Problemas do Opel Insignia de 2022
O Opel Insignia de 2022 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 2.0 CDTI e o 1.6 CDTI. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.6 CDTI (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há uma avaria documentada que afeta unidades de 2022, como falha do sistema multimédia e de navegação.
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Nota do Opel Insignia de 2022: boa fiabilidade
Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,0De 6,2 a 7,9 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,8Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões8,4Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,1Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,9Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia9,61 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,2Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Opel Insignia de 2021
- Nota: 7,7 → 8,1
- Já não o afeta: placa do pedal do travão que pode soltar-se (campanha 2021) (resto do carro)
Motor 2.0 CDTI no Opel Insignia de 2022
Designações: 2.0 CDTI S/S · 2.0 CDTI BiTurbo S/S 4x4
- Com precaução
2.0 CDTI BiTurbo 210 CV 4x4 (Insignia B, 2017-2022)
210 cv
Sem dados próprios que a distingam do resto da família, tratamo-la com a mesma cautela que as restantes versões deste motor.[1]
Avarias que afetam as unidades de 2022
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste ou avaria do turbocompressorDocumentou-se um caso de turbo avariado no Opel Insignia 2.0 CDTI entre os 60.000 e os 62.000 km, numa amostra de mais de 200 testemunhos do modelo; não há campanha do fabricante nem números do parque no seu conjunto.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteInjeçãoAcumulação de fuligem nos injetores e na válvula EGRComo boa parte dos diesel da sua geração, o 2.0 CDTI acumula fuligem nos injetores e na válvula EGR, sobretudo com trajetos curtos e em cidade. Documentou-se uma substituição de injetores num Insignia a partir dos 105.000 km, e também se citam injetores defeituosos num Astra J.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSaturação do filtro de partículas (FAP/DPF) e diluição do óleo em trajetos curtosO filtro de partículas do 2.0 CDTI satura-se com facilidade em uso urbano e trajetos curtos: um Insignia descreve-o como «sempre sujo, com entradas do motor em modo de segurança», e num Astra J surgem sintomas de diluição do óleo por combustível durante regenerações falhadas.
- Gravidade críticaFrequência: RaraDistribuiçãoRisco da correia de distribuição (ao contrário dos restantes diesel Opel da época)Ao contrário do 1.3 e do 1.6 CDTI do mesmo período, que levam corrente, o 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ/B20DTH) tem distribuição por correia dentada. Não há um intervalo oficial publicado nem estatísticas de falha, mas, se for descurada, pode acabar numa rutura de motor como a documentada num Insignia aos 145.000 km.
Motor 1.6 CDTI no Opel Insignia de 2022
Designações: 1.6 CDTI S/S
- Com precaução
1.6 CDTI 108-110 CV (B16DTL/B16DTN/B16DTU/D16DTI, 2014-2019)
108–110 cv · B16DTL, B16DTN, B16DTU, D16DTI
É a versão exata do caso de falha do tensor da corrente documentado num Opel Mokka X com apenas 9.200 km.[2]
- Com precaução
1.6 CDTI Turbo ecoFLEX 134-136 CV (B16DTH, 2013-2020)
134–136 cv · B16DTH
É a versão do testemunho de falha do tensor da corrente no Mokka X e uma das citadas na investigação por emissões do Zafira.[2][3]
Avarias que afetam as unidades de 2022
O Opel Insignia B 1.6 CDTI: todas as suas avarias e o que verificarAvarias fora do motor no Opel Insignia de 2022
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Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Opel Insignia de 2022 é fiável?
O Opel Insignia de 2022 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 2.0 CDTI e o 1.6 CDTI. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.6 CDTI (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há uma avaria documentada que afeta unidades de 2022, como falha do sistema multimédia e de navegação.
O Opel Insignia de 2022 é melhor do que o de 2021?
A nossa nota passa de 7,7 em 2021 para 8,1 em 2022. Já não o afeta: placa do pedal do travão que pode soltar-se (campanha 2021) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Opel Insignia?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2022 (8,1/10). O ano com pior nota é 2017 (6,5/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Opel Insignia de 2022?
As mais importantes documentadas para unidades de 2022 são: risco da correia de distribuição (ao contrário dos restantes diesel Opel da época) (2.0 CDTI, gravidade crítica), desgaste ou avaria do turbocompressor (2.0 CDTI, gravidade alta), ruído e desgaste precoce da corrente de distribuição e do respetivo tensor (1.6 CDTI, gravidade alta), acumulação de fuligem nos injetores e na válvula EGR (2.0 CDTI, gravidade média) e saturação do filtro de partículas (FAP/DPF) e diluição do óleo em trajetos curtos (2.0 CDTI, gravidade média).
Tem um Opel Insignia de 2022? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Opel InsigniaWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Opel Mokka X - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel, acusada de desconectar la válvula EGR de su modelo Zafira ¿aumentando las emisiones de NOx?Motorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 19 de maio de 2016 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol