Problemas do Jaguar XF de 2012
O Jaguar XF de 2012 vendia-se com 2 motores e 1 caixa de velocidades que documentámos: a caixa ZF 6HP, o TDV6 / SDV6 e o 2.2 TD4 / SD4. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.2 TD4 / SD4 (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2012, como deterioração do propelente do insuflador do airbag do condutor e do passageiro.
Nota do Jaguar XF de 2012: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 11 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,6De 6,4 a 6,8 consoante o motor
- Caixa de velocidades5,43 avarias
- Suspensão7,41 avaria e inspeção técnica
- Travões8,6Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,2Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,7Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização9,61 avaria
- Carroçaria e interior7,6Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança7,11 avaria
O que muda em relação ao Jaguar XF de 2011
- Passa a afetá-lo: braço de convergência traseiro que pode soltar-se do subchassis por uma porca e anilha inadequadas (resto do carro)
Caixa ZF 6HP no Jaguar XF de 2012
Designações: XF 2.7D Automatic · XF 3.0 V6 Automatic
- Com precaução
2.ª geração (6HP21/28/32, 2007-2014)
· 6HP21, 6HP28, 6HP28X, 6HP32, 6HP32A
A revisão de 2007 não eliminou os pontos fracos da família: continuam a documentar-se solavancos e falhas da mecatrónica em carros com esta versão, e a Jaguar acabou por substituir a 6HP pela ZF 8HP no XF logo em 2012. Convém igualmente verificar o historial de manutenção da caixa antes de comprar.[1][2][3]
Avarias que afetam as unidades de 2012
- Gravidade altaFrequência: FrequenteEletrónicaFalha da placa de válvulas e da mecatrónica: mudanças erráticas ou caixa bloqueadaSim, e pode ser grave: há avarias documentadas da placa de válvulas ou da mecatrónica da ZF 6HP em BMW, Audi e Land Rover a partir de cerca de 90.000-100.000 km, com casos que chegam a impedir de engrenar uma mudança -incluindo a marcha-atrás- e orçamentos de 6.000 a 10.000 € em concessionário.Reparação: 6 000–10 000 €Aparece por volta de 90 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteTransmissãoSolavancos e mudanças bruscas por desgaste do conversor e óleo envelhecidoSim: em BMW, Audi e Land Rover com a ZF 6HP há testemunhos de solavancos, hesitações e mudanças bruscas a partir dos 80.000-150.000 km, sobretudo se o óleo da caixa nunca foi mudado. O conversor bloqueia-se nas seis mudanças para poupar combustível, o que acelera o seu desgaste com os anos.Reparação (oficina): 150–400 €Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFugas de óleo pelo cárter ou pelos retentores da caixaSim, embora numa minoria de casos: há testemunhos de fugas de óleo da caixa ZF 6HP no BMW X5 (aos 180.000 km) e no Audi A6 (entre os 204.000 e os 208.000 km). Se não for reparada, a perda de pressão pode acelerar o desgaste interno e levar à avaria da placa de válvulas ou da mecatrónica.Reparação (oficina): 300–600 €Aparece por volta de 180 000 km
Motor TDV6 / SDV6 no Jaguar XF de 2012
Designações: 2.7 V6 D · 3.0 V6 D
- Com precaução
3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)
245–292 cv · 306DT
Comprável com historial de óleo e sem ruídos de apoios da cambota.[5][6]
Avarias que afetam as unidades de 2012
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalLubrificaçãoRutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoioNos TDV6/SDV6 dos Discovery 3 e 4, Range Rover e Range Rover Sport foram documentadas falhas da cambota por casquilhos de apoio mal colocados ou que rodam; o motor pode gripar e exige substituição ou reconstrução.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTurboAvaria do turbo e do atuador pneumático do 3.0 TDV6/SDV6No 3.0 biturbo sequencial, a avaria mais comum é o atuador pneumático do turbo secundário, que provoca modo de emergência e falta de potência; há também desgaste do turbo.
Motor 2.2 TD4 / SD4 no Jaguar XF de 2012
Designações: 2.2D
- Com precaução
2.2 TD4 / eD4 150-160 CV
150–160 cv · DW12
Comprável se houver fatura da troca de correia e bomba de água; o arrefecedor da EGR e o FAP são os outros pontos a rever.[8][9][10]
- Com precaução
2.2 SD4 190-200 CV
187–200 cv · DW12
Mesmos pontos a verificar; no fiches-auto o Evoque SD4 recebe avaliações mistas (4 opiniões positivas e 5 com queixas de fiabilidade, sobretudo pela caixa de velocidades, e não pelo motor).[11]
Avarias que afetam as unidades de 2012
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFuga de líquido de refrigeração pelo arrefecedor da válvula EGRO arrefecedor da EGR do 2.2 diesel pode fissurar-se por vibrações e perder líquido de refrigeração; a Haynes documenta-o no Freelander 2 e um proprietário de um Evoque SD4 sofreu-o aos 150.000 km. Assinala-se pela mensagem de nível baixo de líquido de refrigeração.
- Gravidade críticaFrequência: RaraDistribuiçãoRutura da correia de distribuição e avaria da bomba de águaO 2.2 é um motor de interferência: se a correia de distribuição partir, é provável um dano grave. A bomba de água é acionada pela correia, pelo que se troca em simultâneo. A Totalrenting fixa a troca aos 125.000 km ou 10 anos.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFiltro de partículas (FAP) obstruído por uso urbanoO FAP do 2.2 diesel obstrui-se se o carro só faz trajetos curtos e urbanos e não chega a regenerar-se. As duas fontes consultadas recomendam trajetos longos regulares.
Avarias fora do motor no Jaguar XF de 2012
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaDeterioração do propelente do insuflador do airbag do condutor e do passageiroSim: há duas campanhas de recolha notificadas à Safety Gate pelo insuflador dos airbags do XF. A do condutor cobre unidades fabricadas entre novembro de 2007 e maio de 2015; a do passageiro, um período que chega a março de 2018. O propelente pode degradar-se com o tempo e projetar fragmentos ao desdobrar-se o airbag.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSuspensãoBraço de convergência traseiro que pode soltar-se do subchassis por uma porca e anilha inadequadasSim, numa série curta: a Jaguar chamou para recolha XF fabricados entre novembro de 2012 e janeiro de 2014 porque, com uma condução agressiva prolongada, o braço de convergência traseiro podia soltar-se do subchassis e comprometer a estabilidade. Corrige-se trocando a porca e a anilha por outras de desenho revisto.
- Gravidade baixaFrequência: RaraClimatizaçãoVálvula de controlo de pressão do compressor do ar condicionado defeituosa: arrefecimento insuficienteA HELLA documenta que, nos Jaguar XF (X250) desde o ano modelo 2010, um arrefecimento insuficiente do ar condicionado pode dever-se a uma válvula de controlo de pressão defeituosa no compressor. Deteta-se com manómetros e repara-se substituindo a válvula depois de recuperar o gás.
Vai comprar um Jaguar XF de 2012?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Jaguar XF de 2012 é fiável?
O Jaguar XF de 2012 vendia-se com 2 motores e 1 caixa de velocidades que documentámos: a caixa ZF 6HP, o TDV6 / SDV6 e o 2.2 TD4 / SD4. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.2 TD4 / SD4 (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2012, como deterioração do propelente do insuflador do airbag do condutor e do passageiro.
O Jaguar XF de 2012 é melhor do que o de 2011?
A nossa nota passa de 6,0 em 2011 para 6,0 em 2012. Passa a afetá-lo: braço de convergência traseiro que pode soltar-se do subchassis por uma porca e anilha inadequadas (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Jaguar XF?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2015 (6,3/10). O ano com pior nota é 2007 (5,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Jaguar XF de 2012?
As mais importantes documentadas para unidades de 2012 são: rutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoio (TDV6 / SDV6, gravidade crítica), rutura da correia de distribuição e avaria da bomba de água (2.2 TD4 / SD4, gravidade crítica), deterioração do propelente do insuflador do airbag do condutor e do passageiro (airbags e segurança, gravidade crítica), falha da placa de válvulas e da mecatrónica: mudanças erráticas ou caixa bloqueada (caixa ZF 6HP, gravidade alta) e fuga de líquido de refrigeração pelo arrefecedor da válvula EGR (2.2 TD4 / SD4, gravidade alta).
Tem um Jaguar XF de 2012? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Jaguar XFWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité BMW X3 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Audi A8 (2002-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Outra fonte · publicada em outubro de 2015 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- Jaguar XF (X250)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- Land Rover Freelander Mk2 common problems 2006-2015Haynes · Documentação técnica · publicada em dezembro de 2022 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- How to fit a timing belt on a Land Rover Freelander 2Professional Motor Mechanic (PMM) · Imprensa automóvel · publicada em 22 de janeiro de 2018 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- Problemas Land Rover Freelander 2Totalrenting · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
- Test / Avis Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 ch (2011-2018)Fiches-auto · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês