Problemas do Nissan Leaf de 2020
O Nissan Leaf de 2020 vendia-se com um motor que documentámos: o Nissan Leaf e e-NV200. O Nissan Leaf e e-NV200 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2020, como desativação do regulador de velocidade pelo módulo VCM (campanha, veículos de 2017 a 2023).
Nota do Nissan Leaf de 2020: boa fiabilidade
Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor elétrico8,43 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,4Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões8,21 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,2Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico8,61 avaria
- Faróis e luzes7,7Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia8,61 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,2Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Nissan Leaf de 2019
- Já não o afeta: falha do travão de estacionamento por defeito de soldadura (campanha de novembro de 2020) (resto do carro)
Motor Nissan Leaf e e-NV200 no Nissan Leaf de 2020
Designações: Leaf 40 kWh · Leaf e+ 62 kWh
- Comprar
Leaf II 40 kWh, 150 CV (2018-2025)
147 cv
Os testemunhos disponíveis são poucos (20 na ficha francesa) e não registam avarias graves repetidas; continua a ser recomendável verificar o estado da bateria.[2]
- Com precaução
Leaf e+ 62 kWh, 217 CV (2019-2025)
217 cv
Um testemunho da ficha francesa descreve uma avaria da bateria com quase dois meses de imobilização em garantia; são dados escassos, mas convém verificar o histórico e a garantia.[2]
Avarias que afetam as unidades de 2020
- Gravidade altaFrequência: RaraBateria de traçãoAvaria do módulo ou da eletrónica da bateria com imobilização prolongadaAs fichas francesas registam casos de falha da eletrónica ou de um módulo da bateria do Leaf (BMS/PDM num 24 kWh, falha súbita de módulo num 30 kWh, avaria em garantia num 62 kWh) que deixaram o carro parado entre dois e seis meses.
- Gravidade médiaFrequência: RaraCarregamentoFalhas de bloqueio e comunicação na ficha de carga rápida CHAdeMOAlguns Leaf II têm defeitos de bloqueio ou de comunicação na ficha CHAdeMO: a carga rápida interrompe-se, não arranca ou para antes de terminar, em vários carregadores diferentes.
- Gravidade médiaFrequência: RaraMotor elétrico e redutoraRuídos do redutor de transmissãoAs fichas francesas do Leaf I e do Leaf II descrevem roncos ou assobios do redutor (a transmissão de uma só relação), mais marcados a velocidade estabilizada, que podem acabar na substituição do conjunto.
Avarias fora do motor no Nissan Leaf de 2020
- Gravidade críticaFrequência: RaraEletrónica e multimédiaDesativação do regulador de velocidade pelo módulo VCM (campanha, veículos de 2017 a 2023)A Nissan chamou à revisão Leaf II fabricados entre 17 de dezembro de 2017 e 30 de maio de 2023 (código R23A6) porque o módulo de controlo do veículo (VCM) pode desativar o regulador de velocidade de forma a provocar uma aceleração repentina e involuntária.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoDescarga anómala da bateria de 12 VA bateria auxiliar de 12 V do Leaf II pode descarregar-se de forma anómala e provocar falhas de arranque ou múltiplas mensagens de erro no painel de instrumentos, um padrão habitual em elétricos com muitos sistemas ligados em espera.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTravõesDefeitos nos discos e pastilhas de travão devido à travagem regenerativaNa avaliação especial do TÜV-Report 2023 sobre quatro elétricos, os discos de travão e a luz de cruzamento são o que mais se destaca do Nissan Leaf (ZE1) na sua primeira inspeção; o TÜV atribui os defeitos de travão dos elétricos a que a recuperação de energia deixa os travões de fricção quase sem trabalhar.
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Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Nissan Leaf de 2020 é fiável?
O Nissan Leaf de 2020 vendia-se com um motor que documentámos: o Nissan Leaf e e-NV200. O Nissan Leaf e e-NV200 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2020, como desativação do regulador de velocidade pelo módulo VCM (campanha, veículos de 2017 a 2023).
O Nissan Leaf de 2020 é melhor do que o de 2019?
A nossa nota passa de 8,0 em 2019 para 8,0 em 2020. Já não o afeta: falha do travão de estacionamento por defeito de soldadura (campanha de novembro de 2020) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Nissan Leaf?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2025 e 2024 (8,4/10). O ano com pior nota é 2019 (8,0/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Nissan Leaf de 2020?
As mais importantes documentadas para unidades de 2020 são: desativação do regulador de velocidade pelo módulo VCM (campanha, veículos de 2017 a 2023) (eletrónica e multimédia, gravidade crítica), avaria do módulo ou da eletrónica da bateria com imobilização prolongada (Nissan Leaf e e-NV200, gravidade alta), falhas de bloqueio e comunicação na ficha de carga rápida CHAdeMO (Nissan Leaf e e-NV200, gravidade média), ruídos do redutor de transmissão (Nissan Leaf e e-NV200, gravidade média) e descarga anómala da bateria de 12 V (sistema elétrico, gravidade média).
Tem um Nissan Leaf de 2020? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Nissan Leaf (Wikipedia, de)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Fiabilité Nissan Leaf 2 (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês