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Problemas do Lotus Elise S2 (2001–2011)

Documentámos 2 motores do Lotus Elise S2; o Rover K-Series tem avarias de gravidade alta ou crítica. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i, com veredicto «Com precaução».[1][2]

Fora do motor: Fora do motor, as fontes britânicas consultadas apontam sobretudo para a corrosão galvânica do chassis de alumínio e dos triângulos de suspensão, juntamente com pequenas falhas dos faróis, do ar condicionado e do limpa-para-brisas. A Evo classifica a caixa como robusta, à exceção da sincronização da 2.ª para a 3.ª nos Toyota sobrealimentados.[3][4][5]

Lotus Elise S2 (2001–2011)
Foto: Calreyn88 · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,9em 10

Nota do Lotus Elise S2: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 12 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor6,2De 5,4 a 7,0 consoante o motor
  • Caixa de velocidades8,61 avaria
  • Suspensão9,3Só inspeção técnica: 0,3 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Travões9,3Só inspeção técnica: 0,3 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção9,1Só inspeção técnica: 0,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico9,61 avaria
  • Faróis e luzes9,21 avaria e inspeção técnica
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização9,31 avaria
  • Carroçaria e interior8,31 avaria e inspeção técnica
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Posição 4 de 93 entre os compactos com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Lotus Elise S2

  1. 1Gravidade alta: Falha da junta da culassaMotor Rover K-Series
  2. 2Gravidade alta: Camisas de cilindro afundadas e culassa deformada após um sobreaquecimentoMotor Rover K-Series
  3. 3Gravidade alta: Corrosão galvânica do chassis de alumínio e dos triângulos de suspensãoCarroçaria e interior
  4. 4Gravidade média: Consumo elevado de óleo por desgaste dos segmentosMotor 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
  5. 5Gravidade média: Fugas de líquido de refrigeração: tampa do vaso de expansão, calha traseira do bloco e mangasMotor Rover K-Series

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

13 fontesComo trabalhamos

Rover K-Series

Rover / MG K-Series (1.1, 1.4, 1.6 e 1.8 16V, incluido el 1.8 VVC) · Gasolina

No Elise S2
2001–2005[6]
Designações
Elise 1.8 · Elise 111S
Avarias que o afetam
3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
46
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • 1.8 16V 117-136 CV (18K4F, 1995-2005)1995–2005 · 117–136 cv · 18K4F

    Com precaução

    É a versão mais citada nas falhas de junta da culassa; pode comprar-se se já tiver a junta multicamada (MLS) com as camisas medidas, e o Diariomotor considera a sua ausência um bom argumento para negociar o preço.[7][8][9]

  • 1.8 VVC 145-160 CV (18K4K, 1995-2005)1995–2005 · 145–160 cv · 18K4K

    Com precaução

    Partilha o problema da junta da culassa do 1.8 (os fornecedores vendem kits multicamada específicos para o VVC); não encontrámos falhas próprias do mecanismo VVC em fontes abertas.[9][10]

Avarias que afetam o Elise S2

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteCabeça e blocoFalha da junta da culassaO grande problema do K-Series é a junta da culassa, que pode falhar mesmo abaixo dos 100.000 km por uma mistura de conceção da junta, refrigeração e sobreaquecimentos. A reparação habitual usa a junta multicamada de aço (MLS) que foi desenvolvida para o Freelander.
  2. Gravidade altaFrequência: OcasionalCabeça e blocoCamisas de cilindro afundadas e culassa deformada após um sobreaquecimentoApós um sobreaquecimento, as camisas do K-Series podem ficar abaixo da superfície do bloco e a culassa de alumínio pode marcar-se ou deformar-se; então nenhuma junta veda bem e é preciso medir e recuperar a altura das camisas.
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFugas de líquido de refrigeração: tampa do vaso de expansão, calha traseira do bloco e mangasO circuito do K-Series leva cerca de 5,5 litros, pelo que uma fuga lenta esvazia o vaso de expansão e provoca sobreaquecimento localizado. Os pontos citados são a tampa do vaso, a calha metálica traseira do bloco (corrosão), as mangas e as passagens da junta do coletor de admissão.

Ficha do Elise S2 Rover K-SeriesTodas as versões e avarias do Rover K-Series

1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i

Opção mais segura

Toyota 1.4 / 1.6 / 1.8 VVT-i (familia ZZ: 4ZZ-FE, 3ZZ-FE, 1ZZ-FE) · Gasolina

No Elise S2
2006–2010[11]
Designação
Elise S
Avarias que o afetam
4
Índice de risco neste carro
30
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 1.8 VVT-i 125-135 CV (1ZZ-FE, 1794 cc)2000–2009 · 125–135 cv · 1ZZ-FE

    Com precaução

    É a versão com mais casos documentados de consumo de óleo (cerca de 13-19 % dos testemunhos do Avensis e do Corolla Verso com este motor) e concentra também os casos de bomba de água; convém verificar o historial de óleo e o estado da refrigeração antes de comprar.[1][2]

Avarias que afetam o Elise S2

  1. Gravidade médiaFrequência: FrequenteLubrificaçãoConsumo elevado de óleo por desgaste dos segmentosSim: uma parte das unidades do 1.8 VVT-i (1ZZ-FE) e, em menor medida, do 1.6 (3ZZ-FE) gasta mais óleo do que o normal por desgaste dos segmentos do pistão. A maioria dos casos documentados resolve-se vigiando e repondo o nível, mas pelo menos um caso terminou numa reparação do motor.
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFuga ou falha prematura da bomba de águaSim, numa minoria de unidades do 1.6 e sobretudo do 1.8 VVT-i: a bomba de água pode começar a perder líquido de refrigeração ou desgastar-se antes do esperado, num caso documentado já aos 50 000 km. É uma reparação de custo moderado, não um defeito que impeça de circular em segurança se for detetado a tempo.Aparece por volta de 50 000 km
  3. Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónicaFalhas do debímetro e da sonda lambdaNuma minoria de Corolla, Avensis e Corolla Verso com este motor, o debímetro (sensor de massa de ar) ou a sonda lambda dão leituras erradas e acendem a luz de avaria do motor; é uma reparação relativamente simples e não compromete o motor.
  4. Gravidade baixaFrequência: OcasionalEmbraiagemDesgaste prematuro da embraiagem na caixa manualNuma minoria de Corolla, Avensis e Corolla Verso com este motor e caixa manual, os proprietários documentam uma embraiagem substituída antes do esperado, num caso já aos 49 000-53 000 km; as fontes não descrevem uma causa distinta do desgaste normal do disco.Reparação (oficina): 1 300–1 700 €Aparece por volta de 49 000 km

Ficha do Elise S2 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-iTodas as versões e avarias do 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i

Avarias do Lotus Elise S2 fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Lotus Elise S2

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 591 inspeções de 239 carros matriculados entre 2002 e 2011, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 1,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 10,3%.

    Menos defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 2,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 12,7%.

    Menos defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 0,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,3%.

    Menos defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 7,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 28,5%.

    Menos defeitos do que a média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,8%.

    Menos defeitos do que a média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 0,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,2%.

    Menos defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 1,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 12,7%.

    Menos defeitos do que a média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 2,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,3%.

    Menos defeitos do que a média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 4,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,4%.

    Menos defeitos do que a média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Lotus Elise S2 usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o Rover K-Series (2001–2005)

Falha da junta da culassa

Gravidade alta

Camisas de cilindro afundadas e culassa deformada após um sobreaquecimento

Gravidade alta

Fugas de líquido de refrigeração: tampa do vaso de expansão, calha traseira do bloco e mangas

Gravidade média

Se leva o 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i (2006–2010)

Consumo elevado de óleo por desgaste dos segmentos

Gravidade média

Fuga ou falha prematura da bomba de água

Gravidade média

Falhas do debímetro e da sonda lambda

Gravidade baixa

Desgaste prematuro da embraiagem na caixa manual

Gravidade baixa

Peças de desgaste para o Lotus Elise S2

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Lotus Elise S2?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Lotus Elise S2? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Lotus Elise S2 é fiável?

Documentámos 2 motores do Lotus Elise S2; o Rover K-Series tem avarias de gravidade alta ou crítica. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i, com veredicto «Com precaução». Fora do motor, as fontes britânicas consultadas apontam sobretudo para a corrosão galvânica do chassis de alumínio e dos triângulos de suspensão, juntamente com pequenas falhas dos faróis, do ar condicionado e do limpa-para-brisas. A Evo classifica a caixa como robusta, à exceção da sincronização da 2.ª para a 3.ª nos Toyota sobrealimentados.

Que motor do Lotus Elise S2 é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i, com veredicto «Com precaução». É a versão com mais casos documentados de consumo de óleo (cerca de 13-19 % dos testemunhos do Avensis e do Corolla Verso com este motor) e concentra também os casos de bomba de água; convém verificar o historial de óleo e o estado da refrigeração antes de comprar.[1][2]

Que problemas tem o Lotus Elise S2 além do motor?

Fora do motor, as fontes britânicas consultadas apontam sobretudo para a corrosão galvânica do chassis de alumínio e dos triângulos de suspensão, juntamente com pequenas falhas dos faróis, do ar condicionado e do limpa-para-brisas. A Evo classifica a caixa como robusta, à exceção da sincronização da 2.ª para a 3.ª nos Toyota sobrealimentados. As avarias documentadas mais importantes são: corrosão galvânica do chassis de alumínio e dos triângulos de suspensão (carroçaria e interior, gravidade alta), desgaste da sincronização da 2.ª para a 3.ª nos Elise sobrealimentados (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média), fugas nas tubagens do ar condicionado (climatização, gravidade baixa) e faróis com água ou verniz deteriorado (faróis e luzes, gravidade baixa).[3][4][5]

Que avarias tem o Lotus Elise S2?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: falha da junta da culassa (Rover K-Series, gravidade alta), camisas de cilindro afundadas e culassa deformada após um sobreaquecimento (Rover K-Series, gravidade alta), consumo elevado de óleo por desgaste dos segmentos (1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i, gravidade média), fugas de líquido de refrigeração: tampa do vaso de expansão, calha traseira do bloco e mangas (Rover K-Series, gravidade média) e fuga ou falha prematura da bomba de água (1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Lotus Elise S2 para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2011 (7,6/10); o que tem pior nota é 2001 (6,6/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. Toyota Corolla Verso (2004-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. Lotus Elise S2 | PH Used Buying GuidePistonHeads · Imprensa automóvel · publicada em 27 de julho de 2020 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  4. Lotus Elise S2 buying guide - Lotus Elise S2 buying checkpointsevo · Imprensa automóvel · publicada em 6 de janeiro de 2021 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  5. Used Lotus Elise reviewAuto Express · Imprensa automóvel · publicada em 14 de julho de 2020 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Lotus EliseWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 7 de novembro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
  8. Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  9. MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  10. MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  11. Lotus Elise (Serie 2, 2000-2010: modelos, motores y años)Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  12. MG ZR (used car review)Auto Express · Imprensa automóvel · publicada em 28 de setembro de 2004 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  13. Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês