Problemas do Opel Zafira A (1999–2005)

O único motor do Opel Zafira A que documentámos, o 2.0 DTI e 2.2 DTI, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução». Para além do motor, o Opel Zafira A (1999-2005) partilha plataforma com o Astra G e foi o melhor Opel do ranking TÜV de carros com três anos. Os testemunhos de proprietários repetem falhas na cremalheira de direção, no alternador, nos amortecedores traseiros e nos travões traseiros, com corrosão de tubagens de travão documentada de forma independente. O incêndio do aquecimento que afetou o Zafira corresponde apenas à geração B.

Para além do motor, o Opel Zafira A (1999-2005) partilha plataforma com o Astra G e foi o melhor Opel do ranking TÜV de carros com três anos. Os testemunhos de proprietários repetem falhas na cremalheira de direção, no alternador, nos amortecedores traseiros e nos travões traseiros, com corrosão de tubagens de travão documentada de forma independente. O incêndio do aquecimento que afetou o Zafira corresponde apenas à geração B. As avarias documentadas mais importantes são: bloqueio dos travões traseiros e corrosão das tubagens de travão (travões, gravidade alta), fuga e desgaste da cremalheira da direção assistida (direção, gravidade média), falhas repetidas do alternador (sistema elétrico, gravidade média) e amortecedores traseiros com falha prematura (suspensão, gravidade média).^[5][6][7]

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: falha da bomba de injeção VP44 e do debitómetro (2.0 DTI e 2.2 DTI, gravidade alta), gripagem ou fugas no turbocompressor (2.0 DTI e 2.2 DTI, gravidade alta) e obstrução ou avaria da válvula EGR (2.0 DTI e 2.2 DTI, gravidade média).