Land Rover Discovery 3 (2004–2010)
Problemas do Land Rover Discovery 3 de 2005
O Land Rover Discovery 3 de 2005 vendia-se com 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos: a caixa ZF 6HP e o TDV6 / SDV6. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o TDV6 / SDV6 (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2005, como fugas nos foles e falha do compressor da suspensão pneumática do Discovery 3.
Nota do Land Rover Discovery 3 de 2005: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,72 avarias
- Caixa de velocidades7,7Manual: sem avarias · ZF 6HP: 5,4
- Suspensão7,51 avaria e inspeção técnica
- Travões7,11 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,2Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,4Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior6,31 avaria e inspeção técnica
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Land Rover Discovery 3 de 2004
- Nota: 6,6 → 5,9
- Passa a afetá-lo: rutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoio (TDV6 / SDV6) e possível falha do bloqueio de estacionamento da caixa automática (resto do carro)
Caixa ZF 6HP no Land Rover Discovery 3 de 2005
Designações: Discovery 3 TDV6 Automatic · Discovery 3 4.4 V8 Automatic
- Com precaução
1.ª geração (6HP19/26/32, 2000-2006)
· 6HP19, 6HP19A, 6HP26, 6HP26A, 6HP26X, 6HP26Z, 6HP32, 6HP32A
Os carros com esta primeira geração têm já cerca de 20-26 anos em 2026 e acumulam com frequência os mesmos pontos fracos de toda a família 6HP -solavancos, falhas da placa de válvulas ou da mecatrónica-, documentados na BMW, Audi e Land Rover; convém verificar o historial de mudanças de óleo da caixa antes de comprar.[2][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2005
- Gravidade altaFrequência: FrequenteEletrónicaFalha da placa de válvulas e da mecatrónica: mudanças erráticas ou caixa bloqueadaSim, e pode ser grave: há avarias documentadas da placa de válvulas ou da mecatrónica da ZF 6HP em BMW, Audi e Land Rover a partir de cerca de 90.000-100.000 km, com casos que chegam a impedir de engrenar uma mudança -incluindo a marcha-atrás- e orçamentos de 6.000 a 10.000 € em concessionário.Reparação: 6 000–10 000 €Aparece por volta de 90 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteTransmissãoSolavancos e mudanças bruscas por desgaste do conversor e óleo envelhecidoSim: em BMW, Audi e Land Rover com a ZF 6HP há testemunhos de solavancos, hesitações e mudanças bruscas a partir dos 80.000-150.000 km, sobretudo se o óleo da caixa nunca foi mudado. O conversor bloqueia-se nas seis mudanças para poupar combustível, o que acelera o seu desgaste com os anos.Reparação (oficina): 150–400 €Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFugas de óleo pelo cárter ou pelos retentores da caixaSim, embora numa minoria de casos: há testemunhos de fugas de óleo da caixa ZF 6HP no BMW X5 (aos 180.000 km) e no Audi A6 (entre os 204.000 e os 208.000 km). Se não for reparada, a perda de pressão pode acelerar o desgaste interno e levar à avaria da placa de válvulas ou da mecatrónica.Reparação (oficina): 300–600 €Aparece por volta de 180 000 km
Motor TDV6 / SDV6 no Land Rover Discovery 3 de 2005
Designações: 2.7 TDV6
- Com precaução
2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)
190–200 cv · 276DT, DT17
Exige verificar que a correia e a bomba de óleo foram trocadas pela peça melhorada.[6][7]
Avarias que afetam as unidades de 2005
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalLubrificaçãoRutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoioNos TDV6/SDV6 dos Discovery 3 e 4, Range Rover e Range Rover Sport foram documentadas falhas da cambota por casquilhos de apoio mal colocados ou que rodam; o motor pode gripar e exige substituição ou reconstrução.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalDistribuiçãoCarcaça da bomba de óleo partida e salto da correia de distribuição do 2.7No 2.7 TDV6, o tensor da correia é aparafusado à carcaça da bomba de óleo; se essa peça ceder, a correia salta e o motor, de interferência, pode ficar destruído. Os especialistas trocam a bomba melhorada juntamente com a correia.
Avarias fora do motor no Land Rover Discovery 3 de 2005
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSuspensãoFugas nos foles e falha do compressor da suspensão pneumática do Discovery 3Os foles de ar envelhecem e racham; a fuga faz o compressor trabalhar em excesso, que acaba por falhar. Nota-se pelo carro descaído num canto de madrugada, pelo aviso da suspensão no painel ou por um compressor que não para.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesPossível perda de assistência de travagem por óleo no servofreio ou na válvula da bomba de vácuoEm 2009 a Land Rover chamou para recolha os Discovery fabricados entre 2003 e 2009, porque podia entrar óleo no servofreio ou emperrar a válvula antirretorno da bomba de vácuo depois de um arranque a frio, prolongando a travagem. Substituiu-se o tubo de vácuo e a válvula.
- Gravidade altaFrequência: RaraCarroçaria e interiorFuga de combustível pelo tubo de respiração do depósitoDuas campanhas britânicas de 2006 e 2007 afetaram Discovery fabricados entre 2004 e 2005 com depósito de tubo de respiração interno fora de especificação: a junta podia inchar e o tubo soltar-se, com cheiro a combustível, falhas de funcionamento e, no pior caso, fuga para o chão. Substituiu-se o depósito.
- Gravidade altaFrequência: RaraCaixa de velocidades e embraiagemPossível falha do bloqueio de estacionamento da caixa automáticaEm 2005 houve uma campanha britânica por uma peça fora de especificação no bloqueio de estacionamento da caixa automática de carros fabricados em agosto e setembro de 2005: com a alavanca em P, podia o bloqueio não engatar e o carro rolar se não se puxasse o travão de mão.
Vai comprar um Land Rover Discovery 3 de 2005?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Land Rover Discovery 3 de 2005 é fiável?
O Land Rover Discovery 3 de 2005 vendia-se com 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos: a caixa ZF 6HP e o TDV6 / SDV6. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o TDV6 / SDV6 (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2005, como fugas nos foles e falha do compressor da suspensão pneumática do Discovery 3.
O Land Rover Discovery 3 de 2005 é melhor do que o de 2004?
A nossa nota passa de 6,6 em 2004 para 5,9 em 2005. Passa a afetá-lo: rutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoio (TDV6 / SDV6) e possível falha do bloqueio de estacionamento da caixa automática (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Land Rover Discovery 3?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2004 (6,6/10). O ano com pior nota é 2005 (5,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Land Rover Discovery 3 de 2005?
As mais importantes documentadas para unidades de 2005 são: rutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoio (TDV6 / SDV6, gravidade crítica), carcaça da bomba de óleo partida e salto da correia de distribuição do 2.7 (TDV6 / SDV6, gravidade crítica), falha da placa de válvulas e da mecatrónica: mudanças erráticas ou caixa bloqueada (caixa ZF 6HP, gravidade alta), fugas nos foles e falha do compressor da suspensão pneumática do Discovery 3 (suspensão, gravidade alta) e possível perda de assistência de travagem por óleo no servofreio ou na válvula da bomba de vácuo (travões, gravidade alta).
Tem um Land Rover Discovery 3 de 2005? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Land Rover Discovery 3Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité BMW Série 5 (2003-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Audi A6 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2005-2013), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês