Land Rover Range Rover Evoque I (2011–2018)
Problemas do Land Rover Range Rover Evoque de 2016
O Land Rover Range Rover Evoque de 2016 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.0 Ingenium diésel. O 2.0 Ingenium diésel tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 6 avarias documentadas que afetam unidades de 2016, como retirada do airbag: inflador de nitrato de amónio que pode partir-se e projetar fragmentos.
Nota do Land Rover Range Rover Evoque de 2016: fiabilidade baixa
Calculada apenas com 11 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor1,35 avarias
- Caixa de velocidades7,12 avarias
- Suspensão7,42 avarias e inspeção técnica
- Travões8,3Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção9,5Só inspeção técnica: 0,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes8,5Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia9,31 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior5,5Só inspeção técnica: 1,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança7,11 avaria
O que muda em relação ao Land Rover Range Rover Evoque de 2015
- Nota: 5,6 → 3,6
- Deixam de se vender: 2.2 HDi e 2.2 TD4 / SD4
- Já não o afeta: avarias do turbo, algo mais frequentes nas versões biturbo sequenciais (2.2 HDi), desgaste e falha dos injetores piezoelétricos (2.2 HDi), desgaste do volante bimassa, menos frequente do que noutros HDI (2.2 HDi) e fuga de líquido de refrigeração pelo arrefecedor da válvula EGR (2.2 TD4 / SD4) e mais 2
- Passa a afetá-lo: parafuso do braço inferior dianteiro à manga de eixo mal apertado (retirada de 2016) (resto do carro)
Motor 2.0 Ingenium diésel no Land Rover Range Rover Evoque de 2016
Designações: TD4 150 · TD4 180
- Com precaução
Ingenium diesel monoturbo 150-200 CV (204DTD, 2015-presente)
150–200 cv
Partilha o bloco e boa parte dos pontos fracos documentados em toda a família Ingenium diesel (corrente de distribuição, rolamentos do veio de equilibragem, turbo e diluição de combustível no óleo), pelo que convém verificá-lo com atenção seja qual for a sua potência concreta.[1][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2016
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteDistribuiçãoAlongamento da corrente de distribuiçãoSim: a corrente de distribuição do 2.0 Ingenium diesel pode deslocar-se ou alongar antes do tempo e dessincronizar o motor, com risco de avaria grave. Está documentada no Evoque, no Discovery Sport, no XE, no E-Pace e no F-Pace, com roturas de motor entre os 90.000 e os 130.000 km em vários testemunhos.Reparação (oficina): 4 000–7 000 €Aparece por volta de 90 000 km
- Gravidade altaFrequência: Muito frequenteTurboFalha do turbocompressorSim: o turbo é, segundo várias fontes, o componente que mais avarias gera no 2.0 Ingenium diesel. Falha num intervalo de quilometragem muito amplo (desde cerca de 35.000 até mais de 140.000 km) e, se se partir por dentro, pode enviar óleo ou metal para o motor e destruí-lo.Reparação (oficina): 2 600–3 000 €Aparece por volta de 35 000 km
- Gravidade altaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoDiluição de combustível no óleo ligada às regenerações do filtro de partículasSim: em trajetos curtos e uso urbano, o filtro de partículas do Ingenium diesel nem sempre completa a regeneração, e parte do gasóleo injetado para queimar a fuligem acaba por se misturar com o óleo do motor, o que reduz a sua capacidade de lubrificar.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteCabeça e blocoDesgaste dos rolamentos do veio de equilibragemSim: os rolamentos dos veios de equilibragem do Ingenium diesel desgastam-se com relativa frequência e produzem um zumbido metálico ao acelerar; se for ignorado, podem soltar partículas dentro do circuito de óleo e danificar o turbo ou os casquilhos do motor.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSujidade da EGR e falhas do sistema AdBlueA válvula EGR enche-se de fuligem como em qualquer diesel moderno, e o sistema AdBlue do Ingenium diesel falha com alguma frequência segundo várias fontes, com avisos que podem acabar por impedir o arranque se não forem atendidos.
Avarias fora do motor no Land Rover Range Rover Evoque de 2016
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaRetirada do airbag: inflador de nitrato de amónio que pode partir-se e projetar fragmentosSim: a campanha D099, notificada ao Safety Gate em abril de 2026, abrange Evoque fabricados entre 12 de janeiro de 2011 e 5 de abril de 2017 porque o inflador do airbag, de nitrato de amónio, pode partir-se com o propelente degradado e projetar fragmentos metálicos para o habitáculo.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoParafuso do braço inferior dianteiro à manga de eixo mal apertado (retirada de 2016)Em 2016 a Land Rover fez uma campanha de recolha no Reino Unido de 343 Evoque construídos entre março e agosto de 2016: o parafuso que liga o braço inferior dianteiro à manga de eixo pode ter sido mal apertado e fatigar-se antes do tempo, com risco de a união se separar.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemCaixa de velocidades automática: mudanças bruscas, ruídos e fuga de óleo (ZF de 9 velocidades desde 2014)É um dos pontos fracos mais citados pelos proprietários: a caixa automática dá solavancos, patina ou não engrena bem. Na ZF de 9 velocidades (desde 2014), uma fuga de óleo por uma junta mal fabricada associa-se a mudanças deficientes e ruídos. Vários testemunhos falam de substituir a caixa.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemFalhas do acoplamento Haldex, da caixa de transferência e do diferencial traseiroOs proprietários do Evoque I citam falhas do acoplamento Haldex da tração integral (aviso de sistema indisponível, perda de potência, bomba avariada), do rolamento da caixa de transferência e da ponte traseira. Uma fonte de oficina atribui-o em parte a óleo do Haldex não substituído a tempo.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoPancadas e rangidos na suspensão traseira por desgaste de silentblocks e casquilhosA Carbuyer cita pancadas secas na traseira como uma falha habitual e cara do Evoque I. Uma fonte de oficina atribui-as a casquilhos desgastados da barra estabilizadora traseira, e algum proprietário substituiu os silentblocks dos amortecedores traseiros com muito poucos quilómetros.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaFalhas elétricas e do ecrã tátil do sistema multimédiaÉ a queixa mais repetida nos inquéritos a proprietários: o ecrã tátil congela ou fica preto, aparecem luzes de aviso sem motivo claro e falham sensores ou o acesso sem chave. A Carbuyer cita-os entre os problemas habituais do Evoque I; não há campanha oficial.
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Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Land Rover Range Rover Evoque de 2016 é fiável?
O Land Rover Range Rover Evoque de 2016 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.0 Ingenium diésel. O 2.0 Ingenium diésel tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 6 avarias documentadas que afetam unidades de 2016, como retirada do airbag: inflador de nitrato de amónio que pode partir-se e projetar fragmentos.
O Land Rover Range Rover Evoque de 2016 é melhor do que o de 2015?
A nossa nota passa de 5,6 em 2015 para 3,6 em 2016. Já não o afeta: avarias do turbo, algo mais frequentes nas versões biturbo sequenciais (2.2 HDi), desgaste e falha dos injetores piezoelétricos (2.2 HDi) e desgaste do volante bimassa, menos frequente do que noutros HDI (2.2 HDi). Passa a afetá-lo: parafuso do braço inferior dianteiro à manga de eixo mal apertado (retirada de 2016) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Land Rover Range Rover Evoque?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2014, 2013, 2012 e outros 1 anos com a mesma nota (6,5/10). O ano com pior nota é 2016 (3,6/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Land Rover Range Rover Evoque de 2016?
As mais importantes documentadas para unidades de 2016 são: alongamento da corrente de distribuição (2.0 Ingenium diésel, gravidade crítica), retirada do airbag: inflador de nitrato de amónio que pode partir-se e projetar fragmentos (airbags e segurança, gravidade crítica), parafuso do braço inferior dianteiro à manga de eixo mal apertado (retirada de 2016) (suspensão, gravidade crítica), falha do turbocompressor (2.0 Ingenium diésel, gravidade alta) e diluição de combustível no óleo ligada às regenerações do filtro de partículas (2.0 Ingenium diésel, gravidade alta).
Tem um Land Rover Range Rover Evoque de 2016? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Range Rover EvoqueWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês