Problemas do Lotus Elise de 2008
O Lotus Elise de 2008 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2008, como corrosão galvânica do chassis de alumínio e dos triângulos de suspensão.
Nota do Lotus Elise de 2008: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,04 avarias
- Caixa de velocidades8,61 avaria
- Suspensão9,3Só inspeção técnica: 0,3 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões9,3Só inspeção técnica: 0,3 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção9,1Só inspeção técnica: 0,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico9,61 avaria
- Faróis e luzes9,21 avaria e inspeção técnica
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,31 avaria e inspeção técnica
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Lotus Elise de 2007
- Nota: 7,4 → 7,3
- Já não o afeta: fugas nas tubagens do ar condicionado (resto do carro)
- Passa a afetá-lo: desgaste da sincronização da 2.ª para a 3.ª nos Elise sobrealimentados (resto do carro)
Motor 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i no Lotus Elise de 2008
Designações: Elise S
- Com precaução
1.8 VVT-i 125-135 CV (1ZZ-FE, 1794 cc)
125–135 cv · 1ZZ-FE
É a versão com mais casos documentados de consumo de óleo (cerca de 13-19 % dos testemunhos do Avensis e do Corolla Verso com este motor) e concentra também os casos de bomba de água; convém verificar o historial de óleo e o estado da refrigeração antes de comprar.[2][3]
Avarias que afetam as unidades de 2008
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteLubrificaçãoConsumo elevado de óleo por desgaste dos segmentosSim: uma parte das unidades do 1.8 VVT-i (1ZZ-FE) e, em menor medida, do 1.6 (3ZZ-FE) gasta mais óleo do que o normal por desgaste dos segmentos do pistão. A maioria dos casos documentados resolve-se vigiando e repondo o nível, mas pelo menos um caso terminou numa reparação do motor.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFuga ou falha prematura da bomba de águaSim, numa minoria de unidades do 1.6 e sobretudo do 1.8 VVT-i: a bomba de água pode começar a perder líquido de refrigeração ou desgastar-se antes do esperado, num caso documentado já aos 50 000 km. É uma reparação de custo moderado, não um defeito que impeça de circular em segurança se for detetado a tempo.Aparece por volta de 50 000 km
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónicaFalhas do debímetro e da sonda lambdaNuma minoria de Corolla, Avensis e Corolla Verso com este motor, o debímetro (sensor de massa de ar) ou a sonda lambda dão leituras erradas e acendem a luz de avaria do motor; é uma reparação relativamente simples e não compromete o motor.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEmbraiagemDesgaste prematuro da embraiagem na caixa manualNuma minoria de Corolla, Avensis e Corolla Verso com este motor e caixa manual, os proprietários documentam uma embraiagem substituída antes do esperado, num caso já aos 49 000-53 000 km; as fontes não descrevem uma causa distinta do desgaste normal do disco.Reparação (oficina): 1 300–1 700 €Aparece por volta de 49 000 km
Avarias fora do motor no Lotus Elise de 2008
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorCorrosão galvânica do chassis de alumínio e dos triângulos de suspensãoSim: no Elise S2, as buchas de aço dos pontos de fixação da suspensão podem provocar corrosão galvânica no chassis de alumínio se a sua pintura for danificada. Também oxidam os triângulos de suspensão dianteiros e o subchassis traseiro de aço.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste da sincronização da 2.ª para a 3.ª nos Elise sobrealimentadosNos Elise S2 com motor Toyota sobrealimentado, a Evo e a PistonHeads apontam para o desgaste das sincronizações, que se nota como um estalido ao passar da segunda para a terceira.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalFaróis e luzesFaróis com água ou verniz deterioradoAs vedações dos faróis e dos nevoeiros do Elise deterioram-se e deixam entrar água, e o verniz dos faróis pode degradar-se; substituí-los custa pelo menos cerca de 300 libras no Reino Unido, segundo a Evo.
- Gravidade baixaFrequência: RaraSistema elétricoMotor e fusível do limpa-para-brisasSe o motor do limpa-para-brisas do Elise avariar, pode fundir o fusível, e a Auto Express indica que é preciso substituir tanto o motor como o fusível.
Vai comprar um Lotus Elise de 2008?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Lotus Elise de 2008 é fiável?
O Lotus Elise de 2008 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2008, como corrosão galvânica do chassis de alumínio e dos triângulos de suspensão.
O Lotus Elise de 2008 é melhor do que o de 2007?
A nossa nota passa de 7,4 em 2007 para 7,3 em 2008. Já não o afeta: fugas nas tubagens do ar condicionado (resto do carro). Passa a afetá-lo: desgaste da sincronização da 2.ª para a 3.ª nos Elise sobrealimentados (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Lotus Elise?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2011 (7,6/10). O ano com pior nota é 2001 (6,6/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Lotus Elise de 2008?
As mais importantes documentadas para unidades de 2008 são: corrosão galvânica do chassis de alumínio e dos triângulos de suspensão (carroçaria e interior, gravidade alta), consumo elevado de óleo por desgaste dos segmentos (1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i, gravidade média), fuga ou falha prematura da bomba de água (1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i, gravidade média), desgaste da sincronização da 2.ª para a 3.ª nos Elise sobrealimentados (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média) e falhas do debímetro e da sonda lambda (1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i, gravidade baixa).
Tem um Lotus Elise de 2008? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Lotus Elise (Serie 2, 2000-2010: modelos, motores y años)Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Toyota Corolla Verso (2004-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês