Problemas do Opel Insignia de 2014
O Opel Insignia de 2014 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.0 CDTI. O 2.0 CDTI tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 6 avarias documentadas que afetam unidades de 2014, como desgaste prematuro dos discos de travão dianteiros.
Nota do Opel Insignia de 2014: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 12 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,26 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,21 avaria e inspeção técnica
- Travões8,21 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas9,31 avaria
- Direção8,91 avaria e inspeção técnica
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,4Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia9,31 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,21 avaria e inspeção técnica
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Opel Insignia de 2013
- Nota: 6,5 → 6,8
- Deixam de se vender: 1.4 Turbo e 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
- Já não o afeta: rotura precoce do motor por fissura de um pistão (1.4 Turbo), assobio, perda de potência e desgaste do turbocompressor (1.4 Turbo), fuga de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa do termóstato (1.4 Turbo) e falha das bobines de ignição (1.4 Turbo) e mais 4
Motor 2.0 CDTI no Opel Insignia de 2014
Designações: 2.0 CDTI · 2.0 CDTI ecoFLEX · 2.0 BiTurbo CDTI
- Com precaução
2.0 CDTI 110-131 CV (A20DTH/A20DTJ, 2008-2015)
110–131 cv · A20DTH, A20DTJ
Partilha com o resto da família A20DTH/A20DTJ/B20DTH a distribuição por correia e o padrão de fuligem nos injetores e na válvula EGR descritos nas avarias deste motor.[3][4]
- Com precaução
2.0 CDTI 160-170 CV (A20DTH/A20DTJ/B20DTH, 2008-2019)
160–170 cv · A20DTH, A20DTJ, B20DTH
É a versão do caso documentado de rutura de motor num Insignia (2.0 Diesel 170 CV) aos 145.000 km e do caso de turbo avariado noutro Insignia de potência não especificada.[5][6]
- Com precaução
2.0 BiTurbo CDTI 195 CV (A20DTR, 2011-2015)
195 cv · A20DTR
Partilha bloco e distribuição por correia com o resto da família, sem dados que a isentem dos riscos documentados neste motor.[3]
Avarias que afetam as unidades de 2014
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste ou avaria do turbocompressorDocumentou-se um caso de turbo avariado no Opel Insignia 2.0 CDTI entre os 60.000 e os 62.000 km, numa amostra de mais de 200 testemunhos do modelo; não há campanha do fabricante nem números do parque no seu conjunto.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteInjeçãoAcumulação de fuligem nos injetores e na válvula EGRComo boa parte dos diesel da sua geração, o 2.0 CDTI acumula fuligem nos injetores e na válvula EGR, sobretudo com trajetos curtos e em cidade. Documentou-se uma substituição de injetores num Insignia a partir dos 105.000 km, e também se citam injetores defeituosos num Astra J.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSaturação do filtro de partículas (FAP/DPF) e diluição do óleo em trajetos curtosO filtro de partículas do 2.0 CDTI satura-se com facilidade em uso urbano e trajetos curtos: um Insignia descreve-o como «sempre sujo, com entradas do motor em modo de segurança», e num Astra J surgem sintomas de diluição do óleo por combustível durante regenerações falhadas.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoInvestigação alemã por possível desativação do tratamento de emissõesEntre 2016 e 2018, o KBA alemão e o Ministério Público de Frankfurt investigaram se a Opel desativava o tratamento de emissões nos diesel Euro 6 do Cascada, do Insignia e do Zafira -modelos que também montam este 2.0 CDTI-. A Opel negou-o; não consta sanção definitiva nem campanha de correção executada.
- Gravidade críticaFrequência: RaraDistribuiçãoRisco da correia de distribuição (ao contrário dos restantes diesel Opel da época)Ao contrário do 1.3 e do 1.6 CDTI do mesmo período, que levam corrente, o 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ/B20DTH) tem distribuição por correia dentada. Não há um intervalo oficial publicado nem estatísticas de falha, mas, se for descurada, pode acabar numa rutura de motor como a documentada num Insignia aos 145.000 km.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTurboManga de sobrealimentação fendida ou solta no 2.0 CDTI do Insignia ANo Insignia A 2.0 CDTI, a manga de ar de sobrealimentação pode fender-se ou soltar-se do intercooler: acende-se o aviso de serviço, o carro perde potência e podem ficar os códigos P0299, P2282 ou P2458.
Avarias fora do motor no Opel Insignia de 2014
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTravõesDesgaste prematuro dos discos de travão dianteirosSegundo a ficha da fiches-auto.fr, os proprietários do Insignia A citam com frequência discos de travão que se desgastam cedo, por vezes entre 10.000 e 40.000 km, e a ficha atribui-o a um possível subdimensionamento do sistema de travagem.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalDireçãoFuga ou desconexão de uma mangueira da direção assistida hidráulicaA ficha da fiches-auto.fr reúne 18 testemunhos sobre a direção assistida do Insignia A e assinala que uma das mangueiras do circuito hidráulico tende a pingar ou a soltar-se; a própria ficha descreve-a como incómoda mas pouco grave em termos económicos.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorAmortecedor a gás da porta traseira que perde pressãoUma campanha de 2015 afeta os Insignia Sports Tourer com porta traseira elétrica: uma fuga lenta de gás no amortecedor esquerdo pode fazer com que a porta não se mantenha aberta e caia de repente.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoFugas nos amortecedores adaptativos FlexRideO gebrauchtwagenberater.de assinala como problema conhecido que os amortecedores do chassis adaptativo FlexRide deixam de ser estanques por volta dos 150 000 km; na Alemanha custam 400 a 500 euros por unidade, com alternativas recondicionadas.Aparece por volta de 150 000 km
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalPneus e rodasDesgaste prematuro ou irregular dos pneusA ficha da fiches-auto.fr cita 22 casos de desgaste prematuro de pneus no Insignia A, com consumo anormal e deformações, sobretudo nos traseiros segundo alguns testemunhos.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaFalhas eletrónicas: navegador, faróis de xénon e travão de mão elétricoO gebrauchtwagenberater.de indica que a eletrónica do Insignia A dá problemas com regularidade: bancos aquecidos que falham, navegador IL900 que bloqueia, faróis de xénon e travão de mão elétrico.
Vai comprar um Opel Insignia de 2014?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Opel Insignia de 2014 é fiável?
O Opel Insignia de 2014 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.0 CDTI. O 2.0 CDTI tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 6 avarias documentadas que afetam unidades de 2014, como desgaste prematuro dos discos de travão dianteiros.
O Opel Insignia de 2014 é melhor do que o de 2013?
A nossa nota passa de 6,5 em 2013 para 6,8 em 2014. Já não o afeta: rotura precoce do motor por fissura de um pistão (1.4 Turbo), assobio, perda de potência e desgaste do turbocompressor (1.4 Turbo) e fuga de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa do termóstato (1.4 Turbo).
Qual é o melhor ano do Opel Insignia?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2017 (7,0/10). O ano com pior nota é 2011 (6,5/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Opel Insignia de 2014?
As mais importantes documentadas para unidades de 2014 são: risco da correia de distribuição (ao contrário dos restantes diesel Opel da época) (2.0 CDTI, gravidade crítica), desgaste ou avaria do turbocompressor (2.0 CDTI, gravidade alta), acumulação de fuligem nos injetores e na válvula EGR (2.0 CDTI, gravidade média), saturação do filtro de partículas (FAP/DPF) e diluição do óleo em trajetos curtos (2.0 CDTI, gravidade média) e investigação alemã por possível desativação do tratamento de emissões (2.0 CDTI, gravidade média).
Tem um Opel Insignia de 2014? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Opel Insignia AWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Opel InsigniaWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Opel Astra (H, J, K): Technische Daten, Abmessungen, AnhängelastGebrauchtwagenberater.de · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Opel Insignia A – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Fiabilité Opel Insignia Grand Sport - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Opel Insignia - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês