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Carros Ford

Problemas do Ford Transit (2014–hoje)

Os 2 motores do Ford Transit que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.5 / 2.0 EcoBlue e o 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), com veredicto «Com precaução».[1]

Fora do motor: Fora do motor, o Ford Transit (de 2014 em diante) não tem avarias de uso corrente documentadas nas fontes consultadas, mas tem campanhas de recolha de segurança notificadas na UE: braços de suspensão com soldaduras defeituosas, barra estabilizadora traseira, eixo traseiro, suporte do veio de transmissão, cablagem da direção assistida e cinto do condutor. Cada uma afeta apenas lotes de fabrico concretos.[2][3][4][5][6][7][8]

Ford Transit (2014–hoje)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468105,6em 10

Nota do Ford Transit: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 11 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor5,6De 4,1 a 7,1 consoante o motor
  • Caixa de velocidades7,11 avaria
  • Suspensão6,43 avarias e inspeção técnica
  • Travões7,6Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção8,3Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico7,11 avaria
  • Faróis e luzes7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,7Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança7,11 avaria

Posição 23 de 45 entre as carrinhas com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Ford Transit

  1. 1Gravidade crítica: Degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue)Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue
  2. 2Gravidade crítica: Correia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue)Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue
  3. 3Gravidade crítica: Braços inferiores da suspensão com soldaduras em falta, parciais ou de penetração insuficienteSuspensão
  4. 4Gravidade crítica: Lubrificação insuficiente do eixo traseiro com falha dos rolamentos das rodas traseirasSuspensão
  5. 5Gravidade crítica: Suporte do rolamento do veio de transmissão traseiro sem as buchas previstasCaixa de velocidades e embraiagem

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

7 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Campanha 25SC5: cablagem perto da caixa da transmissão. Ver as campanhas do Ford Transit

15 fontesComo trabalhamos

1.5 / 2.0 EcoBlue

Ford 1.5 / 2.0 EcoBlue (Panther) · Diesel

No Transit
desde 2016[9][10][11]
Designações
2.0 EcoBlue 105 · 2.0 EcoBlue 130 · 2.0 EcoBlue 170 · 2.0 EcoBlue 185
Avarias que o afetam
3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
59
Risco alto

Veredicto da versão que monta

Avarias que afetam o Transit

  1. Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoDegradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue)Sim: o 2.0 EcoBlue estreou nos diesel da Ford uma correia de distribuição que trabalha em banho de óleo. Com os anos pode degradar-se e soltar resíduos que afetam o circuito de lubrificação, com risco de gripagem. Uma análise da Autopista.es situa-a no Focus, no Kuga, no Transit e no Transit/Tourneo Custom.
  2. Gravidade críticaFrequência: OcasionalLubrificaçãoCorreia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue)Além da correia de distribuição, o 2.0 EcoBlue aciona a bomba de óleo com uma segunda correia que também trabalha em banho de óleo. Se se degradar ou partir, o motor perde de repente a pressão de lubrificação, com o mesmo risco de gripagem que a correia de distribuição.
  3. Gravidade médiaFrequência: RaraAnticontaminaçãoAvisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetoresNo Ford Focus IV e no Kuga III, gerações que já só montam EcoBlue, alguns proprietários reportam de forma pontual (não maioritária) avisos do sistema AdBlue ou falhas de injetores. É uma amostra pequena, e não encontrámos que a Ford tenha anunciado uma campanha própria para o EcoBlue por este motivo.

Ficha do Transit 1.5 / 2.0 EcoBlueTodas as versões e avarias do 1.5 / 2.0 EcoBlue

2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Opção mais segura

Ford Duratorq TDCi «Puma» 2.2 / 2.4 / 3.2 · Diesel

No Transit
2014–2015[13]
Designações
2.2 TDCi 100 · 2.2 TDCi 125 · 2.2 TDCi 140 · 2.2 TDCi 155
Avarias que o afetam
2 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
29
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)2006–2014 · 110–130 cv

    Com precaução

    A Haynes regista falhas de injetores no 115 CV (2006-2011), da válvula EGR no 110 CV e contaminação do filtro de partículas desde 2008; convém verificar o histórico do circuito de combustível antes de o comprar.[1]

Avarias que afetam o Transit

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) tem 3 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFalhas da válvula EGR e do arrefecedor EGR do 2.2 TDCiAs fontes apontam a válvula EGR (solavancos a partir de cerca de 50.000 km, segundo a CarVerif) e o arrefecedor EGR (perda de líquido de refrigeração para o óleo, segundo a AutoTrader) como pontos fracos do 2.2; no Transit, a Haynes cita falhas da válvula e das mangueiras do EGR.
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoInjetores defeituosos no 2.2 e 2.4 TDCiA Haynes documenta injetores defeituosos no Transit 2.2 de 115 CV e no 2.4 de 140 CV, e o L'argus informa de uma campanha de recolha de injetores no Boxer e no Jumper 2.2 HDi de 2014-2015. Provocam ralenti irregular, perda de potência ou paragens.

Ficha do Transit 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Todas as versões e avarias do 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Avarias do Ford Transit fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Ford Transit

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 2812 inspeções de 1200 carros matriculados entre 2015 e 2022, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 3,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,2%.

    Na média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 4,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,1%.

    Na média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 1% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,6%.

    Menos defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 23,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 24,3%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,5%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 1,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,5%.

    Menos defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 2,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,7%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 6,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,2%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 14,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 18,2%.

    Menos defeitos do que a média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Ford Transit usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.5 / 2.0 EcoBlue (desde 2016)

Degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue)

Gravidade crítica

Correia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue)

Gravidade crítica

Avisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetores

Gravidade média

Se leva o 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) (2014–2015)

Falhas da válvula EGR e do arrefecedor EGR do 2.2 TDCi

Gravidade alta

Injetores defeituosos no 2.2 e 2.4 TDCi

Gravidade média

Peças de desgaste para o Ford Transit

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Mais informações

Vai comprar um Ford Transit?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Ford Transit? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Ford Transit é fiável?

Os 2 motores do Ford Transit que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.5 / 2.0 EcoBlue e o 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), com veredicto «Com precaução». Fora do motor, o Ford Transit (de 2014 em diante) não tem avarias de uso corrente documentadas nas fontes consultadas, mas tem campanhas de recolha de segurança notificadas na UE: braços de suspensão com soldaduras defeituosas, barra estabilizadora traseira, eixo traseiro, suporte do veio de transmissão, cablagem da direção assistida e cinto do condutor. Cada uma afeta apenas lotes de fabrico concretos.

Que motor do Ford Transit é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), com veredicto «Com precaução». A Haynes regista falhas de injetores no 115 CV (2006-2011), da válvula EGR no 110 CV e contaminação do filtro de partículas desde 2008; convém verificar o histórico do circuito de combustível antes de o comprar.[1]

Que problemas tem o Ford Transit além do motor?

Fora do motor, o Ford Transit (de 2014 em diante) não tem avarias de uso corrente documentadas nas fontes consultadas, mas tem campanhas de recolha de segurança notificadas na UE: braços de suspensão com soldaduras defeituosas, barra estabilizadora traseira, eixo traseiro, suporte do veio de transmissão, cablagem da direção assistida e cinto do condutor. Cada uma afeta apenas lotes de fabrico concretos. As avarias documentadas mais importantes são: braços inferiores da suspensão com soldaduras em falta, parciais ou de penetração insuficiente (suspensão, gravidade crítica), lubrificação insuficiente do eixo traseiro com falha dos rolamentos das rodas traseiras (suspensão, gravidade crítica), suporte do rolamento do veio de transmissão traseiro sem as buchas previstas (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade crítica) e cablagem danificada por falta de distância à caixa da transmissão: falha da direção assistida e risco de incêndio (sistema elétrico, gravidade crítica).[2][3][4][5][6][7][8]

Que avarias tem o Ford Transit?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade crítica), correia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade crítica), falhas da válvula EGR e do arrefecedor EGR do 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravidade alta), injetores defeituosos no 2.2 e 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravidade média) e avisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetores (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Ford Transit para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2014 (8,2/10); o que tem pior nota é 2019 (5,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Ford Transit tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 7 campanhas do Ford Transit, como campanha 25SC5: cablagem perto da caixa da transmissão (2026). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[7]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Ford Transit diesel 2006-2013 buyer's guideHaynes · Imprensa automóvel · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  2. Ford Transit (2019 – 2020): accident, suspension, lower control arms (Safety Gate A12/01205/20)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 8 de setembro de 2020 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  3. Ford Transit (2020): accident, suspension, weld penetration of the lower control arm (Safety Gate A12/01358/20)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 22 de outubro de 2020 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  4. Ford Transit (2015): accident, suspension, rear stabiliser bar (Safety Gate A12/1470/15)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 27 de novembro de 2015 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  5. Ford Transit (2023 – 2024): accident, suspension, rear axle lubrication (Safety Gate SR/00569/25)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 9 de fevereiro de 2025 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Ford Transit (2019 – 2020): accident, suspension, rear driveshaft bearing support bracket (Safety Gate A12/01794/20)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 25 de dezembro de 2020 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Ford Transit (2024 – 2025): electronic fire, wiring harness and transmission housing (Safety Gate SR/00715/26)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 13 de março de 2026 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Ford Transit (2017): seatbelt shoulder height adjuster (Safety Gate A12/0353/19)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 5 de março de 2019 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  9. Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2016 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  10. Ford TransitWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  11. Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Outra fonte · publicada em 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  12. Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em fevereiro de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  13. The What Van? Road Test: Ford Transit Euro5What Van? · Imprensa automóvel · publicada em 12 de agosto de 2013 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  14. Ford Ranger buyer's guide (2011-2022)AutoTrader South Africa · Imprensa automóvel · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  15. Fiabilité Peugeot Boxer : rappel sur les injecteursL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 28 de abril de 2015 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês