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Problemas do Ford Transit VI-VII (2006–2014)

O único motor do Ford Transit VI-VII que documentámos, o 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto depende da versão: «Comprar» para 3.2 TDCi 200 (Transit VI/VII, cinco cilindros); «Com precaução» para 2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014) e 2.4 TDCi 100/115/140 (Transit VI/VII).[1]

Fora do motor: Fora do motor, o único ponto documentado com fonte para o Transit de 2006-2014 são três avisos de segurança na UE: o parafuso do suporte do tubo do travão traseiro, o clipe do pino do pedal do travão e, apenas no Transit a gás natural, a multiválvula do depósito. Não encontrámos dados fiáveis de suspensão, caixa de velocidades ou eletricidade.[2][3][4]

Ford Transit VI-VII (2006–2014)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,3em 10

Nota do Ford Transit VI-VII: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 5 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor7,12 avarias
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão6,7Só inspeção técnica: 1,3 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Travões6,82 avarias e inspeção técnica
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção8,7Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes7,0Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior4,2Só inspeção técnica: 2,3 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança7,11 avaria

Posição 9 de 45 entre as carrinhas com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Ford Transit VI-VII

  1. 1Gravidade crítica: Fadiga do parafuso do suporte do tubo do travão do eixo traseiroTravões
  2. 2Gravidade crítica: Clipe em «R» do pino do pedal do travão fora de especificaçãoTravões
  3. 3Gravidade crítica: Corrosão da multiválvula do depósito de gás natural do Transit CNGAirbags e segurança
  4. 4Gravidade alta: Falhas da válvula EGR e do arrefecedor EGR do 2.2 TDCiMotor 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
  5. 5Gravidade média: Injetores defeituosos no 2.2 e 2.4 TDCiMotor 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

3 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Alerta A12/1818/17: multiválvula do sistema de gás natural. Ver as campanhas do Ford Transit VI-VII

6 fontesComo trabalhamos

2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Ford Duratorq TDCi «Puma» 2.2 / 2.4 / 3.2 · Diesel

No Transit VI-VII
2006–2014[1]
Designações
2.2 TDCi · 2.4 TDCi · 3.2 TDCi
Avarias que o afetam
2 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
29
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • 2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)2006–2014 · 110–130 cv

    Com precaução

    A Haynes regista falhas de injetores no 115 CV (2006-2011), da válvula EGR no 110 CV e contaminação do filtro de partículas desde 2008; convém verificar o histórico do circuito de combustível antes de o comprar.[1]

  • 2.4 TDCi 100/115/140 (Transit VI/VII)2006–2011 · 100–140 cv

    Com precaução

    A Haynes documenta no 2.4 injetores defeituosos com modo de emergência, um regulador de caudal de combustível defeituoso no 140 CV (2006-2010) e fugas de líquido de refrigeração na mangueira do EGR.[1]

  • A única avaria que a Haynes associa a este motor é o desgaste do rolamento da polia da cambota, com vibração e ruído; não encontrámos outras avarias graves documentadas.[1]

Avarias que afetam o Transit VI-VII

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) tem 3 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFalhas da válvula EGR e do arrefecedor EGR do 2.2 TDCiAs fontes apontam a válvula EGR (solavancos a partir de cerca de 50.000 km, segundo a CarVerif) e o arrefecedor EGR (perda de líquido de refrigeração para o óleo, segundo a AutoTrader) como pontos fracos do 2.2; no Transit, a Haynes cita falhas da válvula e das mangueiras do EGR.
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoInjetores defeituosos no 2.2 e 2.4 TDCiA Haynes documenta injetores defeituosos no Transit 2.2 de 115 CV e no 2.4 de 140 CV, e o L'argus informa de uma campanha de recolha de injetores no Boxer e no Jumper 2.2 HDi de 2014-2015. Provocam ralenti irregular, perda de potência ou paragens.

Ficha do Transit VI-VII 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Todas as versões e avarias do 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Avarias do Ford Transit VI-VII fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Ford Transit VI-VII

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 2813 inspeções de 1200 carros matriculados entre 2006 e 2013, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 15,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 11,6%.

    Mais defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 10,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 12,6%.

    Na média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 2,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,2%.

    Menos defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 40,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 33,9%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 6,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,6%.

    Muito mais defeitos do que a média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 4,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,3%.

    Na média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 13% das inspeções; em carros da sua idade, em 10,5%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 9,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 9%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 15,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 19%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Ford Transit VI-VII usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) (2006–2014)

Falhas da válvula EGR e do arrefecedor EGR do 2.2 TDCi

Gravidade alta

Injetores defeituosos no 2.2 e 2.4 TDCi

Gravidade média

Peças de desgaste para o Ford Transit VI-VII

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Links de afiliado

Vai comprar um Ford Transit VI-VII?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Ford Transit VI-VII? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Ford Transit VI-VII é fiável?

O único motor do Ford Transit VI-VII que documentámos, o 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto depende da versão: «Comprar» para 3.2 TDCi 200 (Transit VI/VII, cinco cilindros); «Com precaução» para 2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014) e 2.4 TDCi 100/115/140 (Transit VI/VII). Fora do motor, o único ponto documentado com fonte para o Transit de 2006-2014 são três avisos de segurança na UE: o parafuso do suporte do tubo do travão traseiro, o clipe do pino do pedal do travão e, apenas no Transit a gás natural, a multiválvula do depósito. Não encontrámos dados fiáveis de suspensão, caixa de velocidades ou eletricidade.

Que problemas tem o Ford Transit VI-VII além do motor?

Fora do motor, o único ponto documentado com fonte para o Transit de 2006-2014 são três avisos de segurança na UE: o parafuso do suporte do tubo do travão traseiro, o clipe do pino do pedal do travão e, apenas no Transit a gás natural, a multiválvula do depósito. Não encontrámos dados fiáveis de suspensão, caixa de velocidades ou eletricidade. As avarias documentadas mais importantes são: fadiga do parafuso do suporte do tubo do travão do eixo traseiro (travões, gravidade crítica), clipe em «R» do pino do pedal do travão fora de especificação (travões, gravidade crítica) e corrosão da multiválvula do depósito de gás natural do Transit CNG (airbags e segurança, gravidade crítica).[2][3][4]

Que avarias tem o Ford Transit VI-VII?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: falhas da válvula EGR e do arrefecedor EGR do 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravidade alta) e injetores defeituosos no 2.2 e 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravidade média).

Qual é o melhor ano do Ford Transit VI-VII para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2014 (8,2/10); o que tem pior nota é 2010 (6,6/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Ford Transit VI-VII tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 3 campanhas do Ford Transit VI-VII, como alerta A12/1818/17: multiválvula do sistema de gás natural (2017). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[4]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Ford Transit diesel 2006-2013 buyer's guideHaynes · Imprensa automóvel · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  2. Ford Transit (2010-2012): recall of the brake system (alerta A12/0224/13)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 22 de fevereiro de 2013 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  3. Ford Transit (2012-2013): recall of the brake pedal pin retaining clip (alerta A12/0290/13)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 8 de março de 2013 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  4. Ford Transit CNG (2003-2011): recall of the natural gas multi-valve (alerta A12/1818/17)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 23 de dezembro de 2017 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  5. Ford Ranger buyer's guide (2011-2022)AutoTrader South Africa · Imprensa automóvel · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Fiabilité Peugeot Boxer : rappel sur les injecteursL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 28 de abril de 2015 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês