Carros KiaCódigo FJ

Problemas do Kia Carens II (2002–2006)

Fora do motor: Fora do motor, os dados abertos sobre o Kia Carens II são escassos: uma campanha britânica por um erro de programação do ABS em unidades de 2002-2003 e, nas inspeções periódicas neerlandesas, foles de semieixo danificados e alguma tubagem de travão corroída. Não encontrámos queixas em massa nem dados de fiabilidade do mercado espanhol para esta geração.^[2][3][4]

Nota do Kia Carens II: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 7 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

Motor6,84 avarias
Caixa de velocidades8,61 avaria
Suspensão8,2Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
Travões6,72 avarias e inspeção técnica
Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
Direção9,0Só inspeção técnica: 0,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
Faróis e luzes7,5Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
Climatização10,0Sem avarias documentadas
Carroçaria e interior4,7Só inspeção técnica: 2,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Posição 8 de 52 entre os monovolumes com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Kia Carens II

1Gravidade crítica: Unidade de controlo do ABS com erro de programação: travagem reduzida abaixo de 40 km/hTravões
2Gravidade alta: Desgaste e perda de rendimento do turbo de geometria variávelMotor 2.0 CRDi (D4EA)
3Gravidade média: Acumulação de calamina nos injetores common rail com utilização urbanaMotor 2.0 CRDi (D4EA)
4Gravidade média: Válvula EGR obstruída por calamina com utilização urbanaMotor 2.0 CRDi (D4EA)
5Gravidade média: Foles dos semieixos danificados ou sem vedação estanqueCaixa de velocidades e embraiagem

Motor documentado

2.0 CRDi (D4EA)2002–2006 · 2.0 CRDiAvaria mais grave:Gravidade altaVeredicto:Com precaução

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

1 campanha de recolha ou outra campanha documentadas, a última: Campanha R/2003/162: reprogramação da unidade de controlo do ABS. Ver as campanhas do Kia Carens II

Revisto a 8 de outubro de 20266 fontes Como trabalhamos

2.0 CRDi (D4EA)

Hyundai/Kia 2.0 CRDi (familia D, código D4EA) · Diesel

No Carens II: 2002–2006^[5][6]
Designação: 2.0 CRDi
Avarias que o afetam: 4 · 2 de gravidade alta ou crítica

Índice de risco neste carro

Risco moderado

Veredicto da versão que monta

2.0 CRDi (D4EA, 112-150 CV, 2001-2010)2001–2010 · 112–150 cv · D4EA
Com precaução
Nenhuma das fontes consultadas documenta uma falha de conceção grave ou sistémica no D4EA; os pontos a vigiar são o turbo, os injetores e a válvula EGR, típicos de qualquer diesel common rail da sua geração com utilização urbana, além de um intervalo de correia de distribuição (120.000 km) que convém não levar ao limite.^[1]

Avarias que afetam o Carens II

Ficha do Carens II 2.0 CRDi (D4EA)Todas as versões e avarias do 2.0 CRDi (D4EA)

Avarias do Kia Carens II fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Travões

Caixa de velocidades e embraiagem

Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemFoles dos semieixos danificados ou sem vedação estanqueNos dados das inspeções periódicas neerlandesas (APK), o fole do semieixo danificado ou sem vedação estanque aparece todos os anos entre os defeitos graves mais repetidos dos Carens de 2002 a 2005, com valores entre 6 % e 9 %. São dados de carros reprovados na inspeção, não uma contagem de avarias em Espanha.

O que encontra a inspeção técnica no Kia Carens II

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 730 inspeções de 303 carros matriculados entre 2002 e 2005, comparadas com as de carros da mesma idade.

Suspensão e eixos· conta na nota
Defeitos em 7,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 10,7%.
Menos defeitos do que a média
Travões· conta na nota
Defeitos em 17,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 13,8%.
Na média
Direção· conta na nota
Defeitos em 1% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,6%.
Menos defeitos do que a média
Faróis e luzes· conta na nota
Defeitos em 28,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 29,2%.
Na média
Ferrugem e carroçaria· conta na nota
Defeitos em 5,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,1%.
Muito mais defeitos do que a média
Escape e emissões
Defeitos em 8,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,6%.
Mais defeitos do que a média
Fugas de líquidos
Defeitos em 18,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 14,2%.
Mais defeitos do que a média
Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores
Defeitos em 8,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,5%.
Na média
Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção
Defeitos em 17,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,4%.
Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Kia Carens II usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 2.0 CRDi (D4EA) (2002–2006)

Desgaste e perda de rendimento do turbo de geometria variável

Gravidade alta

Acelere a fundo e escute se surge um assobio crescente ou uma resposta irregular do turbo.
Pergunte se o turbo já foi revisto ou substituído, sobretudo num carro com mais de 150.000 km.

Acumulação de calamina nos injetores common rail com utilização urbana

Gravidade média

Ligue o motor a frio e verifique que não custa mais do que o normal a arrancar nem deita fumo preto ao acelerar.
Pergunte pela utilização habitual do carro: se foi quase sempre urbana e em trajetos curtos, os injetores são um ponto a verificar antes de comprar.^[1]

Válvula EGR obstruída por calamina com utilização urbana

Gravidade média

Experimente uma aceleração progressiva e verifique se há solavancos, sobretudo num carro de utilização maioritariamente urbana.
Peça uma leitura de códigos: uma falha de EGR já registada costuma reaparecer se não tiver sido resolvida de fundo.

Correia de distribuição: intervalo de 120.000 km e algum caso de rutura antes do tempo

Gravidade alta

Peça a fatura da última mudança da correia de distribuição e verifique a data e a quilometragem: se ultrapassa os 120.000 km ou o carro tem muitos anos, é uma mudança pendente.^[1]
Se não houver fatura nem carimbo no livro de manutenção, parta do princípio de que a correia nunca foi mudada e orce o kit completo antes de comprar.

Peças de desgaste para o Kia Carens II

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Pastilhas de travão
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Discos de travão
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Escovas do limpa-vidros
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Filtro de habitáculo
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Bateria
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Vai comprar um Kia Carens II?

Consulte o histórico antes de comprarQuilómetros, inspeção periódica, ónus e sinistros do carro que lhe interessa, a partir da matrícula ou do número de quadro.Pedir relatório

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Kia Carens II? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Kia Carens II é fiável?

O único motor do Kia Carens II que documentámos, o 2.0 CRDi (D4EA), tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução». Fora do motor, os dados abertos sobre o Kia Carens II são escassos: uma campanha britânica por um erro de programação do ABS em unidades de 2002-2003 e, nas inspeções periódicas neerlandesas, foles de semieixo danificados e alguma tubagem de travão corroída. Não encontrámos queixas em massa nem dados de fiabilidade do mercado espanhol para esta geração.

Que problemas tem o Kia Carens II além do motor?

Fora do motor, os dados abertos sobre o Kia Carens II são escassos: uma campanha britânica por um erro de programação do ABS em unidades de 2002-2003 e, nas inspeções periódicas neerlandesas, foles de semieixo danificados e alguma tubagem de travão corroída. Não encontrámos queixas em massa nem dados de fiabilidade do mercado espanhol para esta geração. As avarias documentadas mais importantes são: unidade de controlo do ABS com erro de programação: travagem reduzida abaixo de 40 km/h (travões, gravidade crítica), foles dos semieixos danificados ou sem vedação estanque (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média) e corrosão das tubagens de travão (travões, gravidade alta).^[2][3][4]

Que avarias tem o Kia Carens II?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: desgaste e perda de rendimento do turbo de geometria variável (2.0 CRDi (D4EA), gravidade alta), acumulação de calamina nos injetores common rail com utilização urbana (2.0 CRDi (D4EA), gravidade média), válvula EGR obstruída por calamina com utilização urbana (2.0 CRDi (D4EA), gravidade média) e correia de distribuição: intervalo de 120.000 km e algum caso de rutura antes do tempo (2.0 CRDi (D4EA), gravidade alta).

Qual é o melhor ano do Kia Carens II para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2006 (8,1/10); o que tem pior nota é 2003 (6,6/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Kia Carens II tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentada uma campanha do Kia Carens II, como campanha R/2003/162: reprogramação da unidade de controlo do ABS (2003). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.^[2]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

Hyundai Tucson I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 8 de maio de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
DVSA – base de llamadas a revisión (R/2003/162)DVSA (Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
Kia Carens: common problems and recallscar-recalls.eu · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
Kia Carens (1999-2006): betrouwbaarheidAutozine · Estudo de fiabilidade · consultada em 8 de outubro de 2026 · em neerlandês
Kia CarensWikipedia (es.wikipedia.org) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Kia CarensWikipedia (fr.wikipedia.org) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês