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Problemas do Kia Picanto I (2004–2011)

O único motor do Kia Picanto I que documentámos, o 1.1 e 1.4 CRDi, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução».[1][2]

Fora do motor: Fora do motor, o Kia Picanto I tem documentadas a campanha de 2024-2025 por uma fuga interna de líquido de travões na unidade do ABS/ESC (unidades de 2009-2011, com risco de incêndio) e as campanhas britânicas pelo colo de enchimento do depósito. Os proprietários citam sobretudo a embraiagem e, em menor medida, a suspensão.[3][4][5][6][7]

Kia Picanto I (2004–2011)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,2em 10

Nota do Kia Picanto I: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: ainda não analisámos os motores que montava em 2004–2005, por isso a sua nota do motor não cobre todas as suas versões e não entra nos rankings. Como é calculado

  • Motor6,44 avarias
  • Caixa de velocidades8,61 avaria
  • Suspensão7,91 avaria e inspeção técnica
  • Travões6,51 avaria e inspeção técnica
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção3,9Só inspeção técnica: 2,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes8,31 avaria e inspeção técnica
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,8Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança7,91 avaria

Os pontos fracos do Kia Picanto I

  1. 1Gravidade crítica: Fuga interna na unidade hidráulica do ABS/ESC: risco de curto-circuito e incêndioTravões
  2. 2Gravidade alta: Desgaste e perda de rendimento do turbocompressorMotor 1.1 e 1.4 CRDi
  3. 3Gravidade alta: Fuga de combustível por fissuras no colo de enchimento do depósitoAirbags e segurança
  4. 4Gravidade média: Válvula EGR obstruída por calaminaMotor 1.1 e 1.4 CRDi
  5. 5Gravidade média: Acumulação de calamina nos injetores common railMotor 1.1 e 1.4 CRDi

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

4 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Alerta Safety Gate 7/2025: unidade hidráulica do ABS/ESC no Picanto (2009-2011). Ver as campanhas do Kia Picanto I

10 fontesComo trabalhamos

1.1 e 1.4 CRDi

Hyundai/Kia 1.1 CRDi e 1.4 CRDi (familia U2, D3FA e D4FC) · Diesel

No Picanto I
2006–2011[8]
Designação
1.1 CRDi
Avarias que o afetam
4 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
36
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 1.1 CRDi (D3FA, 70-75 CV, 2008-2018)2008–2018 · 70–75 cv · D3FA

    Com precaução

    Os guias de compra alemães não lhe atribuem uma avaria própria: apenas o desgaste típico de qualquer diesel pequeno da sua geração (turbo, injetores, EGR, volante bimassa), mais acentuado com uso urbano intenso.[1][2]

Avarias que afetam o Picanto I

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste e perda de rendimento do turbocompressorO turbo do 1.1 e do 1.4 CRDi aparece como ponto de desgaste típico nos guias de compra do i20, i30, Ceed e Rio, sobretudo com trajetos curtos e uso urbano intenso; não há, contudo, uma falha de conceção documentada como noutros motores diesel da época.
  2. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída por calaminaComo na maioria dos diesel da sua geração, a válvula EGR do 1.1 e do 1.4 CRDi acumula calamina com o uso urbano e pode gripar, provocando solavancos ao acelerar e o acendimento da luz de avaria do motor.
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoAcumulação de calamina nos injetores common railOs injetores common rail do 1.1 e do 1.4 CRDi acumulam calamina com o uso urbano e os trajetos curtos, o que pode dificultar o arranque a frio e provocar solavancos; os guias de compra alemães citam-no como desgaste típico, não como uma falha de conceção própria do motor.
  4. Gravidade médiaFrequência: OcasionalEmbraiagemDesgaste do volante bimassa e da embraiagemO volante bimassa e a embraiagem do 1.1 e do 1.4 CRDi são citados como pontos de desgaste típico com uso urbano intenso ou reboque, com a embraiagem a endurecer ou a patinar e o volante bimassa a perder a sua função de filtrar vibrações.

Ficha do Picanto I 1.1 e 1.4 CRDiTodas as versões e avarias do 1.1 e 1.4 CRDi

Avarias do Kia Picanto I fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Kia Picanto I

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 3223 inspeções de 1050 carros matriculados entre 2004 e 2010, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 10,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 9,8%.

    Na média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 17,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 11%.

    Mais defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 9,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,7%.

    Muito mais defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 29,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 27,5%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 1,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,4%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 7% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,3%.

    Mais defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 10,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 9,8%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 7,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,9%.

    Mais defeitos do que a média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 19,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,7%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Kia Picanto I usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.1 e 1.4 CRDi (2006–2011)

Desgaste e perda de rendimento do turbocompressor

Gravidade alta

Válvula EGR obstruída por calamina

Gravidade média

Acumulação de calamina nos injetores common rail

Gravidade média

Desgaste do volante bimassa e da embraiagem

Gravidade média

Peças de desgaste para o Kia Picanto I

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Kia Picanto I?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Kia Picanto I? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Kia Picanto I é fiável?

O único motor do Kia Picanto I que documentámos, o 1.1 e 1.4 CRDi, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução». Fora do motor, o Kia Picanto I tem documentadas a campanha de 2024-2025 por uma fuga interna de líquido de travões na unidade do ABS/ESC (unidades de 2009-2011, com risco de incêndio) e as campanhas britânicas pelo colo de enchimento do depósito. Os proprietários citam sobretudo a embraiagem e, em menor medida, a suspensão.

Que problemas tem o Kia Picanto I além do motor?

Fora do motor, o Kia Picanto I tem documentadas a campanha de 2024-2025 por uma fuga interna de líquido de travões na unidade do ABS/ESC (unidades de 2009-2011, com risco de incêndio) e as campanhas britânicas pelo colo de enchimento do depósito. Os proprietários citam sobretudo a embraiagem e, em menor medida, a suspensão. As avarias documentadas mais importantes são: fuga interna na unidade hidráulica do ABS/ESC: risco de curto-circuito e incêndio (travões, gravidade crítica), fuga de combustível por fissuras no colo de enchimento do depósito (airbags e segurança, gravidade alta), desgaste precoce da embraiagem e rutura do cabo da embraiagem (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média) e apoios do eixo e chumaceiras de direção com folga, e amortecedores ruidosos (suspensão, gravidade média).[3][4][5][6][7]

Que avarias tem o Kia Picanto I?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: desgaste e perda de rendimento do turbocompressor (1.1 e 1.4 CRDi, gravidade alta), válvula EGR obstruída por calamina (1.1 e 1.4 CRDi, gravidade média), acumulação de calamina nos injetores common rail (1.1 e 1.4 CRDi, gravidade média) e desgaste do volante bimassa e da embraiagem (1.1 e 1.4 CRDi, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Kia Picanto I para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2007, 2006, 2005 e outros 1 anos com a mesma nota (7,5/10); o que tem pior nota é 2009 (6,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Kia Picanto I tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 4 campanhas do Kia Picanto I, como alerta Safety Gate 7/2025: unidade hidráulica do ABS/ESC no Picanto (2009-2011) (2025). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[3][4]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Hyundai i20 I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  2. Kia Rio III (2011-2017) - Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  3. Tous les problèmes sur Kia PICANTO 2004-2011 (86 témoignages)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
  4. Kia Picanto (2009 – 2011): brake fluid leak, ABS/ESC short circuit and fire riskcar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 16 de fevereiro de 2025 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  5. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Kia Picanto - Typische Probleme, Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 7 de fevereiro de 2022 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  7. Kia recalls over 7,000 modelsFleet World · Imprensa automóvel · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Hyundai U engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  9. Hyundai i30 (GD): Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  10. Kia Ceed (JD): ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão