Problemas do Kia Rio de 2020
O Kia Rio de 2020 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.0 T-GDI e o 1.0 / 1.25 MPi. O 1.0 T-GDI tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.0 / 1.25 MPi (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2020, como a embraiagem, o ponto mais fraco da caixa manual.
Nota do Kia Rio de 2020: boa fiabilidade
Calculada apenas com 7 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,0De 6,4 a 7,7 consoante o motor
- Caixa de velocidades8,61 avaria
- Suspensão7,9Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões7,9Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,1Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,7Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia9,31 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,7Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Kia Rio de 2019
- Nota: 6,7 → 7,5
- Deixam de se vender: 1.1 e 1.4 CRDi
- Já não o afeta: desgaste e perda de rendimento do turbocompressor (1.1 e 1.4 CRDi), válvula EGR obstruída por calamina (1.1 e 1.4 CRDi), acumulação de calamina nos injetores common rail (1.1 e 1.4 CRDi) e desgaste do volante bimassa e da embraiagem (1.1 e 1.4 CRDi) e mais 1
Motor 1.0 T-GDI no Kia Rio de 2020
Designações: 1.0 T-GDI 100 · 1.0 T-GDI 120 · Mild Hybrid
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1.0 T-GDI sem mild hybrid, 100-120 CV (Kappa G3LC, 2015-presente)
100–120 cv · G3LC
Não há avarias graves reconhecidas pelo fabricante nem campanhas associadas a este motor. O seu ponto fraco documentado, a calamina na admissão, previne-se e trata-se com manutenção sem danificar o motor, e o turbo só falhou de forma isolada para além dos 100.000 km, segundo as fontes consultadas.[3][4][5][6][7][8]
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1.0 T-GDI mild hybrid 48V, com caixa iMT em vários modelos, 100-120 CV (Smartstream G1.0 T-GDI, 2019/2021-presente)
100–120 cv
Não encontrámos fontes que documentem falhas mecânicas próprias do sistema mild hybrid de 48 V nem da caixa iMT neste motor em concreto, nem campanhas ou recolhas associadas. Na falta de mais dados (o sistema equivalente de outro motor do grupo tem uma falha documentada, ver 'unknowns'), recomendamos perguntar pelo historial de manutenção do sistema de 48 V na altura da compra.[3][4][5][6][7][9]
Avarias que afetam as unidades de 2020
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste e falha progressiva do turbocompressorO turbo monoscroll de wastegate elétrica do 1.0 T-GDI pode perder rendimento com os anos; um proprietário documenta uma falha aos 112.000 km num Hyundai i30 de 120 CV. Não há campanha do fabricante nem dados que apontem para uma falha sistemática neste motor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAdmissãoMangueira de vácuo do servofreio mal colocada (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020)Em 2026 foi publicado um aviso europeu para os Hyundai i20 com motor 1.0 T-GDI fabricados entre agosto de 2015 e setembro de 2020: uma mangueira de vácuo mal encaminhada pode vibrar e fissurar-se, com menor eficácia de travagem. É uma campanha preventiva; não consta quantos carros falharam.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAdmissãoCalamina nas válvulas de admissão e coqueificação dos injetoresA injeção direta do 1.0 T-GDI não lava as válvulas de admissão com combustível, pelo que, com os quilómetros, se acumula calamina nelas e nos injetores. Provoca perda de potência, solavancos e maior consumo; resolve-se limpando o coletor e as válvulas, sem danificar o motor.
Motor 1.0 / 1.25 MPi no Kia Rio de 2020
Designações: 1.2 MPI
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1.25 / 1.2 MPi 75-87 CV (G4LA, 2011-presente)
75–87 cv · G4LA
Tal como o 1.0, não tem avarias graves de motor nem campanhas documentadas, e um guia de compra descreve-o expressamente como uma alternativa robusta ao T-GDI turboalimentado. A embraiagem é, de novo, o único ponto a verificar segundo os testemunhos de proprietários.[7][10][11]
Avarias que afetam as unidades de 2020
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste prematuro e patinagem da embraiagemProprietários de Picanto, i10, Rio e Stonic com este motor descrevem embraiagens que patinam ou que é preciso trocar muito antes do normal: casos documentados desde os 30.000 km e vários mais entre 43.000 e 112.000 km. Não há campanha do fabricante nem uma peça defeituosa identificada; parece depender da utilização.
- Gravidade baixaFrequência: RaraEletrónicaRalenti instável e paragens ocasionais a frioUm número reduzido de proprietários de Hyundai i10 e Kia Rio com este motor descreve um ralenti instável ou paragens a frio; um caso de 2011 documenta uma falha do debitómetro. Não é um padrão forte: são observações isoladas, não um defeito generalizado nem reconhecido pelo fabricante.
Avarias fora do motor no Kia Rio de 2020
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemA embraiagem, o ponto mais fraco da caixa manualVários testemunhos de proprietários assinalam a embraiagem como o ponto mais fraco do Kia Rio IV, com dificuldade ocasional em engatar a primeira ou a marcha-atrás e algum caso de solavancos ao arrancar, segundo o fiches-auto.fr e o Gebrauchtwagenberater.de.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaFalhas pontuais do ecrã multimédia e do sistema de navegaçãoAlguns proprietários do Kia Rio IV descrevem falhas do sistema de navegação e algum episódio de ecrã preto no sistema multimédia, resolvido em garantia com uma atualização de software, segundo o fiches-auto.fr e o Gebrauchtwagenberater.de.
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Perguntas frequentes
O Kia Rio de 2020 é fiável?
O Kia Rio de 2020 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.0 T-GDI e o 1.0 / 1.25 MPi. O 1.0 T-GDI tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.0 / 1.25 MPi (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2020, como a embraiagem, o ponto mais fraco da caixa manual.
O Kia Rio de 2020 é melhor do que o de 2019?
A nossa nota passa de 6,7 em 2019 para 7,5 em 2020. Já não o afeta: desgaste e perda de rendimento do turbocompressor (1.1 e 1.4 CRDi), válvula EGR obstruída por calamina (1.1 e 1.4 CRDi) e acumulação de calamina nos injetores common rail (1.1 e 1.4 CRDi).
Qual é o melhor ano do Kia Rio?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2023, 2022 e 2021 (7,7/10). O ano com pior nota é 2017 (6,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Kia Rio de 2020?
As mais importantes documentadas para unidades de 2020 são: desgaste e falha progressiva do turbocompressor (1.0 T-GDI, gravidade alta), mangueira de vácuo do servofreio mal colocada (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020) (1.0 T-GDI, gravidade alta), calamina nas válvulas de admissão e coqueificação dos injetores (1.0 T-GDI, gravidade média), desgaste prematuro e patinagem da embraiagem (1.0 / 1.25 MPi, gravidade média) e a embraiagem, o ponto mais fraco da caixa manual (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média).
Tem um Kia Rio de 2020? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Hyundai Kappa engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Kia RioWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Kia Rio IV (seit 2017): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Hyundai i20 III: Bekannte Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Hyundai i30 III: Typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Hyundai Kona: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Hyundai i30 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Hyundai i30Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Kia Rio (2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Kia Rio (2011-2016): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês