Honda CR-V V (2018–hoje)ClimatizaçãoAr condicionado
Falha do compressor do ar condicionado e do comando de voz do climatizador no Honda CR-V V
Segundo o gebrauchtwagenberater.de, o compressor do ar condicionado é uma avaria recorrente do CR-V V: quando falha, todo o sistema deixa de arrefecer. A mesma fonte refere um comando de voz do climatizador que não responde.[1]
Porquê esta avaliação?
Gravidade baixa: Incómodo ou desgaste. Não imobiliza o carro nem danifica outras peças.
Frequência rara: Uma única fonte (gebrauchtwagenberater.de) menciona-a sem contagem nem quilometragem; por isso fica classificada como rara até termos uma segunda fonte.[1]
Sintomas
- O ar condicionado deixa de arrefecer por completo quando falha o compressor.[1]O ar não arrefece: outras avarias que o provocam · Vigiar
Porque acontece
Anos e carros afetados
Quanto custa repará-la
Inclui: Diagnóstico e substituição do compressor e recarga do circuito.[1]
Não encontrámos um preço de referência fiável em euros para este modelo numa fonte aberta.
Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos
Como verificar antes de comprar um usado
- Verifique que o ar arrefece bem no teste e que o compressor se ativa ao premir A/C.
Peças para esta avaria
A peça afetada, pesquisada para o seu carro ou motor. Confirme com o diagnóstico o que está a falhar antes de a comprar.
Compressor de ar condicionado
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Recalls, campanhas e reclamações
Não temos registo de recalls, campanhas nem garantias alargadas do fabricante para esta avaria a 29 de outubro de 2026. Consulte o serviço oficial com o número de quadro (VIN): informará se o carro tem alguma campanha pendente.
O que dizem os proprietários
Perguntas frequentes
O que pode fazer agora?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Outras avarias do Honda CR-V V
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalDireçãoFalha da direção assistida elétrica (EPS) por perda de massa lubrificante no redutorSim, nos CR-V híbridos (e:HEV) e híbridos plug-in (e:PHEV) fabricados em 2023 e 2024: com a utilização, a massa lubrificante do redutor da direção assistida elétrica diminui, o binário do volante torna-se irregular e pode surgir ruído ou um bloqueio perigoso ao virar. A Honda corrige com uma mola nova e massa lubrificante.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSistema elétricoCabo da bateria sem fusível com risco de curto-circuito e incêndio num choqueSim: a Honda chamou para revisão os CR-V fabricados entre maio de 2018 e julho de 2022 (código 6FA) porque o cabo que liga a bateria à caixa de fusíveis não tem fusível: se ficar esmagado num choque, pode fazer curto-circuito, aquecer e provocar um incêndio. A oficina oficial instala um fusível no cabo.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaAviso de excesso de velocidade (ISA) inoperante por software da câmara multifunçõesEm 2024 a Honda chamou para revisão no Reino Unido cerca de 1.950 CR-V fabricados em 2023 porque, após cancelar o controlo de cruzeiro adaptativo, o assistente inteligente de velocidade (ISA) não avisava o condutor de que ultrapassava o limite. A correção faz-se atualizando o software da câmara multifunções.
- Gravidade baixaFrequência: RaraEletrónica e multimédiaNavegador Garmin que bloqueia e sistema de infoentretenimento desatualizadoSegundo o gebrauchtwagenberater.de, o navegador Garmin do CR-V V bloqueia, recebe mal o sinal e pode congelar o ecrã; a própria fonte acrescenta que o sistema fica desatualizado face à concorrência.
As avarias dos seus motores estão na página do Honda CR-V V.
O mesmo problema noutros carros
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteCitroën Berlingo IIIAvaria na cablagem do estator do compressor do ar condicionadoDuas campanhas sucessivas, de 2023 e 2024, abrangem Berlingo III fabricados entre 2021 e 2024 nos quais a cablagem do estator do compressor do ar condicionado pode falhar e chegar a desligar o motor em andamento; um inquérito de fiabilidade documenta ainda uma avaria real do compressor aos 30.200 km.Aparece por volta de 30 200 km
- Gravidade críticaFrequência: FrequentePeugeot RifterAvaria na cablagem do estator do compressor do ar condicionadoDuas campanhas sucessivas, de 2023 e 2024, abrangem Rifter fabricados entre 2021 e 2024 nos quais a cablagem do estator do compressor do ar condicionado pode desenvolver uma falha de corrente e chegar a desligar o motor em andamento; testemunhos de proprietários documentam ainda avarias reais do compressor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalKia Sorento IIISobreaquecimento do conector do aquecedor elétrico auxiliar (PTC) do climatizador nos Sorento dieselSim: a Kia chamou à revisão os Sorento diesel fabricados entre maio de 2014 e fevereiro de 2020 (campanha 221026) porque o conector do aquecedor elétrico auxiliar (PTC) pode danificar-se e sobreaquecer, com risco de incêndio. Inspeciona-se o conector e, se estiver danificado, substitui-se o aquecedor com a sua cablagem.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalPorsche Panamera ICurto-circuito na unidade de controlo do ventilador do ar condicionadoSim: a campanha AKA7 de 2019 abrange os Panamera fabricados entre julho de 2009 e setembro de 2016 porque a unidade de controlo do ventilador do ar condicionado pode sofrer um curto-circuito, com risco de incêndio. Faz-se a inspeção e, se necessário, a substituição; no Reino Unido afetou 4.506 carros.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalPorsche Panamera IHumidade na unidade de controlo da bomba auxiliar do ar condicionadoSim: a campanha APA1 de 2023 abrange Panamera fabricados entre julho de 2015 e novembro de 2021 (as últimas unidades da série 970 e da geração seguinte) porque a humidade pode danificar a unidade de controlo da bomba auxiliar do ar condicionado e causar um curto-circuito com risco de incêndio. A bomba é trocada por outra com melhor vedação.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalPorsche Panamera IICorrosão da centralina da bomba auxiliar do ar condicionadoA Porsche lançou uma campanha de recolha dos Panamera fabricados de 2017 a 2021 porque a humidade pode corroer a centralina da bomba auxiliar da climatização e provocar um incêndio, mesmo com o carro estacionado. A bomba é substituída por uma com melhor vedação.Reparação: 0 €
Todas as avarias do ar condicionado (97)Carros com mais problemas de climatização
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Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Honda CR-V V (RW) – Typische Probleme & Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão