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Problemas do Opel Insignia B (2017–2022)

Os 2 motores do Opel Insignia B que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 2.0 CDTI e o 1.6 CDTI. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 1.6 CDTI, com veredicto «Com precaução».[1][2]

Fora do motor: Fora do motor, o Insignia B não tem avarias recorrentes bem documentadas; o mais sólido são várias campanhas preventivas (compensação hidráulica dos travões, placa do pedal, humidade no fecho centralizado, cintos traseiros) e casos isolados de água em módulos e falhas do multimédia.[3][4][5]

Opel Insignia B (2017–2022)
Foto: © M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,4em 10

Nota do Opel Insignia B: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 13 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor6,6De 6,2 a 7,1 consoante o motor
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão8,8Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Travões7,42 avarias e inspeção técnica
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção8,1Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico8,62 avarias
  • Faróis e luzes7,9Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia9,61 avaria
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,2Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança7,91 avaria

Posição 24 de 94 entre as berlinas com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Opel Insignia B

  1. 1Gravidade crítica: Regulador hidráulico dos travões que pode não ativar por perda de vácuo (campanha 2022-2023)Travões
  2. 2Gravidade alta: Desgaste ou avaria do turbocompressorMotor 2.0 CDTI
  3. 3Gravidade alta: Ruído e desgaste precoce da corrente de distribuição e do respetivo tensorMotor 1.6 CDTI
  4. 4Gravidade alta: Cintos traseiros exteriores mal guiados na ancoragem (campanha 2018)Airbags e segurança
  5. 5Gravidade média: Acumulação de fuligem nos injetores e na válvula EGRMotor 2.0 CDTI

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

4 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Compensação hidráulica de travagem com perda de vácuo. Ver as campanhas do Opel Insignia B

12 fontesComo trabalhamos

2.0 CDTI

Opel/Vauxhall 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ/B20DTH) · Diesel

No Insignia B
2017–2022[6]
Designações
2.0 CDTI S/S · 2.0 CDTI BiTurbo S/S 4x4
Avarias que o afetam
5 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
38
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o Insignia B

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 2.0 CDTI tem 6 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste ou avaria do turbocompressorDocumentou-se um caso de turbo avariado no Opel Insignia 2.0 CDTI entre os 60.000 e os 62.000 km, numa amostra de mais de 200 testemunhos do modelo; não há campanha do fabricante nem números do parque no seu conjunto.
  2. Gravidade médiaFrequência: FrequenteInjeçãoAcumulação de fuligem nos injetores e na válvula EGRComo boa parte dos diesel da sua geração, o 2.0 CDTI acumula fuligem nos injetores e na válvula EGR, sobretudo com trajetos curtos e em cidade. Documentou-se uma substituição de injetores num Insignia a partir dos 105.000 km, e também se citam injetores defeituosos num Astra J.
  3. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSaturação do filtro de partículas (FAP/DPF) e diluição do óleo em trajetos curtosO filtro de partículas do 2.0 CDTI satura-se com facilidade em uso urbano e trajetos curtos: um Insignia descreve-o como «sempre sujo, com entradas do motor em modo de segurança», e num Astra J surgem sintomas de diluição do óleo por combustível durante regenerações falhadas.
  4. Gravidade críticaFrequência: RaraDistribuiçãoRisco da correia de distribuição (ao contrário dos restantes diesel Opel da época)Ao contrário do 1.3 e do 1.6 CDTI do mesmo período, que levam corrente, o 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ/B20DTH) tem distribuição por correia dentada. Não há um intervalo oficial publicado nem estatísticas de falha, mas, se for descurada, pode acabar numa rutura de motor como a documentada num Insignia aos 145.000 km.
  5. Gravidade médiaFrequência: OcasionalTurboManga de sobrealimentação fendida ou solta no 2.0 CDTI do Insignia ANo Insignia A 2.0 CDTI, a manga de ar de sobrealimentação pode fender-se ou soltar-se do intercooler: acende-se o aviso de serviço, o carro perde potência e podem ficar os códigos P0299, P2282 ou P2458.

Ficha do Insignia B 2.0 CDTITodas as versões e avarias do 2.0 CDTI

1.6 CDTI

Opção mais segura

Opel/Vauxhall 1.6 CDTI «Whisper Diesel» (GM Medium Diesel, B16DTx) · Diesel

No Insignia B
2017–2022[6]
Designação
1.6 CDTI S/S
Avarias que o afetam
2 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
29
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o Insignia B

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.6 CDTI tem 3 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoRuído e desgaste precoce da corrente de distribuição e do respetivo tensorExistem testemunhos verificáveis de ruído da corrente e de substituição do tensor de distribuição no 1.6 CDTI, num caso com apenas 9.200 km. Não há campanha do fabricante nem estatísticas oficiais de falha, pelo que é um risco real mas não quantificado com precisão.
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFalha do sistema AdBlue (SCR) nas versões Euro 6Nas versões Euro 6 com AdBlue, o sistema SCR pode falhar por cristalização do líquido ou pela utilização de um aditivo não homologado, com reparações que costumam superar os 1.000 € e podem aproximar-se dos 2.000 €; um proprietário de Mokka X 1.6 CDTI descreve-o como o seu pior problema com o carro.Reparação (oficina): 1 000–2 000 €

Ficha do Insignia B 1.6 CDTITodas as versões e avarias do 1.6 CDTI

Avarias do Opel Insignia B fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Opel Insignia B

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 1135 inspeções de 723 carros matriculados entre 2018 e 2022, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 1%.

    Menos defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 0,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,8%.

    Menos defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 0,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,4%.

    Menos defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 6,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 8,1%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,1%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 1,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,5%.

    Mais defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 0,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,2%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 3,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,2%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 10,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 12,8%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Opel Insignia B usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 2.0 CDTI (2017–2022)

Desgaste ou avaria do turbocompressor

Gravidade alta

Acumulação de fuligem nos injetores e na válvula EGR

Gravidade média

Saturação do filtro de partículas (FAP/DPF) e diluição do óleo em trajetos curtos

Gravidade média

Risco da correia de distribuição (ao contrário dos restantes diesel Opel da época)

Gravidade crítica

Manga de sobrealimentação fendida ou solta no 2.0 CDTI do Insignia A

Gravidade média

Se leva o 1.6 CDTI (2017–2022)

Ruído e desgaste precoce da corrente de distribuição e do respetivo tensor

Gravidade alta

Falha do sistema AdBlue (SCR) nas versões Euro 6

Gravidade média

Peças de desgaste para o Opel Insignia B

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Mais informações

Vai comprar um Opel Insignia B?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Opel Insignia B? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Opel Insignia B é fiável?

Os 2 motores do Opel Insignia B que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 2.0 CDTI e o 1.6 CDTI. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 1.6 CDTI, com veredicto «Com precaução». Fora do motor, o Insignia B não tem avarias recorrentes bem documentadas; o mais sólido são várias campanhas preventivas (compensação hidráulica dos travões, placa do pedal, humidade no fecho centralizado, cintos traseiros) e casos isolados de água em módulos e falhas do multimédia.

Que motor do Opel Insignia B é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 1.6 CDTI, com veredicto «Com precaução». É a versão do testemunho de falha do tensor da corrente no Mokka X e uma das citadas na investigação por emissões do Zafira.[1][2]

Que problemas tem o Opel Insignia B além do motor?

Fora do motor, o Insignia B não tem avarias recorrentes bem documentadas; o mais sólido são várias campanhas preventivas (compensação hidráulica dos travões, placa do pedal, humidade no fecho centralizado, cintos traseiros) e casos isolados de água em módulos e falhas do multimédia. As avarias documentadas mais importantes são: regulador hidráulico dos travões que pode não ativar por perda de vácuo (campanha 2022-2023) (travões, gravidade crítica), cintos traseiros exteriores mal guiados na ancoragem (campanha 2018) (airbags e segurança, gravidade alta), placa do pedal do travão que pode soltar-se (campanha 2021) (travões, gravidade crítica) e humidade na centralina do fecho centralizado (campanha 2018) (sistema elétrico, gravidade alta).[3][4][5]

Que avarias tem o Opel Insignia B?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: desgaste ou avaria do turbocompressor (2.0 CDTI, gravidade alta), ruído e desgaste precoce da corrente de distribuição e do respetivo tensor (1.6 CDTI, gravidade alta), acumulação de fuligem nos injetores e na válvula EGR (2.0 CDTI, gravidade média), saturação do filtro de partículas (FAP/DPF) e diluição do óleo em trajetos curtos (2.0 CDTI, gravidade média) e risco da correia de distribuição (ao contrário dos restantes diesel Opel da época) (2.0 CDTI, gravidade crítica).

Qual é o melhor ano do Opel Insignia B para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2022 (8,1/10); o que tem pior nota é 2017 (6,5/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Opel Insignia B tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 4 campanhas do Opel Insignia B, como compensação hidráulica de travagem com perda de vácuo (2022). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[4][5]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiabilité Opel Mokka X - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. Opel, acusada de desconectar la válvula EGR de su modelo Zafira ¿aumentando las emisiones de NOx?Motorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 19 de maio de 2016 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  3. Tous les problèmes sur Opel INSIGNIA GRAND SPORT 2017-2024 (44 témoignages)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  4. Viel Auto fürs Geld? Opel Insignia B im Gebraucht-CheckGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 23 de abril de 2026 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
  5. Opel Insignia (2016-2020): vacuum loss in the hydraulic brake pressure regulator (Safety Gate 11/2023)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 17 de março de 2023 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Opel InsigniaWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  7. Fiabilité Opel Insignia Grand Sport - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  8. Fiabilité Opel Insignia - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  9. Split intercooler hose? (foro Insignia Drivers UK)Insignia Drivers UK · Fórum de proprietários · publicada em 2015 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  10. Opel Insignia - Leistungsverlust, Meldung im Kombiinstrument (2,0 CDTI)HELLA Tech World · Documentação técnica · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  11. Fiabilité Opel Astra 5 (K) - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  12. El aditivo de AdBlue que debes usar para evitar una reparación de 2.000 euros en tu coche diéselAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em 1 de abril de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol