…).
Que avarias tem o DS DS 3 Crossback 1.2 PureTech 100, 130 e 155 CV?
As documentadas que afetam este carro são: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (gravidade crítica) e consumo excessivo de óleo por calamina nos segmentos ou falha do separador de óleo (gravidade alta).
Que motor escolher no DS DS 3 Crossback?
Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), com veredicto «Com precaução».
Tem um DS DS 3 Crossback 1.2 PureTech 100, 130 e 155 CV? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Imprensa automóvel · publicada em 27 de março de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Moteur EBWikipédia (francés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 26 de maio de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 23 de junho de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Imprensa automóvel · publicada em 4 de junho de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Imprensa automóvel · publicada em 28 de novembro de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- 1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Imprensa automóvel · publicada em 2 de agosto de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- ¿Qué es el separador de aceite de los motores 1.2 PureTech?Motor16 · Imprensa automóvel · publicada em 2 de junho de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol