Problemas do Peugeot 607 2.2 HDi 133 e 170 CV
O Peugeot 607 montou o 2.2 HDi de 1999 a 2010 (2.2 HDi 133 e 2.2 HDi 170). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «entupimento do FAP com aditivo, sobretudo na versão de 128-138 CV» (gravidade alta, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Peugeot 607, a opção mais segura é o 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12.
Nota do motor neste carro
5,2 em 10Fiabilidade aceitável
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do 607. Como a calculamos
Nota global do Peugeot 607
6,5 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
PSA/Ford 2.2 HDi e TDCi (DW12) · Diesel
- No 607
- 1999–2010[1]
- Designações
- 2.2 HDi 133 · 2.2 HDi 170
- Avarias que o afetam
- 4 · 3 de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, mono-turbo, 2000-2006)2000–2006 · 128–138 cv · DW12, DW12TED4
Com precauçãoO fiches-auto documenta um problema recorrente de entupimento do FAP nesta versão (98 casos em 277 opiniões); convém verificar o historial de manutenção do FAP e do sistema de aditivo antes de comprar.[2]
2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)2005–2010 · 170–175 cv · DW12, DW12BTED4, ZSD-422
Com precauçãoO sistema de dois turbos acrescenta complexidade mecânica; o fiches-auto regista um número relevante de casos de turbo nas versões biturbo, embora sem chegar a ser -segundo a mesma fonte- um problema crónico.[2][3]
Avarias que afetam o 607
- Gravidade altaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoEntupimento do FAP com aditivo, sobretudo na versão de 128-138 CVO filtro de partículas (FAP) com aditivo do 2.2 HDi tem um problema recorrente documentado na versão de 128-138 CV (98 casos em 277 opiniões no fiches-auto); as versões biturbo de maior potência mostram muito menos casos. Acende-se a luz de anti-poluição e, se for ignorada, o carro perde potência.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboAvarias do turbo, algo mais frequentes nas versões biturbo sequenciaisO 2.2 HDi tem versões de um único turbo (128-156 CV) e versões biturbo com dois turbocompressores em sequência (170 CV em diante). O fiches-auto não o considera um problema crónico, mas regista um número relevante de casos de turbo em todas as potências, algo maior nas biturbo.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste e falha dos injetores piezoelétricosO 2.2 HDi usa injeção common-rail de terceira geração com injetores piezoelétricos de até 1.800-2.000 bar. O fiches-auto documenta casos de injetores em várias potências, sem ser a avaria mais repetida, com sintomas de arranque difícil, solavancos ou maior consumo.
- Gravidade médiaFrequência: RaraEmbraiagemDesgaste do volante bimassa, menos frequente do que noutros HDIO 2.2 HDi monta volante bimassa, mas, ao contrário de HDI mais pequenos como o 1.6 HDi, o fiches-auto não documenta um problema crónico: muito poucos casos nas tabelas consultadas. Ainda assim, é uma peça de desgaste: vibrações e batidas são os sinais a vigiar antes de comprar.
O que verificar antes de comprar um Peugeot 607 2.2 HDi 133 e 170 CV usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o 2.2 HDi (1999–2010)
Desgaste e falha dos injetores piezoelétricos
Gravidade altaOutros motores e caixas do Peugeot 607
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Peugeot 607 fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste do volante bimassa e da embraiagemA ficha do fiches-auto.fr regista 20 testemunhos do 607 sobre o volante bimassa e 8 sobre a embraiagem, com falhas entre cerca de 42.000 e 280.000 km, algumas aos 120.000 km.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEletrónica e multimédiaFalhas do ecrã central e da eletrónica do tablierA ficha do fiches-auto.fr cita 81 testemunhos do 607 sobre eletrónica: o ecrã central que fica ilegível com o calor, falsos avisos de ESP/ASR/airbag e rádio ou CD que bloqueiam.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalha do motor de arranque e do alternadorSegundo a ficha do fiches-auto.fr, 22 testemunhos do 607 falam de motor de arranque avariado e 19 do alternador, com falhas entre cerca de 90.000 e 230.000 km; outros 13 mencionam a bateria.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteSistema elétricoRutura do cabo e das guias do mecanismo dos elevadores de vidros elétricosÉ a avaria mais citada na ficha do fiches-auto.fr para o 607: 112 de cerca de 365 testemunhos falam de cabos partidos, guias de plástico danificadas ou motores que falham, com vidros presos.
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Perguntas frequentes
O Peugeot 607 2.2 HDi 133 e 170 CV é fiável?
O Peugeot 607 montou o 2.2 HDi de 1999 a 2010 (2.2 HDi 133 e 2.2 HDi 170). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «entupimento do FAP com aditivo, sobretudo na versão de 128-138 CV» (gravidade alta, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Peugeot 607, a opção mais segura é o 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12.
Que avarias tem o Peugeot 607 2.2 HDi 133 e 170 CV?
As documentadas que afetam este carro são: entupimento do FAP com aditivo, sobretudo na versão de 128-138 CV (gravidade alta), avarias do turbo, algo mais frequentes nas versões biturbo sequenciais (gravidade alta), desgaste e falha dos injetores piezoelétricos (gravidade alta) e desgaste do volante bimassa, menos frequente do que noutros HDI (gravidade média).
Que motor escolher no Peugeot 607?
Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12, com veredicto «Com precaução».
Tem um Peugeot 607 2.2 HDi 133 e 170 CV? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Peugeot 607Wikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês