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MotorFiable

Carros FiatCódigo 281Também vendido como RAM 700 (México)

Problemas do Fiat Strada II (2020–hoje)

Documentámos 3 motores do Fiat Strada II e nenhum tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. A opção mais segura é o 1.0, 1.2 e 1.4 Fire na versão 1.0, 1.3 e 1.4 8v Fire flex (Brasil, 2001-2017), com veredicto «Comprar».[1]

Fora do motor: Fora do motor, a Strada de segunda geração acumula no Brasil apenas três campanhas de segurança resolvidas na concessão, todas de 2024 e 2025: a alavanca do travão de estacionamento, os parafusos do montante traseiro superior e a centralina do motor. Não encontrámos avarias de utilização documentadas fora do motor.[2][3][4]

02468107,1em 10

Nota do Fiat Strada II: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 7 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: uma nota de 7,0 ou mais afirma que o carro é fiável, e para entrar nos rankings são precisas pelo menos 6 fontes em 3 línguas, 2 avarias reais documentadas fora do motor e motores bem estudados. Ainda não cumpre. Um dos motores deste carro não tem avarias documentadas nas versões que monta, mas também não tem fontes suficientes para o considerar fiável: não conta para a nota do motor. Como é calculado

  • Motor8,04 avarias
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão10,0Sem avarias documentadas
  • Travões7,91 avaria
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção10,0Sem avarias documentadas
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
  • Eletrónica e multimédia7,91 avaria
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,91 avaria
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Os pontos fracos do Fiat Strada II

  1. 1Gravidade alta: Alavanca do travão de estacionamento que pode não segurar o carro (campanha de 2024)Travões
  2. 2Gravidade alta: Parafusos em falta no montante traseiro superior da carroçaria (Strada 2024-2025)Carroçaria e interior
  3. 3Gravidade alta: Entrada de água na centralina do motor que pode desligar o carro em movimento (campanha de 2025)Eletrónica e multimédia
  4. 4Gravidade média: Falhas de sensores: sonda lambda e sensor de posição da cambota (PMS)Motor 1.0, 1.2 e 1.4 Fire
  5. 5Gravidade baixa: Consumo ou fuga de óleo, num caso pela junta da tampa das válvulasMotor 1.0, 1.2 e 1.4 Fire

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

3 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Campanha da Stellantis de maio de 2025: entrada de água na centralina do motor. Ver as campanhas do Fiat Strada II

12 fontesComo trabalhamos

1.0, 1.2 e 1.4 Fire

Opção mais segura

Fiat Fire de 0.8 a 1.4 (8v e 16v, también el Fire Flex de Brasil) · Gasolina

No Strada II
desde 2020[5][6]
Designação
1.4 Fire EVO Flex
Avarias que o afetam
4
Índice de risco neste carro
20
Risco baixo

Veredicto das versões que monta

  • 1.0, 1.3 e 1.4 8v Fire flex (Brasil, 2001-2017)2001–2017 · 65–81 cv

    Comprar

    O guia de compra da Vrum sobre o Palio (1996-2018) não inclui nenhuma avaria do motor entre os seus pontos de atenção, que são a caixa Dualogic, o atuador da embraiagem, os travões e a caixa de direção, e refere que as peças de substituição abundam no mercado (por exemplo, o kit da correia de distribuição do Palio de 2008 custa entre 120 e 180 reais).[1]

  • 1.0 e 1.4 8v Fire Evo flex (Brasil, 2010-2021)2010–2021 · 73–88 cv

    Com precaução

    A Autoo reúne, a partir de reclamações de proprietários do Uno com motor Evo, velas de pouca duração, falha da bobina, perda de potência, um ruído metálico a frio (que a Fiat considera normal) e alguns casos de desgaste dos pistões antes dos 100.000 km. São queixas individuais, sem números nem estudo de fiabilidade, por isso convém verificar o historial de manutenção.[7]

Avarias que afetam o Strada II

  1. Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaFalhas de sensores: sonda lambda e sensor de posição da cambota (PMS)O 1.2 8v Fire pode falhar por causa de sensores: a sonda lambda (luz de avaria, funcionamento irregular) e, no Fiat Punto, o sensor de posição da cambota (sensor PMS), associado a falhas de ignição. São ocorrências minoritárias, mas repetidas em vários modelos com este motor.
  2. Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoConsumo ou fuga de óleo, num caso pela junta da tampa das válvulasO 1.2 8v Fire pode começar a consumir ou a perder óleo a partir de certa quilometragem; o único caso com origem identificada aponta a junta da tampa das válvulas. É a ocorrência que mais se repete neste motor, sempre numa minoria dos casos e sem danificar o bloco.
  3. Gravidade baixaFrequência: OcasionalIgniçãoBobina de ignição defeituosa (falha de ignição, luz do motor)A bobina de ignição do 1.2 8v Fire pode falhar e acender a luz de avaria do motor, com funcionamento irregular; há um caso documentado de substituição aos 40.000 km no Fiat 500. É uma das ocorrências que mais se repetem nas fontes consultadas para este motor, embora sempre numa minoria dos casos.
  4. Gravidade baixaFrequência: RaraDistribuiçãoCorreia de distribuição: troca preventiva, sem padrão de rutura documentadoO 1.2 8v Fire monta correia de distribuição, que deve ser trocada preventivamente de acordo com o intervalo do fabricante do carro em concreto. As fontes de fiabilidade consultadas não documentam, para este motor, nenhum caso de rutura prematura: é uma manutenção programada, não uma avaria recorrente.

Ficha do Strada II 1.0, 1.2 e 1.4 FireTodas as versões e avarias do 1.0, 1.2 e 1.4 Fire

0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly

Fiat 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly (GSE) · Gasolina

No Strada II
desde 2020[5][6][8]
Designação
1.3 Firefly Flex
Avarias que o afetam
0
Índice de risco neste carro
0
Risco baixo

Veredicto da versão que monta

  • Uma campanha da Fiat de dezembro de 2022 substituiu o tubo de alimentação de combustível, que pode degradar-se sobretudo com etanol, em 143.474 carros de 2022 e 2023, entre os quais estão Argo, Cronos e Mobi; as fontes não referem o motor, mas são carros que montam estas versões, e convém verificar pelo número de chassi que a substituição foi feita. Não encontrámos outras avarias próprias do motor, embora também não haja análises de fiabilidade.[9][10]

Avarias que afetam o Strada II

Nenhuma das avarias documentadas do 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly afeta as versões e os anos que o Strada II montou.

Ficha do Strada II 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFlyTodas as versões e avarias do 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly

1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo

FCA/Stellantis FireFly Turbo GSE 1.0 T3 e 1.3 T4 (incl. 4xe) · Gasolina

No Strada II
desde 2023[6][8]
Designação
1.0 Turbo 200 Flex
Avarias que o afetam
0
Índice de risco neste carro
0
Risco baixo

Veredicto da versão que monta

  • 1.0 T200 Turbo Flex 125-130 CV (América do Sul, desde 2021)desde 2021 · 125–130 cv

    Com precaução

    Em novembro de 2022, a Fiat chamou no Brasil 781 Pulse, Toro e Fastback por possível rotura do parafuso que fixa a bomba de alta pressão de combustível ao motor, com risco de fuga e incêndio; a Garagem 360 atribui o 1.0 T200 ao Pulse e ao Fastback e o 1.3 T270 ao Toro e ao Fastback. A bomba é analisada e substituída se necessário; não há outras análises de fiabilidade desta versão.[11][12]

Avarias que afetam o Strada II

Nenhuma das avarias documentadas do 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo afeta as versões e os anos que o Strada II montou.

Ficha do Strada II 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly TurboTodas as versões e avarias do 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo

Avarias do Fiat Strada II fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um Fiat Strada II usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.0, 1.2 e 1.4 Fire (desde 2020)

Falhas de sensores: sonda lambda e sensor de posição da cambota (PMS)

Gravidade média

Consumo ou fuga de óleo, num caso pela junta da tampa das válvulas

Gravidade baixa

Bobina de ignição defeituosa (falha de ignição, luz do motor)

Gravidade baixa

Correia de distribuição: troca preventiva, sem padrão de rutura documentado

Gravidade baixa

Peças de desgaste para o Fiat Strada II

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Fiat Strada II?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Fiat Strada II? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Fiat Strada II é fiável?

Documentámos 3 motores do Fiat Strada II e nenhum tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. A opção mais segura é o 1.0, 1.2 e 1.4 Fire na versão 1.0, 1.3 e 1.4 8v Fire flex (Brasil, 2001-2017), com veredicto «Comprar». Fora do motor, a Strada de segunda geração acumula no Brasil apenas três campanhas de segurança resolvidas na concessão, todas de 2024 e 2025: a alavanca do travão de estacionamento, os parafusos do montante traseiro superior e a centralina do motor. Não encontrámos avarias de utilização documentadas fora do motor.

Que motor do Fiat Strada II é mais fiável?

Entre os 3 motores que documentámos, a opção mais segura é o 1.0, 1.2 e 1.4 Fire na versão 1.0, 1.3 e 1.4 8v Fire flex (Brasil, 2001-2017), com veredicto «Comprar». O guia de compra da Vrum sobre o Palio (1996-2018) não inclui nenhuma avaria do motor entre os seus pontos de atenção, que são a caixa Dualogic, o atuador da embraiagem, os travões e a caixa de direção, e refere que as peças de substituição abundam no mercado (por exemplo, o kit da correia de distribuição do Palio de 2008 custa entre 120 e 180 reais).[1]

Que problemas tem o Fiat Strada II além do motor?

Fora do motor, a Strada de segunda geração acumula no Brasil apenas três campanhas de segurança resolvidas na concessão, todas de 2024 e 2025: a alavanca do travão de estacionamento, os parafusos do montante traseiro superior e a centralina do motor. Não encontrámos avarias de utilização documentadas fora do motor. As avarias documentadas mais importantes são: alavanca do travão de estacionamento que pode não segurar o carro (campanha de 2024) (travões, gravidade alta), parafusos em falta no montante traseiro superior da carroçaria (Strada 2024-2025) (carroçaria e interior, gravidade alta) e entrada de água na centralina do motor que pode desligar o carro em movimento (campanha de 2025) (eletrónica e multimédia, gravidade alta).[2][3][4]

Que avarias tem o Fiat Strada II?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: falhas de sensores: sonda lambda e sensor de posição da cambota (PMS) (1.0, 1.2 e 1.4 Fire, gravidade média), consumo ou fuga de óleo, num caso pela junta da tampa das válvulas (1.0, 1.2 e 1.4 Fire, gravidade baixa), bobina de ignição defeituosa (falha de ignição, luz do motor) (1.0, 1.2 e 1.4 Fire, gravidade baixa) e correia de distribuição: troca preventiva, sem padrão de rutura documentado (1.0, 1.2 e 1.4 Fire, gravidade baixa).

Qual é o melhor ano do Fiat Strada II para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2026, 2023, 2022 e outros 2 anos com a mesma nota (9,0/10); o que tem pior nota é 2025 (7,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Fiat Strada II tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 3 campanhas do Fiat Strada II, como campanha da Stellantis de maio de 2025: entrada de água na centralina do motor (2025). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[4]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiat Palio: 10 dicas pra observar na hora de comprar um usadoVrum · Imprensa automóvel · publicada em 14 de junho de 2022 · consultada em 2 de novembro de 2026
  2. Fiat convoca Mobi, Argo, Cronos, Pulse e Strada para recall por problemas no freioVrum · Imprensa automóvel · publicada em 16 de setembro de 2024 · consultada em 2 de novembro de 2026
  3. Fiat chama para recall Argo, Cronos, Mobi, Strada e PulseAuto Mais TV · Imprensa automóvel · publicada em 13 de setembro de 2024 · consultada em 2 de novembro de 2026
  4. Fiat e Peugeot: entenda o recall de 21 mil carros no BrasilOlhar Digital · Imprensa generalista · publicada em 28 de maio de 2025 · consultada em 2 de novembro de 2026
  5. Fiat StradaWikipedia (portugués) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026
  6. Fiat StradaWikipedia (inglés) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  7. Fiat Uno custa pouco, mas acumula queixas dos donos do hatchAutoo · Imprensa automóvel · publicada em 27 de junho de 2026 · consultada em 2 de novembro de 2026
  8. Fiat Global Small EngineWikipedia (inglés) · Enciclopédia · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  9. Fiat tem recall para Pulse, Argo, Cronos, Fiorino, Mobi e StradaMotor Show · Imprensa automóvel · publicada em 14 de dezembro de 2022 · consultada em 2 de novembro de 2026
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