Problemas do Kia Niro de 2017
O Kia Niro de 2017 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.6 GDi híbrido (Kappa). O 1.6 GDi híbrido (Kappa) tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2017, como caixa de dupla embraiagem DCT6 híbrida: solavancos e hesitações ao arrancar.
Nota do Kia Niro de 2017: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 4 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,72 avarias
- Caixa de velocidades8,61 avaria
- Suspensão9,2Só inspeção técnica: 0,3 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões7,8Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,8Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização8,61 avaria
- Carroçaria e interior7,9Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Kia Niro de 2016
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2016.
Motor 1.6 GDi híbrido (Kappa) no Kia Niro de 2017
Designações: Niro 1.6 GDi HEV 141 CV · Niro 1.6 GDi PHEV
- Com precaução
1.6 GDi HEV 141 CV (Kappa II G4LE com motor eléctrico de 32 kW, 2016-2023)
141 cv · G4LE
O motor térmico não consta com avarias próprias, mas as unidades de 2016-2018 entraram em duas chamadas de revisão do sistema híbrido (conjunto de relés de potência e actuador hidráulico da embraiagem) que convém ver fechadas com o número de chassi.[2][4][5]
- Com precaução
1.6 GDi PHEV 141 CV (Kappa II, bateria de 8,9 kWh, 2017-2024)
141 cv · G4LE
Partilha as chamadas do relé de potência (Ioniq e Niro 2016-2018) e do actuador hidráulico da embraiagem, que nos Ceed e XCeed PHEV abrange unidades fabricadas até agosto de 2023; verifique se estão feitas.[5][6][7]
Avarias que afetam as unidades de 2017
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalEletrónica de potênciaRelé principal do conjunto de relés de potência (sobreaquecimento e risco de incêndio)Sim, nas primeiras unidades: a Hyundai e a Kia chamaram à revisão os Ioniq e Niro híbridos e híbridos plug-in de 2016-2018 porque o relé principal que liga a bateria de alta tensão podia ficar frouxo, sobreaquecer e, no pior dos casos, provocar um incêndio.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalEmbraiagemActuador hidráulico da embraiagem (HCA): fuga ou humidade com risco de curto-circuito e incêndioSim, é a avaria do sistema híbrido mais documentada: o actuador hidráulico que acopla o motor térmico ao conjunto híbrido teve duas chamadas de revisão (2018 por uma fuga no Niro e 2025 por humidade na sua placa electrónica no Niro, Ceed e XCeed PHEV) com risco de curto-circuito e incêndio.
Avarias fora do motor no Kia Niro de 2017
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemCaixa de dupla embraiagem DCT6 híbrida: solavancos e hesitações ao arrancarNo Niro híbrido e híbrido plug-in, parte dos proprietários descreve solavancos, hesitações ao arrancar e, num caso, a impossibilidade de ativar o modo Sport na caixa de dupla embraiagem de 6 velocidades (DCT6) integrada com o motor elétrico.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalClimatizaçãoFugas do evaporador e falhas do compressor do ar condicionadoAlguns proprietários do Niro tiveram de substituir o evaporador ou o compressor do ar condicionado por fugas no circuito de refrigerante, com a consequente perda de frio; um caso documentado surgiu aos 135.000 km.
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Perguntas frequentes
O Kia Niro de 2017 é fiável?
O Kia Niro de 2017 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.6 GDi híbrido (Kappa). O 1.6 GDi híbrido (Kappa) tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2017, como caixa de dupla embraiagem DCT6 híbrida: solavancos e hesitações ao arrancar.
O Kia Niro de 2017 é melhor do que o de 2016?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2016 e de 2017. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do Kia Niro?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2019 (7,2/10). O ano com pior nota é 2016 (6,8/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Kia Niro de 2017?
As mais importantes documentadas para unidades de 2017 são: relé principal do conjunto de relés de potência (sobreaquecimento e risco de incêndio) (1.6 GDi híbrido (Kappa), gravidade crítica), actuador hidráulico da embraiagem (HCA): fuga ou humidade com risco de curto-circuito e incêndio (1.6 GDi híbrido (Kappa), gravidade crítica), caixa de dupla embraiagem DCT6 híbrida: solavancos e hesitações ao arrancar (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média) e fugas do evaporador e falhas do compressor do ar condicionado (climatização, gravidade média).
Tem um Kia Niro de 2017? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Kia NiroWikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Used Kia Niro (Mk1, 2016-2022) review and buyer's guideAuto Express · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Spirit DCT6 (09/16 - 08/18): datos técnicos y retiradasADAC · Documentação técnica · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Kia Niro (2016-2018): relé principal con contactos deficientes (alerta Safety Gate 21/2019)Car-Recalls.eu (EU Safety Gate) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Hyundai startet Rückrufe für Kona Elektro und Ioniq Hybridkfz-betrieb · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Kia Niro (2015-2022): humedad en la placa del actuador hidráulico del embrague (alerta Safety Gate 2025)Car-Recalls.eu (EU Safety Gate) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Kia Ceed PHEV (2019-2023): cortocircuito y riesgo de incendio en el actuador del embragueCar-Recalls.eu (EU Safety Gate) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês