Problemas do Kia Carens de 2016
O Kia Carens de 2016 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.7 CRDi e o 1.6 GDI / T-GDI. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.6 GDI / T-GDI (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2016, como fuga interna de líquido de travões que pode provocar um curto-circuito no ABS/ESC.
Nota do Kia Carens de 2016: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 11 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,6De 6,2 a 7,1 consoante o motor
- Caixa de velocidades8,61 avaria
- Suspensão8,81 avaria e inspeção técnica
- Travões7,41 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,7Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes6,9Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia9,61 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,7Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Kia Carens de 2015
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2015.
Motor 1.7 CRDi no Kia Carens de 2016
Designações: 1.7 CRDi VGT · 1.7 CRDi VGT 115 CV · 1.7 CRDi VGT 136 CV · 1.7 CRDi VGT 141 CV
- Com precaução
1.7 CRDi U2 (D4FD, 115-141 CV, vendas em Espanha 2010-2018)
115–141 cv · D4FD
Motor sem uma falha catastrófica documentada, mas com um problema específico e persistente em tempo frio (turbo, filtro de gasóleo, velas de pré-aquecimento) e com o desgaste anti-poluição (EGR, FAP) e de injeção (injetores, bomba de alta pressão) habitual num diesel common rail da sua geração; convém verificar o historial de manutenção destes pontos, sobretudo se o carro for usado no inverno ou em trajetos urbanos curtos.[3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2016
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoInjetores que perdem calibração com a quilometragemOs injetores common rail do 1.7 CRDi podem perder a calibração de fábrica com a quilometragem ou por um gasóleo de baixa qualidade, o que provoca vibração em ralenti e fumo preto no escape; o combustível por queimar que acaba por diluir o óleo obriga ainda a encurtar os intervalos de mudança.Reparação (oficina): 80–350 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCombustívelFalha da bomba de alta pressão de combustívelA bomba de alta pressão do sistema common rail pode falhar por volta dos 80.000-100.000 km, com arranques a frio difíceis, ralenti irregular e perda de potência; se for ignorada, existe o risco de partículas metálicas contaminarem o resto do sistema de injeção.Reparação (oficina): 650–2 000 €Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteTurboAtuador do turbo (VGT) gripado e perda de potência a frioCom tempo frio (abaixo de 10-15 °C), o 1.7 CRDi pode perder potência de repente e chegar a parar; o motor volta a arrancar passados poucos segundos. Uma falha documentada que conjuga o atuador de geometria variável do turbo com o filtro de gasóleo e as velas de pré-aquecimento.Reparação (oficina): 150–1 200 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR entupida por calaminaComo na maioria dos diesel da sua geração, a válvula EGR do 1.7 CRDi acumula calamina com a utilização urbana e os trajetos curtos a frio, o que provoca perda de potência, ralenti irregular e pode acender a luz de avaria do motor ou de anti-poluição.Reparação (oficina): 60–350 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoFiltro de partículas (FAP/DPF) entupido em utilização urbanaEm carros usados sobretudo em trajetos urbanos curtos (abaixo de 15-20 km), o filtro de partículas do 1.7 CRDi não chega a completar o seu ciclo de regeneração e satura-se de fuligem; é, segundo a fonte consultada, o problema mais habitual deste motor no Hyundai ix35.Reparação (oficina): 250–1 200 €
Motor 1.6 GDI / T-GDI no Kia Carens de 2016
Designações: 1.6 GDi 135 CV
- Comprar
1.6 GDI (Gamma G4FD, 132-140 CV, atmosférico, desde 2010)
132–140 cv · G4FD
Os guias de compra e as inspeções técnicas alemãs consultados não lhe atribuem pontos fracos próprios para além da calamina típica de qualquer injeção direta; o único aviso grave documentado (danos no pistão e na biela por sobreaquecimento do catalisador) está limitado, nas fontes, a um modelo e a uns anos concretos vendidos nos EUA.[5][6][7]
Avarias que afetam as unidades de 2016
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAdmissãoAcumulação de calamina nas válvulas de admissãoSendo de injeção direta pura, sem injetores no coletor que lavem as válvulas, o 1.6 GDI e T-GDI acumula calamina de admissão com os quilómetros: ralenti instável, solavancos ou perda de potência. Característica de desenho de toda a injeção direta, não uma falha de fabrico.
- Gravidade críticaFrequência: RaraAnticontaminaçãoDanos no pistão e na biela por sobreaquecimento do catalisador no 1.6 GDI atmosféricoNos EUA, a Kia chamou a revisão o Soul 2012-2016 com o 1.6 GDI atmosférico: um catalisador que aquece em excesso pode alterar a combustão e danificar pistões, com risco de partir uma biela e perfurar o bloco. Não encontrámos um aviso equivalente para este motor em carros europeus.
Avarias fora do motor no Kia Carens de 2016
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesFuga interna de líquido de travões que pode provocar um curto-circuito no ABS/ESCUm alerta do Safety Gate de fevereiro de 2025 recolhe uma chamada de revisão da Kia, incluindo o Carens fabricado entre agosto de 2012 e julho de 2018, por uma fuga interna de líquido de travões que pode provocar um curto-circuito no circuito do ABS/ESC e risco de incêndio.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemAvaria da embraiagem e do volante do motor com poucos quilómetrosSegundo o fiches-auto.fr, há cerca de 8 casos de embraiagem e volante do motor no Carens IV: volantes substituídos aos 20.000 e 40.000 km numa unidade automática de 2016 e embraiagens a falhar entre os 35.000 e os 45.400 km. Há também 5 casos de caixa, como um carreto de sexta aos 40.000 km.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSuspensãoRuídos e desgaste dos amortecedores traseirosSegundo os testemunhos do fiches-auto.fr, os amortecedores traseiros do Carens IV fazem ruídos de chiado ou atrito: 9 casos de suspensão em 61, com aparecimentos aos 70.000, 100.000 e 150.000 km em unidades de 2014 e 2016.
- Gravidade baixaFrequência: RaraEletrónica e multimédiaAvarias do quadro de instrumentos, dos elevadores dos vidros e do retrovisorSegundo o fiches-auto.fr, o Carens IV acumula 4 casos de eletrónica: erros de consumo e quilometragem no ecrã do quadro, elevadores dos vidros avariados, retrovisor que falha e controlo de velocidade de cruzeiro que se corta em subidas.
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Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Kia Carens de 2016 é fiável?
O Kia Carens de 2016 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.7 CRDi e o 1.6 GDI / T-GDI. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.6 GDI / T-GDI (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2016, como fuga interna de líquido de travões que pode provocar um curto-circuito no ABS/ESC.
O Kia Carens de 2016 é melhor do que o de 2015?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2015 e de 2016. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do Kia Carens?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2018 e 2017 (7,0/10). O ano com pior nota é 2013 (6,8/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Kia Carens de 2016?
As mais importantes documentadas para unidades de 2016 são: danos no pistão e na biela por sobreaquecimento do catalisador no 1.6 GDI atmosférico (1.6 GDI / T-GDI, gravidade crítica), injetores que perdem calibração com a quilometragem (1.7 CRDi, gravidade alta), falha da bomba de alta pressão de combustível (1.7 CRDi, gravidade alta), fuga interna de líquido de travões que pode provocar um curto-circuito no ABS/ESC (travões, gravidade alta) e atuador do turbo (VGT) gripado e perda de potência a frio (1.7 CRDi, gravidade média).
Tem um Kia Carens de 2016? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- KIA Carens 2013 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Kia Carens (tablas de motores por generación)Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Kia Sportage 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Hyundai iX35 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Hyundai i30 gebraucht: Schwachstellen, Mängel, ProblemeAUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Kia Ceed: Schwachstellen, Probleme, KaufberatungGebrauchtwagenberater · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Recall 19V120000 - Kia Soul (catalytic converter overheating / piston and rod damage)NHTSA · Organismo oficial · publicada em 2019 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês