Land Rover Discovery 3 (2004–2010)
Problemas do Land Rover Discovery 3 de 2007
O Land Rover Discovery 3 de 2007 vendia-se com 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos: a caixa ZF 6HP e o TDV6 / SDV6. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o TDV6 / SDV6 (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2007, como fugas nos foles e falha do compressor da suspensão pneumática do Discovery 3.
Nota do Land Rover Discovery 3 de 2007: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 7 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,72 avarias
- Caixa de velocidades7,7Manual: sem avarias · ZF 6HP: 5,4
- Suspensão7,51 avaria e inspeção técnica
- Travões7,11 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,2Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,4Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior3,8Só inspeção técnica: 2,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Land Rover Discovery 3 de 2006
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2006.
Caixa ZF 6HP no Land Rover Discovery 3 de 2007
Designações: Discovery 3 TDV6 Automatic · Discovery 3 4.4 V8 Automatic
- Com precaução
2.ª geração (6HP21/28/32, 2007-2014)
· 6HP21, 6HP28, 6HP28X, 6HP32, 6HP32A
A revisão de 2007 não eliminou os pontos fracos da família: continuam a documentar-se solavancos e falhas da mecatrónica em carros com esta versão, e a Jaguar acabou por substituir a 6HP pela ZF 8HP no XF logo em 2012. Convém igualmente verificar o historial de manutenção da caixa antes de comprar.[2][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2007
- Gravidade altaFrequência: FrequenteEletrónicaFalha da placa de válvulas e da mecatrónica: mudanças erráticas ou caixa bloqueadaSim, e pode ser grave: há avarias documentadas da placa de válvulas ou da mecatrónica da ZF 6HP em BMW, Audi e Land Rover a partir de cerca de 90.000-100.000 km, com casos que chegam a impedir de engrenar uma mudança -incluindo a marcha-atrás- e orçamentos de 6.000 a 10.000 € em concessionário.Reparação: 6 000–10 000 €Aparece por volta de 90 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteTransmissãoSolavancos e mudanças bruscas por desgaste do conversor e óleo envelhecidoSim: em BMW, Audi e Land Rover com a ZF 6HP há testemunhos de solavancos, hesitações e mudanças bruscas a partir dos 80.000-150.000 km, sobretudo se o óleo da caixa nunca foi mudado. O conversor bloqueia-se nas seis mudanças para poupar combustível, o que acelera o seu desgaste com os anos.Reparação (oficina): 150–400 €Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFugas de óleo pelo cárter ou pelos retentores da caixaSim, embora numa minoria de casos: há testemunhos de fugas de óleo da caixa ZF 6HP no BMW X5 (aos 180.000 km) e no Audi A6 (entre os 204.000 e os 208.000 km). Se não for reparada, a perda de pressão pode acelerar o desgaste interno e levar à avaria da placa de válvulas ou da mecatrónica.Reparação (oficina): 300–600 €Aparece por volta de 180 000 km
Motor TDV6 / SDV6 no Land Rover Discovery 3 de 2007
Designações: 2.7 TDV6
- Com precaução
2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)
190–200 cv · 276DT, DT17
Exige verificar que a correia e a bomba de óleo foram trocadas pela peça melhorada.[6][7]
Avarias que afetam as unidades de 2007
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalLubrificaçãoRutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoioNos TDV6/SDV6 dos Discovery 3 e 4, Range Rover e Range Rover Sport foram documentadas falhas da cambota por casquilhos de apoio mal colocados ou que rodam; o motor pode gripar e exige substituição ou reconstrução.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalDistribuiçãoCarcaça da bomba de óleo partida e salto da correia de distribuição do 2.7No 2.7 TDV6, o tensor da correia é aparafusado à carcaça da bomba de óleo; se essa peça ceder, a correia salta e o motor, de interferência, pode ficar destruído. Os especialistas trocam a bomba melhorada juntamente com a correia.
Avarias fora do motor no Land Rover Discovery 3 de 2007
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSuspensãoFugas nos foles e falha do compressor da suspensão pneumática do Discovery 3Os foles de ar envelhecem e racham; a fuga faz o compressor trabalhar em excesso, que acaba por falhar. Nota-se pelo carro descaído num canto de madrugada, pelo aviso da suspensão no painel ou por um compressor que não para.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesPossível perda de assistência de travagem por óleo no servofreio ou na válvula da bomba de vácuoEm 2009 a Land Rover chamou para recolha os Discovery fabricados entre 2003 e 2009, porque podia entrar óleo no servofreio ou emperrar a válvula antirretorno da bomba de vácuo depois de um arranque a frio, prolongando a travagem. Substituiu-se o tubo de vácuo e a válvula.
Vai comprar um Land Rover Discovery 3 de 2007?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Land Rover Discovery 3 de 2007 é fiável?
O Land Rover Discovery 3 de 2007 vendia-se com 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos: a caixa ZF 6HP e o TDV6 / SDV6. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o TDV6 / SDV6 (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2007, como fugas nos foles e falha do compressor da suspensão pneumática do Discovery 3.
O Land Rover Discovery 3 de 2007 é melhor do que o de 2006?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2006 e de 2007. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do Land Rover Discovery 3?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2004 (6,6/10). O ano com pior nota é 2005 (5,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Land Rover Discovery 3 de 2007?
As mais importantes documentadas para unidades de 2007 são: rutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoio (TDV6 / SDV6, gravidade crítica), carcaça da bomba de óleo partida e salto da correia de distribuição do 2.7 (TDV6 / SDV6, gravidade crítica), falha da placa de válvulas e da mecatrónica: mudanças erráticas ou caixa bloqueada (caixa ZF 6HP, gravidade alta), fugas nos foles e falha do compressor da suspensão pneumática do Discovery 3 (suspensão, gravidade alta) e possível perda de assistência de travagem por óleo no servofreio ou na válvula da bomba de vácuo (travões, gravidade alta).
Tem um Land Rover Discovery 3 de 2007? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Land Rover Discovery 3Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Jaguar XFWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité BMW X3 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Audi A8 (2002-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês