Problemas do Opel Combo E 1.5 BlueHDi 75, 100 e 130 CV
O Opel Combo E montou o 1.5 BlueHDi desde 2018 (1.5 Diesel 75, 1.5 Diesel 100 e 1.5 Diesel 130). Afetam-no 5 avarias documentadas; a mais importante é «desgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de cames» (gravidade crítica, muito frequente). O nosso veredicto depende da versão: «Comprar» para 1.5 BlueHDi com corrente de 8 mm (desde fevereiro de 2023); «Com precaução» para 1.5 BlueHDi 75-130 com corrente de 7 mm (outubro de 2017 - janeiro de 2023). É a opção mais segura entre os motores documentados do Opel Combo E.
Nota do motor neste carro
2,3 em 10Fiabilidade muito baixa
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do Combo E. Como a calculamos
Nota global do Opel Combo E
5,3 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
1.5 BlueHDi
Opção mais seguraPSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5) · Diesel
- Designações
- 1.5 Diesel 75 · 1.5 Diesel 100 · 1.5 Diesel 130
- Avarias que o afetam
- 5 · 4 de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
1.5 BlueHDi 75-130 com corrente de 7 mm (outubro de 2017 - janeiro de 2023)2017–2023 · 75–130 cv · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC
Com precauçãoCompra aceitável se a campanha da corrente estiver feita e a manutenção estiver documentada com o óleo exigido, porque disso depende a cobertura da Stellantis de 10 anos ou 240.000 km, que exige seguir as recomendações da marca e apresentar faturas.[5][6][7]
1.5 BlueHDi com corrente de 8 mm (desde fevereiro de 2023)desde 2023 · 100–130 cv
ComprarNão se conhecem problemas com a corrente reforçada. Só convém verificar pelo número de chassis duas campanhas recentes: a da rampa de injeção (unidades de julho a outubro de 2025) e a da roda da bomba de água (outubro de 2025 a fevereiro de 2026).[2][3][8]
Avarias que afetam o Combo E
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteDistribuiçãoDesgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de camesNos 1.5 BlueHDi fabricados entre outubro de 2017 e janeiro de 2023, a corrente de 7 mm que liga os eixos de cames pode esticar e partir, com danos graves no motor. A Stellantis chamou-os numa campanha de recolha e cobre a avaria durante 10 anos ou 240.000 km.Reparação (oficina): 730–820 €
- Gravidade médiaFrequência: Muito frequenteAnticontaminaçãoAvaria do depósito e da bomba de AdBlueOs 1.5 BlueHDi fabricados até agosto de 2020 podem sofrer avarias no módulo de bomba do depósito de AdBlue, com uma contagem decrescente de «arranque impossível». Costuma trocar-se o depósito completo e a Stellantis contribui para o pagamento até aos 8 anos.Reparação: 1 000–1 500 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoGripagem da bomba de alta pressão e do sistema de injeçãoAlguns 1.5 BlueHDi dos primeiros anos sofreram a gripagem da bomba de alta pressão Bosch, com solavancos ou o motor a falhar na estrada, por vezes antes dos 50.000 km. A reparação obriga a trocar todo o sistema de injeção e o depósito de gasóleo.
- Gravidade críticaFrequência: RaraCombustívelFuga de gasóleo na rampa comum (campanha de recolha de 2026)A Stellantis chamou mais de 50.000 veículos na Europa com 1.5 BlueHDi fabricados entre julho e outubro de 2025: um cone mal colocado na rampa comum pode soltar a porca e provocar uma fuga de gasóleo com risco de incêndio. A reparação é gratuita.Reparação: 0 €
- Gravidade altaFrequência: RaraDistribuiçãoDeslizamento da roda da bomba de água e desalinhamento da correia (campanha de recolha de 2026)Nos 1.5 BlueHDi fabricados entre outubro de 2025 e fevereiro de 2026, a roda da bomba de água pode deslizar e desalinhar a correia de distribuição, com perda de potência ou paragem do motor. A Stellantis troca gratuitamente o kit da bomba de água em cerca de 2 horas e meia.Reparação: 0 €
O que verificar antes de comprar um Opel Combo E 1.5 BlueHDi 75, 100 e 130 CV usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o 1.5 BlueHDi (desde 2018)
Desgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de cames
Gravidade críticaAvaria do depósito e da bomba de AdBlue
Gravidade médiaFuga de gasóleo na rampa comum (campanha de recolha de 2026)
Gravidade críticaOutros motores e caixas do Opel Combo E
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Opel Combo E fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaCinto de segurança do passageiro da frente com eficácia reduzidaUma campanha abrangeu cerca de 1.735 unidades do Opel Combo E fabricadas em 2018-2019 nas quais o cinto de segurança do banco do passageiro da frente podia ter uma eficácia de retenção reduzida.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorA proteção inferior do motor pode reter materiais (risco de incêndio)Uma campanha de 2022 (ref. KAE/200511EE) abrange Combo E fabricados entre 12 de março de 2018 e 17 de setembro de 2021 cuja proteção metálica inferior do motor pode reter material junto ao escape, com risco de incêndio.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDireçãoVarão de direção (terminais) danificado, com perda de estabilidadeEm unidades de 2019-2020, o varão de direção (terminais) pode danificar-se, com perda de estabilidade de condução e maior risco de acidente; o Peugeot Rifter e o Citroën Berlingo III tiveram uma campanha oficial por um defeito do mesmo componente num período semelhante.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesFalha no mecanismo do travão de mãoUma fonte documenta uma falha do mecanismo do travão de mão que impedia que engatasse corretamente em unidades fabricadas entre setembro de 2017 e fevereiro de 2019, o mesmo período em que o Peugeot Rifter e o Citroën Berlingo III tiveram uma campanha oficial por um componente do mecanismo fora de especificação.
- Gravidade críticaFrequência: RaraCaixa de velocidades e embraiagemFuga de óleo na caixa de transferência das versões 4x4Uma campanha de 2024 (ref. KJW-231260EE) abrange as versões com caixa de transferência 4x4 do Combo fabricadas entre abril e dezembro de 2019, nas quais um retentor de óleo defeituoso podia provocar o bloqueio das rodas traseiras e a perda de controlo do veículo.
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O Opel Combo E tem 4 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Opel Combo E 1.5 BlueHDi 75, 100 e 130 CV é fiável?
O Opel Combo E montou o 1.5 BlueHDi desde 2018 (1.5 Diesel 75, 1.5 Diesel 100 e 1.5 Diesel 130). Afetam-no 5 avarias documentadas; a mais importante é «desgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de cames» (gravidade crítica, muito frequente). O nosso veredicto depende da versão: «Comprar» para 1.5 BlueHDi com corrente de 8 mm (desde fevereiro de 2023); «Com precaução» para 1.5 BlueHDi 75-130 com corrente de 7 mm (outubro de 2017 - janeiro de 2023). É a opção mais segura entre os motores documentados do Opel Combo E.
Que avarias tem o Opel Combo E 1.5 BlueHDi 75, 100 e 130 CV?
As documentadas que afetam este carro são: desgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de cames (gravidade crítica), avaria do depósito e da bomba de AdBlue (gravidade média), gripagem da bomba de alta pressão e do sistema de injeção (gravidade alta), fuga de gasóleo na rampa comum (campanha de recolha de 2026) (gravidade crítica) e deslizamento da roda da bomba de água e desalinhamento da correia (campanha de recolha de 2026) (gravidade alta).
Que motor escolher no Opel Combo E?
A opção mais segura é o 1.5 BlueHDi na versão 1.5 BlueHDi com corrente de 8 mm (desde fevereiro de 2023), com veredicto «Comprar».
Tem um Opel Combo E 1.5 BlueHDi 75, 100 e 130 CV? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Documentação técnica · publicada em julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 14 de março de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Opel Combo (Combo E, Technische Daten)Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
- Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Imprensa automóvel · publicada em 3 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 15 de janeiro de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 14 de janeiro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 3 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle 930 000 véhicules et étend la couverture à 10 ansL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 3 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Peugeot 1.5 BlueHDi Engine ProblemsGT Automotive · Documentação técnica · publicada em 25 de setembro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Motor DV5Oryx Parts · Documentação técnica · publicada em 24 de janeiro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Organismo oficial · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Compensaciones para los usuarios de vehículos Citroën, DS, Opel y Peugeot afectados por un fallo de fabricación de los depósitos AdBlue y de los vehículos PureTechConsumo Responde (Junta de Andalucía) · Organismo oficial · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Moteur 1.5 BlueHDi PSA. Problème de grippage du système d'injectionL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 6 de junho de 2021 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Llamada a revisión de Stellantis a estos coches diésel por avería graveAutofácil · Imprensa automóvel · publicada em 9 de abril de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol