Land Rover Range Rover Evoque I (2011–2018)
Problemas do Land Rover Range Rover Evoque de 2015
O Land Rover Range Rover Evoque de 2015 vendia-se com 3 motores que documentámos: o 2.0 Ingenium diésel, o 2.2 HDi e o 2.2 TD4 / SD4. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.2 TD4 / SD4 (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2015, como retirada do airbag: inflador de nitrato de amónio que pode partir-se e projetar fragmentos.
Nota do Land Rover Range Rover Evoque de 2015: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 16 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor4,9De 1,3 a 6,8 consoante o motor
- Caixa de velocidades7,12 avarias
- Suspensão8,51 avaria e inspeção técnica
- Travões8,3Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção9,5Só inspeção técnica: 0,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes8,5Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia9,31 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior5,5Só inspeção técnica: 1,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança7,11 avaria
O que muda em relação ao Land Rover Range Rover Evoque de 2014
- Nota: 6,5 → 5,6
- Novos motores ou caixas: 2.0 Ingenium diésel
- Passa a afetá-lo: alongamento da corrente de distribuição (2.0 Ingenium diésel), falha do turbocompressor (2.0 Ingenium diésel), diluição de combustível no óleo ligada às regenerações do filtro de partículas (2.0 Ingenium diésel) e desgaste dos rolamentos do veio de equilibragem (2.0 Ingenium diésel) e mais 1
Motor 2.0 Ingenium diésel no Land Rover Range Rover Evoque de 2015
Designações: TD4 150 · TD4 180
- Com precaução
Ingenium diesel monoturbo 150-200 CV (204DTD, 2015-presente)
150–200 cv
Partilha o bloco e boa parte dos pontos fracos documentados em toda a família Ingenium diesel (corrente de distribuição, rolamentos do veio de equilibragem, turbo e diluição de combustível no óleo), pelo que convém verificá-lo com atenção seja qual for a sua potência concreta.[1][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2015
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteDistribuiçãoAlongamento da corrente de distribuiçãoSim: a corrente de distribuição do 2.0 Ingenium diesel pode deslocar-se ou alongar antes do tempo e dessincronizar o motor, com risco de avaria grave. Está documentada no Evoque, no Discovery Sport, no XE, no E-Pace e no F-Pace, com roturas de motor entre os 90.000 e os 130.000 km em vários testemunhos.Reparação (oficina): 4 000–7 000 €Aparece por volta de 90 000 km
- Gravidade altaFrequência: Muito frequenteTurboFalha do turbocompressorSim: o turbo é, segundo várias fontes, o componente que mais avarias gera no 2.0 Ingenium diesel. Falha num intervalo de quilometragem muito amplo (desde cerca de 35.000 até mais de 140.000 km) e, se se partir por dentro, pode enviar óleo ou metal para o motor e destruí-lo.Reparação (oficina): 2 600–3 000 €Aparece por volta de 35 000 km
- Gravidade altaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoDiluição de combustível no óleo ligada às regenerações do filtro de partículasSim: em trajetos curtos e uso urbano, o filtro de partículas do Ingenium diesel nem sempre completa a regeneração, e parte do gasóleo injetado para queimar a fuligem acaba por se misturar com o óleo do motor, o que reduz a sua capacidade de lubrificar.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteCabeça e blocoDesgaste dos rolamentos do veio de equilibragemSim: os rolamentos dos veios de equilibragem do Ingenium diesel desgastam-se com relativa frequência e produzem um zumbido metálico ao acelerar; se for ignorado, podem soltar partículas dentro do circuito de óleo e danificar o turbo ou os casquilhos do motor.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSujidade da EGR e falhas do sistema AdBlueA válvula EGR enche-se de fuligem como em qualquer diesel moderno, e o sistema AdBlue do Ingenium diesel falha com alguma frequência segundo várias fontes, com avisos que podem acabar por impedir o arranque se não forem atendidos.
Motor 2.2 HDi no Land Rover Range Rover Evoque de 2015
Designações: 2.2 eD4 · 2.2 SD4
- Com precaução
2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)
190–204 cv · DW12, DW12C, ZSD-422
O fiches-auto quase não encontra casos de FAP nesta versão (0 em 172 e 0 em 42 opiniões), mas encontra um número relevante de casos de turbo (16 em 172); convém verificar o historial do sistema de sobrealimentação.[6]
Avarias que afetam as unidades de 2015
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboAvarias do turbo, algo mais frequentes nas versões biturbo sequenciaisO 2.2 HDi tem versões de um único turbo (128-156 CV) e versões biturbo com dois turbocompressores em sequência (170 CV em diante). O fiches-auto não o considera um problema crónico, mas regista um número relevante de casos de turbo em todas as potências, algo maior nas biturbo.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste e falha dos injetores piezoelétricosO 2.2 HDi usa injeção common-rail de terceira geração com injetores piezoelétricos de até 1.800-2.000 bar. O fiches-auto documenta casos de injetores em várias potências, sem ser a avaria mais repetida, com sintomas de arranque difícil, solavancos ou maior consumo.
- Gravidade médiaFrequência: RaraEmbraiagemDesgaste do volante bimassa, menos frequente do que noutros HDIO 2.2 HDi monta volante bimassa, mas, ao contrário de HDI mais pequenos como o 1.6 HDi, o fiches-auto não documenta um problema crónico: muito poucos casos nas tabelas consultadas. Ainda assim, é uma peça de desgaste: vibrações e batidas são os sinais a vigiar antes de comprar.
Motor 2.2 TD4 / SD4 no Land Rover Range Rover Evoque de 2015
Designações: 2.2 SD4 · 2.2 TD4
- Com precaução
2.2 TD4 / eD4 150-160 CV
150–160 cv · DW12
Comprável se houver fatura da troca de correia e bomba de água; o arrefecedor da EGR e o FAP são os outros pontos a rever.[9][10][11]
- Com precaução
2.2 SD4 190-200 CV
187–200 cv · DW12
Mesmos pontos a verificar; no fiches-auto o Evoque SD4 recebe avaliações mistas (4 opiniões positivas e 5 com queixas de fiabilidade, sobretudo pela caixa de velocidades, e não pelo motor).[7]
Avarias que afetam as unidades de 2015
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFuga de líquido de refrigeração pelo arrefecedor da válvula EGRO arrefecedor da EGR do 2.2 diesel pode fissurar-se por vibrações e perder líquido de refrigeração; a Haynes documenta-o no Freelander 2 e um proprietário de um Evoque SD4 sofreu-o aos 150.000 km. Assinala-se pela mensagem de nível baixo de líquido de refrigeração.
- Gravidade críticaFrequência: RaraDistribuiçãoRutura da correia de distribuição e avaria da bomba de águaO 2.2 é um motor de interferência: se a correia de distribuição partir, é provável um dano grave. A bomba de água é acionada pela correia, pelo que se troca em simultâneo. A Totalrenting fixa a troca aos 125.000 km ou 10 anos.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFiltro de partículas (FAP) obstruído por uso urbanoO FAP do 2.2 diesel obstrui-se se o carro só faz trajetos curtos e urbanos e não chega a regenerar-se. As duas fontes consultadas recomendam trajetos longos regulares.
Avarias fora do motor no Land Rover Range Rover Evoque de 2015
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaRetirada do airbag: inflador de nitrato de amónio que pode partir-se e projetar fragmentosSim: a campanha D099, notificada ao Safety Gate em abril de 2026, abrange Evoque fabricados entre 12 de janeiro de 2011 e 5 de abril de 2017 porque o inflador do airbag, de nitrato de amónio, pode partir-se com o propelente degradado e projetar fragmentos metálicos para o habitáculo.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemCaixa de velocidades automática: mudanças bruscas, ruídos e fuga de óleo (ZF de 9 velocidades desde 2014)É um dos pontos fracos mais citados pelos proprietários: a caixa automática dá solavancos, patina ou não engrena bem. Na ZF de 9 velocidades (desde 2014), uma fuga de óleo por uma junta mal fabricada associa-se a mudanças deficientes e ruídos. Vários testemunhos falam de substituir a caixa.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemFalhas do acoplamento Haldex, da caixa de transferência e do diferencial traseiroOs proprietários do Evoque I citam falhas do acoplamento Haldex da tração integral (aviso de sistema indisponível, perda de potência, bomba avariada), do rolamento da caixa de transferência e da ponte traseira. Uma fonte de oficina atribui-o em parte a óleo do Haldex não substituído a tempo.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoPancadas e rangidos na suspensão traseira por desgaste de silentblocks e casquilhosA Carbuyer cita pancadas secas na traseira como uma falha habitual e cara do Evoque I. Uma fonte de oficina atribui-as a casquilhos desgastados da barra estabilizadora traseira, e algum proprietário substituiu os silentblocks dos amortecedores traseiros com muito poucos quilómetros.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaFalhas elétricas e do ecrã tátil do sistema multimédiaÉ a queixa mais repetida nos inquéritos a proprietários: o ecrã tátil congela ou fica preto, aparecem luzes de aviso sem motivo claro e falham sensores ou o acesso sem chave. A Carbuyer cita-os entre os problemas habituais do Evoque I; não há campanha oficial.
Vai comprar um Land Rover Range Rover Evoque de 2015?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Land Rover Range Rover Evoque de 2015 é fiável?
O Land Rover Range Rover Evoque de 2015 vendia-se com 3 motores que documentámos: o 2.0 Ingenium diésel, o 2.2 HDi e o 2.2 TD4 / SD4. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.2 TD4 / SD4 (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2015, como retirada do airbag: inflador de nitrato de amónio que pode partir-se e projetar fragmentos.
O Land Rover Range Rover Evoque de 2015 é melhor do que o de 2014?
A nossa nota passa de 6,5 em 2014 para 5,6 em 2015. Passa a afetá-lo: alongamento da corrente de distribuição (2.0 Ingenium diésel), falha do turbocompressor (2.0 Ingenium diésel) e diluição de combustível no óleo ligada às regenerações do filtro de partículas (2.0 Ingenium diésel). Chegam 2.0 Ingenium diésel.
Qual é o melhor ano do Land Rover Range Rover Evoque?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2014, 2013, 2012 e outros 1 anos com a mesma nota (6,5/10). O ano com pior nota é 2016 (3,6/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Land Rover Range Rover Evoque de 2015?
As mais importantes documentadas para unidades de 2015 são: alongamento da corrente de distribuição (2.0 Ingenium diésel, gravidade crítica), rutura da correia de distribuição e avaria da bomba de água (2.2 TD4 / SD4, gravidade crítica), retirada do airbag: inflador de nitrato de amónio que pode partir-se e projetar fragmentos (airbags e segurança, gravidade crítica), falha do turbocompressor (2.0 Ingenium diésel, gravidade alta) e diluição de combustível no óleo ligada às regenerações do filtro de partículas (2.0 Ingenium diésel, gravidade alta).
Tem um Land Rover Range Rover Evoque de 2015? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Range Rover EvoqueWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Ford Duratorq engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Test / Avis Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 ch (2011-2018)Fiches-auto · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
- Land Rover Range Rover Evoque 2.2 TD4: problemas crónicos y puntos débilesAraclo · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em outro idioma
- Land Rover Freelander Mk2 common problems 2006-2015Haynes · Documentação técnica · publicada em dezembro de 2022 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- How to fit a timing belt on a Land Rover Freelander 2Professional Motor Mechanic (PMM) · Imprensa automóvel · publicada em 22 de janeiro de 2018 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- Problemas Land Rover Freelander 2Totalrenting · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol