Problemas do MINI Cooper J01 BMW B48 / B38 156 e 204 CV
O MINI Cooper J01 montou o BMW B48 / B38 desde 2024 (Cooper C (1.5, 156 CV) e Cooper S (2.0, 204 CV)). Afetam-no 3 avarias documentadas; a mais importante é «deterioração de mangueiras e juntas do circuito de refrigeração com perda de líquido de refrigeração» (gravidade média, ocasional). O nosso veredicto: «Comprar». Entre os motores documentados do MINI Cooper J01, a opção mais segura é o BMW B38 / B37.
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Nota do motor neste carro
7,6 em 10Boa fiabilidade
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do Cooper J01. Como a calculamos
Nota global do MINI Cooper J01
6,6 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
BMW B48 (B48A20 / B48B20) / B38 (B38A15 / B38B15) · Gasolina
- No Cooper J01
- desde 2024[1]
- Designações
- Cooper C (1.5, 156 CV) · Cooper S (2.0, 204 CV)
- Avarias que o afetam
- 3
Veredicto das versões que monta
B38 1.5 136 CV (MINI Cooper, 118i)desde 2014 · 136 cv · B38A15, B38B15
ComprarNão encontrámos nenhuma falha grave e generalizada documentada especificamente para o B38; partilha com o resto da família os pontos de vigilância do circuito de refrigeração e das juntas de óleo.[2]
B48 2.0 178-197 CV (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)desde 2014 · 178–197 cv · B48A20, B48B20
ComprarÉ a versão mais montada do B48 e não tem uma falha grave e generalizada documentada; convém verificar o circuito de refrigeração e possíveis fugas de óleo junto ao turbo e ao VANOS.[2]
Avarias que afetam o Cooper J01
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O BMW B48 / B38 tem 4 avarias documentadas no total.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoDeterioração de mangueiras e juntas do circuito de refrigeração com perda de líquido de refrigeraçãoSim: com os anos e os ciclos de calor, as mangueiras, o depósito de expansão e algumas juntas de plástico do circuito de refrigeração do B48/B38 podem deteriorar-se e perder líquido de refrigeração, por vezes sem que se veja uma mancha debaixo do carro.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFugas ou suores de óleo em juntas e tampas, junto ao turbo e ao VANOSSim: com o tempo podem aparecer suores ou fugas de óleo em juntas, tampas e ligações do sistema de ventilação do cárter, numa zona do motor próxima do turbo e do sistema VANOS.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteAdmissãoAcumulação de calamina nas válvulas de admissão (injeção direta)Sim, como na maioria dos motores de injeção direta: como não são banhadas pelo combustível, as válvulas de admissão do B48/B38 acumulam calamina com os anos, sobretudo em uso urbano, com perda de suavidade e ralenti menos estável.
O que verificar antes de comprar um MINI Cooper J01 BMW B48 / B38 156 e 204 CV usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o BMW B48 / B38 (desde 2024)
Outros motores e caixas do MINI Cooper J01
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do MINI Cooper J01 fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSistema elétricoMódulos de células da bateria de alta tensão fora de especificação (Cooper elétrico, risco de curto-circuito e incêndio)A MINI chamou à revisão os Cooper (e Aceman) elétricos porque os módulos de células da bateria de alta tensão podem não cumprir a especificação e provocar um curto-circuito, com possível incêndio mesmo com o carro estacionado. A campanha começou em janeiro de 2025 e foi alargada em 2025 a lotes fabricados entre abril de 2023 e novembro de 2024.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesServofreio com o eixo oco mal soldado (campanha de 2025)Em janeiro de 2025 a MINI chamou à revisão Cooper, Countryman e Aceman fabricados entre 12 de dezembro de 2023 e 26 de agosto de 2024 porque a soldadura do eixo oco do servomotor do travão pode partir-se com pressões de travagem altas: o pedal exige mais força, a distância de travagem aumenta e o ABS e o DSC perdem assistência.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaCintos de segurança mal fabricados com retenção reduzida (carros de 2025)Em outubro de 2025 a MINI chamou à revisão 6.331 Cooper e Countryman fabricados entre 18 de junho e 25 de agosto de 2025 porque os cintos de segurança não foram fabricados corretamente: num choque, a sua função de retenção pode ser menor e aumentar o risco de lesões.
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O MINI Cooper J01 tem 3 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O MINI Cooper J01 BMW B48 / B38 156 e 204 CV é fiável?
O MINI Cooper J01 montou o BMW B48 / B38 desde 2024 (Cooper C (1.5, 156 CV) e Cooper S (2.0, 204 CV)). Afetam-no 3 avarias documentadas; a mais importante é «deterioração de mangueiras e juntas do circuito de refrigeração com perda de líquido de refrigeração» (gravidade média, ocasional). O nosso veredicto: «Comprar». Entre os motores documentados do MINI Cooper J01, a opção mais segura é o BMW B38 / B37.
Que avarias tem o MINI Cooper J01 BMW B48 / B38 156 e 204 CV?
As documentadas que afetam este carro são: deterioração de mangueiras e juntas do circuito de refrigeração com perda de líquido de refrigeração (gravidade média), fugas ou suores de óleo em juntas e tampas, junto ao turbo e ao VANOS (gravidade média) e acumulação de calamina nas válvulas de admissão (injeção direta) (gravidade baixa).
Que motor escolher no MINI Cooper J01?
A opção mais segura é o BMW B38 / B37, com veredicto «Comprar».
Tem um MINI Cooper J01 BMW B48 / B38 156 e 204 CV? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Mini Cooper (J01)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
- Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol