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Carros Land RoverCódigo L319

Problemas do Land Rover Discovery 3 (2004–2010)

Os 1 motor e 1 caixa de velocidades do Land Rover Discovery 3 que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: a caixa ZF 6HP e o TDV6 / SDV6. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o TDV6 / SDV6, com veredicto «Com precaução».[1][2]

Fora do motor: Fora do motor, o melhor documentado do Discovery 3 é a suspensão pneumática, que com a idade perde foles e sobrecarrega o compressor, e três campanhas britânicas (servofreio, depósito de combustível e bloqueio de estacionamento). As fontes são escassas e quase todas britânicas.[3][4]

Land Rover Discovery 3 (2004–2010)
Foto: M 93 · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468105,9em 10

Nota do Land Rover Discovery 3: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor5,72 avarias
  • Caixa de velocidades7,7Manual: sem avarias · ZF 6HP: 5,4
  • Suspensão7,51 avaria e inspeção técnica
  • Travões7,11 avaria e inspeção técnica
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção7,2Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes7,4Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior6,31 avaria e inspeção técnica
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Posição 37 de 64 entre os SUV médios com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Land Rover Discovery 3

  1. 1Gravidade alta: Falha da placa de válvulas e da mecatrónica: mudanças erráticas ou caixa bloqueadaCaixa ZF 6HP · reparação 6 000–10 000 €
  2. 2Gravidade crítica: Rutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoioMotor TDV6 / SDV6
  3. 3Gravidade crítica: Carcaça da bomba de óleo partida e salto da correia de distribuição do 2.7Motor TDV6 / SDV6
  4. 4Gravidade alta: Fugas nos foles e falha do compressor da suspensão pneumática do Discovery 3Suspensão
  5. 5Gravidade alta: Possível perda de assistência de travagem por óleo no servofreio ou na válvula da bomba de vácuoTravões

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

4 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Campanha R/2009/073: servofreio e bomba de vácuo. Ver as campanhas do Land Rover Discovery 3

16 fontesComo trabalhamos

Caixa ZF 6HP

ZF 6HP (caja automática de convertidor de par, 6 velocidades)

No Discovery 3
2004–2010[5]
Designações
Discovery 3 TDV6 Automatic · Discovery 3 4.4 V8 Automatic
Avarias que o afetam
3 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
46
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • 1.ª geração (6HP19/26/32, 2000-2006)2000–2006 · 6HP19, 6HP19A, 6HP26, 6HP26A, 6HP26X, 6HP26Z, 6HP32, 6HP32A

    Com precaução

    Os carros com esta primeira geração têm já cerca de 20-26 anos em 2026 e acumulam com frequência os mesmos pontos fracos de toda a família 6HP -solavancos, falhas da placa de válvulas ou da mecatrónica-, documentados na BMW, Audi e Land Rover; convém verificar o historial de mudanças de óleo da caixa antes de comprar.[6][7][8]

  • 2.ª geração (6HP21/28/32, 2007-2014)2007–2014 · 6HP21, 6HP28, 6HP28X, 6HP32, 6HP32A

    Com precaução

    A revisão de 2007 não eliminou os pontos fracos da família: continuam a documentar-se solavancos e falhas da mecatrónica em carros com esta versão, e a Jaguar acabou por substituir a 6HP pela ZF 8HP no XF logo em 2012. Convém igualmente verificar o historial de manutenção da caixa antes de comprar.[9][10][11]

Avarias que afetam o Discovery 3

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteEletrónicaFalha da placa de válvulas e da mecatrónica: mudanças erráticas ou caixa bloqueadaSim, e pode ser grave: há avarias documentadas da placa de válvulas ou da mecatrónica da ZF 6HP em BMW, Audi e Land Rover a partir de cerca de 90.000-100.000 km, com casos que chegam a impedir de engrenar uma mudança -incluindo a marcha-atrás- e orçamentos de 6.000 a 10.000 € em concessionário.Reparação: 6 000–10 000 €Aparece por volta de 90 000 km
  2. Gravidade médiaFrequência: FrequenteTransmissãoSolavancos e mudanças bruscas por desgaste do conversor e óleo envelhecidoSim: em BMW, Audi e Land Rover com a ZF 6HP há testemunhos de solavancos, hesitações e mudanças bruscas a partir dos 80.000-150.000 km, sobretudo se o óleo da caixa nunca foi mudado. O conversor bloqueia-se nas seis mudanças para poupar combustível, o que acelera o seu desgaste com os anos.Reparação (oficina): 150–400 €Aparece por volta de 80 000 km
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFugas de óleo pelo cárter ou pelos retentores da caixaSim, embora numa minoria de casos: há testemunhos de fugas de óleo da caixa ZF 6HP no BMW X5 (aos 180.000 km) e no Audi A6 (entre os 204.000 e os 208.000 km). Se não for reparada, a perda de pressão pode acelerar o desgaste interno e levar à avaria da placa de válvulas ou da mecatrónica.Reparação (oficina): 300–600 €Aparece por volta de 180 000 km

Ficha do Discovery 3 Caixa ZF 6HPTodas as versões e avarias do ZF 6HP

TDV6 / SDV6

Opção mais segura

Ford-PSA AJD-V6 / DT17: 2.7 TDV6 (276DT) e 3.0 TDV6/SDV6 (306DT) · Diesel

No Discovery 3
2004–2010[2][12]
Designação
2.7 TDV6
Avarias que o afetam
2 · todas de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
43
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

Avarias que afetam o Discovery 3

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O TDV6 / SDV6 tem 3 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade críticaFrequência: OcasionalLubrificaçãoRutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoioNos TDV6/SDV6 dos Discovery 3 e 4, Range Rover e Range Rover Sport foram documentadas falhas da cambota por casquilhos de apoio mal colocados ou que rodam; o motor pode gripar e exige substituição ou reconstrução.
  2. Gravidade críticaFrequência: OcasionalDistribuiçãoCarcaça da bomba de óleo partida e salto da correia de distribuição do 2.7No 2.7 TDV6, o tensor da correia é aparafusado à carcaça da bomba de óleo; se essa peça ceder, a correia salta e o motor, de interferência, pode ficar destruído. Os especialistas trocam a bomba melhorada juntamente com a correia.

Ficha do Discovery 3 TDV6 / SDV6Todas as versões e avarias do TDV6 / SDV6

Avarias do Land Rover Discovery 3 fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Land Rover Discovery 3

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 1789 inspeções de 774 carros matriculados entre 2004 e 2010, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 11,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 9,9%.

    Na média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 16,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 11,1%.

    Mais defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 4,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,7%.

    Na média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 29% das inspeções; em carros da sua idade, em 27,8%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 4,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,5%.

    Muito mais defeitos do que a média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 5,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,4%.

    Na média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 7,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 9,8%.

    Menos defeitos do que a média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 6% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,9%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 16% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,8%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Land Rover Discovery 3 usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva a caixa ZF 6HP (2004–2010)

Falha da placa de válvulas e da mecatrónica: mudanças erráticas ou caixa bloqueada

Gravidade alta

Solavancos e mudanças bruscas por desgaste do conversor e óleo envelhecido

Gravidade média

Fugas de óleo pelo cárter ou pelos retentores da caixa

Gravidade média

Se leva o TDV6 / SDV6 (2004–2010)

Rutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoio

Gravidade crítica

Carcaça da bomba de óleo partida e salto da correia de distribuição do 2.7

Gravidade crítica

Peças de desgaste para o Land Rover Discovery 3

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Links de afiliado

Vai comprar um Land Rover Discovery 3?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Land Rover Discovery 3? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Land Rover Discovery 3 é fiável?

Os 1 motor e 1 caixa de velocidades do Land Rover Discovery 3 que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: a caixa ZF 6HP e o TDV6 / SDV6. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o TDV6 / SDV6, com veredicto «Com precaução». Fora do motor, o melhor documentado do Discovery 3 é a suspensão pneumática, que com a idade perde foles e sobrecarrega o compressor, e três campanhas britânicas (servofreio, depósito de combustível e bloqueio de estacionamento). As fontes são escassas e quase todas britânicas.

Que motor do Land Rover Discovery 3 é mais fiável?

Entre os 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o TDV6 / SDV6, com veredicto «Com precaução». Exige verificar que a correia e a bomba de óleo foram trocadas pela peça melhorada.[1][2]

Que problemas tem o Land Rover Discovery 3 além do motor?

Fora do motor, o melhor documentado do Discovery 3 é a suspensão pneumática, que com a idade perde foles e sobrecarrega o compressor, e três campanhas britânicas (servofreio, depósito de combustível e bloqueio de estacionamento). As fontes são escassas e quase todas britânicas. As avarias documentadas mais importantes são: fugas nos foles e falha do compressor da suspensão pneumática do Discovery 3 (suspensão, gravidade alta), possível perda de assistência de travagem por óleo no servofreio ou na válvula da bomba de vácuo (travões, gravidade alta), fuga de combustível pelo tubo de respiração do depósito (carroçaria e interior, gravidade alta) e possível falha do bloqueio de estacionamento da caixa automática (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta).[3][4]

Que avarias tem o Land Rover Discovery 3?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: falha da placa de válvulas e da mecatrónica: mudanças erráticas ou caixa bloqueada (ZF 6HP, gravidade alta), rutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoio (TDV6 / SDV6, gravidade crítica), carcaça da bomba de óleo partida e salto da correia de distribuição do 2.7 (TDV6 / SDV6, gravidade crítica), solavancos e mudanças bruscas por desgaste do conversor e óleo envelhecido (ZF 6HP, gravidade média) e fugas de óleo pelo cárter ou pelos retentores da caixa (ZF 6HP, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Land Rover Discovery 3 para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2004 (6,6/10); o que tem pior nota é 2005 (5,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Land Rover Discovery 3 tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 4 campanhas do Land Rover Discovery 3, como campanha R/2009/073: servofreio e bomba de vácuo (2009). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[3]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  2. Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  3. DVSA – base de llamadas a revisión de vehículos (Reino Unido)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  4. Discovery 3 & 4 air suspension fault: symptoms & fixesJGS4x4 (Reino Unido) · Documentação técnica · publicada em 20 de agosto de 2026 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  5. Land Rover Discovery 3Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  6. Fiabilité BMW Série 5 (2003-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  7. Fiabilité Audi A6 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  8. Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2005-2013), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  9. Jaguar XFWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  10. Fiabilité BMW X3 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  11. Fiabilité Audi A8 (2002-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  12. Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  13. El aceite de la caja de cambios automática que el fabricante no cambia: evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Imprensa automóvel · publicada em 26 de setembro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  14. Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  15. Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Outra fonte · publicada em outubro de 2015 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  16. TDV6 crankshaft failure (hilo)RRSPORT.CO.UK · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês