Problemas do Peugeot 607 TDV6 / SDV6
O Peugeot 607 montou o TDV6 / SDV6 de 2004 a 2010 (2.7 HDi V6). Afetam-no 2 avarias documentadas; a mais importante é «rutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoio» (gravidade crítica, ocasional). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Peugeot 607, a opção mais segura é o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12.
Nota do motor neste carro
5,7 em 10Fiabilidade aceitável
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do 607. Como a calculamos
Nota global do Peugeot 607
6,6 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Ford-PSA AJD-V6 / DT17: 2.7 TDV6 (276DT) e 3.0 TDV6/SDV6 (306DT) · Diesel
- No 607
- 2004–2010[1]
- Designação
- 2.7 HDi V6
- Avarias que o afetam
- 2 · todas de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)2004–2010 · 190–200 cv · 276DT, DT17
Com precauçãoExige verificar que a correia e a bomba de óleo foram trocadas pela peça melhorada.[2][3]
Avarias que afetam o 607
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O TDV6 / SDV6 tem 3 avarias documentadas no total.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalLubrificaçãoRutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoioNos TDV6/SDV6 dos Discovery 3 e 4, Range Rover e Range Rover Sport foram documentadas falhas da cambota por casquilhos de apoio mal colocados ou que rodam; o motor pode gripar e exige substituição ou reconstrução.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalDistribuiçãoCarcaça da bomba de óleo partida e salto da correia de distribuição do 2.7No 2.7 TDV6, o tensor da correia é aparafusado à carcaça da bomba de óleo; se essa peça ceder, a correia salta e o motor, de interferência, pode ficar destruído. Os especialistas trocam a bomba melhorada juntamente com a correia.
O que verificar antes de comprar um Peugeot 607 TDV6 / SDV6 usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o TDV6 / SDV6 (2004–2010)
Rutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoio
Gravidade críticaOutros motores e caixas do Peugeot 607
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Peugeot 607 fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste do volante bimassa e da embraiagemA ficha do fiches-auto.fr regista 20 testemunhos do 607 sobre o volante bimassa e 8 sobre a embraiagem, com falhas entre cerca de 42.000 e 280.000 km, algumas aos 120.000 km.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEletrónica e multimédiaFalhas do ecrã central e da eletrónica do tablierA ficha do fiches-auto.fr cita 81 testemunhos do 607 sobre eletrónica: o ecrã central que fica ilegível com o calor, falsos avisos de ESP/ASR/airbag e rádio ou CD que bloqueiam.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalha do motor de arranque e do alternadorSegundo a ficha do fiches-auto.fr, 22 testemunhos do 607 falam de motor de arranque avariado e 19 do alternador, com falhas entre cerca de 90.000 e 230.000 km; outros 13 mencionam a bateria.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteSistema elétricoRutura do cabo e das guias do mecanismo dos elevadores de vidros elétricosÉ a avaria mais citada na ficha do fiches-auto.fr para o 607: 112 de cerca de 365 testemunhos falam de cabos partidos, guias de plástico danificadas ou motores que falham, com vidros presos.
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Perguntas frequentes
O Peugeot 607 TDV6 / SDV6 é fiável?
O Peugeot 607 montou o TDV6 / SDV6 de 2004 a 2010 (2.7 HDi V6). Afetam-no 2 avarias documentadas; a mais importante é «rutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoio» (gravidade crítica, ocasional). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Peugeot 607, a opção mais segura é o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12.
Que avarias tem o Peugeot 607 TDV6 / SDV6?
As documentadas que afetam este carro são: rutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoio (gravidade crítica) e carcaça da bomba de óleo partida e salto da correia de distribuição do 2.7 (gravidade crítica).
Que motor escolher no Peugeot 607?
Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12, com veredicto «Com precaução».
Tem um Peugeot 607 TDV6 / SDV6? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Outra fonte · publicada em outubro de 2015 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- TDV6 crankshaft failure (hilo)RRSPORT.CO.UK · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês